NX_RedBull_CADblog.pdf

CADblog. pl edycja pdf

CAD w praktyce

Ciekawe wdro¿enie...

Tajemnica

sukcesu?

„Jeśli kiedykolwiek istniał przemysł zajmujący

się opracowywaniem technologii, to jest nim

Formuła 1” – te słowa powiedział Steve Nevey,

Business Development Manager w zespole Red

Bull Racing. Jest w tym wiele prawdy i każdy,

mimo wielkiego uznania dla talentów „naszego

zawodnika”, Roberta Kubicy, zdaje sobie sprawę,

iż zwycięstwo w Formule 1 zależy nie tylko od

umiejętności kierowcy. Można też podejrzewać,

iż startując w teamie Red Bull nasz Robert miałby

zdecydowanie mniej kłopotów... technicznych.

Pytanie, które ciśnie się na usta wielu kibiców brzmi:

co sprawia, iż po raz kolejny (trzeci

w sezonie!) na podium staje dublet z jednego

zespołu? Niniejsze opracowanie można uznać

za próbę odpowiedzi...

Fot.: Red Bull Racing, Siemens PLM Software

Opracowanie: Maciej Stanisławski

SolidEdgeblog.pl

edycja pdf wydanie 4(14)2010 CADblog. pl 11

CADblog. pl edycja pdf

CAD w praktyce

Ciekawe wdro¿enie...

W yścigi Grand Prix są jedną z tych dziedzin, w których

czas pełni kluczową rolę. Zespoły modyfikują samo-

chody, niekiedy znacznie, nawet na kilka tygodni przed

wyścigami. W czasie sezonu Grand Prix bolid Formuły 1 zespołu

Red Bull Racing poddawany jest nieustannym modyfikacjom

– wszystko w celu „urwania” dziesiętnych części sekund z czasu

okrążenia. Te ułamki potrafią bowiem przesądzić o miejscu na

podium.

Każdy wyścig to swoisty poligon doświadczalny. Po każdym

wyścigu kierownictwo zespołu decyduje, jakich zmian dokonać

w pojeździe, aby wynieść korzyści z lekcji otrzymanych podczas

wcześniejszych wyścigów i dostroić samochód do kolejnych.

Czasami wymagane są nawet znaczące zmiany, a okres czasu

pomiędzy wyścigami może wynosić zaledwie tydzień. Aby sku-

tecznie konkurować w tym dynamicznym środowisku, zespół Red

Bull Racing musi być zdolny do błyskawicznych modyfikacji

projektu pojazdu, szybkiego wytworzenia lub nabycia wymaga-

nych części i mieć jeszcze przed wyścigiem czas na przeprowa-

dzenie niezbędnych testów i poprawienie błędów modyfikacji...

Technologie CAD w służbie wyścigów

Zespół projektantów Red Bull Racing posiada około 150 stacji

roboczych wyposażonych we w pełni zintegrowany system CAD/

CAM/CAE. Jest nim NX, obecnie jeszcze w wersji 6.0, wspo-

magany możliwościami zarządzania i wizualizacji Teamcenter

– sieciowego środowiska cyfrowego zarządzania cyklem życia

produktu. Bolid zespołu Formuły 1 został stworzony całkowicie

w tym oprogramowaniu, począwszy od zdefiniowania wymagań

funkcjonalnych oraz przepisów Formuły 1, aż do stworzenia

struktury złożenia i modeli geometrycznych części całego pojaz-

du. Przeglądając niektóre materiały (nie wszystkie można niestety

upublicznić), udało mi się zauważyć, iż zespół zaczynał swoją

przygodę z NX stosunkowo wcześnie, bo jeszcze od wersji 2.0.

Na sukces wyścigowego teamu składają się zarówno

umiejętności kierowcy, jak i inżynierów pracujących

nad bolidem. Końcowy sukces jest wypadkową pracy całego

zespołu. Na zdjęciu w tle: skrzynia przekładniowa...

edycja pdf wydanie 4(14)2010 CADblog. pl 12

CADblog. pl edycja pdf

CAD w praktyce

Ciekawe wdro¿enie...

Wygląda na to, iż konsekwentnie pozostają wierni oprogramowa-

niu – wtedy jeszcze UGS, a obecnie już Siemens.

– Kluczem do naszego sukcesu jest optymalny projekt samocho-

dów wyścigowych. Około 200 inżynierów konstruktorów wspól-

nie tworzy części i poszczególne systemy bolidu. Aby wygrać

potrzebujemy narzędzi projektowania, które mogą zoptymali-

zować rozwiązania projektowe i co równie ważne, umożliwiają

efektywną interakcję – mówił podczas tegorocznej konferencji

Siemensa Steve Nevey, pracujący dla firmy Red Bull Technolo-

gy, odpowiedzialnej za projektowanie bolidów Red Bull Racing.

– Rozwiązania PLM od Siemens PLM Software pozwalają nam

zarządzać wirtualną współpracą. W zasadzie można powiedzieć,

że narzędzia te tworzą naszą cyfrową platformę...

Elastyczność rozwiązań NX pozwoliła konstruktorom z Red

Bull Technology na opracowanie i wykorzystanie własnych dedy-

kowanych modułów, pracujących w środowisku NX, a służących

m.in. do opracowywania elementów zawieszenia samochodu.

Wspominałem o tym w relacji z konferencji, dostępnej pod adre-

sem http://www.cadblog.pl/solidedgeblog_NX75_relacja.htm

U Po lewej: Fishbone design. Specjalnie opracowany moduł pracujący

w środowisku NX praktycznie całkowicie automatyzuje proces

projektowania wahacza zawieszenia bolidu Red Bull Racing.

Umożliwia także szybkie dokonywanie poprawek...

Jak sprawdzają się takie rozwiązania w praktyce?

Podczas tworzenia cyfrowego samochodu konstruktorzy powiąza-

li wzajemnie swoje obszary odpowiedzialności, korzystając z sys-

temu PLM do kontroli dostępu oraz zarządzania danymi geome-

trycznymi i informacjami innego typu. W sezonie wyścigowym,

gdy potrzebne są modyfikacje pojazdu, konstruktorzy korygują

cyfrowy model i obserwują obraz 3D wprowadzonych zmian jed-

nocześnie z kierownictwem technicznym zespołu. Cyfrowe dane

przekazywane są do obrabiarek, na których wytwarza się nowe

i przeprojektowane części. Zewnętrzni dostawcy także korzysta-

ją z tych cyfrowych danych, udostępnianych przez Internet za

pośrednictwem standardowych serwerów FTP.

– Jeśli kiedykolwiek istniał przemysł zajmujący się opracowywa-

niem technologii, to jest nim Formuła 1. Teamcenter pozwala nam

Powyżej i poniżej: Red Bull Technology, odpowiedzialna

za projektowanie i wytwarzanie jeżdżących, gotowych bolidów zespołu,

wykorzystuje ponad 150 stanowisk roboczych CAD/CAM/CAE, wyposażonych

w NX i zarządzanych m.in. za pomocą oprogramowania Teamcenter...

Powyżej: Red Bull Racing (za sprawą Red

Bull Technology) dysponuje nowoczesnym

parkiem maszynowym wyposażonym

w obraniarki CNC. To, czego nie można

wykonać na miejscu, zamawia się

u współpracujących dostawców.

edycja pdf wydanie 4(14)2010 CADblog. pl 13

CADblog. pl edycja pdf

CAD w praktyce

Ciekawe wdro¿enie...

Fot.: Red Bull Racing, Siemens PLM Software

w pełni wykorzystywać wiedzę, którą zdobywaliśmy podczas

wielu sezonów Grand Prix – dodaje Steve...

Trzeci dublet Red Bulla w sezonie

Przewaga nad konkurencją

W przypadku systemów PLM bardzo często można mówić

o swego rodzaju „inteligencji” narzędzi współpracy oferowanych

przez takie kompleksowe rozwiązania. Tak też jest w przypadku

oprogramowania Siemens PLM Software, które dzięki temu zna-

cząco przyspiesza zadania modyfikacji bolidu Formuły 1 zespołu

Red Bull Racing. Możliwości parametrycznego modelowania

w NX zapewniają, że zdefiniowane relacje geometryczne, takie

jak te wymagane przez przepisy Formuły 1, są zachowane jako

modyfikacje i uwzględnione w projekcie.

Teamcenter – integralna część systemu PLM – zapewnia, że

projektanci są wzajemnie informowani o wprowadzanych zmia-

nach. Przy użyciu własnych obrabiarek pracujących na podstawie

danych geometrycznych części (fot. na poprzedniej stronie), nowe

części są osiągalne w ciągu kilku dni, natomiast części od dostaw-

ców są dostępne niemal równie szybko. Wszystkie te zakulisowe

działania mają jeden, wspomniany na początku opracowania cel:

krótsze czasy okrążeń. Treningami kierowców tutaj zajmować się

nie będziemy...

Zmiana dokonana w projekcie, która skróci czas okrążenia o

ułamek sekundy, może przesądzić o wyniku wyścigu. W końcu,

sieciowe możliwości cyfrowego zarządzania cyklem życia pro-

duktu i wizualizacji, dostępne w Teamcenter, służą jako naturalne

uzupełnienie opartej na wiedzy technologii automatyzacji, dostęp-

nej w NX. Oba systemy pracują synchronicznie, tworząc zinte-

growane środowisko projektowania i wytwarzania.

– Aby zwyciężać potrzebujemy innowacji i przełomowych roz-

wiązań inżynierskich – uśmiecha się Steve. Jak na razie, można

chyba mówić o tym, iż takimi rozwiązaniami dysponują. Świad-

czy o tym najwyższa pozycja w tegorocznej klasyfikacji właśnie

teamu spod znaku czerwonego byka (vide ramka obok).

Montaż gotowego bolidu. Zarówno silnik, jak i przekładnia stanowią

integralną część nadwozia współczesnej wyścigówki. A jeszcze

nie tak dawno standardem była przestrzenna rama kratownicowa...

Formułaę 1 istotnie można nazwać „przemysłem opracowywania

nowych technologii...”

(...) Dla Sebastiana Vettela było to trzecie zwycięstwo

w bieżącym sezonie. 23-letni Niemiec drugi raz z rzędu

triumfował na torze Suzuka. – To niesamowity dzień i

fantastyczna sprawa. Wszystko zależało od zespołu.

Miałem dobry start, niestety na tor wyjechał samochód

bezpieczeństwa, a Robert Kubica miał problem.

Mogłem dzięki temu jechać swój wyścig – powiedział na

konferencji Vettel. Dla kierowców Red Bull Racing był

to trzeci dublet w tym sezonie. Wcześniej było tak w GP

Malezji oraz GP Monako. Następny wyścig – Grand Prix

Korei – odbędzie się 24 października na torze Yeongam.

Wyniki GP Japonii:

1. Sebastian Vettel (Niemcy/Red Bull-Renault) 1:30.27,323

2. Mark Webber (Australia/Red Bull-Renault) strata 0,905 s

3. Fernando Alonso (Hiszpania/Ferrari) 2,721

Steve Nevey był gościem specjalnym podczas konferencji Sie-

mens PLM Software „NX 7 – nowe wymiary produktywności”,

która odbyła się 25 maja 2010 w Warszawie. W artykule wykorzy-

stano fragmenty przeprowadzonej z nim rozmowy. Całość wywia-

du publikujemy na kolejnych stronach.

Klasyfikacja MŚ kierowców (po 16 z 19 eliminacji):

1. Mark Webber (Australia/Red Bull-Renault) 220 pkt

2. Fernando Alonso (Hiszpania/Ferrari) 206

3. Sebastian Vettel (Niemcy/Red Bull-Renault) 206

(...)

8. Robert Kubica (Polska/Renault) 114

Źródło: Eurosport

edycja pdf wydanie 4(14)2010 CADblog. pl 14

CADblog. pl edycja pdf

CAD w praktyce

Wywiad

Fot.: Red Bull Racing, Siemens PLM Software

Silnik o mocy 700 KM

waży zaledwie...

90 kilogramów!

W tym roku, jeden z głównych faworytów do zwycięstwa w cyklu

wyścigów Formuły 1 zespoł Red Bull Racing jest bardzo blisko osiągnięcia

końcowego triumfu. Cyfrowy model bolidu wyścigowego Red Bull Racing,

poczynając od specyfikacji projektowych, które spełniają Techniczne

Regulacje Formuły 1, a kończąc na przestrzennych modelach każdej części,

został stworzony przy użyciu oprogramowania NX. System Teamcenter

umożliwił współpracę w czasie rzeczywistym i efektywne zarządzanie

rozproszonymi danymi. Steve Nevey, Business Development Manager

i specjalny gość konferencji Siemens PLM Connection 2010 opowiada

o tym, w jaki sposób oprogramowanie Siemens PLM Software

pomaga jego zespołowi odnosić zwycięstwa...

edycja pdf wydanie 4(14)2010 CADblog. pl 15

Silnik o mocy 700 KM

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: