auto_alarm_instrukcja montażu.pdf

Informator jest przeznaczony dla elektryków i monterów systemów

alarmowych w samochodach.

Zawiera praktyczne informacja jak znaleźć?, jak podłączyć?, i jakie są kolory

przewodów podłączanych do autoalarmu w ponad stu samochodach.

Zamontowanie i podłączenie do instalacji samochodu podstawowej wersji autoalarmu

jest dość proste: zasilanie autoalarmu podłączamy bezpośrednio do akumulatora lub

lini 30 A np. w skrzynce bezpieczników. Minus również bezpośrednio do klamry

ujemnej akumulatora lub do innych dobrych punktów masowych karoserii. Wejście

uruchamiające alarm zawsze bezpośrednio do wyłączników drzwiowych

znajdujących się w pojeździe i sygnalizację alarmu światłami do przewodów świateł

kierunkowskazów.

Jednak aby zamontować profesjonalny alarm, który oprócz sygnalizacji

światłami kierunkowskazów i syreną próby włamania, posiada w sobie blokadę

silnika tzn. immobiliser uniemożliwiający uruchomienie silnika przy włączonym w stan

czuwania autoalarmie, a także wiele dodatkowych i pożytecznych funkcji jak: np.

zamykanie i otwieranie zamka centralnego pilotem, czy również domykanie szyb za

pomocą tego samego przycisku pilota, trzeba dużego doświadczenia lub

niejednokrotnie dużo czasu na znalezienie w coraz to innym samochodzie klienta

odpowiednich przewodów do późniejszego podłączenia.

Być może dzięki informatorowi, który zawiera gotowe kolory przewodów

kierunkowskazów, „blokady silnika”, centralnego zamka i elektrycznie podnoszonych

szyb, jak i miejsca ich ewentualnego szukania w ponad stu samochodach, ten

informator sprawi, że czas potrzeby do zamontowania autoalarmu będzie krótszy, a

co za tym idzie praca będzie znacznie wydajniejsza.

NUMERY RUBRYK OZNACZAJĄ

1. Kolory przewodów świateł kierunkowskazów.

2. Kolor przewodu służącego do zrobienia blokady silnika, tzw. immobilisera.

Przewód ten należy rozciąć i połączyć z dwoma przewodami z centrali

alarmowej, które mają za zadanie uniemożliwić uruchomienie silnika przy

włączonym autoalarmie.

3. Kolory przewodów sterujących domykaniem elektrycznych podnośników szyb.

4. Kolory przewodów sterujących otwieranie i zamykaniem się zamka

centralnego.

W górnych kwadratach każdej rubryki znajduj się litera, która razem ze

schematem instruktażowym ma pomóc w odnalezieniu szukanych przewodów. W

dolnych kwadratach rubryk trzeciej i czwartej znajdują się następujące znaki,

które oznaczają:

„ – ” - szyby lub centralny zamek sterowane minusem;

„ + ” - szyby lub centralny zamek sterowane plusem;

„ 0 ” - centralny zamek pneumatyczny.

UWAGA !!!

Ponieważ jest bardzo dużo różnych wersji tych samych modeli samochodów,

kolory jak i miejsca tych przewodów mogą być zmienione, a te podane w

niniejszym informatorze mają za zadanie jedynie ułatwić szybsze ich znalezienie,

dlatego też trzeba każdorazowo sprawdzić przed jakimkolwiek podłączaniem

alarmu czy rzeczywiście jest to szukany przez Nas przewód.

UWAGA - PRZED PODŁĄCZENIEM ALARMU DO WSKAZANYCH W

OPISIE PRZEWODÓW SPRAWDŹ ZA POMOCA MIERNIKA ZGODNOŚĆ

Z OPISEM !!! To tylko pomoc w montażu - może się zdarzyć, że producent wprowadził

jakieś zmiany w instalacji, więc przed podłączeniem upewnij się czy to właściwy przewód.

Nie ponoszę odpowiedzialności za ewentualne straty materialne, moralne ani jakiekolwiek

inne...

SCHEMAT INSTRUKTAŻOWY

POMOCNY PRZY WYSZUKIWANIU POSZCZEGÓLNYCH

ELEMENTÓW SAMOCHODU

A- skrzynka z bezpiecznikami lub lewa strona deski rozdzielczej w dół;

B- drzwi, przewody łączące drzwi z karoserią, lewa strona samochodu;

C- najczęściej przewody pomiędzy drzwiami a karoserią lub lewa dolna strona

samochodu;

D- przewody odchodzące od stacyjki, przewody pod kolumną kierownicy w dół;

E- przyciski zamykania/ otwierania szyb lub centralnego zamka;

F- prawa strona pod maską silnika;

G, H- lewa strona pod maską silnika;

J- centralny środek przedniej szyby w dół;

K- podsufitka, szyberdach;

L- prawa strona wewnątrz pojazdu.

PRAWA STRONA

PRZÓD

TYŁ

LEWA STRONA

ALFA ROMEO 90

JASNY NIEBIESKI

nr 10 w złączu „I”

JASNY NIEBIESKI/ CZARNY

nr 7 w złączu „H”

ZIELONY/ CZARNY

nr 7 w złączu „I”

ŻÓŁTY

pod lewy

ZIELONY

przód prawy

BRĄZOWY

nr 9 otwieranie w złączu centr. zamka

FIOLETOWY

nr 8 zamykanie w złączu centr. zamka

ALFA ROMEO GIULIETTA

JASNY NIEBIESKI

JASNY NIEBIESKI/ CZARNY

ZIELONY/ CZARNY

przekroju 2,5 mm

nr 3 w złączu brązowym

ZIELONY

przód prawy

ŻÓŁTY

przód lewy

BRĄZOWY

otwieranie

FIOLETOWY

zamykanie

ALFA ROMEO 75

JASNY NIEBIESKI

JASNY NIEBIESKI/ CZARNY

w białym złączu

ZIELONY/ CZARNY

przekroju 2,5 mm

nr 3 w złączu pod kierownicą

ZIELONY

przód prawy

ŻÓŁTY

przód lewy

BRĄZOWY/ BIAŁY

otwieranie

FIOLETOWY/ BIAŁY

zamykanie

−

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: