Warsztaty kryminalistyczne dla ekspertów badań wypadków drogowych - Jak oceniać taktykę i technikę jazdy kierujących samochodami.pdf - 2007 - siomak

KONFERENCJE I ZJAZDY

Warsztaty kryminalistyczne dla ekspertów

badañ wypadków drogowych: Jak oceniaæ taktykê

i technikê jazdy kieruj¹cych samochodami?

Cel warsztatów

bogatej, prawid³owo oceniæ innych

kierowców. Powy¿sza konkluzja by³a

jednym z powodów, dla których po-

stanowiono zorganizowaæ warsztaty

kryminalistyczne pt. „Ocena taktyki

i techniki jazdy kieruj¹cego”.

mochody te nale¿a³y do tej samej

grupy General Motors) oraz BMW

z klasycznym napêdem na tyln¹ oœ

i napêdem na cztery ko³a. Podczas

jazd testowych wykonywano nastê-

puj¹ce manewry: slalom, hamowanie

awaryjne, omijanie przeszkód, zmia-

nê pasa ruchu, jazdê po ³uku drogi

i po okrêgu.

Pierwszego dnia szkolenia, po

omówieniu manewrów i przeprowa-

dzeniu krótkiego instrukta¿u, odby³y

siê jazdy samochodami marki Opel

i Chevrolet. Podczas wykonywania

kolejnych próbnych przejazdów auta-

mi firmy Opel, w celu po-

równania ich zachowania,

mo¿na by³o od³¹czaæ syste-

my ABS zapobiegaj¹ce blo-

kowaniu kó³ przy hamowa-

niu.

Drugiego dnia warszta-

tów szkolenie prowadzono

na najnowszych samocho-

dach osobowych marki

BMW: dwóch serii 3 ze

skrzyni¹ biegów manualn¹

i z napêdem na tyln¹ oœ

oraz dwóch serii 5, z któ-

rych jeden wyposa¿ony by³

w skrzyniê biegów manual-

n¹ i napêd na cztery ko³a,

zaœ drugi w skrzyniê biegów automa-

tyczn¹ i napêd na ko³a tylne. Przejaz-

dy odbywa³y siê z wykorzystaniem

systemów xDrive (inteligentnego na-

pêdu na cztery ko³a) i DSC (dyna-

micznej kontroli stabilnoœci) – z w³¹-

czonym lub wy³¹czonym systemem

DTC (dynamicznej kontroli trakcji).

Szkolenie w tym dniu przeprowadzo-

no w sposób nowatorski, bowiem kie-

rowcy, podczas jazdy samochodami,

utrzymywali ³¹cznoœæ z instruktorem

Na pytanie postawione w tytule

artyku³u coraz czêœciej, a raczej pra-

wie zawsze, musi odpowiadaæ sobie

ekspert badañ wypadków drogowych

wykonuj¹cy rekonstrukcjê wypadku.

Ze wzglêdu na specyfikê pracy, czyli

koniecznoœæ oceniania taktyki i tech-

niki jazdy uczestników zdarzeñ dro-

gowych, uzasadnione jest w przy-

padku eksperta praktyczne poznanie

zachowania nie tylko samochodów,

lecz tak¿e kieruj¹cych nimi w ekstre-

malnych warunkach.

Eksperci uczestnicz¹cy

w typowym ruchu drogo-

wym, poruszaj¹cy siê zgod-

nie z zasadami bezpieczeñ-

stwa i przestrzegaj¹cy

przepisów ruchu drogowe-

go nie maj¹ – i oby nie mie-

li – mo¿liwoœci znalezienia

siê w ekstremalnych, wy-

padkowych sytuacjach na

drodze. Tylko osobiste od-

czucia z jazdy w nietypo-

wych sytuacjach samocho-

dem z napêdem przednim,

tylnym lub na dwie osie mo-

g¹ byæ podstaw¹ do obiek-

tywnej oceny zachowania

kieruj¹cych pojazdami, którzy uczest-

niczyli w zdarzeniach drogowych.

Ekspert, który prowadz¹c samo-

chód, choæ raz nie wpad³ w poœlizg,

nie jecha³ samochodem o znacznej

podsterownoœci lub nadsterownoœci,

jak te¿ na granicy przyczepnoœci z za-

gro¿eniem utraty panowania nad au-

tem, tak¿e z wykorzystaniem elektro-

nicznych uk³adów wspomagaj¹cych

kierowanie, nie mo¿e na podstawie

wiedzy teoretycznej, nawet bardzo

Sposób szkolenia

Szkolenie grupy szesnastu eks-

pertów pracuj¹cych w laboratoriach

kryminalistycznych komend woje-

wódzkich Policji oraz w Centralnym

Laboratorium Kryminalistycznym

Komendy G³ównej Policji zosta³o

zorganizowane w dniach 4–5 wrze-

œnia 2007 r. w oœrodku Automobil-

klubu Polski, który na warszawskim

Bemowie posiada autodrom ze spe-

cjaln¹ p³yt¹ poœlizgow¹, przystoso-

wany do przeprowadzania tego typu

zajêæ.

Na potrzeby kursu wykorzystano

samochody marki Opel Astra

z przednim napêdem, a tak¿e – dla

celów porównawczych – Chevrolet

Captiva z napêdem na dwie osie (sa-

PROBLEMY KRYMINALISTYKI 258/07

KONFERENCJE I ZJAZDY

przez odbiornik krótkofalowy – s³y-

szeli polecenia instruktora i jego uwa-

gi na temat wykonywanego w³aœnie

zadania.

pu zorganizowane dla grupy specja-

listów opiniuj¹cych wypadki drogo-

we.

uzmys³owi³a im, jakich trudnoœci

przysparza wyprowadzenie samo-

chodu z niekontrolowanego ruchu

(poœlizgu), i uœwiadomi³a, ¿e za

wszelk¹ cenê nale¿y unikaæ powodo-

wania niebezpiecznych sytuacji do-

prowadzaj¹cych do utraty przyczep-

noœci kó³ do pod³o¿a.

Specjalny pokaz jazdy

Konferencja prasowa

Pierwszego dnia zajêæ odby³a siê

minikonferencja prasowa, w której

uczestniczyli organizatorzy warszta-

tów z CLK KGP i przedstawiciele

prowadz¹cych szkolenie: Automobil-

klubu Polski, Akademii Jazdy Opel,

BMW Polska oraz Fundacji Krzyszto-

fa Ho³owczyca „Kierowca Bezpiecz-

Krzysztof Ho³owczyc udzieli³

uczestnikom spotkania fachowych

porad, a podczas pokazowych jazd

testowych zaprezentowa³, jak reago-

waæ w sytuacjach, w których sposób

i tor ruchu samochodu s¹ niebez-

pieczne. Poinstruowa³ tak¿e s³ucha-

czy, jak unikaæ poœlizgów i przestrze-

ga³ przed doprowadzaniem do sytu-

Szkolenie ekspertów w ramach

podnoszenia kwalifikacji

Wed³ug okreœlonej polityki jakoœci

CLK KGP (Wydanie VII z sierpnia

2007 r.) sprawuj¹cego merytoryczny

ny” wraz z jej za³o¿ycielem Krzyszto-

fem Ho³owczycem. Podczas spotka-

nia przedstawiono cel szkolenia,

a tak¿e proces zdobywania wiedzy

i dokszta³cania policyjnych eksper-

tów kryminalistyki w zakresie oceny

taktyki i techniki jazdy kieruj¹cych

pojazdami. Podkreœlano, ¿e jest to

pierwsze w Polsce szkolenie tego ty-

acji, kiedy to kierowca nie bêdzie

móg³ zapanowaæ nad samochodem,

nawet z pomoc¹ jego „elektroniki”.

Stwarza to bowiem w ruchu drogo-

wym du¿e niebezpieczeñstwo.

Lekcja udzielona uczestnikom

szkolenia przez Krzysztofa Ho³ow-

czyca, który podzieli³ siê z kursanta-

mi bogat¹ wiedz¹ i doœwiadczeniem,

nadzór nad ekspertami w laborato-

riach kryminalistycznych komend

wojewódzkich Policji jednym z pod-

stawowych za³o¿eñ jest utrzymanie

i doskonalenie kompetencji technicz-

nych zgodnie z wymaganiami normy

PN-EN ISO/IEC 17025:2005, po-

twierdzonych Certyfikatem Akredyta-

cji Laboratorium Badawczego nr AB

PROBLEMY KRYMINALISTYKI 258/07

KONFERENCJE I ZJAZDY

596 wydanym przez Polskie Cen-

trum Akredytacji.

W Ksiêdze Zarz¹dzania Jakoœci¹

zgodnej z wymaganiami norm PN-EN

ISO/IEC 17025:2005 i PN-EN ISO

9001:1, w procedurze nr HJ-10/Ps-

9/04, wyd. VII z dn. 31.08.2007 r. –

„Szkolenie Personelu” opisano pro-

ces

podnoszenia

kwalifikacji

wania opinii w policyjnych laborato-

riach kryminalistycznych (Dz.Urz.

KGP nr 6 z dn. 5 kwietnia 2007 r.,

poz. 54) obliguje kandydata na eks-

perta do odbycia kursu doskonalenia

zawodowego przed ukoñczeniem

procesu kszta³cenia na ww. stanowi-

sko. Taki kurs móg³by mieæ formê

omawianego szkolenia zorganizowa-

nego przez CLK KGP. Eksperci z LK

KWP, maj¹cy ju¿

uprawnienia do

samodzielnego

opiniowania wy-

padków drogo-

wych, mogliby od-

bywaæ tego typu

szkolenia w ra-

mach przed³u¿a-

nia terminu wa¿-

noœci uprawnieñ.

Maj¹c ju¿ pewne

pracowników.

styki z zakresu badañ wypadków dro-

gowych. Jego celem by³o zebranie

opinii o tego typu zajêciach.

Uczestnicy kur-

su uznali, ¿e orga-

nizowanie takich

warsztatów dla

wszystkich eksper-

tów i kandydatów

na ekspertów jest

zasadne, zatem za-

jêcia powinny zo-

staæ wdro¿one do

cyklu szkoleñ. Tym

bardziej ¿e dziêki

nim eksperci zdo-

byli doœwiadczenie

praktyczne. Nale-

¿eli oni do pierwszej grupy specjali-

stów zajmuj¹cych siê zawodowo ba-

daniem wypadków drogowych, którzy

mieli mo¿liwoœæ sprawdzenia zacho-

wania swojego i pojazdów w ekstre-

malnych sytuacjach na drodze.

Wydaje siê zatem uzasadnione

ewentualne wprowadzenie specjali-

stycznego szkolenia praktycznego

dla ekspertów badañ wypadków dro-

gowych umo¿liwiaj¹cego ocenê tak-

tyki i techniki jazdy kieruj¹cych pojaz-

dami, które ju¿ seryjnie wyposa¿ane

s¹ w uk³ady elektronicznie wspoma-

gaj¹ce prowadzenie pojazdu.

Zapis § 6 ust. 1 pkt 1 Zarz¹dzenia

Komendanta G³ównego Policji nr 294

z dn. 28 marca 2007 r. w sprawie

uprawnieñ do samodzielnego wyda-

doœwiadczenie, mo¿na wiêc zapro-

ponowaæ, aby na specjalistyczny

kurs dla kandydata na eksperta w za-

kresie badañ wypadków drogowych

sk³ada³y siê tak¿e zajêcia praktycz-

ne, umo¿liwiaj¹ce prawid³ow¹ ocenê

taktyki i techniki jazdy kieruj¹cych,

bior¹cych udzia³ w wypadkach dro-

gowych.

Zbigniew ¯elazek

zdj.: W. Nowicki (6)

R. Horosz (2), M. Kêdzia (1)

Ocena szkolenia

przez uczestników

Omawiane szkolenie przeprowa-

dzono w pierwszej kolejnoœci dla do-

œwiadczonych ekspertów kryminali-

Do artyku³u do³¹czono p³ytê DVD

zawieraj¹c¹ materia³ filmowy

ze szkolenia.

PROBLEMY KRYMINALISTYKI 258/07

Warsztaty kryminalistyczne dla ekspertów badań wypadków drogowych - Jak oceniać taktykę i technikę jazdy kierujących samochodami.pdf

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: