1.doc

1.Definicja log.-zajmuje się sterowaniem , procesami przepływów wszelkich zasobów, a wiec surowców, półsurowców, wyrobów gotowych, osób, informacji, i finansów. W ramach przedsiębiorstw po między nimi a rynkami zbytu i zaopatrzenia w taki sposób aby

-przy poziomie kosztów zapewnić maksymalizację satysfakcji klienta

-przy danym poziomie satysfakcji obsługi klienta optymalizować koszty tych przepływów

1.1.Etymologia logis.-doszukuje sie w słowach greckich;logos, logianos, logistykos, co oznacza liczyc , rachowac, kalkulowac

2.przyczyny rozwoju logis.w świecie i w Polsce- W Polsce rozwój logistyki nastapił po 1990 roku. Przyczyną był upadek systemu komunistycznego,, rozwijanie się sieci hiper i supermarketów, które zmieniając strukture popytu spowodowały zwiekszenie liczby centrów dystrybucyjnych i logistycznych.

3.Zasad 5 W.-a)własciwy produkt we własciwym miejscu,b)właściwym czasie,c)własciwej ilosci,d) własciwej jakosci

4.Koncepcja kosztów logistycznych(GKL i współzalezności kosztów, unikania suboptymalizacji, składowe globalne koszty logistyczne) koszt transportu, zapasów itp.-a)GKL kocepcja mówi o postrzeganiu kosztów realizacji procesów przepływu określonych zasobów w sposób globalny.Kosztami składowymi (rodzajami) sa; koszty transportu, k. Zapasów w drodze, k. Zapasów w przedsi., k. Składania i realizacji zamówienia, k. utrzymania zapasów bezpieczeństwa, oraz inne.b)Koncepcja współzaleznośc kosztów lodis.-polega na postrzegabiu okreslonych zaleznosci pomiedzy poszczególnymi rodzajami kosztów logistycznych np. wysze koszty transportu , to nisze koszty zapasów c)Koncepcja unikanie suboptymalizacji k. logi.-zwiazana jest z koncepcja współzaleznosci k. i polega na świadomym unikaniu sytułacji których optymalizowanie jednych rodzajów kosztów prowadzic mogłoby do dezoptymalizacji innych grup kosztów np. .obnizenie kosztu opakowania moze spowodowac podniesienie kosztu uszkodzenia w transporcie.

5.Zapasy- sterowanie zapasami, modele sterowania(stohastyczna, determistyczna) inne metody ster. zapasami, formuła Paretto - aby sterowac zapasami trzeba miec wiedze jaki to powinien byc towar jaka ilosc może byc magazynowana, jaka ilosc trzeba zamówic i kiedy dla uzupełnienia zapasu magazynowanego. Aby w sposób własciwy sterowac zapasami nalezy znać struktóre kosztów tych zapasów. Generalnie wyrózniamy tzry podstawowe grupy kosztów zapasów;a)k. tworzenia zapasów, b)k. utrzymania zap.,c) k. wyczrepania zap. -ad.a)są to koszty ich zakupu, koszty transportu, załadunku, i wyładunku itp.Druga podgrupa tworzenia zapasów to koszty zawiazane z zamawianiem tych zapasów(wynagrodzenia osób, utzrymywanie budynków, lokali w których mieszcza sie działy zaopatrzenia, koszty tele. i materiałów biurowych itp.ad.b) jest to gr. generująca nawyższe wart. kosztowe. Z jednej str. koszty utrzymywania zapasów wynikająca z konieczności ich fizycznego utrzymywania (koszt czynszu magazynów, ich oświetlenia, schłodzenia, ubezpieczenia itp.). Z drugiej strony w zapasie każdym jest zamrożony określony kapitał, który możnaby wykorzystać w inny sposób, np. włożyć na lokatę bankową, powierzyć funduszom inwestycyjnym, itp. -ad.c) sa to koszty które firma ponosi, ponieważ nie ma wymagalnego zapasu. Koszty takie nazywa się kosztami utraconych możliwości sprzedaży.

1.            modele sterowania zapasami można podzielić na: a) determistyczne – są czysto teoretyczne w praktyce gospodarczej nie występują ale stanowią bazę do tworzenia modelu stohastycznego, b) stohastyczne – w praktyce gospodarczej występuje.

2.            Inne – model grupowego zamawiania materiałów; model sterowania zapasami w warunkach ograniczonego kapitału, model statystycznego zasialania zapasów, model sterowania zapasami uwzględniającego czynniki inflacji, model dwuszczegółowego utrzymania zapasów, metoda sterowania zapasami nietypowymi.

3. Zasada Paretto (ABC) – sterowanie zapasami odbywa się przy stosowaniu określonych modeli ale również szeregu technik, metod, i narzędzi (np. sparcia informatycznego itp.) jedną z bardziej znanych metod sterowania zapasami jest metoda ABC- istotą tej metody jest prawidłowość ekonomiczna mówiąca, że w strukturze zapasów 20% struktury ilościosej zapasów stanowi 80% struktury wartościowej. Znając tą prawidłowość można w odpowiedni sposób sterować zapasami. Grupa 20% ze struktury ilościowej stanowiąca 80% w strukturze wartościowej stanowiącej najwazniejszą grupe zapasów w firmie określanej jaogrupa A. W stosunku do tej grupy stosuje się z pkt widzenia logistyki rygorystyczne kryteria dotyczące m.in. terminów dostaw, czasów dostaw, jakości dostarczanych towarów itp. Grupę B stanowia towary o umiarkowanej istotności w strukturze zapasów firmy, grupę C stanowia towary uzupełniające. 6. Ekonomiczna wielkość zamówienia – formuła Wilsona – (optymalna partia dostawy) stanowi przykład modelu deternistycznego.

7. Logistyczne kryteria wyboru dostawcy -

8. Jakość procesów logistycznych (pojęcie jakości, koszty jakości, jakość techniczna i funkcyjna) Jakość usługi można okreslić jako: zespół właściwości decydjących o zdolności usług do zaspokajania stwierdzonych lub przewidywanych potrzeb. Klient nabywając usługe ma określone oczekiwania ukształtowane przez takie czynniki jak: dotychczasowe doswiadczenia, reklamę, opinnie innych nabywców. Klient dokonuje lącznej opini twierdząc: czy jakość usługi była wysoka, słaba, przecietna. Nalezy jednak pamietać że wpływ na te opinię mają podstawowe elementy: -jakość techniczna, czyli to co klient otrzymuje, - jakość funkcjonalna, czyli sposób w jaki jest obsługiwany.

8.1 Kryteria oceny jakosci: -zaufanie i rzetelność; -dostepność usług (dogodna lokalizacja placówek usługowych i czas ich otwarcia); -informacje o usługach świadczonych przez firmę; -odpowiedzialność (działanie kompletne i szybkie); -bezpieczeństwo (eliminacja ryzyka w procesie świadczenia usług).

8.2 Jakość definiowana jest jako: -pewien stopień doskonałości; -subiektywne spojrzenie jako określony stopień cech świadczących o tym że dany wyrób jest tym a nie innym; -zajmuje odpowiednie miejsce w procesie gospodarowania; -jakość wg ISO: ogół cech i ich właściwości wyrobu lub usługi decydujących o zdolności wyrobu lub usługi do zaspokojenia stwierdzonych potrzeb.

Definiowanie jakosci – wielowymiarowość perspektyw: -perspektywa transcendencyjna; -p produktowa; -p uzytkownika; - p procesu wytwórczego; -p wartosci.

8.3 koszty zgodności – koszty zapobiegania, oceny i kotroli np.planowanie jakości, szkolenia audyty jakości, kontrola systemu jakosci; koszty niezgodnosci -koszty błędów wewnetrznych, zewnętrznych, przekroczonych wymagań np. braki braki naprawy powtórne kontrole, reklamacje, obsługa serwisowa, niezbedne dokumenty, szczegółowe analizy; koszty utraconych kosztów np. utrata zaufania, utrata klienta.

Zarządzanie łańcuchem dostawi i usług

1. Pojęcie łańcucha dostaw – jest koncepcją zarządzania okresloną grupą przedsiębiostw (podmiotów gospodarczych), najczęściej przebierająca formę niesformalizowaną (umowną) jednak o dość ściśle sprecyzowanych i określonych warunkach funkcjonowania . Przystapienie okreslonego przedsiebiorstwa do danej sieci i funkcjonowanie w ramach jego struktur uzaleznione jest od możliwosci danego przedsiębiorstwa i spełniania tych warunków.

2. Relacje w łańcuchach dostaw – zachodzą okreslone relacje: -finansowe; -marketingowe; -logistyczne; -prawne; -technologiczne.

3. Typy i formy łańcuchów dostaw (instytucjonalne) –

kryteria klasyfikacji: typy łańcuchów:

1. rodzaj uczestników bezposrednie, pośrednie

2. liczba szczebli pośrednich krótkie, długie

3. liczba posredników na tym samym szczeblu waskie, szerokie

4. rodzaj przepływających strumieni tranzakcyjne, rzeczowe

5. stopień integracji uczestników łańcucha konwencjonalne, kontraktowe, korporacyjne, administrowane,

zintegrowane pionowo

Łańcuchy dostaw różnia sie pod wieloma cechami: -rodzajem uczestników; -liczbą szczebli posrednich; -liczbą pośredników na tym samym szczblu; -rodzajem przepływajacych strumieni; -stopniem integracjiuczestników kanału łańcucha; -znaczeniem dla producenta.