10.foxx.pdf

Foxx

Cui bono 2 czyli kwestia stylu

http://foxx-news.blogspot.com/2010/04/cui-bono-2-czyli-kwestia-stylu.html

Pierwsze komentarze na stronach młodzieżówek kremlowskich, czyli

przybudówek młodzieżowych przy administracji prezydenta były takie,

że "rzeczą podłą jest oskarżanie FSB". Oni natychmiast przystąpili do

obrony. Wiedzieli, co w tym momencie jest najważniejszym dla nich

problemem, i tak trzeba rozumieć działania władz rosyjskich 1 .

Prof. Włodzimierz Marciniak, członek Polsko-Rosyjskiej Komisji ds. Trudnych

TAWS (system komputerowy, który z wyprzedzeniem ostrzega pilotów

przed np. wzgórzami lub masztami antenowymi, które mogą napotkać,

podchodząc do lądowania) zainstalowano także w polskich rządowych

tupolewach Tu-154. – Dlatego ta katastrofa robi się coraz bardziej

tajemnicza – ocenia "USA Today" 2 .

Jest (...) możliwa przyczyna. Można rozważyć np. błąd

wysokościomierzy, błąd regulacji wysokościomierzy, błąd nastawienia

wysokościomierzy, bo wiadomo, że załoga dostała ciśnienie nad

poziomem lotniska, czyli nastawę de facto wysokościomierza taką, że

samolot, kiedy wyląduje, wysokościomierz będzie pokazywał zero.

Jeżeli był tu jakiś błąd albo wysokościomierz był źle wyregulowany,

mogło być takie przekłamanie 3 .

Krzysztof Krawcewicz, "Skrzydlata Polska"

Urządzenia pokładowe polskiego samolotu TU-154, który rozbił się

w sobotę pod Smoleńskiem, pracowały bezawarynie. Potwierdziła to

szefowa rosyjskiego Międzyrządowego Komitetu do spraw Lotnictwa

Tatiana Anodina 4 .

Publikujemy zdjęcia, wykonane

przed godziną 18:00 przez

białoruskiego fotografa

i blogera, który był na miejscu

zdarzenia. Na fotografiach

widać wojskowych, niosących

reflektory i kabel, a potem

wymieniających żarówki

w lampach naprowadzających

na pas startowy. Czy oznacza

to, że wymieniany sprzęt był

niesprawny? To jedno z pytań,

na które – miejmy nadzieję –

odpowiedzą polscy śledczy

badający przyczyny katastrofy. Zdjęcia otrzymała pocztą elektroniczną

polska Fundacja Wolność i Demokracja 5 .

Przed planowanym lądowaniem prezydenckiego samolotu z lotniska

pod Smoleńskiem usunięto najprawdopodobniej dodatkowy sprzęt

nawigacyjny, który został tam zamontowany, kiedy lądowały maszyny

z Władimirem Putinem i Donaldem Tuskiem – pisze "Moscow Times" 6 .

O takich uczniach mówi się: konsekwentni. On zawsze był

przygotowany, wszystko rozpisane w najdrobniejszym szczególe –

wspomina płk Pietrzak, który latał z Protasiukiem na JAKu-40. – Ciężko

mi się słucha informacji o tym, że mógł nie znać lotniska w Smoleńsku –

dodaje płk Raczyński. Mógł popełnić błąd? – To zbada komisja

i prokuratura – ucina.

Drugiego podwładnego, który tak często jak Protasiuk latałby do

Smoleńska, nie miał. – Był tam co roku przy okazji rocznicy zbrodni

katyńskiej. Czasami nawet leciał do Smoleńska dwa razy. Lotnisko

znał świetnie – zaznacza Raczyński 7 .

Gruziński Minister Ochrony Środowiska Goga Hadżidze zwrócił uwagę

na „budzące wątpliwości okoliczności”: – W rosyjskiej bazie wojskowej

rozbił się rosyjski samolot, a na czele rosyjskiej komisji śledczej stanie

premier Rosji. (...) W gruzińskim internecie trwa dyskusja na temat

prezydenckiego samolotu, który w ubiegłym roku przeszedł kapitalny

remont w rosyjskich zakładach. Podejrzenia budzi fakt, że inny samolot

rządowy w kilka miesięcy po podobnym remoncie okazał się

niesprawny i wrócił do zakładów w Samarze 8 .

Teraz 100 procent naszych generałów i pułkowników to ci, którzy

kończyli radzieckie akademie wojskowe. To zabezpiecza nam rezerwę

doświadczonych, normalnie wykształconych ludzi na lata naprzód 9 .

Prezydent III RP, W. Jaruzelski do M. Gorbaczowa, 13 kwietnia 1990 w Moskwie.

Z życiorysu generała Franciszka Gągora, szefa sztabu generalnego

Wojska Polskiego – jednego z czołowych oficerów korpusu oficerskiego,

którzy zginęli w katastrofie prezydenckiego samolotu 10 kwietnia 2010

oraz kandydata na stanowisko szefa NATO:

W 2001 roku (...) ukończył studia w Akademii Obrony NATO w Rzymie,

a rok później z wyróżnieniem Podyplomowe Studia Strategiczno-

Operacyjne na Uniwersytecie Obrony w Waszyngtonie (USA) 10 .

Jeśli ktoś chce wierzyć w przypadek, niech wierzy, ja nie jestem

w stanie uwierzyć. Takie rzeczy się po prostu nie zdarzają. (...)

Będziemy sobie zadawać pytania, na które pewnie nie uzyskamy

odpowiedzi, podobnie jak nie ma ostatecznej odpowiedzi na pytania

o śmierć generała Władysława Sikorskiego. Wiadomo przecież, że

samolot prezydenta był wyeksploatowany... 11

prof. Zdzisław Krasnodębski, socjolog z Uniwersytetu w Bremie

Antysowiecki Kaczyński pomylił się tylko raz – kiedy poleciał sowieckim

samolotem na terytorium sowieckie, zaufawszy władzy sowieckiej.

A cywilizowany świat nie będzie oskarżać. Wszystko pokryje gaz, ropa

i mgła 12 .

W. Nowodworska, dysydentka w czasach Związku Sowieckiego i Federacji Rosyjskiej

Uroczystości pogrzebowe prezydenta to okazja do "okazania

wdzięczności państwu rosyjskiemu" 13 .

Bronisław Komorowski w TOK FM

pójdą na twój pogrzeb i z ulgą rzucą grudę

a kornik napisze twój uładzony życiorys

Zbigniew Herbert, "Przesłanie Pana Cogito"

Moja poprzednia notka, Cui bono , wywołała pewne kontrowersje. Kilka

osób zarzuciło mi serwowanie "spiskowych insynuacji" rzekomo

pozbawionych najmniejszych podstaw.

Jako oczywistą przyjęły one sugerowaną od początku wersję

rzekomych nacisków, jakie L. Kaczyński miał wywierać na kapitana

samolotu w kwestii miejsca lądowania. Wszak pierwsze informacje

strony rosyjskiej zawierały sugestie wieży kontrolnej, by samolot

lądował w Mińsku lub Moskwie oraz twierdzenia kontrolera lotu, że

czterokrotnie próbowano podejść do lądowania.

W tym kontekście przytaczana była słynna scysja prezydenta

z kapitanem samolotu, który odmówił lądowania w Tbilisi. Po tamtej

sytuacji pilot ten przez swojego przełożonego, B. Klicha został

odznaczony srebrnym medalem za zasługi dla obronności kraju.

Sami piloci 36. Specjalnego Pułku Lotnictwa Transportowego nie

pozostawiają wątpliwości 14 zarówno w tej kwestii, jak i np. w ocenie

(bez)sensu rosyjskich teorii – czy raczej medialnych wrzutek –

dotyczących stopnia znajomości tamtejszych liczebników przez polskie

załogi (chodzi o informacje na temat wysokości, na której znajdował się

samolot).

Tymczasem prokurator wojskowy badający czarne skrzynki,

płk. Z. Rzepa zdecydowanie stwierdził, że podejście do lądowania było

jedno i nikt żadnych "nacisków" na załogę nie wywierał, co zostało

później potwierdzone przez źródła rosyjskie 15 .

Mnie nurtuje co innego – po co w ogóle były te medialne wrzutki

oraz rozpoczęcie śledztwa przez rosyjską prokuraturę z paragrafu z

góry zakładającego błąd polskiego pilota, a nie "w sprawie"?

Dlaczego tuż po katastrofie rosyjskie władze zamknęły teren

i próbowano rekwirować taśmy obecnym na miejscu dziennikarzom?

(film nakręcony przez montażystę TVP, Sławomira Wiśniewskiego,

który zdążył kasetę wyjąć i schować przed milicją – zwraca uwagę stan

samolotu, biorąc pod uwagę, że podobno spadł z kilku metrów,

a wcześniej żadnego wybuchu wewnątrz nie stwierdzono)

Dlaczego system nawigacyjny zainstalowany na lotnisku przez wizytą

D. Tuska i W. Putina został usunięty tuż przed przybyciem

prezydenckiego samolotu?

Dlaczego nie zadziałał system ostrzegający pilotów przed

przeszkodami?

Dlaczego pojawiają się wątpliwości co do poprawnego działania

wysokościomierzy – wszak samolot był dość świeżo po remoncie? (sic!)

Dlaczego stawiając wstępne hipotezy (również śledcze) z góry

pominięto wszelkie wątki związane z błędnym działaniem sprzętu

nawigacyjnego i naprowadzającego, skupiając uwagę opinii

publicznej na czynniku ludzkim w sytuacji, gdy praktycznie każdy

punkt dotyczący kwestii technicznych budzi poważne

wątpliwości?

Skąd ta erupcja "zwykłej ludzkiej" empatii u ludzi KGB, którzy

wcześniej z kamiennymi i zaciętymi minami przyjmowali tragedie

własnych obywateli? (ofiar zamachów bombowych, marynarzy z okrętu

"Kursk")

Dlaczego "entuzjastyczny pomocnik" SB” 16 , a obecnie szef Polsko-

Rosyjskiej Komisji do Spraw Trudnych nagle po śmierci prezydenta we

wszelkich możliwych mediach tak mocno podkreśla, że L. Kaczyński

nie był rusofobem 17 , a praktycznie – wręcz przeciwnie?

Jeszcze tydzień wcześniej na ten temat milczał, chociaż łatka

zakompleksionego rusofoba była jednym z głównych elementów

"garnituru" wyszykowanego L. Kaczyńskiemu przez mainstreamowe

media w ostatnich latach. Skorygowanie tego obrazu przez osobę

posiadającą taką wiedzę wydawałoby się rzeczą naturalną. Tymczasem

dzieje się to akurat teraz, gdy wokół katastrofy narasta coraz więcej

kontrowersji i przypomina się, delikatnie rzecz ujmując, rozbieżności

między władzami Rosji i L. Kaczyńskim.

Oczywiście odpowiedzi na te pytania nie uzyskamy klikając w

klawiaturę, tak jak nie wyjaśniono wielu wcześniejszych wydarzeń

związanych z sowieckim stylem uprawiania polityki, dysponując

środkami nieco większymi, niż domowy pecet. Z dotychczas zebranych

informacji wyłaniają się natomiast trzy elementy:

w pierwszych dniach po katastrofie strona rosyjska prowadziła akcję

dezinformacyjną, kierując powszechną uwagę wyłącznie na osobę

polskiego pilota,

tymczasem biorąc pod uwagę przebieg jego dotychczasowej służby

oraz cechy osobowości, popełnienie przez niego błędu, w wyniku

którego samolot podchodząc do lądowania znajdował się o ok. 100

metrów niżej, niż powinien wydaje się umiarkowanie

prawdopodobne;

zdaniem strony rosyjskiej wszystkie urządzenia w samolocie przed

katastrofą działały poprawnie – każdy wie, że komputer mający

rozwiązać równanie, po wprowadzeniu nieprawidłowych danych

również działa jak najbardziej poprawnie, tylko wynik operacji się

nieco różni od prawidłowego.

Cui bono oraz kwestia stylu – wątek rosyjski

Jak wspomniałem w poprzedniej notce, nie jest żadnym

objawieniem, że strategia wzmacniania promoskiewskich sił

politycznych w ościennych państwach oraz gotowość do fizycznej

eliminacji ich przeciwników jest dla Rosji rutyną, podobnie jak

poświęcenie życia własnych obywateli dla dobra tego, co w danej chwili

władza uważa za interes polityczny.

Wachlarz środków używanych przez Federację Rosyjską jest dość

szeroki – od wspierania opozycji innego państwa poprzez

bombardowania dokonywane przez nieoznakowane samoloty

(Czeczenia), przez otrucie dioksyną niesprzyjającego Moskwie faworyta

w wyborach prezydenckich oraz gotowość do wkroczenia na terytorium

pozarosyjskie w przypadku niepomyślnych wyników tych wyborów

(Ukraina), po otwarte zbrojne wsparcie dla prorosyjskich separatystów

(Osetia) z innego niezawisłego państwa (Gruzja).

Ktoś powie – no ale Polska jest w NATO i UE. Owszem. W tym

miejscu można przypomnieć sprawę A. Litwinienki, oficera KGB/FSB,

który został otruty polonem w chwili, gdy serio zajął się wyjaśnieniem

okoliczności morderstwa najbardziej znanej rosyjskiej dysydentki –

Anny Politkowskiej – i którego zabójcy, również oficera FSB, Rosja

stanowczo odmówiła wydania brytyjskiemu sądowi (Litwinienko

wcześniej uzyskał azyl w Wielkiej Brytanii). Warto wspomnieć, że przed

śmiercią zdążył on opublikować (wspólnie z J. Fielsztińskim) książkę

"Wysadzić Rosję", w której zostały zaprezentowane fakty wskazujące na

to, że zamachy bombowe w Moskwie i Wołgodońsku (1999), o które

W. Putin oskarżył Czeczenów były zorganizowane przez FSB, by dać

Rosji pretekst dla zwiększenia terroru na Kaukazie, czyli de facto

rozpętania tzw. drugiej wojny czeczeńskiej.

Czy dla władz państwa funkcjonującego w taki sposób

doprowadzenie do eliminacji liderów opcji antymoskiewskiej u

kolejnego sąsiada może być czymś "nie do pomyślenia"? Absurdem?

Ciekawe, bo chyba głównym miejscem w sieci, w którym od pierwszych

minut po katastrofie powszechnie i otwarcie dyskutowano wariant

zamachu jako najbardziej prawdopodobny były... (i są do dnia

dzisiejszego) portale i fora rosyjskojęzyczne. Wszak mają to u siebie,

jak wspomniałem, rutynowo.

Inni biernie przyjmowali dywagacje przedstawicieli Moskwy – a to

poczwórne podejście do lądowania, a to nieznajomość rosyjskiego przez

polskich pilotów... (na co dowodem miał być zapis rozmowy wieży

kontrolnej z załogą... innego samolotu z polskim pilotem).

Swoją drogą, w sytuacji, gdy Niemcy budują w pełnej komitywie

z Rosją gazociąg Nord Stream otwarcie godzący w interesy Polski,

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: