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Klimatisierung

Übersicht

Die Klimaanlage des Audi TT Coupé ‘07 basiert auf

der aus dem Audi A3 ’04 bekannten Anlage und

stellt eine Weiterentwicklung dar. Die

Klimaautomatik wird als Einzonen-Klimaanlage

ausgeführt. Das TT Coupé besitzt nur eine

Klimazone und somit keine Trennung der

Temperatur zwischen Fahrer und Beifahrer.

Die Anlage verfügt über eine Umluftfunktion, die

entweder von den Insassen aktiviert werden kann

oder die automatisch aktiviert wird, sobald die

Einschaltbedingungen für den jeweiligen Status

Umluftbetrieb gegeben sind.

Die automatische Umluftfunktion mittels eines

Sensors für Luftgüte G238 wurde nicht realisiert;

es ist kein Sensor für Luftgüte G238 eingebaut.

Beim TT Roadster wird neben der Klimaautomatik

auch die Variante mit einer reinen Heizungsanlage

angeboten.

Der Temperaturfühler für Frischluftansaugkanal G89

wird nicht verbaut. Die Außentemperatur wird

ausschließlich vom Temperaturfühler für

Außentemperatur G17, via CAN-Datenbus vom

Kombiinstrument geliefert.

Die TT Fahrzeuge mit Ottomotor erhalten keine

Zusatzheizung und somit kein elektrisches PTC

Heizelement.

Das Steuergerät für Climatronic J255 besitzt einen

Drehsteller zur Temperaturanwahl, keine

Digitalanzeige.

Klimagerät Audi TT Coupé ‘07

Frischluft-/ Stauluftklappe

Umluftklappe

Stellmotor der Staudruckklappe

V71

Stellmotor der Umluftklappe

V113

Defrostklappe

Stellmotor der

Temperaturklappe

rechts

V159

Mannanströmer

rechts

Mannanströmer

Mitte

Stellmotor der Defrostklappe

V107

Mannanströmer

links

Stellmotor für Temperaturklappe links

V158

Stellmotor der Zentralklappe

V70

380_036

Steuergerät für Climatronic J255

Der Sollwert für die Temperaturklappe wird über den Drehsteller „Temperatur“ eingestellt. Der Drehsteller

arbeitet stufenlos und aktiviert in der untersten Stufe die Funktion „maximales Kühlen“ sowie in der obersten

Stufe „maximales Heizen“.

Der Automatikmodus der Klimaanlage wird verlassen, wenn entweder die Drehsteller für „Luftmenge“ oder

für „Luftverteilung“ betätigt werden oder wenn eine der beiden Funktionstasten DEFROST oder AC gedrückt

wurde.

Durch Drücken der AC-Taste kann der Klimakompressor der Anlage zu- bzw. abgeschaltet werden, die LED ist

an oder aus. Bei abgeschaltetem Klimakompressor ist die Anlage ohne Kühlfunktion aktiv.

Funktionstaste DEFROST

Funktionstaste HECKSCHEIBENHEIZUNG

Drehsteller „Temperatur“

Drehsteller „Luftmenge“

Drehsteller „Luftverteilung“

Funktionstaste AUTO

Funktionstaste UMLUFT

Funktionstaste SITZHEIZUNG rechts

Funktionstaste SITZHEIZUNG links

Funktionstaste AC

380_049

Die Sitzheizung ist beim Audi TT Coupé ‘07 eine Mehrausstattung. Per Knopfdruck auf die Funktionstasten

können die drei Heizstufen eingestellt werden.

In der Stufe 0 ist die Sitzheizung ausgeschaltet; die Stufe 0 kann nicht direkt aus der Stufe 3 heraus angewählt

werden, sondern kann nur durch mehrmaliges Drücken der „Minus“-Taste erreicht werden.

Die Funktionstasten sind rückwärtig beleuchtet und die momentan aktiven Funktionen werden durch

integrierte LEDs angezeigt. Das Steuergerät mit Anzeigeeinheit im Schalttafeleinsatz J285 stellt die

Dimmsignale Klemme 58d für die Funktions-LEDs und Klemme 58s für die Tastenhinterleuchtung über CAN

zur Verfügung.

Die LEDs der Funktionstasten und der Hintergrundbeleuchtung können nicht einzeln gewechselt werden.

Klimatisierung

Bauteile der Klimaanlage im Audi TT Coupé ‘07

Klimakompressor

Einseitig wirkender Taumelscheibenverdichter mit

6 Zylindern und variablem Fördervolumen, ohne

Magnetkupplung, extern geregelt.

Der Klimakompressor ist kein Übernahmeteil vom

Audi A3.

Das Kompressorhubvolumen wird über das

Regelventil für Kompressor N280 mittels

PWM-Signal, in Abhängigkeit der

Kälteleistungsanforderung geregelt.

Regelventil für Kompressor

der Klimaanlage N280

380_053

Temperaturfühler für Außentemperatur G17

Temperaturfühler für Außentemperatur

(unmittelbar vor dem Kondensator)

Für die Auswertung der Außentemperatur wird nur

noch ein Außentemperaturfühler verwendet.

Der Temperaturfühler für Außentemperatur G17

befindet sich im Frontbereich, auf der rechten Seite

hinter dem Stoßfänger, unmittelbar vor dem

Kondensator.

Sein Wert wird vom Steuergerät mit Anzeigeeinheit

im Schalttafeleinsatz J285 über CAN zur Verfügung

gestellt.

Bei defektem Temperaturfühler für

Außentemperatur G17 wird die ECON-Funktion

aktiviert, das bedeutet, die eingeschaltete

Kühlfunktion wird deaktiviert und die AC-LED

erlischt.

380_048

Temperaturfühler für Schalttafel G56

Temperaturfühler für Schalttafel

Der Temperaturfühler für Schalttafel ist im Gehäuse

des Steuergeräts für Climatronic J255 integriert und

wird mit Hilfe eines Sauggebläses zwangsbelüftet.

Der Temperaturfühler kann Werte von -50 °C bis

+77 °C annehmen.

Bei defektem Temperaturfühler oder bei defektem

Belüftungsmotor wird der Temperaturfühler für

Schalttafel deaktiviert. Ein Datenspeichereintrag

wird gesetzt und das Steuergerät für Climatronic

J255 arbeitet dann mit gespeicherten Ersatzwerten,

abhängig von der am Bedienteil eingestellten

Solltemperatur.

380_052

Ausströmtemperaturfühler

Für die Fahrerseite ist je ein

Ausströmtemperaturfühler im Luftkanal des

Mannanströmers und einer im Fußraumkanal

verbaut. Für die Beifahrerseite ist ausschließlich der

Ausströmtemperaturfühler im Fußraumkanal

verbaut.

Das Steuergerät für Climatronic J255 bewertet die

Ausströmtemperaturfühler in Abhängigkeit der

Luftverteilung und ermittelt daraus eine Ist-

Ausströmtemperatur.

Wird einer der Ausströmtemperaturfühler als defekt

erkannt, wird nicht generell die Temperaturregelung

abgeschaltet. Abhängig von der Betriebsart

(Heizen oder Kühlen) und der betroffenen Seite

(die Beifahrerseite besitzt nur einen

Ausströmtemperaturfühler im Fußraumkanal) wird

im Steuergerät für Climatronic J255 entschieden, ob

die Temperaturregelung aktiv bleiben kann oder

abgeschaltet werden muss.

Befindet sich die Luftverteilung in der Stellung

DEFROST, wird die Ausströmtemperaturregelung

deaktiviert.

Ausströmtemperaturfühler

380_050

Kombifilter beim Audi TT Coupé ‘07

Beim Audi TT Coupé ‘07 kommt ausschließlich ein Kombifilter mit Aktivkohle zum Einsatz.

Der Kombifilter ist vom Beifahrerfußraum zugänglich. Der Filter kann ohne Werkzeug gewechselt werden.

Die Abdeckung im Beifahrerfußraum wird mit zwei Flügelschrauben fixiert, der Deckel des Pollenfilterschachts

wird mit Hilfe eines Schiebemechanismus arretiert.

Der Kombifilter weist zwei Soll-Knickstellen auf. Mit deren Hilfe kann der Filter leicht gebogen werden, das

erleichtert die Montage des Filters ins Klimagerät.

Staub- und Pollenfilter

Abdeckung

Befestigungsschrauben

Deckel Pollenfilterschacht

380_051

Klimatisierung

Funktionsplan Klimaautomatik Audi TT Coupé ‘07

G261

G262

G263

G385*

G386**

G107

Signal links

Signal rechts

J255

V70

G112

V71

G113

V107

G135

Auswertung für Sitzheizung Fahrersitz

Auswertung für Sitzheizung Beifahrersitz

Legende

G56 Temperaturfühler für Schalttafel

G65 Hochdruckgeber

G107 Fotosensor für Sonneneinstrahlung

G112 Potenziometer für Stellmotor der

Zentralklappe

G113 Potenziometer für Stellmotor der

Staudruckklappe

G135 Potenziometer für Stellmotor der

Defrostklappe

G143 Potenziometer für Stellmotor der

Umluftklappe

G220 Potenziometer für Stellmotor der

Temperaturklappe links

G221 Potenziometer für Stellmotor der

Temperaturklappe rechts

G261 Ausströmtemperaturgeber für Fußraum links

G262 Ausströmtemperaturgeber für Fußraum

rechts

G263 Ausströmtemperaturgeber für Verdampfer

*G385 Temperaturfühler für Mannanströmer vorn

links (nur Linkslenkerfahrzeuge)

**G386 Temperaturfühler für Mannanströmer vorn

rechts (nur Rechtslenkerfahrzeuge)

J126 Steuergerät für Frischluftgebläse

J255 Steuergerät für Climatronic

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