TI_01-99-03-05-T_B_M_pl(2).pdf

Technical

information

TI 01-99 03 05 T/B/M

Nowe wydanie 3, 03/12/1999

Nowa płyta kół rozrządu

Dotyczy DSC12 i DC11 z nowym blokiem

cylindrów.

Opis

Wystąpiły przypadki wycieku oleju

pomiędzy płytą kół rozrządu a blokiem

cylindrów i pomiędzy płytą kół rozrządu a

obudową koła zamachowego.

Wprowadzono dwa ulepszenia na dwóch

różnych etapach, w celu usunięcia wycieków

oleju w silnikach z nowym blokiem

cylindrów.

Dla silników ze starym blokiem cylindrów,

patrz TI 01-980613.

Dla pojazdów z numerem silnika niższym od

5747863 i olejem wyciekającym po prawej

stronie, należy zastosować rozwiązanie

serwisowe opisane w TI01-990208

Dotyczy to również napraw w ramach

gwarancji.

Czynności zaradcze

• Na pierwszym etapie, ulepszone zostało

połączenie śrubowe między płytą kół

rozrządu a obudową koła zamachowego.

Zmienione zostało położenie jednej

śruby, oraz dodano jedną śrubę. Patrz

rys. 1.

Rys. 1

1 Położenie nowej śruby.

2 Położenie przesuniętej śruby.

(948)

1999

1/4

• Na kolejnym etapie, na płycie kół

rozrządu dodano rowki frezowane, a na

obudowie koła zamachowego

wprowadzono krawędź ściętą ukośnie.

Pomiędzy rowkami na płycie kół

rozrządu a ukośnie ściętą krawędzią

obudowy koła zamachowego należy

zastosować uszczelnienie silikonowe.

Patrz rys.2 i 3.

Uszczelnienie silikonowe należy

rozprowadzać za pomocą aplikatora

zasilanego sprężonym powietrzem

588189. Ważne jest, by uszczelnienie

silikonowe zostało naniesione do

otworów na śruby.

0.5 − 2

Uszczelnienie silikonowe na płycie kół

rozrządu powinno uszczelniać przestrzeń

między blokiem cylindrów, a

uszczelnienie silikonowe naniesione na

obudowę koła zamachowego powinno

uszczelniać przestrzeń pomiędzy płytą

kół rozrządu.

Rys. 2 Płyta kół rozrządu

Po dokręceniu śrub, nadmiar silikonu

wypłynie do wyfrezowanych rowków i na

ściętą ukośnie krawędź. Pozwoli to na

rozszerzenie silikonu, co z kolei zapewni

skuteczne uszczelnienie.

0.5−2

Rys. 3 Obudowa koła zamachowego

2/4

TI 01-99 03 05 T/B/M pl

Wprowadzenie do produkcji

Pierwszy etap ulepszeń wprowadzony został

do produkcji od numerów silnika 5747863 i

od numerów podwozi podanych poniżej:

Drugi etap ulepszeń wprowadzony został do

produkcji od numerów silnika 5752011 i od

numerów podwozi podanych poniżej:

podwozia

Scania Södertälje 1245843

Scania Zwolle

podwozia

Scania Södertälje 1245661

Scania Zwolle

4403716

4403755

Scania Angers

9038074

Scania Angers

9038052

Scania Ameryka

Łacińska

Scania Ameryka

Łacińska

podwozia

Scania Katrineholm 1834308

Scania Ameryka

Łacińska

podwozia

Scania Katrineholm 1834705

Scania Ameryka

Łacińska

TI 01-99 03 05 T/B/M pl

3/4

Ciężarówka Numer

Autobus Numer

Części do ciężarówek i autobusów

Tylko nowa płyta kół rozrządu z wyfrezowanymi rowkami oraz obudowa koła zamachowego z

ukośną krawędzią dostępne są jako części zamienne.

wprowadzone

Płyta kół rozrządu 1401812 1432212 DSC1201, DSC1202

Obudowa koła

zamachowego

Części wycofane Części

1404461 1432076 DSC1201, DSC1202

Płyta kół rozrządu 1420205 1432210 DSC1205, DC11

Obudowa koła

zamachowego

1409868 1432077 DSC1205, DC11

Obudowa koła

zamachowego

1433682 1432078 Silniki z automatyczną skrzynią

biegów

Śruba

812537 Wszystkie silniki

Środek

uszczelniający

815373

816064 Wszystkie silniki

Części do silników przemysłowych i morskich

wprowadzone

Płyta kół rozrządu 1401812 1432212

Obudowa koła

zamachowego

Części wycofane Części

1392109 1432078

Śruba

812537

4/4

TI 01-99 03 05 T/B/M pl

Opis

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: