05_kwiecień_2002.pdf

WRC 1

SPIS TREŒCI

Drodzy

Czytelnicy,

Aktualnoœci

Samochody

Z kraju...

Nieoczekiwanie dosz³o do zmian pilotów

Leszka Kuzaja i Sebastiana Frycza.

40 Hyundai Accent WRC

Trzecia ewolucja Hyundaia to model

znacznie ulepszony. Na rajdowych trasach

nie jest jednak jeszcze w stanie konkurowaæ

z Peugeotami czy Fordami.

Zakoñczy³ siê 25 Rajd Krakowski.

Niestety, zwyciêstwo Leszka Kuzaja

przyæmi³a tragiczna wiadomoœæ o œmier-

ci Bartka Sitka. Dopiero co otrz¹snêli-

œmy siê po tragedii Rajdu Warszawskie-

go, a tu znów œmieræ zebra³a swoje ¿ni-

wo. Czy takie przypadki s¹ wpisane w

specyfikê tego sportu? Chyba tak - raj-

dy zawsze nios³y ze sob¹ ogromne ry-

zyko, zarówno dla zawodników jak i ki-

biców. Nie znaczy to jednak, ¿e nie na-

le¿y robiæ wszystkiego, aby ryzyko to

minimalizowaæ. Tak w odniesieniu do

widzów jak i zawodników.

Tych ostatnich sporo zgromadzi³o siê

na starcie od dawna oczekiwanego Pu-

charu Peugeota. Te piêkne samocho-

dy, o dŸwiêku niczym WRC, na pewno

ubarwi¹ siermiê¿ny ostatnimi czasy ob-

raz polskich rajdów. Jednak ju¿ na

wstêpnie pojawi³y siê liczne g³osy zwi¹-

zane w³aœnie z bezpieczeñstwem. Kto

widzia³ zamontowane w tych samocho-

dach klatki - wie dlaczego. Obyœmy byli

m¹drzy przed szkod¹.

Renata Niezbecka

PS. Do bie¿¹cego numeru przygoto-

wany by³ zapowiadany wczeœniej mate-

ria³ opisuj¹cy Renault Clio Maæka Lubia-

ka. Po tragicznym wypadku za³ogi tego

samochodu postanowiliœmy od³o¿yæ pu-

blikacjê tekstu na inny termin.

...i ze œwiata

Prezentujemy nigdzie nie publikowane

zdjêcia z wypadku Tomka Kuchara.

Imprezy rajdowe

10 Rajd Krakowski

Nie dane by³o Leszkowi Kuzajowi oblewaæ

szampanem zwyciêstwa w rajdzie, podczas

którego którego zdarzy³ siê kolejny

œmiertelny wypadek.

Technika rajdowa

45 Rajdowe

œwiece

zap³onowe

W rajdowych silnikach

stosuje siê specjalne,

tzw. „zimne” œwiece.

22 Moto 2002

Krzysztof Ho³owczyc pewnie wygra³ II

eliminacjê Pucharu PZM.

48 Klatki bezpieczeñstwa

Klatka bezpieczeñstwa spe³nia w rajdowym

samochodzie dwie funkcje. Podnosi

bezpieczeñstwo za³ogi i usztywnia nadwozie.

Œwiat rajdów

Rajd Elmot

Redakcja

Aleja Korfantego 79, 40-161 Katowice

tel. (032) 259-23-18, tel./fax (032) 259-24-43

Internet: www . wr c .ne t.p l

Redaktor Naczelny

Grzegorz Krajewski

e-mail: kr a je w ski@wr c .ne t.p l

Z-ca Redaktora Naczelnego

Bartosz G³owacki

e-mail: gl owack i@wr c .ne t. pl

Zespó³

Wojciech Garbarz, Tomasz Króliczek,

Maciej Lehrer, £ukasz Kañski-Chmielewski,

Renata Niezbecka, Igor Tomasiak.

Biuro Reklamy

tel. (032) 259-23-18

Internet: www .r ekl a ma.wr c .ne t. pl

Piotr Rusin – Dyrektor - r u sin@wr c .ne t. pl

Prenumerata

Internet: www.prenumerata.wrc.net.pl

Realizacja edytorska

Adamczyk & Szandar, www .a s.ne t.p l

Druk

Winkowski Sp. z o.o.

Wydawca

WRC Sp. z o.o.

Redakcja nie odpowiada za treœæ zamieszczanych reklam

i og³oszeñ. Sprzeda¿ numerów aktualnych i archiwalnych po

cenie ni¿szej od ceny detalicznej ustalonej przez wydawcê

jest nielegalna i grozi odpowiedzialnoœci¹ karn¹.

28 Wywiad:

Robert

Herba

Robert bardzo chcia³by wróciæ na rajdowe

trasy. Najchêtniej w aucie WRC.

30 Jak zdobyæ rajdow¹

licencjê (cz. 2)

Zaliczenie odpowiednie iloœci KJS-ów to

dopiero pierwszy krok w celu uzyskania

rajdowej licencji. Przed nami jeszcze badania

lekarskie i egzamin.

35 Szko³a Rajdowej Jazdy

Waldemara Doskocza

(cz. 5)

Tym razem Waldemar Doskocz zdradza

tajniki rajdowego opisu odcinków

specjalnych.

38 Rajdowe tablice

informacyjne

Czêsto rajdowi kibice zastanawiaj¹ siê co

znacz¹ liczne znaki znajduj¹ce siê przy

trasach oesów. Przedstawiamy kompendium

wiedzy o nich.

53 ZapowiedŸ

Mapki, opisy tras oesów, zdjêcia

najciekawszych zakrêtów – czyli wszystko o

zbli¿aj¹cym siê Rajdzie ELMOT.

Komputery i internet

57 WRC

WRC to gra na konsolê PlayStation. Wiele

nie mo¿na jej zarzuciæ, ale te¿ niczym nie

zachwyca.

Varia

59 Gie³da sprzêtu rajdowego

Dziœ 28 og³oszeñ.

61 Na testach – fotoreporta¿

„Kuzi” na trasach Pogórza Wielickiego

testowa³ Peugeota 206 WRC.

62 Strefa zgniotu

Rajd Krakowski za nami.

UWAGA !!!

Kolejny numer WRC uka¿e siê

w kioskach za 3 tygodnie, w pi¹tek

10 maja, po Rajdzie Elmot !!!

WRC 3

TERENOWE RUSZY£Y

13 kwietnia w podwar-

szawskim S³omczynie w

okolicach toru rallycrosso-

wego odby³a siê pierwsza

tegoroczna runda Rajdo-

wych Mistrzostw Polski Sa-

mochodów Terenowych

organizowana przez Auto-

mobilklub Rzemieœlnik. Na

starcie stanê³o 18 za³óg

startuj¹cych w dwóch kla-

sach otwartych. Iloœæ ta

niezadowoli³a zarówno or-

ganizatorów jak i licznie

zgromadzonej publiczno-

œci. Nie wró¿y to dobrze te-

gorocznym rozgrywkom

RMPST ju¿ na starcie sezo-

nu. W parku przed rajdem

pojawi³o siê kilka zupe³nie

przebudowanych samo-

chodów i za³óg. Najwiêk-

sze zainteresowanie wzbu-

dza³o auto S³awomira Ch³o-

nia, znane wczeœniej jako

Merlis - Stanis³awa Lisow-

skiego, które zosta³o wypo-

sa¿one przez nowego w³a-

œciciela w silnik Chevrole-

ta Corvetty rodem z amery-

kañskich wyœcigów Nascar

o pojemnoœci 5,7 litra.

Ciekawostk¹ by³o równie¿

przejœcie Piotra Binasia

wieloletniego pilota Lisow-

skiego na prawy fotel w sa-

mochodzie Dariusza An-

drzejewskiego.

Trasa rajdu liczy³a 8 OS-

ów, bardzo ciekawych, lecz

nieco twardych po ostat-

nich suszach, a o skali ich

trudnoœci niech œwiadczy

fakt, ¿e do mety dojecha³o

jedynie 9 za³óg. Awaria sa-

mochodu na przedostatnim

odcinku zniweczy³a szansê

na zwyciêstwo za³ogi

Oleszczak - Milewski w sa-

mochodzie Aro z silnikiem

BMW spychaj¹c ich osta-

tecznie na 4 pozycjê w kla-

syfikacji generalnej. Zwy-

ciê¿y³a za³oga gospodarzy

Dariusz Andrzejewski -

Piotr Binaœ (Jeepem Wran-

glerem 4,0) wyprzedzaj¹c

o 38 s. ubieg³orocznych

mistrzów Polski Bogdana

Kosteckiego - Marka Ma-

cio³ka (Rover 3500) z klu-

bu ¯ubry Kraków. Na trze-

cim miejscu uplasowali siê

Grzegorz Kaczmarczyk - Lu-

dwik Król ze strat¹ 60,8 s.

Nastêpne zmagania tere-

nowców na "Ha³dzie" w

Wa³brzychu w dniach 10 -

11 maja.

Karotki by³y patronem rajdu "Soroptimist rally"

Rajd Kobiet "Soroptimist rally"

6 kwietnia 2002 odby³a siê impreza dla pañ z rajdowym

zaciêciem. Rajd Kobiet "Soroptimist Rally Fortuna Karot-

ka", zgromadzi³ licznie za³ogi kobiece, które mia³y mo¿li-

woœæ konkurowaæ ze sob¹ jak i szkoliæ umiejêtnoœci pod

okiem fachowców. Honorowy patronat nad rajdem objê³a

jedyna w pe³ni kobieca za³oga RSMP - Fortuna Karotka

Rally Team - Magda Cieœlik z Magd¹ Lukas. Ich udzia³ by³

doskona³ym sposobem na szerzenie idei soroptimizmu

wœród aktywnych kobiet. Karotki zaprezentowa³y widowi-

skow¹ jazdê na odcinku, na którym póŸniej œciga³y siê

uczestniczki imprezy, a tak¿e udziela³y rad z zakresu tech-

niki jazdy.

(rn)

Nowy menad¿er

Krzysztofa Ho³owczyca

(I. Korycki)

Fot. GK

Czy Andrzej

Kalitowicz pchnie

karierê Ho³ka na

nowe tory?

Jak podaje www.autoklub.pl, od pierwszego kwietnia wszyst-

kie sprawy zwi¹zane z karier¹ sportow¹ i medialn¹ Krzysztofa

Ho³owczyca bêdzie znów prowadzi³ Andrzej Kalitowicz, pod

którego opiek¹ Ho³owczyc odnosi³ najwiêksze sukcesy, takie

jak choæby zdobycie mistrzostwa Polski w klasyfikacji general-

nej w 1995 i 1996 r. oraz mistrzostwa Europy w 1997 r. Po-

nowna wspó³praca powinna zaowocowaæ nowym, jeszcze bli-

¿ej nie okreœlonym programem startów. Przez ostatnie trzy se-

zony kierowca by³ zwi¹zany z firm¹ Turning Point. Choæ ogólnie

wspó³pracê uwa¿a za udan¹, przyczyn¹ jej zakoñczenia jest

stagnacja i fakt, ¿e Turning Point zajmowa³a siê tak¿e innymi

zawodnikami i innymi przedsiêwziêciami.

Fot. Piotr Lisicki

(rn)

"Wojtki" Koziñski - Wojtczak - na trasie OS - 2

4 WRC

AKTUALNOŒCI: Z kraju

AKTUALNOŒCI: Z kraju

ZMIANY NA "GOR¥CYCH" FOTELACH

Rajd Mazowiecki ju¿ wkrótce

fot. M. Lehrer

cie Western Eu-

ropean Cup

2000. Erwin ma

39 lat, a jako pi-

lot jeŸdzi od

1987 roku.

Prawy fotel sa-

mochodu Seba-

stiana Frycza na

Rajdzie Krakow-

skim zaj¹³ nikt

inny, jak sam

Maciej Wis³aw-

ski. Za³oga wy-

startowa³a Mitsubishi Lancerem

Evo 5 w barwach firm Forch i

Frybud, oraz firmy Fuchs, któ-

ra jest nowym g³ównym sponso-

rem za³ogi. To w³aœnie ta firma

"zeswata³a" m³odego kierowc¹

Nowy pilot Sebastiana Frycza - Maciej Wis³awski

W dniach 26-27 kwietnia od-

bêdzie siê na terenach powiatu

Otwockiego rajd o Puchar PZM -

Rajd Mazowiecki. Trasa bêdzie

siê sk³ada³a z 11 odcinków spe-

cjalnych o ³¹cznej d³ugoœci

49,82 km. Niezwykle widowisko-

we mog¹ siê okazaæ dwa blisko

dwukilometrowe odcinki specjal-

ne przebiegaj¹ce w centrum,

pomiêdzy Urzêdem Miasta a sie-

dzib¹ Powiatu Otwockiego. Tra-

sy rajdu wytyczono tak¿e w takich

miejscowoœciach, jak m.in.

Otwock, Karczew i Osieck. Od-

cinki w Otwocku rozegrane zosta-

n¹ w sobotnie popo³udnie, 27

kwietnia, i zapewne zgromadz¹

liczn¹ rzeszê mi³oœników rajdów.

Goœæmi imprezy bêdzie wielu

doskona³ych kierowców i pilotów,

m.in. Krzysztof Ho³owczyc, Ro-

bert Herba, Magdalena Cieœlik,

Adam Polak i Robert Kisiel. Or-

ganizatorzy zapewniaj¹ i¿ na star-

cie 2 Rajdu Mazowieckiego na

pewno nie zabraknie nazwisk za-

wodników znanych ze startów w

Rajdowych Mistrzostwach Polski.

Oficjalna strona internetowa

rajdu: www.ak-polski.org.pl/ma-

zowiecki

Na Rajdzie Krakowskim Le-

szek Kuzaj pojawi³ siê w swoim

nowym samochodzie Peuge-

ocie 206 WRC, a prawy fotel

jego rajdówki zaj¹³ Belg Erwin

Mombaerts. Erwin pojawia³ siê

ju¿ na polskich

odcinkach: w

Rajdzie Polski u

boku Dominique

Bruyneela, a w

roku 2001 pod-

czas Rajdu Bar-

bórki Warszaw-

skiej z kierowc¹

Rocco Theunis-

senem (toyota

corolla WRC).

Do jego najwiêk-

szych osi¹gniêæ sportowych na-

le¿y Mistrzostwo Belgii (2000),

Mistrzostwo Holandii (1999,

2000), a tak¿e zdobycie zdoby-

fot. GK

Rajdy.hoga.pl

dzia³a nadal

Nowy pilot Leszka Kuzaja - Erwin Mombaerts

W poprzednim numerze informowaliœmy, ¿e 1 kwietnia zakoñczy

dzia³alnoœæ rajdowy vortal hoga.pl. Na szczêœci serwis istnieje dalej.

Podana przez nas informacja nie by³a bynajmniej prima aprislisowym

¿artem, ani niesprawdzon¹ plotk¹, a potwierdzonym przez kierow-

nictwo Hoga.pl komunikatem. Jak widaæ w rajdowej bran¿y nikt nie

zna ani dnia, ani godziny, a Ÿród³a finansowania mog¹ pojawiæ siê

tak niespodziewanie, jak i znikn¹æ.

z doœwiadczonym pilotem. Naj-

prawdopodobniej wspó³praca

obu panów bêdzie kontynuowa-

na.

(rn)

WRC 5

AKTUALNOŒCI: Z kraju

Korsyka na szutrze

W poprzednim numerze pisali-

œmy o sukcesie Janusza Kuliga i

Jarka Barana w Rajdzie Cherokke

Trails w Stanach Zjednoczonych.

Mistrzowie Polski zajêli tam dru-

gie miejsce, startuj¹c N-grupo-

wym Mitsubishi Lancerem Evo VI.

Do zwyciêzcy, Brytyjczyka Davi-

da Higginsa zabrak³o im tylko se-

kundy. Po powrocie obaj przyzna-

li, ¿e wystêp w USA by³ dla nich

ciekaw¹, jakkolwiek nieco egzo-

tyczn¹ przygod¹.

nizator nie wiedzia³ sk¹d tak na-

prawdê mamy wystartowaæ. Z dru-

giej strony widaæ ogromn¹ ¿yczli-

woœæ i zapa³ tych ludzi. Rajdy s¹ w

Stanach w cieniu innych dyscyplin

motorowych, ale widaæ, ¿e jest gru-

pa osób, która chce coœ zmieniæ.

Podziwiam, tych ludzi, bo jechali

zupe³nie w "ciemno". By³o zreszt¹

kilka spektakularnych "wycieczek"

poza drogê. Na szczêœcie nikomu

nic siê nie sta³o. Natomiast samo-

chody to kolejna dziwna rzecz. Jest

tam mnóstwo ró¿nych kategorii, w

których trudno jest siê po³apaæ. Wi-

dzia³em np. Volvo 244 z plastiko-

wymi drzwiami i sekwencyjn¹ skrzy-

nia biegów. W kategorii Pro Rally

popularne s¹ Mitsubishi Lancer - od

Evo III do Evo VI, oraz Subaru Im-

preza. Zreszt¹ te marki doœæ ostro

ze sob¹ rywalizuj¹. Aut przygotowa-

nych wed³ug europejskich przepi-

sów grupy N, czy grupy A jest nie-

wiele. Te najbardziej zaawanso-

wane s¹ w kategorii open - maj¹

po 400 KM, plastikowe elemen-

ty karoserii i inne modyfikacje. To

jest taki koktajl miêdzy grup¹ A,

WRC, a grup¹ N. Mnie wiele po-

jazdów przypomina³o grupê B,

która dawniej by³a popularna w

rajdach na œwiecie. Najlepiej wy-

gl¹da³y zespo³y Subaru i Hyundai.

S¹ najbardziej profesjonalnie zor-

ganizowane i dysponuj¹ wysokiej

klasy sprzêtem.

Nasi kibice w Stanach zgotowali

nam gor¹ce przyjêcie. Kiedy zor-

ganizowano powitalny bankiet, pre-

zes Automobilklubu Polskiego w

Chicago przys³a³ po nas d³uuuug¹,

czarn¹ limuzynê. Niestety kierow-

ca nie chcia³ nam otworzyæ drzwi i

musieliœmy wysiadaæ sami.

Marek Pilch, dziêki któremu

nasz start w Stanach doszed³ do

skutku ca³y czas otacza³ nas "oj-

cowsk¹" opiek¹. Chicagowska

grupa rajdowców to fantastyczni

ludzie. Klub zrzesza mi³oœników

tej dyscypliny sportu, którzy kie-

dyœ startowali, potem wyemigro-

wali i za oceanem postanowili

kontynuowaæ swoj¹ pasjê. Spo-

tykaj¹ siê, próbuj¹ organizowaæ

jakieœ zawody, ale przychodzi to

z ogromnym trudem. Mo¿e dla-

tego, ¿e prawo amerykañskie jest

zdecydowanie inne ni¿ w Euro-

pie, a ponad to, co mo¿e dziwiæ,

w Stanach wcale nie jest ³atwo o

sponsora. Do Chatanooga przy-

jecha³o kilkudziesiêciu kibiców z

ró¿nych zak¹tków Stanów Zjed-

noczonych. Polskie flagi by³y

wszêdzie widoczne, a po mecie

rajdu zakry³y ca³y samochód.

Radoœæ naszych kibiców by³a tak

du¿a, ¿e na chwilê musiano prze-

rwaæ ceremoniê zakoñczenia za-

wodów. Mam wra¿enie, ¿e dla

nas, mieszkaj¹cych w Polsce,

waga tego drugiego miejsca nie

jest a¿ tak znacz¹ca jak dla roda-

ków w Stanach. Ci ludzie byli au-

tentycznie wzruszeni.

Po powrocie stwierdzi³eœ, ¿e

to by³a taka "Korsyka na szu-

trze"? Czy pod wzglêdem trud-

noœci trasy ten rajd by³ dla Cie-

bie, jako pilota wyzwaniem?

To takie luŸne porównanie. Tra-

sy by³y bardzo krête. Na najd³u¿-

szym, prawie 30 kilometrowym

odcinku, jechaliœmy zakrêt w za-

krêt. Na pewno by³a to jedna z naj-

ciekawszych tras jakie widzia³em w

¿yciu. Ciekawe jest to, ¿e rajd zo-

sta³ zorganizowany w Parku Naro-

dowym. Praktycznie niewiele osób

mia³o tam wstêp. Dlatego niezmier-

nie zdziwiliœmy siê, kiedy jeden z

odcinków odwo³ano z powodu k³o-

potów z kibicami. Zaczêliœmy siê

zastanawiaæ, co siê mog³o staæ, bo

przecie¿ nigdzie tych kibiców nie

by³o widaæ. Na jeden odcinek przy-

pada³a specjalnie wydzielona stre-

fa dla widzów i sta³o w niej dos³ow-

nie kilkadziesi¹t osób. Poza tymi

miejscami nie by³o ¿adnego mar-

shala, porz¹dkowego, bo nie by³o

takiej potrzeby. Okaza³o siê, ¿e by³y

osoby, które chcia³y wyjœæ poza tê

strefê. Stra¿nicy parku stwierdzili,

¿e nie s¹ w stanie zapewniæ porz¹-

deku i trzeba odwo³aæ oes. Dla nich

by³o nie do pomyœlenia, ¿e ktoœ

mo¿e wyjœæ poza wydzielony ob-

szar.

£ukasz Kañski-Chmielewski:

Chcia³bym abyœ opowiedzia³ ki-

bicom w Polsce, jak ten rajd wy-

gl¹da³ "od kuchni". Dociera³y do

nas informacje o wynikach, ale

tak naprawdê niewiele wiemy

na temat rajdów w USA. Czy

bardzo ró¿ni¹ siê od tego co

znamy z Mistrzostw Œwiata, czy

Europy ? Jakie s¹ Twoje wra¿e-

nia ?

Jarek Baran: Rajdy w Stanach

organizowane w dwóch seriach.

Pierwsza to SCCA Pro Rally Cham-

pionship - coœ na kszta³t Mistrzostw

Polski, a druga to Club Rally, przy-

pominaj¹ca nasze rajdy okrêgowe.

Jednak obie te serie startuj¹ w tych

samych zawodach. Trasy wszyst-

kich eliminacji przebiegaj¹ po dro-

gach szutrowych. Odcinki Chero-

kee Trails, wrêcz fantastyczne. Na-

tomiast zupe³nie inna rzecz to stro-

na organizacyjna. Rajd przygotowa-

ny by³ wed³ug zasad zbli¿onych do

przepisów FIA. Widaæ jednak by³o,

¿e nie s¹ one trwale obecne i zna-

ne w Stanach. W sensie organiza-

cyjnym rajd robi³ wra¿enie zawo-

dów okrêgowych - tak to umownie

nazwijmy. Spodziewa³em siê, ¿e

skoro jest to runda mistrzostw tego

kraju, to przy tak wielkim potencja-

le organizacyjnym i technicznym ja-

kim dysponuj¹ Amerykanie, bêd¹

to zawody œwietnie przygotowane.

Okaza³o siê jednak inaczej. Dla

przyk³adu: dzieñ przed rajdem, w

pi¹tek o 19-stej mia³ siê odbyæ start

honorowy w centrum Chatanooga,

tymczasem jeszcze o 16-stej orga-

A kierowcy?

Je¿eli ktoœ myœli, ¿e gdziekol-

wiek na œwiecie s¹ s³abi kierow-

cy rajdowi to jest w b³êdzie. Ze-

spo³y Subaru i Hyundai anga¿uj¹

kierowców z Europy, a w czo³ów-

ce rajdu, oprócz nas by³o kilka

za³óg z Anglii. Pierwszy Ameryka-

nin by³o poza pierwsz¹ szóstk¹.

Kierowcy Brytyjscy nie doœæ, ¿e

s¹ szybcy, to maj¹ doœwiadcze-

nie w je¿d¿eniu bez zapoznania.

W Anglii nadal popularne s¹ za-

wody, w których kierowcy jad¹

wed³ug opisu dostarczonego

przez organizatora. St¹d chyba

ich liczna reprezentacja w USA,

gdzie specyfika rajdów jest po-

dobna.

Powiedzia³eœ, ¿e w ka¿dej

rundzie startuj¹ dwie kategorie

zawodników - czym siê od sie-

bie ró¿ni¹? Jak wygl¹da sprzêt,

którym startuj¹?

Pro Rally to zawodnicy z licen-

cj¹ walcz¹cy o tytu³ Mistrza USA,

natomiast Club Rally to kierowcy

zdobywaj¹cy dopiero licencjê. Ci

ostatni w ogóle nie maj¹ mo¿liwo-

œci zapoznania z tras¹. Po prostu

dostaj¹ notatki i musz¹ jechaæ.

Czy chcia³byœ ponownie wy-

startowaæ w USA?

Oczywiœcie. Teraz wiemy ju¿

jak przygotowaæ siê do tego raj-

du i byæ mo¿e w przysz³ym roku

znowu wystartujemy w Cherokee

Trials. Jeœli nasze plany sprzêto-

we uda siê zrealizowaæ to dla ki-

biców w Polsce i USA mo¿e to

byæ niespodzianka. Ale jeszcze za

wczeœnie o tym mówiæ.

Na trasie dopingowali Was

Polacy. Mieliœcie mo¿liwoœæ

spotkania z Poloni¹. Czy s¹

wœród tych ludzi ?

6 WRC

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: