TMC-EOW RaSTW PL.pdf

ul. Sowia 6,

41-100 Siemianowice ĺlĢskie

tel. +48 (0) 32 228 29 91

fax +48 (0) 32 228 97 15

http://www.wicharytech.com

e-mail:wicharytech@wicharytech.com

T E F E N B A C H GMBH Technika transportowa

T iefenbach M ikro C omputer Î

E lektrich O rtsgestellte W eiche / Ra ngier st ell w erk

Opis mikrokomputerowego systemu

lokalnego sterownia zwrotnicami z napħdem elektrycznym

Nastawnia manewrowa

Wizualizacja

Komputerowy

pulpit

nastawczy

GL.30

ZIEL

GL.29

ZIEL

GL.12

ZIEL

GL.11

ZIEL

GL.10

ZIEL

GL.9

ZIEL

GL.8

ZIEL

GL.7

ZIEL

GL.6

ZIEL

GL.5

ZIEL

EOW 35

Centralny

sterownik przebiegw

EOW 38

DISPLAY

Lf. Nr.

GLEIS

EOW 36

EOW 37

EOW 43

EOW 51

EOW 53

EOW 52

AUS/EIN BETRIEB LSCHTASTE

GRUPPEN

LSCHTASTE

DISPLAY

STRUNG

FADEN-

AzGrT

SAMM EL

EOW 47

Rozrzad - Sterowanie

EOW 48

Zdecentralizowany

sterownik przebiegw

Torowy pulpit

nastawczy 1

Torowy pulpit

nastawczy n

Lokalny sterownik zwrotnicowy z kontrolĢ zajħtoĻci

ZWROTNICA1

ZWROTNICA 2

ZWROTNICA n

EOW

Spis treĻci :

1 PODýOņE EKSPLOATACYJNE..............................................................................................3

1.1 T ECHNOLOGIA PRACY Z LOKALNIE STEROWANYMI ZWROTNICAMI (EOW)..........................3

1.2 D LACZEGO TECHNIKA LOKALNEGO STEROWANIA EOW?.....................................................4

1.3 Z AKRESY ZASTOSOWAİ .........................................................................................................5

2 OD LOKALNIE STEROWANYCH ZWROTNIC EOW DO NASTAWNI Î WARIANTY

TECHNICZNE.....................................................................................................................................6

2.1 TEOW- U KýAD PODSTAWOWY Z OBSýUGġ LOKALNġ ..........................................................6

2.2 TEOW Z AUTOMATYCZNYM PRZESTAWIANIEM OD STRONY UKRESU ...................................6

2.3 TEOW- W ARIANT BAZOWY Î LICZNIKI OSI JAKO OCHRONA PRZED PRZESTAWIENIEM ........7

2.4 L OKALNE FUNKCJE AUTOMATYZACJI I POýġCZEİ SIECIOWYCH - TMC-EOW.....................8

2.4.1 TMC-EOW z automatycznym moŇliwym do zaprojektowania poþoŇeniem podstawowym

(poþoŇenie uprzywilejowane) ..........................................................................................................9

2.4.2 TMC-EOW w powiĢzaniu z ochronĢ bocznĢ (rozjazdy sprzħŇone)..............................10

2.4.3 TMC-EODKW elektrycznie sterowany rozjazd krzyŇowy podwjny ............................11

2.4.4 TEOW jako sterownik lokalnego rejonu z nastawniĢ elektronicznĢ (ESTW)...............12

2.5 P RZYGOTOWYWANIE DRìG PRZEBIEGU ZA POMOCġ LOKALNYCH STEROWNIKìW .............13

2.5.1 PoþĢczenie obwodw licznikw osi dla grupowej kontroli zajħtoĻci............................14

2.6 S TEROWANIE DRìG PRZEBIEGU Z OBSýUGġ CENTRALNġ ....................................................15

2.6.1 UrzĢdzenia maþego rozrzĢdu........................................................................................15

2.6.2 Protokoþowanie i zapamiħtywanie zdarzeı ..................................................................15

2.6.3 Komputerowy pulpit nastawczy....................................................................................16

2.7 N ASTAWNIA MANEWROWA DLA UPROSZCZONYCH WARUNKìW PRACY .............................19

3 MOņLIWOĺCI INTEGRACJI I ROZBUDOWY SYSTEMU..............................................20

3.1 P RZEGLġD SYSTEMU TMC-EOW DOPUSZCZONEGO PRZEZ EBA........................................21

3.2 K ONFIGURACJA SYSTEMU DLA MAýYCH I ĺREDNICH GìREK ROZRZġDOWYCH ..................22

4 LISTA REFERENCYJNA ........................................................................................................23

4.1 K OLEJE NIEMIECKIE AG.......................................................................................................23

4.2 K OLEJE NIEFEDERALNE (NE)...............................................................................................24

4.3 K OLEJE ZAGRANICZNE .........................................................................................................25

Data 23.06.04 Opis systemu

Strona

Opracowaþ: Peiser

TMC-EOW/RaStw

ELP-81301-00-00

Tþumaczyþ Neumann

Perek

Tiefenbach GmbH Technika transpor-

towa

1 PodþoŇe eksploatacyjne

1.1 Technologia pracy z lokalnie sterowanymi zwrotnicami (EOW)

Technika lokalnie sterowanych zwrotnic (EOW) pierwotnie zastosowana zostaþa przy racjo-

nalizowaniu pracy manewrowej w prywatnych bocznicach kolejowych i na kolei przemysþo-

wej.

W zwrotnicach nastawianych rħcznie zastosowano nowĢ technikħ nastawczĢ bez koniecz-

noĻci zwiħkszenia nakþadw finansowych.

Rysunek 1: Operator manewrw (maszynista Î ustawiacz) z lokalnym sterownikiem zwrotni-

cowym (EOW)

Uderzeniowe przyciski nastawcze umieszczono na sþupku, na kilku poziomach obsþugi, dziħ-

ki czemu mogĢ byę uruchamiane poprzez maszynistħ lub manewrowego w zaleŇnoĻci od po-

trzeb. Taka zabudowa przyciskw nastawczych odciĢŇa personel manewrowy (odpada ciĢ-

gþe wchodzenie i schodzenie z taboru w celu przestawienia zwrotnicy) umoŇliwiajĢc tym sa-

mym pþynnĢ pracħ.

Techniczny rozwj pracy manewrowej zostaþ poprowadzony jeszcze dalej. DruŇyna manew-

rowa moŇe byę zastĢpiona przez jednego pracownika áoperatora manewrwÑ, ktry kieruje

lokomotywĢ za pomocĢ sterownika radiowego i jednoczeĻnie nastawia lokalnie zwrotnice.

Elektryczne sterowanie zwrotnicy otworzyþo jednoczeĻnie nastħpujĢce moŇliwoĻci np. lokal-

nej kontroli zajħtoĻci zwrotnicy i wyposaŇenia jej w funkcje automatycznego przestawiania.

Obok zdecentralizowanego sygnalizowania poþoŇenia zwrotnicy specjalnymi sygnaþami

Ļwietlnymi na wskaŅniku poþoŇenia i stanu zwrotnicy (WLM), poprzez urzĢdzenia kontrolujĢ-

ce stan zajħtoĻci toru, takie jak podwjny czujnik szynowy (DSS), moŇliwe jest zabezpiecze-

nie zwrotnicy przed nieprzewidzianym przestawieniem pod jadĢcymi pojazdami. Potrzebne

do tego urzĢdzenia sterujĢce i zabezpieczajĢce mogĢ byę zainstalowane niewielkim kosz-

tem w szafach sterowniczych w pobliŇu zwrotnic ktrymi chcemy sterowaę, tak Ňe nakþad

zwiĢzany z wymaganym okablowaniem bħdzie niewielki.

Przez konsekwentnĢ zdecentralizowanĢ filozofiħ bezpieczeıstwa, ktrĢ jest technika EOW,

moŇliwe jest bezproblemowe poszerzanie obszaru sterowania wzglħdnie nakþadanie nowo-

czesnych, komputerowych technik sterowania i þĢczenia pojedynczych elementw caþego

systemu.

Dla wielu przedsiħbiorstw przemysþowych i kolejowych znajdujĢcych siħ pod silnĢ presjĢ

ekonomicznie uzasadnionej transformacji zastosowanie techniki EOW byþo jedynĢ moŇliwo-

ĻciĢ utrzymania transportu kolejowego i uczynienia go konkurencyjnym w stosunku do

transportu drogowego.

Data 23.06.04 Opis systemu

Strona

Opracowaþ: Peiser

TMC-EOW/RaStw

ELP-81301-00-00

Tþumaczyþ Neumann

Perek

Tiefenbach GmbH Technika transpor-

towa

1.2 Dlaczego technika lokalnego sterowania EOW?

Wprowadzenie techniki EOW, dokonaþo rozdzielenia techniki sterowania dla ruchu osobowe-

go i wysokich prħdkoĻci, z wysokim poziomem bezpieczeıstwa, jak rwnieŇ techniki stero-

wania dla ruchu towarowego lub manewrowego ze stopniowanym poziomem bezpieczeı-

stwa, dajĢc uŇytkownikowi wiele korzyĻci.

W europie powszechnie prywatyzuje siħ paıstwowĢ sieę kolejowĢ w celu uczynienia trans-

portu kolejowego bardziej opþacalnym i elastycznym a przez to atrakcyjniejszym (konkuren-

cyjnym).

Podmioty gospodarcze, ktre prowadzĢ coraz bardziej samodzielnĢ dziaþalnoĻę þadunkowĢ

jak rwnieŇ wþaĻciciele terminali i zakþadw (Rysunek 2) sĢ utwierdzeni w przekonaniu, Ňe

naleŇy przy pomocy opþacalnej ekonomicznie infrastruktury (technika EOW) rozwijaę racjo-

nalnie ruch manewrowy.

Dþugoletnie doĻwiadczenia niemieckich prywatnych przedsiħbiorstw transportowych, wyko-

rzystujĢcych te sposoby pracy pokazaþy, Ňe moŇna w istotny sposb podnieĻę iloĻę rozrzĢ-

dzanych i zestawianych pociĢgw na pracownika i godzinħ w stosunku do konwencjonalnych

sposobw wykonywania pracy manewrowej kierowanej z nastawni.

Podniesienie efektywnoĻci moŇna zaobserwowaę dlatego, Ňe

• druŇyna manewrowa nie musi porozumiewaę siħ z nastawniczym lub maszynistĢ

lecz pracowaę samodzielnie i odpowiadaę tylko za siebie;

• praca wspomagana jest przez zdecentralizowanĢ technikħ sterowania jak rwnieŇ

przez najnowoczeĻniejszĢ, komputerowĢ technikħ zdalnego sterowania.

System TMC-EOW firmy Tiefenbach dopasowaþ siħ konsekwentnie do tych warunkw i dziħ-

ki swojej moduþowej budowie umoŇliwia rŇnorodne poziomy rozbudowy w zaleŇnoĻci od

konkretnych warunkw, od prostego EOW do kompletnie wyposaŇonej nastawni sterujĢcej

pracĢ manewrowĢ (rozrzĢdowĢ).

ýatwoĻę rozbudowy wzglħdem wymaganego poziomu bezpieczeıstwa i wydajnoĻci daje

moŇliwoĻę wprowadzenia tylko takiej iloĻci techniki jaka faktycznie potrzebna jest dla rozwiĢ-

zania konkretnego problemu transportowego.

W tych materiaþach zostanĢ opisane stopnie rozwoju i moŇliwoĻci techniczno-eksploatacyjne

techniki EOW, ktra przekonuje swoim opþacalnym inwestycyjnie rozwiĢzaniem i wysokĢ

niezawodnoĻciĢ a prby sprawnoĻci zdaþa bez zastrzeŇeı.

Data 23.06.04 Opis systemu

Strona

Opracowaþ: Peiser

TMC-EOW/RaStw

ELP-81301-00-00

Tþumaczyþ Neumann

Perek

Tiefenbach GmbH Technika transpor-

towa

1.3 Zakresy zastosowaı

MoŇna stosowaę nastħpujĢce elementy systemowe produkcji firmy Tiefenbach, z przepro-

wadzonymi dowodami bezpieczeıstwa i dopuszczone przez EBA (Eisenbahnbundesamt Î

niemiecki odpowiednik GIK - Gþwnego Inspektoratu Kolejowego):

è Elektryczny sterownik zwrotnicowy (EOW) z lokalnĢ

obsþugĢ poprzez przycisk uderzeniowy, automatycz-

nym przestawianiem od strony ukresu i ochronĢ przed

przestawieniem (licznikowĢ kontrolĢ nie zajħtoĻci)

è Mikrokomputerowy sterownik drg przebiegu z lokal-

nym, torowym pulpitem nastawczym

Rysunek 2: TEOW na kolei DB

AG w Kassel

è Mikrokomputerowe urzĢdzenia maþego rozrzĢdu z lo-

kalnym i / lub centralnym sterowaniem wþĢcznie z pro-

gramatorem jazd, szafa torowa z monitorem lub pulpit

rozrzĢdowy z wyĻwietlaczem

è Mikrokomputerowa nastawnia manewrowa z kompute-

rowym pulpitem nastawczym wþĢcznie z monitorem

zdarzeı opcjonalnie umoŇliwiajĢca sterownie tarczami

manewrowymi lub zaporowymi.

Kombinacja zdecentralizowanego zabezpieczania zwrotnic i drg przebiegu z sterowanĢ mi-

krokomputerowo technikĢ transmisji i dyspozycji umoŇliwia przy jednoczesnym ograniczeniu

kosztw personalnych i inwestycyjnych podniesienie wydajnoĻci w ruchu manewrowych.

Typowe zastosowania dla systemu TMC-EOW to:

• Grupy manewrowe do zestawiania pociĢgw metodĢ przestawczĢ

• Grupy manewrowe do zestawiania pociĢgw przy pomocy rozrzĢdu pþaskiego

• Maþe i Ļrednie urzĢdzenia rozrzĢdowe, moŇliwe rwnieŇ kombinacje z przewzkĢ

(doskonaþe w procesie dopychania wagonw) praca EOW

• Zautomatyzowane terminale kolejowe

• Sterowniki lokalne i urzĢdzenia zabezpieczajĢce ze zdecentralizowanĢ lub zcen-

tralizowanĢ obsþugĢ i kontrolĢ dla rejonw o maþym natħŇeniu ruchu.

• Nastawnie manewrowe z obsþugĢ scentralizowanĢ i poleceniami wydawanymi

przy pomocy myszy na monitorze dla rejonw o maþym natħŇeniu ruchu.

Data 23.06.04 Opis systemu

Strona

Opracowaþ: Peiser

TMC-EOW/RaStw

ELP-81301-00-00

Tþumaczyþ Neumann

Perek

Tiefenbach GmbH Technika transpor-

towa

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: