BMW - F650.pdf

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F 650, ST + GS, Dakar + CS
¿Protección contra el vien-
to? Vea nuestra selección
de pantallas de calidad.
Sistemas de maletas para
la F.
Los asientos ERGO son la
respuesta.
Bolsas de asiento – Una
elegante solución para el
equipaje.
Vea la luz: Luces Auxiliares
para la GS.
Con BLUE sea feliz: Filtros
Deportivos BLUE para los
modelos F.
Cuando la cosa se pone
dura: Suspensiones Wilbers.
Extensión de pata de cabra.
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F 650, ST + GS, Dakar + CS
Asientos ERGO
El asiento Wunderlinch es una de las piezas más importantes
de nuestro programa ERGO para mejorar la acomodación y la
postura de conducción que tan importante es sobre todo en
viajes largos. El asiento ERGO hace más agradables los viajes
largos ya que da apoyo a la zona lumbar a diferencia del
asiento original normal más blando y aplanado. Su recono-
cible forma asegura que la zona lumbar esté bien apoyada
y proporciona una posición al piloto mucho mas relajada.
Su cómoda forma ergonómica y la utilización de materiales
mas densos aseguran que aún queda amortiguación tras
un desplazamiento largo (lo que no ocurre con el relleno
blando del asiento original y que se mantenga la forma del
asiento. Hecho a mano en varias fases, (lleva dos capas), es
impermeable 100% y recubierto con un material antidesli-
zante. Disponible en varias alturas. Los asientos marcados
con* dan la opción a los clientes de enviar el asiento usado
y recibir un abono sobre el nuevo (antes de enviarnos un
asiento para abono, por favor consulte con nosotros para
más información. Las bases del asiento son las mismas que
las de los originales.
Alturas Individuales
Para encontrar la postura óptima tenemos varias alturas
disponibles para toda la gama F. La altura “Medida Original”
es equiparable a la altura del asiento original, la “Baja” es
mas baja que la del original y hace más fácil llegar al suelo
y proporciona un centro de gravedad más bajo, y la “Alta”.
Los pilotos más altos a menudo se equipan con estriberas
bajas para tener una postura más cómoda, pero así se
reduce la tumbada, por lo que nuestros asientos “Altos” son
una opción para una conducción más deportiva sin perder
tumbada. Para evitar confusión hemos listado cada modelo
separadamente con las distintas opciones.
Asiento ERGO “Bajo” F 650 GS
Nota: la altura original del asiento de la F 650 GS es de 780 mm y
la de la 650 Dakar es 4 de 870 mm
F 650 GS (non Dakar)
Asiento ERGO “Bajo”
El asiento es unos 30 mm mas bajo que el estándar. Es más
fácil alcanzar el suelo con los pies.
Pieza: 8310001
Asiento ERGO “Bajo” F 650 GS
Asiento ERGO “medida original”
Para aquellos satisfechos con la altura del asiento original
pero que desean mejorar la comodidad en viajes largos.
Pieza: 8320001
Asiento ERGO “Medida Original”F 650 GS
Asiento ERGO “Alto”
Este asiento está recomendado para “Off Road”. La altura
incrementada del asiento facilita ponerse de pié (infórmese
también sobre nuestros elevadores de manillar), la forma
plana del asiento ayuda también a cambiar la distribución
del peso ya que es más fácil echarse hacia a tras e incorpo-
rarse. Los pilotos de la GS altos disfrutarán de esta postura
derecha y espaciosa que abre el ángulo de la articulación de
la rodilla y la cadera. Unos 70 mm más alto que el original.
Pieza: 8330001
Almohadilla
calefactable:
adiós al frío!!
Una almohadilla calefactable
donde más lo necesitas...Ver
sección de accesorios para
más detalles.
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F 650, ST + GS, Dakar + CS
F 650 GS Dakar
Altura original: 870mm
Asiento ERGO “extra-bajo” (70mm)
La Dakar es una moto alta, y no todo el mundo puede alcan-
zar el suelo fácilmente con los pies. Por esta razón hemos
hecho este asiento especial mas bajo que el asiento estándar
Pieza: 8310001
Asiento ERGO “extra-bajo” Dakar
Asiento ERGO “bajo” (40 mm)
40mm mas bajo que el asiento estandar para ir de pié más
fácilmente
Pieza: 8320001
Asiento ERGO “alto” (30 mm)
Este asiento 30mm mas alto está recomendado para “Off
Road”. La altura incrementada del asiento facilita ponerse de
pié (infórmese también sobre nuestros elevadores de manil-
lar), la forma plana del asiento ayuda también a cambiar
la distribución del peso ya que es más fácil echarse hacia
atrás e incorporarse. Los pilotos de la GS altos disfrutarán
de esta postura derecha y espaciosa que abre el ángulo de la
articulación de la rodilla y la cadera.
Asiento ERGO “bajo” Dakar
Pieza: 8330001
Asiento ERGO “alto” Dakar
Palanca Regulable de Freno y Embrague
Las palancas originales de los modelos F 650 están colocadas
muy lejos de los agarres. Nuestras palancas regulables
permiten elegir una mejor posición de la palanca según el
tamaño de la mano. Hay cuatro posiciones disponibles, los
pilotos con manos pequeñas apreciarán las posiciones mas
cercanas disponibles ya que facilitan el uso del embrague
o del freno. Las palancas tienen un “punto débil” para que
se partan por ahí en caso de caer para evitar daños. Las
versiones pulidas quedan especialmente bien en motos con
accesorios cromados. Comprobar la fecha de producción de
su moto antes de pedirlas.
F 650 + ST (hasta 1999)
Aluminio pulido con insignia “F”.
Palanca de freno Pieza: 8160121
Palanca de embrague Pieza: 8160123
F 650 GS, Dakar + F 650 CS
Disponible en pulido o negro. Las pulidas quedan muy bien
con accesorios cromados de las CS. Advertencia: los modelos
de 2004 en adelante ya llevan la palanca de embrague
regulable.
Negro (modelos hasta el 12/2003)
Palanca de freno Pieza: 8160580
Palanca de embrague* Pieza: 8160581
Juego de Palanca de Freno y embrague Pieza: 9003380
Pulido (modelos hasta el 12/2003)
Palanca de freno Pieza: 8160582
Palanca de embrague* Pieza: 8160583
Juego de Palanca de Freno y embrague Pieza: 9003390
* para todos los modelos GS + Dakar de 10/2000 en adelante
De 2004 en adelante (motos equipadas con palancas
regulable de embrague).
Palanca de freno Pieza: 8160584
Palanca de embrague** Pieza: 8160581
** Con 4 ajustes comparados con los 3 originales
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F 650, ST + GS, Dakar + CS
Contrapesos “Pro Sports”
Sienta las “buenas vibraciones” del cilindro único 650.
Como recambio para los contrapesos originales de los manil-
lares. Unos 0.7kg. más ligeros y mas pequeños, reducen la
envergadura de la moto. Juego completo con dos tornillos
incluidos. Disponibles en anodizado en plata, negro o pulido.
Para F 650 GS, Dakar + F 650 CS
Plata
Pieza: 8160383
Negro
Pieza: 8160384
Pulido
Pieza: 8160492
Versión en plata
Versión pulida
Control de Velocidad
Esta es una solución simple pero efectiva. En viajes largos la
mano del acelerador puede acabar cansada y acalambrada,
pero si tenemos instalado el control de crucero este
problema desaparece. Se monta en lugar del contrapeso
del extremo del manillar derecho, y con solo girar la rueda
de ajuste, el control de velocidad aplica presión sobre el
puño. La rueda de ajuste tiene dientes muy espaciados que
permiten girarlo con facilidad incluso llevando guantes,
así que puede ser ajustada exactamente a la presión ideal
requerida. Para desactivarlo girar la rueda de ajuste hacia el
lado opuesto, y en cuestión de segundos el puño vuelve a su
posición inicial. Disponible en aluminio ligero anodizado en
plata con una rueda de ajuste azul así como contrapeso del
manillar izquierdo anodizado en plata a juego. Con tornillos
de fijación, fácil de instalar.
Throttle Rocker
Pieza: 8166180
El pequeño ayudante contra los
calambres en largos desplazami-
entos. Versección de accesorios
para más detalles.
Separador (solo con protector de manos)
Si se quiere instalar el Control de Velocidad junto con los
protectores de manos BMW originales se necesita también
este separador.
Plata
Pieza: 8166124
Elevadores de Manillar Wunderlich
D gran efecto. Son una opción muy necesaria para cambiar
y mejorar la comodidad durante la conducción y los viajes.
Combinados con nuestros asientos mas bajos/mas altos y
con nuestros juegos de estriberas bajas se puede conseguir
la máxima comodidad. Disponibles dos tipos: Elevadores
Wunderlich estándar de 25 o 35 mm, en aluminio sólido y
anodizados en plata o en negro. Se instalan fácilmente a
las fijaciones de los manillares originales. La mayor altura
permite aun más ajustes con la inclinación de los manillares.
Se incluyen 4 tornillos de fijación nuevos. Homologados.
F 650 + ST
Como los manillares ya son relativamente altos de por sí,
recomendamos se utilice la altura de 25 mm para pilotos de
hasta 1,75m, y los de 35 mm para los pilotos mas altos.
25 mm
Pieza: 8160096
F 650 GS + Dakar
Los elevadores permiten mejor control conduciendo de pie
(“Off Road”), y una postura más derecha cuando se conduce
sentado. Ambas versiones tienen unos tornillos de fijación
especiales que se pueden encajar sobre los interruptores
igual que antes.
25 mm
Pieza: 8160416
35 mm
Pieza: 8160415
F 650 CS
Recomendamos: 25 mm para pilotos de hasta 1´75m de
altura, y 35 mm para pilotos mas altos (especialmente junto
con el asiento ERGO “alto”.
25 mm
Pieza: 8160096
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35 mm
Pieza: 8160101
35 mm
Pieza: 8160101
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F 650, ST + GS, Dakar + CS
Pantalla “Ergo” GS + Dakar
Tiene una forma refinada para ofrecer la mejor protección
posible. Las dimensiones han sido aumentadas en todas di-
recciones, su reconocible forma permite a la pantalla desviar
el aire de los brazos y parte superior del cuerpo, y reduce
la turbulencia en la cabeza del piloto. El espacio entre la
pantalla y la cubierta de los instrumentos está diseñado para
reducir la presión negativa por detrás de la pantalla y para
contrarrestar la turbulencia. El diseño en su totalidad está
dirigido a desviar el aire del piloto manteniendo el estilo
general de la moto. La pantalla tiene cuatro puntos sólidos
de montaje. Para las motos de 2004 en adelante existe la
opción de una pantalla 8 cm más alta que la pantalla ERGO
normal. Esta pantalla está especialmente indicada para los
pilotos de “F” que superan los 1´85 m. de altura. Consejo
para la Dakar: La pantalla original de la Dakar es de color
oscuro, casi opaca. Además de una mejor protección contra
el viento, la pantalla ERGO también ofrece una mejor visión
frontal. Por favor tengan en cuentan las diferencias en los
números de pieza para las motos con o sin cubremanos BMW
originales.
Para F 650 GS y Dakar (modelos hasta el 2003)
F 650 GS + Dakar (del 2004 en adelante) altura normal
440 x 430 mm
Pieza: 8110062
F 650 GS + Dakar (de 2004 en adelante)
390 mm de alto (pilotos de hasta 1´85 m de altura)
Sin cubremanos Pieza: 8110063
Con cubremanos Pieza: 8110076
467 mm de altura (para pilotos de 1´85 o más)
Sin cubremanos Pieza: 8110074
Con cubremanos Pieza: 8110077
Dimensiones de pantalla BMW original: 302 x 270 mm
...y versión “alta” F 650 GS + Dakar (hasta el 2003)
Pantalla Deportiva GS y Dakar
La pantalla deportiva proporciona mayor protección y mejora
la apariencia de su moto. El kit incluye un soporte de metal
para reforzar la pantalla. Fácil de instalar, simplemente
sustituya la original por la pantalla y el soporte.
Consejo para Dakar: La pantalla original Dakar es de color os-
curo, casi opaco. La pantalla deportiva mejora la visibilidad,
especialmente necesaria off road. Homologada.
F 650 GS + Dakar (modelos hasta el 2003)
Dimensiones 395 x 425 mm Pieza: 8110050
F 650 GS + Dakar (de 2004 en adelante)
Dimensiones 305 x 412 mm Pieza: 8110071
F 650 GS + Dakar
(hasta el 2003)
F 650 GS + Dakar
(del 2004 en adelante)
Pantalla de Touring ERGO para Funduro y ST
Montar la F 650 es muy divertido, pero con una protección
adecuada del viento y menos tensión muscular en el cuello y
en la mitad superior del cuerpo lo es más. Nuestra pantalla
es 20 cm más alta que la original, y ofrece muy buena
protección contra el viento. Su dinámica forma asegura
una turbulencia menor. Por su altura, la sección superior
es transparente y la inferior tiene una gradación de color.
Homologada.
F 650 (hasta 1996)
Pieza: 8110054
Pantalla de Touring F 650
hasta el 1996
Pantalla de Touring F 650 ST + F
650 (del 1997 en adelante)
F 650 ST y Funduro (desde 1997)
Pieza: 8110048
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