23_lipiec_2003.pdf

WRC 1

SPIS TREŒCI

Rozmaitoœci

Mówi¹ eksperci

„Rajdowcy wioz¹ œmieræ” – tak zatytu³o-

wany by³ artyku³u w dzienniku „S³owo Wa³-

brzyskie” po tragicznym wypadku przed Raj-

dem Sudeckim. Co by³o jego treœci¹ nie trudno

siê domyœliæ: opis zdarzenia i relacje okolicz-

nych mieszkañców, maj¹cych serdecznie doœæ

rajdowego terroru, jaki pojawia siê w okoli-

cach ich domów na dwa tygodnie przed ka¿d¹

rozgrywan¹ imprez¹. A¿ strach pomyœleæ, co

by by³o, gdyby w wypadku nie zgiêli tylko sami

sobie winni rajdowcy, ale przy okazji jacyœ inni

u¿ytkownicy drogi z Dzieæmorowic do Zagórza

Œl¹skiego. A mog³o siê tak staæ. Tytu³ „Rajdow-

cy wioz¹ œmieræ” zapewne zagoœci³by nie tylko

na czo³ówce lokalnej gazety, ale sta³ siê ogól-

nokrajowym sensacyjnym hitem, jak zawale-

nie siê domu, powódŸ, czy wojna w afrykañ-

skim pañstwie. Jeœli patologia nielegalnych tre-

ningów (nielegalne zapoznanie to przy nim

pestka) nie zniknie, to mo¿e do tego kiedyœ

dojœæ. Kto wówczas bêdzie chcia³ byæ kojarzo-

ny z rajdami? Jaki sponsor zdecyduje siê pro-

mowaæ logo swojej firmy na rajdowym samo-

chodzie? Nie pomo¿e t³umaczenie o jednorazo-

wym wypadku, o g³upocie pojedynczego cz³o-

wieka. Fatalne piêtno sportu, który zabija,

spadnie na wszystkich bez wyj¹tku.

Nie raz zawodnicy kierowali w stronê kibi-

ców apele o rozs¹dek, o bezpieczne kibicowa-

nie, podczas gdy sami (niektórzy) powodowa-

li du¿o wiêksze zagro¿enie. Chyba ju¿ pora,

aby teraz kibice skierowali apel do zawodni-

ków o opamiêtanie siê. Pora te¿ zaapelowaæ

do rajdowych w³adz na wszystkich szczeblach

- nielegalne treningi musz¹ byæ karane! Nie

gro¿eniem palcem, jak to ma najczêœciej miej-

sce, ale odbieraniem licencji. Jeœli nie, obudzi-

my siê kiedyœ z rêk¹ w nocniku. Znów bêdzie

za póŸno.

6 Z kraju...

Trzy Mitsubishi Lancery z polskich

wypo¿yczalni wystartowa³y w Rajdzie

Bu³garii.

10 ...i ze œwiata

Szykuje siê rewolucja. FIA wprowadza

powa¿ne zmiany w regulaminach

mistrzostw œwiata.

44 Czopik odpowiada

„Co robi siê z oponami zu¿ytymi

podczas rajdu?”

45 Prawa strona

Jarka Barana

Pilot nie tylko dyktuje, ale i kontroluje

czasy konkurencji.

Imprezy

Samochody

12 Rajd Kormoran

Cztery auta WRC pojawi³y siê na star-

cie kolejnej eliminacji mistrzostw Polski.

18 Rajd Sudecki

Tu¿ przed rajdem dosz³o do tragedii.

Leszek Korzanowski i Piotr Zembowicz

zginêli w wypadku.

20 Rajd Cypru

Zaledwie 17 za³óg dotar³o do mety

najtrudniejszej w tym sezonie

eliminacji mistrzostw œwiata.

26 Rajd Grecji

Markko Martin po raz pierwszy w

karierze zwyciê¿y³ w rundzie RSMŒ.

31 Rajd Maroka

Sukces Komornickiego i Martona.

46 Citroen Saxo VTS

Auto szybkie, zwinne i…ma³o pali.

48 Eufra 391

175 KM i 4 sekundy do setki?

Tak, to mo¿liwe

50 A-grupowe Seicento

O tym, jak drobna kobieta ujarzmi³a

127-konnego potwora.

53 Kupujemy u¿ywan¹

rajdówkê

Sprawdzamy auto, dokumenty

i …w³aœciciela.

Œwiat rajdów

32 Wywiad:

Sebastian Frycz

Sebastian nie przepada za bankietami

po zakoñczeniu rajdów. Lubi

wystartowaæ, wygraæ i …wróciæ do

domu.

34 Galeria WRC

Damian Jurczak - Fiat Punto Super 1600

36 Wywiad:

Mariusz Pelikañski

„Czas zyskujemy na szybkich

zakrêtach.”

38 Wypadek na oesie

Ka¿dy powinien wiedzieæ co robiæ -

za³oga, s³u¿by ratownicze, ale tak¿e i

kibice.

40 Rallycross

Po³¹czenie rajdów i wyœcigów – oto

recepta na dobre sportowe widowisko.

Technika

Grzegorz Krajewski

54 Turbodo³adowanie

Turbosprê¿arka to zwyk³a pompa

powietrzna, ale jej znaczenie w

rajdach trudno przeceniæ.

Redakcja

ul. Kochanowskiego 16/13, 40-035 Katowice

tel./fax (032) 251-70-86 - Internet: www.wr c .ne t. pl

Redaktor Naczelny

Grzegorz Krajewski: e-mail: krajewski@wrc.net.pl

Zespó³

Wojciech Garbarz, Renata Niezbecka,

£ukasz Kañski-Chmielewski, Micha³ Niezbecki,

Tomasz Króliczek, Marcin Kosiñski,

Anna Kania, Igor Tomasiak

Biuro Reklamy

tel. (032) 251-70-86

Prenumerata

Internet: www.prenumerata.wrc.net.pl

Realizacja edytorska

Adamczyk & Szandar, www.as.net.pl

Druk

Winkowski Sp. z o.o.

Wydawca

WRC Sp. z o.o.

Varia

58 Opowieœci ludzi rajdów

Grzegorz Gac opowiada o swoim

starcie w rajdzie Monte Carlo.

60 Rajd Rzeszowski

- zapowiedŸ

Mapki, harmonogram i zdjêcia

najciekawszych zakrêtów.

64 Gie³da sprzêtu

rajdowego

66 Strefa zgniotu

Europa, Europa

42 Angielsko - polski

s³ownik rajdowy

131 s³ów i zwrotów.

UWAGA !!!

Ze wzglêdu na odwo³anie Rajdu

Krakowskiego, kolejny numer

uka¿e siê w czwartek 21 sierpnia,

po Rajdzie Rzeszowskim.

WRC 3

fot. G. Krajewski

Tegoroczny rajd Kormoran nie dostarczy³ kibicom wielu emocji. Pozycje

pierwszych piêciu zawodników nie zmieni³y siê od pierwszego do

ostatniego oesu. Pewnie zwyciê¿y³ Leszek Kuzaj, uzyskuj¹c nad kolejnym

Tomkiem Kucharem niemal minutê przewagi. Ci, którzy przyjechali do

Olsztyna jednak nie ¿a³owali. Tak efektownych odcinków specjalnych nie

ma nigdzie w Polsce. Niektórzy mówi¹, ¿e ju¿ wkrótce bêd¹ siê po nich

œcigaæ najlepsi kierowcy œwiata. By³oby fajnie.

Relacja z Rajdu Kormoran : strona 12

4 WRC

WRC 5

fot. G. Krajewski

ROZMAITOŒCI

Po Rajdzie Polski

Rzeszowski

bez Fuchsa

Wojciech Garbarz:

Jaki pod wzglêdem or-

ganizacyjnym by³ te-

goroczny Rajd Polski?

Grzegorz Gac (dy-

rektor Rajdu Polski):

Najtrudniejszy z mo¿-

liwych.

To znaczy?

Organizacja tego typu imprez wi¹-

¿e siê z ogromnymi nak³adami finan-

sowymi. W dzisiejszych czasach nie-

zwykle trudno jest je znaleŸæ.

Czy dawniej by³o ³atwiej?

Tak, choæ pieni¹dze nigdy nie spa-

da³y nam z nieba. Jeszcze dwa lata

temu, gdy nie obowi¹zywa³y ograni-

czenia w reklamie piwa i papierosów

mieliœmy bardziej u³atwione zadanie.

A jak bêdzie w przysz³ym roku?

Tegoroczne doœwiadczenia poka-

za³y, ¿e trzeba zmieniæ system finan-

sowania rajdu. Na razie jest jednak za

wczeœnie, by mówiæ o szczegó³ach.

Dlaczego tegoroczny Rajd Polski

pomimo patronatu medialnego T VP by³

tak rzadko pokazywany w telewizji?

Umowa z TVP zak³ada³a, ¿e rajd bê-

dzie pokazywany g³ównie w newsach.

I tak by³o.

A co z obszerniejszymi relacjami?

Cieszmy siê tym, co by³o. Nie mo¿-

na mieæ wszystkiego od razu. Myœlê,

¿e zrobiliœmy dobry pocz¹tek. W przy-

sz³ym roku mamy nadziejê uczyniæ

kolejny krok naprzód.

Jak ocenia pan walkê na trasie

rajdu?

Campos i Thiry zgotowali kibicom

prawdziw¹ ucztê. Taki pojedynek to

najlepsza reklama dla polskich rajdów.

Szkoda, ¿e Leszek Kuzaj jecha³ tak

krótko. Z drugiej strony ubolewam, ¿e

na starcie zabrak³o innych czo³owych

polskich kierowców: Ho³owczyca, Ku-

chara czy Kuliga. W innych krajach

sztandarowa impreza traktowana jest

przez najlepszych kierowców prioryte-

towo. Niestety u nas tak nie jest.

Kulig

Colinie

- Rajd Rzeszowski nie bêdzie mia³

w tym roku sponsora tytularnego – po-

wiedzia³ WRC Stania³aw Bazan , od-

powiedzialny za marketing i reklamê

przy organizacji czwartej rundy RSMP.

Bazan nie kry³ niezadowolenia z takie-

go obrotu spraw. – Jeszcze do koñca

kwietnia firma Fuchs (red. zesz³orocz-

ny sponsor tytularny) wyra¿a³a chêæ

wspó³pracy z nami i w tym roku. Na

pocz¹tku maja otrzyma³em jednak

decyzjê, ¿e nic z tego nie bêdzie.

Mamy ogromny ¿al do Fuchsa, ¿e za-

ledwie trzy miesi¹ce przed rajdem

dowiedzieliœmy siê, ¿e straciliœmy

g³ówne Ÿród³o jego finansowania.

Rzeszowscy organizatorzy nie za-

³amali jednak r¹k wzorem Automobil-

klubu Krakowskiego. Uda³o im siê zdo-

byæ wymagany bud¿et dziêki pomocy

lokalnych przedsiêbiorców oraz w³adz.

(wg)

- Lewy trzy, do prawy dwa zacisk – to

komendy Janusza Kuliga , który zde-

cydowa³ siê u¿yczyæ swojego g³osu w

polskiej wersji Colin McRae Rally 3 . –

Ca³y zabieg podk³adania g³osu by³ bar-

dzo prosty. Otrzyma³em tekst, który z

odpowiedni¹ dykcj¹ musia³em przeczy-

taæ – powiedzia³ WRC rajdowy wice-

mistrz Europy. Kulig doda³, ¿e w polskiej

wersji jêzykowej wprowadzi³ kilka – jego

zdaniem – istotnych poprawek. – W t³u-

maczeniu jeden z zakrêtów by³ opisany

w doœæ nienaturalny sposób jako „za-

cieœniaj¹cy siê”. Ja zaœ zmieni³em tê

komendê na „zacisk”.

Gra jest ju¿ dostêpna na rynku w

cenie 99 z³.

Dytko liderem

(wg)

Podwójnym zwyciêstwem w klasyfi-

kacji generalnej zakoñczy³ wystêp w trze-

ciej i czwartej eliminacji Górskich Sa-

mochodowych Mistrzostw Polski Pawe³

Dytko . Na trasie w Za³u¿u wrêcz zdekla-

sowa³ rywali. Po czterech rundach GSMP

z dorobkiem 75 punktów jest na czele

klasyfikacji generalnej. – Auto w nowej

H-grupowej specyfikacji sprawdzi³o siê

znakomicie. Ju¿ na pierwszy rzut oka by³o

widaæ ró¿nicê w mocy, a przez to w uzy-

skiwanych czasach – powiedzia³ na me-

cie nyski kierowca. – Szkoda ¿e, mój

najwiêkszy konkurent, Mariusz Stec,

mia³ problemy z samochodem i nie móg³

ze mn¹ rywalizowaæ jak równy z równym

– doda³ Dytko.

Dwie kolejne eliminacje Górskich

Samochodowych Mistrzostw Polski od-

bêd¹ siê na pocz¹tku lipca w Sopocie.

(wg)

Mistrzostwa Polski bez Rajdu Krakowskiego

Rajd Krakowski nie odbêdzie siê. Or-

ganizatorom zabrak³o œrodków finan-

sowych niezbêdnych do zamkniêcia bu-

d¿etu zawodów. Mówi siê o kwocie miê-

dzy 150 a 200 tysiêcy z³otych . - Wy-

czerpaliœmy ju¿ wszystkie mo¿liwoœci.

Nie otrzymaliœmy odpowiedzi od poten-

cjalnego du¿ego sponsora rajdu. W tej

sytuacji nie pozosta³o nic innego jak od-

wo³aæ zawody. Nie chcemy organizowaæ

imprezy jednodniowej, ani oszczêdzaæ

na zabezpieczeniu lub innych spra-

wach. Wielka szkoda, ale nasz klub nie

jest w stanie sfinansowaæ brakuj¹cej

kwoty - powiedzia³ Prezes Automobilklu-

bu Krakowskiego Edmund Oprocha .

Pieniêdzy zabrak³o na organizacjê i za-

bezpieczenie: karetki, policjê, stra¿

po¿arn¹, p³otki. Wed³ug Oprochy, rajd

móg³by siê odbyæ, gdyby du¿e zespo³y

zdecydowa³y siê partycypowaæ w kosz-

tach imprezy. Pozosta³y tysi¹ce rozcza-

rowanych kibiców. Zawiedzeni s¹ te¿ i

zawodnicy. W³aœnie w Krakowie mia³ siê

pojawiæ jedyny raz w tym roku Janusz

Kulig.

Leszek Kuzaj: Moim zdaniem to

¿enada. Kraków, kolebka rajdów, nie

ma swojej imprezy. To jest niepowa¿ne

traktowanie kibiców i zawodników. Or-

ganizatorzy zawodów w innych rejonach

Polski jakoœ daj¹ sobie radê. A sytuacja

jest ciê¿ka dla wszystkich. Kiedyœ w Kra-

kowie rozgrywany by³ Rajd Polski. Teraz

nie ma ju¿ nic.

Tomasz Czopik: Krakowscy dzia³a-

cze siê nie sprawdzili. Mo¿e powinni byli

zatrudniæ jak¹œ firmê, która pomog³a-

by znaleŸæ pieni¹dze, skoro sami nie dali

rady. Mam wra¿enie, ¿e podobnie jak w

ubieg³ych latach myœleli, ¿e „jakoœ to

bêdzi”.

Zbigniew Gabryœ: Brak rajdu pozba-

wia nas praktycznie szansy na walkê o

tytu³ mistrzowski. Po prostu nie zdobê-

dziemy tak cennych dla nas punktów.

Organizatorzy siê nie postarali. Kraków

bez rajdu to wstyd i hañba.

Janusz Szerla (cz³onek Komisji Raj-

dowej PMZ): Dramat. Moim zdaniem

klub nie zrobi³ wszystkiego. Widaæ wy-

raŸnie, ¿e skostnia³a struktura zarz¹-

dzaj¹ca Automobilklubem Krakow-

skim jest szkodliwa dla ca³ego œrodo-

wiska rajdowego. Kolebka spor tu sa-

mochodowego zosta³a kilka lat temu

pozbawiona organizacji Rajdu Polski,

bo prezes odmówi³ wspó³pracy z PZM.

Teraz nie ma nawet Rajdu Krakowskie-

go. Prezes nie potrafi³ sobie zjednaæ

œrodowiska, du¿o m³odych ludzi odmó-

wi³o z nim wspó³pracy. Nie wykorzysta-

no potencja³u jakim jest obecnoœæ w

Krakowie mistrzów Polski, wicemi-

strzów Europy, zawodników i by³ych

dzia³aczy z wieloma tytu³ami i osi¹gniê-

ciami. To jest niepowa¿ne.

Rajd zosta³ odwo³any w ostatniej

chwili, praktycznie bez konsultacji z

PZM. Zosta³a zatem podjêta decyzja, ¿e

w przysz³ym roku Rajd Krakowski bê-

dzie imprez¹ o Puchar PZM-ot - czyli

tzw. II ligi. Dopiero w 2005 roku orga-

nizatorzy bêd¹ mogli siê staraæ o po-

nown¹ nominacjê do mistrzostw Polski.

Mam jednak nadziejê, ¿e grupie dzia-

³aczy nie wspó³pracuj¹cych z klubem,

przy pomocy zespo³ów i zainteresowa-

nych zawodników uda siê przekonaæ

PZM do utrzymania rajdu na poziomie

mistrzostw Polski w przysz³ym roku. Ale

nie bêdzie to mog³a byæ impreza orga-

nizowana, ani sygnowana przez Auto-

mobilklub Krakowski.

Klasyfikacja GSMP

po IV eliminacjach

1 . Pawe³ Dytko

Mitsubishi Evo VII gr. H 75 pkt.

2 . Mariusz Stec

Mitsubishi Evo VI gr. H 45 pkt.

3. Jacek Koraszewski

Audi S2 gr. H

36 pkt.

Supersprint

na pó³metku

Na starcie czerwcowej eliminacji Ca-

strol Supersprintu pojawi³y siê 44 za³ogi.

Byli wœród nich zupe³ni amatorzy, jak i

zawodnicy startuj¹cy w Pucharze PZM.

Trasa wytyczona na asfaltach Chorzow-

skiego Autodromu mia³a d³ugoœæ 2,2 km,

a jej szybka konfiguracja pozwala³a osi¹-

gaæ najmocniejszym samochodom mak-

symalne prêdkoœci do 180 km/h! W kla-

sach 1-5 triumfowali odpowiednio: Piotr

Pakosiñski, Marcin Zajdel, Jakub Pêksiñ-

ski/Jacek Œniadecki, Bart³omiej Grzy-

bek/Agnieszka Grabowska oraz Tomasz

Nagórski. Organizatorzy imprezy planuj¹

rozgrywanie kolejnych edycji tak¿e na

torze wyœcigowym w Kielcach.

Plany ju¿ s¹

21 czerwca odby³ siê Krajowy Zjazd

Polskiego Zwi¹zku Motorowego, na któ-

rym 145 delegatów z ca³ej Polski wybra-

³o nowe w³adze na nadchodz¹c¹ kaden-

cjê 2003-2007. Prezesem po raz kolej-

ny zosta³ Andrzej Witkowski. Na zakoñ-

czenie obrad nowe w³adze zwi¹zku przy-

jê³y uchwa³ê w sprawie dzia³añ na lata

2003-2007. Znalaz³y siê tam m.in. ta-

kie punkty jak:

Podjêcie dzia³añ dla zg³oszenia jednej z

rund RSMP jako kandydata do Rajdowych

Samochodowych Mistrzostw Œwiata.

Podjêcie dzia³añ dla zorganizowania w

Polsce zawodów Mistrzostw Œwiata w ra-

mach rozgrywek Rajdowych Mistrzostw

Œwiata Samochodów Terenowych.

(jœ)

(ak)

(³kch)

Ciekawostk¹ zawodów by³ efektownie

tuningowany maluch z centralnie

umieszczonym silnikiem 1100 ccm!

6 WRC

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: