58_lipiec_2006.pdf

SPIS TREŚCI

Nie tak miało być…

Grzegorz Krajewski

Redaktor Naczelny

Nie tak miał wyglądać ten wstępniak. Tuż po

Rajdzie Polski napisałem tekst o tym, że dawno

tak dobrze w polskich rajdach nie było. Że fajnie,

że razem, że wszyscy - kibice, zawodnicy, PZM,

dziennikarze - spisaliśmy się na medal, że mistrzo-

stwa świata na Mazurach wcale nie są nierealną

mrzonką. W niedzielę 18 czerwca to wszystko stało

się nieważne. Na oesie zginęło dwoje młodych ludzi,

kibiców. Trzecia osoba w ciężkim stanie traiła do

szpitala. Tragedia przypomniała, że rajdy to jedyny

taki sport, w którym zdrowiem i życiem ryzykują nie

tylko zawodnicy, ale i widzowie. W Internecie prze-

czytałem komentarze, że ludzie z zabezpieczenia

nie powinni byli dopuścić, aby kibice przebywali

w niedozwolonych miejscach, że winę za wypadek

ponosi „safety”. Nie zgadzam się. Zabezpieczenie

zabezpieczeniem, ale nic nie zastąpi zdrowego

rozsądku każdego z nas. Nie trudno ocenić, które

miejsce jest szczególnie niebezpieczne, a w którym

w miarę spokojnie możemy stać. Inna rzecz, że o

zdrowym rozsądku tak łatwo się zapomina. Dobrze

pamiętam miejsce, z którego zrobiłem zdjęcie

Subaru Imprezy WRC Arisa Vovosa podczas Rajdu

Akropolu (jest na str. 29) i aż ciarki przechodzą mi

po plecach na myśl, co by było, gdyby kierowca za

hopką źle wylądował. Pewnie zostałaby ze mnie

mokra plama, bo pędził grubo ponad 100 km/h, a ja

stałem tuż przy drodze. Zresztą nie sam. Byli i kibice

bez aparatów. Wszyscy cholernie ryzykowaliśmy.

Dziś już wiem, że więcej się tak nie „wystawię”.

Do kolejnego „WRC” przygotujemy materiał o

tym, jak bezpiecznie oglądać rajdy. Na polskich

oesach już dawno nie zdarzył się poważniejszy

wypadek z udziałem kibiców i może dlatego wszyscy

jakoś zapomnieliśmy o tych sprawach. Najwyższy

czas je przypomnieć.

Rozmowa: Adam Bezlapowicz Dlaczego zdecydował

się na niemiecką licencję rajdową...

ROZMAITOŚCI

UWAGA !!!

59 numer WRC

ukaże się

w piątek 21 lipca

Z kraju...

Rosną szanse Rajdu Polski na mistrzostwa świata!

... i ze świata

Punto Super 2000 już wkrótce w rękach prywatnego kierowcy.

TECHNIKA

Rajdowe stroje

Nowe rozwiązania zmierzają w trzech kierunkach: ubranie ma być

lżejsze, bardziej odporne na ogień, i wreszcie modne.

IMPREZY

Rajd Polski Sołowow prowadził, Kuzaj wygrał.

Rajd Festiwalowy

Szutrowy test wytrzymałości. Tylko połowa załóg na mecie!

VARIA

Subaru Poland Rally

Harmonogram, mapki, zdjęcia najciekawszych zakrętów.

Rajd Włoch

Większość zawodników ukończyło zawody dzięki SupeRally.

Rozmowa: Kris Meeke

„W tym roku wygrałem 90 procent oesów, jakie ukończyłem.”

Regionalny przegląd irm

Giełda sprzętu rajdowego

Czopik odpowiada „Jaką najbardziej dramatyczną

przygodę miał Pan w rajdowym samochodzie?”

Strefa Zgniotu

Puchar Fabii w Czechach

Drogie rajdówki, słaba frekwencja.

Wydanie 58 [lipiec]

23 czerwiec 2006

Gdzie trenować?

13 miejsc, w których poćwiczysz sportową jazdę samochodem.

Redakcja: ul. Kochanowskiego 16/13, 40-035 Katowice,

tel./fax (032) 251-70-86

Internet: www.wrc.net.pl

Redaktor Naczelny:

Grzegorz Krajewski, e-mail: krajewski@wrc.net.pl

Z-ca Red. Naczelnego:

Wojciech Garbarz, e-mail: garbarz@wrc.net.pl

Zespół: Renata Niezbecka, Łukasz Kański-Chmielewski,

Kuba Kozal, Jarema Szandar

Współpraca: Grzegorz Chmielewski, Jan Chmielewski, Tomasz

Czopik, Martin Holmes, Dominik Kalamus, Marcin Kaliszka,

Grzegorz Kozera, Jędrzej Łukowski, Jacek Mazur, Michał

Niezbecki, Łukasz Szewczyk, Tomasz Ważyński, Jarosław Zagórny

Biuro Reklamy: www.reklama.wrc.net.pl

Prenumerata: www.prenumerata.wrc.net.pl

Realizacja edytorska:

Agencja Reklamowa Jarema Szandar, www.as.net.pl

Korekta: Anna Kania

Druk: Poligraia S.A. Wydawca: WRC Sp. z o.o.

Zdjęcie główne na okładce: Grzegorz Kozera

Biuro Rajdu, CKR Prawie tak samo ważne jak oesy

i park serwisowy, choć mniej znane.

Rajdy w innym wymiarze

Prezentacja. Cztery modele rajdówek w skali 1:43.

Rajd Akropolu Gronholm wygrywa,

Kuzaj na dachu, Kościuszko najszybszy wśród osiek.

SAMOCHODY

Citroen C2-R2 Nowa jakość w rajdach.

ŚWIAT RAJDÓW

Mitsubishi Lancer Evo IX

Szybszy i bardziej bezkompromisowy od swojego poprzednika.

Rozmowa: Michał Kościuszko

„Swift jest zdecydowanie lepszy od Ignisa”

N-grupowy Mitsubishi Lancer Evo IX

Nowa rajdówka Michała Sołowowa bez tajemnic.

Galeria WRC Kris Meeke / Glenn Patterson | Citroen C2-R2

Platinum 63. Rajd Polski 2006

Rozmowa: Manfred Stohl

Nowicjusz z doświadczeniem.

Redakcja nie odpowiada za treść zamieszczonych ogłoszeń i reklam

Ferrari 308 GTB Ferrari na oesach? A jednak było takie.

fot. Arkadiusz Buczek

fot. Piotr Szlachcic

Ogień i woda. Te dwa odwieczne żywioły zakończyły rajdowe występy załóg

Zakrzewski/Łyszkowicz (Rajd Festiwalowy) i Hołowczyc/Kurzeja (Rajd Polski).

Na szczęście ucierpiał tylko sprzęt. Relacje na stronach 14 i 20.

ROZMAITOŚCI

Znani, nieznani

Pieniądze

z betonu

- D o p ra c y p o d c h o d z ę

tak jak do rajdów – mak-

s i m u m z a a n g a ż o w a n i a ,

by osiągnąć jak najlepsz y

wynik – twierdzi Zbigniew

Staniszewski. Chyba można

mu wierz yć, bo jest naj-

większym i - jak zapewnia

- najlepszym producentem

betonu w województwie

w a r m i ń s k o - m a z u r s k i m .

Jego firma zatrudnia 70

osób, ma 20 samochodów,

a w budowie jest trzecia

wytwórnia. - Prowadzenie

irmy daje mi satysfakcję nie

mniejszą niż prowadzenie

rajdowego samochodu. W

pracy spędzam po 12 godzin

dziennie, ale z tego góra

10 procent to rozwiązywa-

nie bieżących problemów.

Resztę czasu poświęcam na

roz wój firmy. Jak można

godzić pracę z rajdami?

Rajd Strzeliński

Tragedia na rajdzie

jednym kołem do betono-

wej rynny biegnącej wzdłuż

drogi, na zewnętrznej łuku.

Kierowca próbując wyje-

chać z niej, stracił kontrolę

nad pojazdem. - Na miejscu

by ł y roz w i e s zo n e t a ś my,

był safeciarz – powiedział

nam dyrektor rajdu Michał

Koperski. – To miejsce wyda-

wało się raczej bezpieczne.

Natychmiast po wypadku

rajd przer wano. Zawod-

nikom zaliczono czasy po

szóstym odcinku (w czasie

gdy doszło do wypadku na

OS 5, czołowe załogi koń-

czyły już OS 6). W klasyikacji

Pucharu PZM zwyciężyła

załoga Chmielewski / Janik

(Opel Astra). Wśród gości

początkowo jako zwycięz-

ców podawano Mancina i

Ciupkę (Mitsubishi Lancer

Evo VIII), ale po doliczeniu

Mancinowi kary za falstart

na jednym z oesów zwy-

cięstwo przypadło załodze

S i e k l u c k i / Fo l t y n ow i c z

(Mitsubishi Lancer Evo VI).

(kk)

Tegoroczny Rajd Strzeliń-

ski zakończył się tragedią. W

wypadku na piątym oesie

zginęło dwoje kibiców: 18-

letnia dziewczyna i 22-letni

chłopak. W szpitalu znalazła

się 19-letnia dziewczyna, na

szczęście jej życiu nie za-

graża niebezpieczeństwo.

Do zdarzenia doszło za

niewielką hopką na lewym

łuku w miejscowości Gę-

siniec. Peugeot 206 załogi

Aleksander Jaroszewicz /

Paweł Tarapacki po skoku

wpadł w poślizg i wyleciał

w kierunku grupy widzów

stojącą na skarpie obok

drogi. Ze wstępnych usta-

leń policji wynika, że oiary

siedziały na ziemi przed

taśmą zabezpieczającą.

Pozostali kibice stojący w

tym miejscu zdołali uciec

przed wypadającym autem.

W chwili zamykania aktu-

alnego wydania „WRC” nie

ustalono jeszcze oicjalnie

prz ycz yny wypadku, ale

najprawdopodobniej po

skoku samochód wpadł

- Nie ma z tym zmartwienia.

Firma jest tak zorganizowana,

że bieżące sprawy spokojnie

mogę zostawić pracownikom

– zapewnia Stanik. Firma„Sta-

niszewscy – Beton” prężnie się

rozwija. - Widać to choćby po

moich rajdówkach – śmieje

się kierowca. – Zaczynałem

od N-grupowej Astry, a teraz

b ę d ę w y n a j m owa ł t o p o -

wego Lancera. Plany irmy

Staniszewskiego to wyjście

z działalnością poza teren

swojego województwa.

(kk)

Olsztyński kierowca rezygnuje z Subaru Imprezy

Staniszewski tylko na szutry

startów Subaru Imprezą. - Jest

problem z wypożyczeniem takie-

go auta – tłumaczy olsztyński

kierowca. Zamiast Imprezy

będzie więc Lancer Evo VIII lub

Evo IX. - Zamierzam w tym roku

wypożyczać auto, aby nie tracić

czasu na prz ygotow y wanie

własnego.

Wyniki on-line z RSMP

Prawdopodobnie Wafao

Z b i g n i e w S t a n i s z e w s k i

wystar tuje w tym sezonie

wyłącznie w rajdach szutro-

wych. Oprócz rozegranych już

imprez (Agapit, Rajd Polski)

kierowca chce zaliczyć jeszcze

Rajd Kaszub i Rajd Warszawski.

Niewykluczony jest też wyjazd

na jakiś zagraniczny szutrowy

rajd. Nie dojdą natomiast do

skutku wcześniejsze plany

Sprawa przekazu wyników

on-line z mistrzostw Polski

nadal nie doczekała się roz-

str z ygnięcia. - O stateczne

decyzje zapadną 28 czerwca

p o d c z a s p o s i e d ze n i a G K S S

– powiedział „WRC” Arkadiusz

Sąsara z Polskiego Związku

Motorowego. Na Rajd Polski

swój system dostarczyła fir-

ma Wafao. Udało się uniknąć

problemów jak podczas Rajdu

Elmot i niemal przez cały czas

na stronie internetowej za-

wodów można było śledzić

rywalizację, wciąż jednak dale-

ko jest do ideału. W wynikach

oesów pojawiały się błędy

(np. jako lider po pierwszych

dwóch odcink ach widniał

Maciek Oleksowicz), szefowie

zespołów skarżyli się na utrud-

niony dostęp do wydruków z

aktualną klasyikacją, a płatne

sms-y (9 zł + vat) przychodziły

z dużym opóźnieniem i zawie-

rały tylko czasy pierwszych

sześciu załóg. Z zapowiada-

nych 24 sms-ów do odbiorców

dotarło około 15. Pomimo to

Wafao jest wymieniane jako

najpewniejszy kandydat na

dostawcę oicjalnych wyników

on-line z pozostałej części

sezonu RSMP.

- PZM nie prowadzi już ze

mną żadnych rozmów – po-

wiedział nam Andrzej Górski,

który także stawał do konkur-

su. – Widocznie są zachwyceni

tym, co było na Rajdzie Polski

– cierpko komentował. Gór-

ski jako szef zespołu Subaru

nie jest usatysfakcjonowany

nowym systemem i dlatego

nadal prowadzi swój własny.

– Muszę mieć rzetelne informa-

cje, dlatego mamy swoje wyniki,

do wewnętrznego użytku.

N i e z a l e ż n i e o d d e c y z j i

PZM, podczas najbliższego

Rajdu Subaru Poland czasy

na żywo dostarczać będzie

Subaru Import Polska, czyli

właśnie Andrzej Górski. Jeśli

PZM podpisze umowę z Wa-

fao, będziemy więc mieli do

wyboru dwa systemy. - Nie

możemy nikomu zabronić zbie-

rania i publikowania czasów,

ale wyniki oicjalne mogą być

tylko jedne – komentuje tę

sytuację Sąsara.

(kk)

Prosto z rynku

Tuningowe lusterka od Jacky

Upiększyłeś już swój bolid, lecz zapomniałeś o

lusterkach? Nic straconego - w ofercie Jacky Auto Sport

znajdziesz szeroką gamę modeli tuningowych. Lusterka

z zabudowanym światłem kierunkowskazu dostępne są w

kolorze czarnym lub w wersji chromowanej. Za niewielką cenę (od 211 zł)

nadadzą twojemu autu niepowtarzalny wygląd. Prosty montaż odbywa się przy

zastosowaniu adapterów będących również w ofercie Jacky.

Informacje: Jacky Auto Sport, tel. 71/ 372 64 75, www.jacky.pl

Pasy Magnum WRC

TRS Motorspor t Equipment, znany ze współpracy z

zespołem Skoda Motorsport oraz Colinem McRae, brytyjski

producent pasów bezpieczeństwa, wyszedł z ciekawą propozycją

dla polskich odbiorców. Gama pasów TRS będących w ofercie

2Brally Team powiększona została o model Magnum WRC.

Homologowane pasy produkowane są wyłącznie w wersji

6- punktowej i kompatybilne są z systemem HANS. Podstawowe

wersje kolorystyczne to czerwony, czarny, niebieski, a w

opcjach: żółty, różowy, zielony, popielaty, ioletowy. Atutem

pasów Magnum WRC jest waga, wynosząca niewiele ponad 2 kg. Uzupełnienie mogą

stanowić ultralekkie, tytanowe oczka montażowe o wadze 28 gramów. Ciekawostką jest

ubezpieczenie OC producenta i produktu. Cena pasów wynosi 1900 zł brutto. Tytanowe

oczka montażowe są w cenie 256 zł brutto.

Informacje: 2Brally Team , tel. 602 373 268, www.2Brally.pl

(kk)

Informacje dostarczone przez producentów i dystrybutorów sprzętu

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: