ssp283_d2.pdf

tiptronic / Schaltstrategie

Das Automatikgetriebe schaltet in den

nächsthöheren Gang bevor die maximale

Motordrehzahl überschritten wird.

Neben der Möglichkeit Schaltvorgänge

manuell vorzunehmen, bietet die tiptronic-

Funktion einen weiteren Funktionseinsatz:

Bei Unterschreiten einer Mindestmotordreh-

zahl erfolgt die Rückschaltung in den nächst-

niedrigeren Gang.

Durch den Entfall der Stellungen 4,3,2 (neue

Wählhebelkulisse mit den Stellungen D und

S) muss eine gewünschte Hochschaltverhin-

derung mit Hilfe der tiptronic-Funktion (Wähl-

hebel in die Tipgasse schalten) gewählt

werden.

Bei Kick-Down wird in den niedrigsten mögli-

chen Gang zurückgeschaltet.

Das Anfahren erfolgt grundsätzlich im

1. Gang.

Nähere Informationen finden Sie im Teil 2

SSP 284 ab Seite 18 Schalter für tiptronic

F189.

Wählhebelpositions-und Ganganzeige

im Schalttafeleinsatz

Störungen und Fehlfunktionen in der Getrie-

besteuerung werden größtenteils durch die

umfangreiche Eigendiagnose erfasst.

Je nach Einfluss auf das Getriebe und die

Fahrsicherheit werden Störungen dem Fahrer

mittels invertierter Segmentdarstellung der

Wählhebelpositionsanzeige angezeigt.

Der Fahrer soll umgehend einen Audi-Ser-

vice-Partner aufsuchen, um die Störung behe-

ben zulassen.

Automatik-Mode

283_117

tiptronic-Mode

283_118

Störungsanzeige

283_119

Getriebe-Peripherie

Zündschlüssel-Abzugsperre

Grundlegend geändert hat sich die Funktion

der Zündschlüssel-Abzugsperre und der

Wählhebelsperre (Shiftlock). Auf Grund des

neuen „elektronischen Zündanlassschalters“

(E415 Schalter für Zugang und Startberechti-

gung) und der elektrischen Lenksäulenverrie-

gelung N360 ist die mechanische Verbindung

von der Schaltbetätigung zur Lenksäulenver-

riegelung (Seilzug) entfallen.

Die Information der Wählhebelstellung „P“

liefert der mechanische Mikroschalter F305 -

Schalter für Getriebestellung P.

Parallel dazu kommt die Schaltposition vom

Fahrstufensensor F125 per CAN-Informati-

onsaustausch und vom Steuergerät J217 zum

Steuergerät J518.

In Wählhebelstellung P schaltet das Steuer-

gerät J518 Spannung zum E415, woraufhin

der Magnet für Zündschlüssel-Abzugsperre

N376 die Verriegelung des Schlüssels auf-

hebt.

Die Entriegelung der Zündschlüssel-

Abzugsperre wird vom Steuergerät für

Zugang und Startberechtigung J518 gesteu-

ert und durch den Magnet für Zündschlüssel-

Abzugsperre N376 – integriert im Schalter für

Zugang und Startberechtigung E415 – ausge-

führt.

Befindet sich in Schalterstellung „AUS“ der

Wählhebel nicht in Position „P“, wird dies

dem Fahrer beim Öffnen der Fahrertür durch

eine akustische und optische Anzeige im

Schalttafeleinsatz gemeldet.

Bitte

Fahrstufe P

wählen

283_121

CAN-Komfort

Schaltbetätigung

283_120

D1 Leseeinheit für Wegfahrsperre

E408 Taster für Zugang und Startberechtigung

E415 Schalter für Zugang und Startberechtigung

F305 Schalter für Getriebestellung P

J217 Steuergerät für autom. Getriebe

J518 Steuergerät für Zugang und Startberechtigung

N110 Magnet für Wählhebelsperre

N376 Magnet für Zündschlüsselabzugssperre (im E415)

Getriebe-Peripherie

Funktion der Zündschlüssel-Abzugsperre

Hinter der Öffnung für den Zündschlüssel

befinden sich zwei federbelastete Sperrschie-

ber mit jeweils einem Sperrstift. Beim Einste-

cken und Herausziehen des Zündschlüssels

gleiten die Sperrstifte zu beiden Seiten durch

die Innenbahn des Zündschlüssels. Die zwei

Sperrschieber bewegen sich dabei axial ent-

gegengesetzt.

Ist der Zündschlüssel vollständig eingesteckt

befinden sich die Sperrschieber bzw. die

Sperrstifte in Grundposition (wie bei nicht

gestecktem Schlüssel).

Sperrstifte

Innenbahn unten

Innenbahn oben

N376

Sperrschieber

283_089

283_094

283_093

Verriegeln der Abzugssperre:

Beim Einschalten der Zündung (drehen nach

rechts Pos.1) verriegelt ein mechanischer

Sperrmechanismus die axiale Beweglichkeit

der Sperrplättchen.

Die Sperrstifte sind blockiert und können der

Kontur der Innenbahn nicht folgen. Der Zünd-

schlüssel ist somit verriegelt und kann nicht

abgezogen werden.

Sperrmechanismus

Stellung entriegelt

Betätigungsbolzen

Sperrmechanismus

Stellung gesperrt

-1 = Zündung Aus

0 = Grundstellung

1= Zündung Ein

2= Starten

283_090

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