przeplywomierz powietrza.pdf

(143 KB) Pobierz
1
© Hella KG Hueck & Co., Lippstadt
Informacje techniczne
1. August 2005
Czujnik ilości powietrza 1-2
Czujnik ilości zasysanego powietrza
Informacje ogólne
Czujnik ilości zasysanego powietrza służy do pomiaru ilości
powietrza zasysanego przez silnik. Składa się on z obudowy
w kształcie rury, z urządzeniem do wyrównywania strumienia
powietrza, osłoną czujnika i przykręcanym na zewnątrz
modułem czujnika. Montowany jest w przewodzie ssącym,
między obudową filtra powietrza, a króćcem ssącym.
Działanie
W strumieniu powietrza znajdują są dwa płytkowe
termooporniki, umieszczone na jednej płytce szklanej.
Pierwszy termoopornik (RT) jest czujnikiem temperatury i
mierzy temperaturę powietrza. Drugi (RS) służy do pomiaru
przepływu powietrza. Zależnie od zassanej ilości powietrza,
termoopornik RS ochładza się mniej lub bardziej. W celu
wyrównania różnicy temperatur między opornikiem RT a RS,
prąd przepływający przez opornik RS musi być regulowany
dynamicznie. Ten prąd ogrzewający służy jako wielkość
pomiarowa ilości powietrza, zasysanej przez silnik. Wielkość
ta jest wymagana przez moduł sterujący silnika do obliczenia
koniecznej ilości paliwa.
Skutki awarii
Awarię czujnika ilości powietrza można stwierdzić
następująco:
• Silnik się zatrzymuje albo moduł sterujący silnika
pracuje w trybie awaryjnym.
• Zaświecenie się lampki kontrolnej silnika.
Przyczynami awarii czujnika ilości powietrza mogą być:
• Awaria styku w połączeniach elektrycznych.
• Uszkodzone elementy pomiarowe.
• Uszkodzenia mechaniczne (drgania, wypadek).
• Starzenie się elementów pomiarowych.
1058012513.019.png 1058012513.020.png 1058012513.021.png 1058012513.022.png 1058012513.001.png 1058012513.002.png 1058012513.003.png 1058012513.004.png 1058012513.005.png 1058012513.006.png 1058012513.007.png 1058012513.008.png
2
© Hella KG Hueck & Co., Lippstadt
Informacje techniczne
1. August 2005
Czujnik ilości powietrza 2-2
Wykrywanie usterek
Przy wykrywaniu usterek należy uwzględnić następujące
punkty:
• Sprawdzić zamocowanie i styki połączenia
wtyczkowego.
• Sprawdzić, czy czujnik ilości powietrza nie ma
uszkodzeń.
• Sprawdzić elementy pomiarowe pod kątem
uszkodzeń.
• Sprawdzić napięcie zasilania, przy włączonym
zapłonie (konieczny schemat przeznaczenia styków);
wartość zadania: 7,5 ...14 V.
• Sprawdzić napięcie wyjściowe przy pracującym silniku
(konieczny schemat przeznaczenia styków); wartość
zadana: 0... 5 V.
• Sprawdzić przewodzenie przewodów łączących
między odłączoną wtyczką modułu sterującego, a
wtyczką czujnika (konieczny schemat przeznaczenia
styków); wartość zadana: ok. 0 Ω .
•
Kontrola elektroniczna czujnika przez moduł sterujący
silnika: przy wystąpieniu błędu w pamięci modułu
zapisywany jest kod błędu, który można odczytać przy
pomocy urządzenia diagnostycznego.
1058012513.009.png 1058012513.010.png 1058012513.011.png 1058012513.012.png 1058012513.013.png 1058012513.014.png 1058012513.015.png 1058012513.016.png 1058012513.017.png 1058012513.018.png

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin