ORZ na stanowisku kuriera.pdf

Bezpieczeństwo

Kurier

• Charakterystyka stanowiska

• Ocena ryzyka zawodowego

Ryszard Bryła

Wykładowca,

szkoleniowiec,

autor publikacji

z zakresu BHP.

W YMAGANIA DOTYCZĄCE STANOWISKA

Pracownik powinien:

• posiadać prawo jazdy kategorii B (wskazana

praktyka w prowadzeniu pojazdów),

• posiadać wymagane szkolenia, także w zakresie

BHP,

• przejść wymagane badania lekarskie,

• posiadać zaświadczenie o niekaralności,

• być dyspozycyjny.

Kurier korzysta ze służbowych samochodów: oso-

bowych lub osobowo-ciężarowych, garażowanych

na terenie ﬁrmy kurierskiej.

U WAGI DOTYCZĄCE OCENY RYZYKA

Metoda wg Polskiej Normy

PN-N 18002/2000

Oceny ryzyka zawodowego dokonamy tutaj w spo-

sób zgodny z Polską Normą PN-N 18002/2000.

Przyjmiemy szacowanie ryzyka w skali trójstop-

niowej – R [1(M), 2(S), 3(D)], zgodnie z zasadami

przedstawionymi w tab. 1. Według Polskiej Normy

ryzyko zawodowe zawiera w sobie dwa najważniej-

sze elementy:

• stopień prawdopodobieństwa wystąpienia nie-

bezpiecznego zdarzenia (oznaczmy przez „P”),

• ciężkość przewidywanych następstw tego niebez-

piecznego zdarzenia (oznaczmy przez „C”).

Ryzyko małe (M), co oznacza, że poziom ryzyka jest

akceptowalny, przy jednoczesnym jego monitoringu.

Ryzyko średnie (S), co oznacza, że poziom ryzyka

jest akceptowalny, przy jednoczesnym podjęciu

C HARAKTERYSTYKA STANOWISKA PRACY

Pracownik jest zatrudniony w ﬁrmie kurierskiej. Do

jego zadań należy:

• dostarczanie przesyłek kurierskich do zakładów

pracy i klientów indywidualnych na określonym

obszarze kraju,

• pobieranie przesyłki z magazynu własnego ﬁrmy,

magazynów lub hurtowni innych ﬁrm lub bezpo-

średnio z biur poszczególnych zakładów,

• dostarczanie przesyłek do innych magazynów

lub hurtowni, do innych zakładów albo klientów

indywidualnych.

36 Promotor 6/08

Bezpieczeństwo

Ciężkość następstw (C)

Stopień prawdopodobieństwa (P)

1. Mała (M)

2. Średnia (S)

3. Duża (D)

1. Mało prawdopodobne (M)

Małe (1)

Średnie (2)

2. Prawdopodobne (S)

Małe (1)

Średnie (2)

Duże (3)

3. Wysoce prawdopodobne (D)

Średnie (2)

Duże (3)

Tab. 1. Matryca ryzyka – szacowanie ryzyka zawodowego w skali trójstopniowej

stopniowych działań, mających na celu poprawę

stanu bezpieczeństwa pracy w zakładzie.

Ryzyko duże (D), co oznacza, że poziom ryzyka

jest nieakceptowany i istnieje konieczność podjęcia

natychmiastowych działań poprawiających stan

bezpieczeństwa w ﬁrmie.

U WAGA

Przedstawioną tutaj kartę oceny ryzyka należy trakto-

wać jako przykładową i dostosować ją do konkretnego

stanowiska pracy. W każdym bowiem zakładzie istnie-

je nieco inna specyﬁka zagrożeń i o tym najlepiej wie

zespół powołany do oceny ryzyka zawodowego.

K ARTA OCENY RYZYKA ZAWODOWEGO DL A STANOWISKA KURIERA WG PN-N 18002/2000

Przed korektą

Po korekcie

Lp.

Zagrożenie

(zdarzenie)

Źródło

zagrożenia

Możliwe

skutki

zagrożenia

Środki proﬁlaktyczne

Uwagi

o realiza-

cji zadań

Powierzch-

nie, na

których jest

możliwy

upadek

(upadek na

tym samym

poziomie)

Śliskie i nierów-

ne powierzchnie

dróg i pomiesz-

czeń

Potłuczenia,

złamania

kończyn,

zwichnięcia,

urazy we-

wnętrzne

SS S

Stosowanie przez pracownika wła-

ściwego obuwia, na podeszwach

antypoślizgowych. Zachowanie

szczególnej ostrożności

SMM

Różnica

poziomów

(upadek

na niższy

poziom)

Przemieszczanie

się po schodach

wewnątrz

i zewnątrz

budynków

Potłuczenia,

złamania

kończyn,

urazy

wewnętrzne

SS S

Stosowanie odpowiedniego

obuwia. Zachowanie szczególnej

ostrożności

SMM

Ruchome

i stałe obiek-

ty drogowe

(wypadek

drogowy)

Zderzenie

prowadzonego

pojazdu z innymi

pojazdami lub

stałymi obiekta-

mi drogowymi.

Potrącenie przez

pojazdy w trak-

cie przechodze-

nia przez jezdnię

Śmierć,

kalectwo

DS D

Przestrzeganie podstawowych

zasad obowiązujących w ruchu

drogowym, a m.in. zasady ograni-

czonego zaufania oraz zasady za-

chowania szczególnej ostrożności.

Zapewnienie pełnej sprawności

pojazdu poprzez terminowe

przeglądy, właściwą konserwację

i bieżące naprawy. Zachowanie

wzmożonej uwagi podczas prze-

chodzenia przez jezdnię

DMS

Obciążenie

ﬁzyczne

pracą

(nadmierny

wysiłek

ﬁzyczny)

Podnoszenie

i przenoszenie

zbyt dużych

ciężarów

Wystąpienie

przepukliny,

zawału serca

lub uszkodze-

nie układu

kostno-sta-

wowego

DS D

Właściwie prowadzone szkolenia.

Przestrzeganie norm obowią-

zujących podczas transportu

indywidualnego. Przestrzeganie

wymaganych lekarskich badań

proﬁlaktycznych.

W razie konieczności stosowanie

sprzętu pomocniczego (m.in.

wózków ręcznych) podczas

pobierania i dostarczania towaru

z/do magazynów. Przestrzeganie

podstawowych zasad ergonomii

w czasie transportu ręcznego

SMM

Zmienne

warunki at-

mosferyczne

Występowanie,

w zależności od

pory roku, ni-

skich lub wyso-

kich temperatur.

Opady deszczu

albo śniegu

Przezię-

bienie lub

przegrzanie

organizmu

SS S

Zapewnienie sprawnego systemu

ogrzewania kabiny kierowcy. Sto-

sowanie przez pracownika odzieży

przystosowanej do warunków

zewnętrznych

SMM

C* – ciężkość, P* – prawdopodobieństwo , R* – ryzyko

www.promotor.elamed.pl 37

Bezpieczeństwo

Przed korektą

Po korekcie

Lp.

Zagrożenie

(zdarzenie)

Źródło

zagrożenia

Możliwe

skutki

zagrożenia

Środki proﬁlaktyczne

Uwagi

o realiza-

cji zadań

Przedmioty

ostre lub

szorstkie

Ostre krawędzie

przenoszonych

lub przewożo-

nych towarów,

opakowań lub

odłamki szkła

Rany cięte

i kłute.

Otarcia

naskórka

SS S

Zachowanie szczególnej

ostrożności. Stosowanie w razie

konieczności prawidłowo

dobranych rękawic ochronnych

SMM

Hałas

i wibracje

Używanie pojaz-

du nadmiernie

wyeksploatowa-

nego, słabe wy-

ciszenie kabiny,

niewłaściwy fotel

kierowcy

Choroby

narządu

słuchu

i układu

mięśniowo-

-kostnego

SS S

Zapewnienie pełnej sprawności

używanego pojazdu.

Przestrzeganie normatywów

czasu pracy

MMM

Czynniki

chemiczne

– trujące,

drażniące,

uczulające

Spaliny, benzy-

na, olej napędo-

wy, smary

Śmiertelne

zatrucie, cho-

roby układu

oddechowe-

go, alergie

DS D

Zapewnienie dobrej izolacji kabiny

kierowcy od otoczenia. Unikanie

załączania silnika w zamkniętym

pomieszczeniu. Stosowanie w ra-

zie konieczności przy obsłudze

pojazdu środków ochrony indywi-

dualnej (rękawic ochronnych)

SMM

Czynniki

biologiczne

– wirusy

Kontakty służ-

bowe z wieloma

osobami. Nara-

żenie na zmien-

ne warunki

atmosferyczne

Choroby

układu od-

dechowego,

przeziębienia

SS S

Przestrzeganie badań

proﬁlaktycznych. Stosowanie

ubioru odpowiedniego do

warunków pogodowych.

Poddawanie się szczepieniom

ochronnym

SMM

10.

Agresja osób

Napad rabun-

kowy w związku

z dostarczaniem

wartościowych

przesyłek. Agre-

sywne reakcje

mieszkańców

i konkretnie

odbiorców prze-

syłek w miejscu

ich dostarczenia

Urazy ciała,

kalectwo

DS D

Prawidłowo prowadzone

szkolenia. Przestrzeganie

przyjętych procedur. Zachowanie

szczególnej ostrożności

DMS

11.

Agresja

zwierząt

Pogryzienie

przez zwierzęta

domowe (psy)

na terenie pose-

sji lub w miesz-

kaniu

Urazy ciała,

kalectwo

DS D

Przestrzeganie procedur.

Zaopatrzenie pracownika w środki

obezwładniające

DMS

12.

Pożar

i wybuch

Niesprawna

instalacja elek-

tryczna pojazdu.

Nieostrożne

obchodzenie się

z materiałami

łatwo palnymi

i wybuchowymi.

Pożar magazy-

nu, w którym

składowane

są towary

przeznaczone

do transportu.

Elektryczność

statyczna

Śmierć,

oparzenia

ciała

DS D

Przeprowadzanie okresowej

kontroli instalacji elektrycznej

pojazdu. Zachowanie środków

ostrożności podczas załadunku,

transportu i wyładunku

substancji łatwo palnych.

Znajomość zasad postępowania

w czasie zaistnienia pożaru lub

wybuchu. Przestrzeganie zasad

bezpieczeństwa pożarowego

w magazynie własnym

SMM

13.

Obciążenie

emocjonalne

(stres)

Zbyt duże wyma-

gania w stosun-

ku do możliwo-

ści pracownika.

Nerwowość

i pośpiech przy

wykonywaniu

zadań. Praca

w godzinach

nadliczbo-

wych. Konﬂikty

międzyludzkie,

m.in. w trakcie

doręczania prze-

syłek. Mobbing

Choroby ogól-

noustrojowe.

Choroby

układu

nerwowego

SS S

Dostosowanie wymagań do

możliwości psychoﬁzycznych

pracownika. Przestrzeganie

norm dotyczących czasu pracy.

Doskonalenie metod instruktażu

i szkoleń. Ustalenie jasnych zasad

wynagradzania, premiowania

i kar regulaminowych. Częste

rozmowy kierownictwa zakładu

z pracownikami i wyjaśnianie

zaistniałych problemów

MMM

* C – ciężkość, P* – prawdopodobieństwo, R* – ryzyko

38 Promotor 6/08

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: