swiece zarowe.pdf

(225 KB) Pobierz

5

© Hella Polska Sp. z o.o.

Informacje techniczne

01.08.2005

5

Świece żarowe

1

Informacje ogólne

6

Silniki wysokoprężne potrzebują w niskich temperaturach

dodatkowego źródła ciepła, w celu osiągnięcia temperatury

niezbędnej do samozapłonu mieszanki powietrza z olejem

napędowym. Zadanie to przejmuje instalacja do

podgrzewania ze świecami żarowymi jako źródłem ciepła.

2

3

Sposób działania

Napięcie przyłożone do świecy żarowej podgrzewa spiralę

grzejną. Temperatura na zakończeniu trzpienia świecy

żarowej wzrasta bardzo szybko do ok. 850°C. W wyniku

wzrostu temperatury ogrzewa się również spirala regulacyjna,

wykonana jako termoopornik PTC połączona szeregowo ze

spiralą grzejną. Wraz ze wzrastającą temperaturą zwiększa

się opór i zmniejsza się pobór prądu, czego wynikiem jest

stała temperatura włókna grzejnego (temperatura inercyjna),

co zapobiega uszkodzeniom przez przegrzanie. Świece

żarowe, które pracuję w ten sposób, określa się jako świece

żarowe samoregulujące się.

4

5

1. Obudowa

2. Gwint

3. Izolacja

4. Spirala

5. Rura żarowa

6. Uszczelka

Skutki awarii

Uszkodzone świece żarowe powodują następujące

objawy:

• W niższych temperaturach silnik nie daje się

uruchomić, albo uruchamia się z trudem.

• Po uruchomieniu silnik mocno dymi.

• Praca silnika jest nierównomierna.

Przyczynami awarii świec żarowych mogą być:

• Przerwanie spirali grzejnej.

• Przegrzanie trzpienia żarowego.

• Brak zasilania.

1058012332.038.png

1058012332.039.png

1058012332.040.png

1058012332.041.png

1058012332.001.png

1058012332.002.png

1058012332.003.png

1058012332.004.png

1058012332.005.png

1058012332.006.png

1058012332.007.png

1058012332.008.png

1058012332.009.png

6

© Hella Polska Sp. z o.o.

Informacje techniczne

01.08.2005

6

Wykrywanie usterek

Przy diagnostyce usterek należy przeprowadzić następujące

czynności:

1. Sprawdzić napięcie zasilania na świecach żarowych.

Badanie to powinno być wykonane jako pierwsze,

w celu wykluczenia błędów w innych zespołach.

2. Zmierzyć prąd; prąd początkowy dla wszystkich świec

razem wynosi ok. 60 A (dla silnika 4-cylindrowego;

dokładne dane należy znaleźć w Katalogu części za-

miennych firmy Hella – Świece żarowe).

3. Wymontować i sprawdzić świece żarowe. Na zakoń-

czeniu trzpienia żarowego można rozpoznać

ewentualne przyczyny awarii czy błędy instalacji

wtryskowej.

pomiar poboru prądu

Ułamany lub stopiony trzpień żarowy.

• Przyczyną tego stanu może być przegrzanie

trzpienia żarowego, wskutek zbyt wczesnego

początku wtrysku, uszkodzonych dysz

wtryskowych, lub kapania paliwa z dysz. W

takim przypadku należy sprawdzić i

wyregulować moment rozpoczęcia wtrysku,

oraz sprawdzić obraz wtrysku poszczególnych

dysz wtryskowych.

Zagłębienia i fałdy trzpienia żarowego.

• Zagłębienia i fałdy występują w przypadku

przerwania sprali grzejnej. To samo ma miejsce

przy zbyt wysokim napięciu zasilania (pomocni-

cze źródło prądu przy uruchamianiu), zawieszo-

nym przekaźniku (za długi czas podgrzewania)

oraz przy niedozwolonym, dodatkowym

podgrzewaniu. W takim przypadku należy

1058012332.010.png

1058012332.011.png

1058012332.012.png

1058012332.013.png

1058012332.014.png

1058012332.015.png

1058012332.016.png

1058012332.017.png

1058012332.018.png

1058012332.019.png

1058012332.020.png

1058012332.021.png

1058012332.022.png

1058012332.023.png

1058012332.024.png

1058012332.025.png

7

© Hella Polska Sp. z o.o.

Informacje techniczne

01.08.2005

7

skontrolować instalację świec żarowych i, jeśli

to konieczne, wymienić przekaźnik świec

żarowych. W przypadku instalacji podgrzewa-

jących dopuszczających dodatkowe podgrze-

wanie, należy zwrócić uwagę na to, aby były

stosowane odpowiednie świece żarowe.

Uszkodzone zakończenie trzpienia żarowego.

•

Wada ta wywołana jest przez przegrzanie,

powodujące kruchość i pękanie spirali grzejnej,

w wyniku zbyt wczesnego rozpoczęcia wtrysku

albo zbyt małej szczeliny pierścieniowej, co jest

skutkiem zastosowania zbyt dużego momentu

dokręcania przy montażu. Zamknięcie tej

szczeliny powoduje, że zbyt wiele ciepła

oddawane jest obudowie świecy żarowej, przez

co spirala regulacyjna jest za chłodna i prąd nie

jest ograniczany, co prowadzi do przegrzewania

spirali grzejnej.

Wskazówka montażowa:

Należy przestrzegać określonych momentów dokręcania.

Niklowanych gwintów nie należy powlekać olejem ani

smarem; zwracać uwagę na prawidłowy dobór typu świec

żarowych do założonych funkcji układu rozruchowego.

Dane techniczne świec żarowych znajdują się w Katalogu

części zamiennych firmy Hella – Świece żarowe.

1058012332.026.png

1058012332.027.png

1058012332.028.png

1058012332.029.png

1058012332.030.png

1058012332.031.png

1058012332.032.png

1058012332.033.png

1058012332.034.png

1058012332.035.png

1058012332.036.png

1058012332.037.png

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

alternator.pdf (117 KB)
CAB-bus.pdf (321 KB)
czujnik cisnienia-MAP.pdf (482 KB)
czujnik polozenia walka rozrzadu.pdf (156 KB)
czujnik polozenia walu korbowego.pdf (178 KB)

Inne foldery tego chomika:

Zgłoś jeśli naruszono regulamin