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SSP 392 - Audi A5
Service Training
Audi A5
Selbststudienprogramm 392
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Der neue Audi A5
Mit einer faszinierenden neuen Baureihe betritt Audi ein hoch emotionales Marktsegment.
Der Audi A5 vereint großartiges Design mit begeisternder Fahrdynamik und verbindet
großzügige Fahrkultur mit überragender Qualität und Hochwertigkeit.
Mit der Studie Nuvolari quattro hatte Audi bereits die Vision eines kraftvollen und stilsicheren
Coupés mit hohem Leistungsvermögen und progressiv-hochwertigem Design vorgestellt und dafür
viel Beifall erhalten. Doch das aus dieser Idee entwickelte Serienmodell übertrifft den Nuvolari noch.
Der neue Audi A5 steht für Sportlichkeit und Eleganz. Zugleich bietet das Coupé ein Fahrerlebnis von
überragender Dynamik. Audi hat dafür einen neuen Begriff geprägt: Das Grand Coupé – großartig in
Optik und Fahrverhalten, großzügig in Platzangebot und Komfort.
Coupé-Kunden gehen bei der Auswahl ihres Autos sehr emotional vor, wichtigster Kaufgrund für einen
sportlichen Zweitürer ist das Design. Und da spricht der Audi A5 wirklich für sich.
Die ebenso progressive wie stilsichere Formensprache von Audi findet hier einen neuen Höhepunkt.
Die sportliche Silhouette, die präzise ausgeführten Linien im Zusammenspiel mit kraftvollen Flächen,
die expressive Front und das ebenso ausdrucksstarke Heck ergeben ein perfektes und absolut begeh-
renswertes Coupé. „Der Audi A5 ist das schönste Auto, das ich jemals designt habe“, ist Walter de’Silva
überzeugt.
So werden die Proportionen des Coupés geprägt durch den sehr breiten und flachen Wagenkörper,
den kurzen vorderen Überhang und den gestreckten Übergang von der C-Säule zum kurzen Heckdeckel.
Der Singleframe-Grill ist das prägnante Erkennungszeichen der neuen Audi Generation, die schlanken,
rechteckigen Scheinwerfer und die großen Lufteinlässe verstärken die architektonische Breitenwirkung
der Frontansicht.
Dasselbe gilt für das Heck: Markante horizontale Linien und die breiten, formal nach außen drängenden
Heckleuchten unterstreichen den sportlichen Auftritt des A5.
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Inhaltsverzeichnis
Einleitung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Karosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
Insassenschutz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
Getriebe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Fahrwerk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Elektrik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Infotainment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Klimatisierung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Diagnose . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Das Selbststudienprogramm vermittelt Grundlagen zu Konstruktion und Funktion neuer Fahrzeugmodelle,
neuen Fahrzeugkomponenten oder neuen Techniken.
Verweis
Hinweis
Das Selbststudienprogramm ist kein Reparaturleitfaden!
Angegebene Werte dienen nur zum leichteren Verständnis und beziehen sich
auf den zum Zeitpunkt der Erstellung des SSP gültigen Softwarestand.
Für Wartungs- und Reparaturarbeiten nutzen Sie bitte unbedingt die aktuelle technische Literatur.
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Einleitung
Kurz und Bündig
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Karosserie
Rohkarosserie
Die für Audi typische, extrem hohe Steifigkeit der Rohkarosserie ist ebenso Grundlage für ein präzises Fahr-
verhalten wie für ein angenehmes Soliditäts- und Komfortgefühl. Beim Audi A5 ist es den Ingenieuren gelun-
gen, die hohe Sportlichkeit und Agilität mit einem ausgezeichneten Schwingungskomfort zu verbinden.
Modernste Technologien, wie Blechplatinen mit unterschiedlichen Wanddicken oder Verbindungen per Punkt-
Schweiß-Kleben, unterstützen den Leichtbau der Karosserie, wie auch die Vorderkotflügel aus Aluminium.
Die weitgehend glattflächige Unterbodenverkleidung unterstüt zt die gute Aerodynamik des Audi A5.
Das Ergebnis dieser Bemühungen ist eine sehr hohe Steifigkeit bei gleichzeitig niedrigem Karosseriegewicht
und eine ausgewogene Achslastverteilung.
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