audi A4 po 2001-ukl.wtrysku paliwa AVB AWX AVF.pdf

Serwis

Instrukcja napraw

Audi A4 2001 2

Kod literowy

AVB AWX

AVF

silnika

Zeszyt TDI r Układ wtrysku paliwa i roz-

grzewania świec żarowych (silnik

4 cyl. z pompowtryskiwaczami)

Wydanie 10.01

Serwis. Informacje techniczne

Serwis

Przegląd zmian do instrukcji napraw

Audi A4 2001 2

Kod literowy

silnika

AVB AWX AVF

Zeszyt TDI r Układ wtrysku paliwa i rozgrzewania świec żarowych

(silnik 4-cyl. z pompowtryskiwaczami) Wydanie 10.01

Numery „Dodatków technicznych” do instrukcji napraw należy wpisywać w momencie ich otrzymywania do od-

powiedniej rubryki danej grupy napraw.Umożliwi to podczas korzystania z niniejszej instrukcji natychmiastowe

stwierdzenie, czy do danej grupy napraw wprowadzone zostały „Dodatki techniczne”.

Grupa napraw

Dodatki techniczne do instrukcji napraw

23 System przygotowania paliwa, układ wtrysku paliwa

28 Układ rozgrzewania świec żarowych

Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników.Systematyczne zapoznawanie się

z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu.Niezależnie od tego, przy

naprawach samochodów obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.

„Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi.

Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody ﬁrmy AUDI AG jest niedozwolone.

Przygotowano w Polsce

2001 AUDI AG

A02.5910.29.11

Spis treści

23 System przygotowania paliwa, układ wtrysku paliwastrona strona

Naprawa układu bezpośredniego wtrysku silnika wysokoprężnego .......................... 23–1

– Środki bezpieczeństwa ....................................................................... 23–1

– Zasady zachowania czystości podczas prac przy układzie wtrysku paliwa .................... 23–3

– Rozmieszczenie podzespołów ................................................................ 23–4

– Naprawa zaworu klapowego w kolektorze ssącym powietrza ................................ 23–14

– Naprawa pompowtryskiwaczy ............................................................... 23–16

– Wymontowanie i zamontowanie pompowtryskiwaczy ........................................ 23–19

– Wymontowanie i zamontowanie pierścieni typu o-ring przy pompowtryskiwaczach .......... 23–27

– Sprawdzanie przewodów i podzespołów za pomocą przyłącza V.A.G 1598/31 ............... 23–30

– Wymiana komputera sterującego silnikiem ................................................... 23–34

28 Układ rozgrzewania świec żarowychstrona strona

Sprawdzanie układu rozgrzewania świec żarowych ........................................... 28–1

– Sprawdzanie działania ........................................................................ 28–1

– Sprawdzanie świec żarowych ................................................................. 28–2

Naprawa układu bezpośredniego

wtrysku silnika wysokoprężnego

Środki bezpieczeństwa

Jeżeli podczas jazdy próbnej istnieje potrzeba

korzystania z przyrządów kontrolno-pomiaro-

wych, należy zwrócić uwagę na następujące wy-

magania:

Uwaga!

Przyrządy kontrolno-pomiarowe należy za-

wsze mocować na tylnym siedzeniu i ob-

sługiwać przy pomocy drugiej osoby.

Jeżeli przyrządy kontrolno-pomiarowe ob-

sługiwane będą przez osobę znajdującą

sięna przednim siedzeniu, może dojść w

następstwie wypadku do zadziałania po-

duszki bezpieczeństwa i obrażeń osoby

znajdującej sięna przednim siedzeniu.

W celu uniknięcia obrażeń u ludzi lub zniszczenia

układu wtrysku paliwa i układu rozgrzewania świec

żarowych przestrzegać następujących zasad:

Podłączanie i odłączanie przewodów układu

rozgrzewania świec żarowych, układu wtrysku

paliwa oraz przyrządów pomiarowych wykony-

wać tylko przy wyłączonym zapłonie.

23–1

Jeżeli silnik ma być tylko obracany rozruszni-

kiem bez uruchamiania, np.podczas sprawdza-

nia ciśnienia sprężania, wyciągnąć wtyczkę z

pompy wtryskowej.

Uwaga!

Przed odłączeniem akumulatora odczytać kod

przeciwkradzieżowy radia.

Odłączanie i podłączanie akumulatora może

zostać przeprowadzone tylko przy wyłączo-

nym zapłonie. W przeciwnym razie można

spowodować uszkodzenie komputera steru-

jącego silnikiem.

23–2

Zasady zachowania czystości podczas prac

przy układzie wtrysku paliwa

Podczas prac przy układzie zasilania i wtrysku pa-

liwa ściśle przestrzegać następujących reguł:

Miejsca połączeń i ich otoczenie przed rozłącze-

niem dokładnie oczyścić.

Wymontowane części odkładać na czystą po-

wierzchnię i przykrywać.Stosować folię lub pa-

pier.Nie stosować strzępiących się szmatek.

Otwarte podzespoły staranie przykrywać lub za-

mykać, jeżeli nie przewiduje się niezwłocznego

wykonania naprawy.

Do montażu stosować tylko czyste części:

Części wyjmować z opakowań bezpośrednio

przed ich zamontowaniem.

Nie stosować części zamiennych, które nie po-

siadają opakowania (np.przechowywanych w

skrzynce z narzędziami itp.).

Przy otwartym układzie:

W miarę możliwości nie używać sprężonego po-

wietrza.

Unikać poruszania samochodu.

Zwrócić uwagę, aby olej napędowy nie dostał

się na przewody układu chłodzenia.W prze-

ciwnym razie natychmiast oczyścić przewody.

Uszkodzone węże wymienić na nowe.

23–3

Rozmieszczenie podzespołów

Elementy A do E nie są przedsta-

wione na rysunku montażowym.

A – włącznik F świateł hamowa-

nia lub włącznik F47 pedału

hamulca

W przestrzeni nóg na pe-

dale hamulca

Kompletny element

miejsce zamontowania

⇒

rys.3, strona 23–10

B – czujnik G79 położenia pe-

dału przyspieszenia i czuj-

nik 2 G185 położenia pedału

przyspieszenia

miejsce zamontowania

⇒

rys.3, strona 23–10

W przestrzeni nóg na pe-

dale przyspieszenia

C – włącznik F36 pedału sprzę-

gła

W przestrzeni nóg na pe-

dale sprzęgła

miejsce zamontowania

⇒

rys.3, strona 23–10

23–4

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: