nice will.pdf

V. 003

Scheda

elettronica di

controllo per

barriera

stradale WIL

Electronic

control card

for the WIL

boom gate

Carte

électronique

de contrôle

pour barrière

routière WIL

Elektronische

Steuerkarte

für

Straenschran

ke WIL

Tarjeta

electrónica de

control para la

barrera vial

WIL

QUESTO LIBRETTO È DESTINATO SOLO ALL'INSTALLATORE.

L'installazione dovrà essere effettuata solamente da personale professionalmente qualificato in conformità a quanto previsto dalla

legge n° 46 del 5 marzo 1990 e successive modifiche ed integrazioni e nel pieno rispetto delle norme UNI 8612.

Italiano

INDICE:

Guida rapida

Pag. 3

Introduzione

Pag. 4

Descrizione

Pag. 4

Istruzioni per l'installazione

Pag. 5

Descrizione dei collegamenti

Pag. 5

Istruzioni per i collegamenti

Pag. 6

Prova del funzionamento

Pag. 7

Regolazione tempo pausa

Pag. 7

Funzioni selezionabili

Pag. 7

Descrizione delle funzioni

Pag. 8

Semaforo nei due sensi

Pag. 9

Descrizioni dei modi di funzionamento

Pag. 9

Scheda CARICA

Pag. 10

Caratteristiche tecniche

Pag. 10

AVVISO IMPORTANTE:

È nostro dovere ricordare che state eseguendo delle operazioni su impianti di macchine che sono classificati nella categoria dei:

"Cancelli e porte automatiche” e quindi considerati particolarmente "Pericolosi"; è vostro compito renderli "Sicuri” per quanto sia

ragionevolmente possibile !

L'installazione ed eventuali interventi di manutenzione devono essere effettuati solo da personale qualificato ed esperto,

seguendo le migliori indicazioni dettate dalla "Regola d'arte” ed in conformità a quanto previsto dalle seguenti leggi, norme o

direttive (norme, decreti del Presidente della Repubblica, e decreti legislativi sono validi solo per l'Italia; Direttive CEE sono

invece valide in tutta Europa ):

Norma UNI 8612 (Cancelli e portoni motorizzati: criteri costruttivi e dispositivi di protezione contro gli infortuni)

DPR N°46 del 5/03/1990 (Norme per la sicurezza degli impianti elettrici, personale abilitato)

Dlgs N°459/96 del 24/07/96 (Recepimento direttiva 89/392 CEE, Direttiva Macchine)

Dlgs N°615/96 del 12/11/96 (Recepimento direttiva 89/336 CEE, Direttiva sulla Compatibilità Elettromagnetica)

Dlgs N°626/96 del 26/11/96 (Recepimento direttiva 93/68 CEE, Direttiva Bassa Tensione)

Nella progettazione e realizzazione dei propri prodotti, Nice , rispetta (per quanto compete alle apparecchiature) tutte queste

normative, è fondamentale però che anche l'installatore (per quanto compete agli impianti) prosegua nel rispetto scrupoloso delle

medesime norme.

Personale non qualificato o non a conoscenza delle normative applicabili alla categoria dei "Cancelli e porte automatiche":

Deve assolutamente astenersi dall'eseguire installazioni ed impianti

Chi esegue impianti senza rispettare tutte le normative applicabili:

Si renderà responsabile di eventuali danni che l'impianto potrà causare!

Italiano

GUIDA RAPIDA:

Non installare la barriera “Wil “senza aver letto tutte le istruzioni!

Installare la barriera "Wil", gli elementi di comando (selettore a chiave o pulsantiere) e di sicurezza (arresto di emergenza,

fotocellule, costole sensibili e lampeggiante), poi eseguire i collegamenti elettrici secondo il seguente schema:

Fig. 1

STOP

AMPER

TEMPO

PAUSA

FORZA

LAVORO

ANTENNA

FORZA

RALL.

FUNZIONI

2¯ Ch

RADIO

CHIUDE

APRE

P. P.

FOTO2

APRE (OROLOGIO)

P. P.

FOTO2

FOTO

ALT

SPIA C.A.

LUCE CORTESIA

COMUNE

+ (24v)

24 Vcc

max 200 mA

- (0 v)

FCA

LUCY 24 Vcc

max 25 W

FCC

230 Vac

50-60 Hz

Prima di dare alimentazione verificare che l'asta sia ben bilanciata, eventualmente regolare la molla di bilanciamento.

Sbloccare la barriera azionando l'apposita chiave e verificare che l'asta si possa muovere senza particolari sforzi per tutta la sua corsa.

Alimentare la centrale, verificare che sui morsetti 1-2 giungano 230 Vca e che sui morsetti 5-6 vi siano 24 Vcc; i LED posti sugli

ingressi attivi devono accendersi ed il led OK dovrà lampeggiare alla frequenza di 1 al secondo.

Controllare la corrispondenza dei due led FCA e FCC, quando l'asta è chiusa deve spegnersi solo FCC, quando è aperta deve

spegnersi solo FCA.

Per sfruttare la funzione di rallentamento è necessario che il finecorsa intervenga circa 20° prima dell'effettivo punto di arresto;

se necessario, regolare le due camme fino a che il finecorsa interviene nel punto desiderato.

Verificare che tutti gli switch delle funzioni siano in posizione "Off” in questo modo il funzionamento è in modo manuale cioè a tasto

premuto. Bloccare la barriera con l'asta a 45° in modo che possa muoversi liberamente nei due sensi di marcia, quindi dare un

breve impulso di comando sull'ingresso APRE, ora se l'asta non si è mossa nel senso di apertura occorre procedere come segue:

1) Spegnere l'alimentazione elettrica alla barriera

2) Sfilare il connettore "MOTORE” e reinserirlo ruotato di 180°

3) Sfilare il connettore "FINE CORSA” e reinserirlo ruotato di 180°

Riprovare se il senso di rotazione è corretto ripetendo l'operazione descritta sopra.

Regolare provvisoriamente i trimmer STOP_AMPER e FORZA LAVORO al massimo della corsa, TEMPO PAUSA al minimo, e

FORZA RALLENTAMENTO a metà corsa. Provare ad eseguire una intera manovra fino al raggiungimento del finecorsa e del

successivo punto di arresto, provare poi la manovra contraria.

Impostare i dip-switch delle FUNZIONI nel modo desiderato:

Switch 1-2:

Off Off

= Movimento “Manuale “ (Uomo Presente)

On Off

= Movimento “Semiautomatico"

Off On

= Movimento “Automatico “ (Chiusura Automatica)

On On

= Movimento “Automatico + Chiude Sempre "

Switch 3:

= Funzionamento Condominiale

Switch 4:

= Annulla STOP nel ciclo Passo Passo

Switch 5:

= Prelampeggio

Switch 6:

= Lampeggiante anche in Pausa

Switch 7:

= Richiudi subito dopo Foto (solo se in Automatico)

Switch 8:

= Sicurezza (Foto) anche in apertura

Switch 9:

= Spia C.A diventa semaforo in modalità "a senso unico"

Switch 10:

= Funzionamento in modo "Semaforo nei due sensi”

Regolare i due trimmer di FORZA LAVORO e di FORZA RALLENTAMENT0 fino ad ottenere la forza e la velocità desiderata

rispettivamente durante le fasi di corsa e di rallentamento, solo ora regolare il trimmer STOP_AMPER fino ad ottenere la soglia

di intervento desiderata.

Nel caso di funzionamento in modo automatico regolare a piacere il trimmer TEMPO PAUSA

Italiano

1.1) INTRODUZIONE:

La scheda elettronica è adatta per comandare la barriera stradale modelli "WIL 4” e "WIL 6” con motore in corrente continua a 24 V.

Si tratta di un progetto di nuova concezione infatti l'attuatore dispone di finecorsa con un sistema di controllo della velocità che permette

il raggiungimento dei limiti di corsa attraverso una fase di rallentamento, inoltre viene sempre rilevato lo sforzo a cui è sottoposto il

motore durante il movimento e quindi ostacoli alla corsa vengono prontamente rilevati con conseguente inversione del moto.

Per garantire la massima immunità nei confronti dei disturbi, la maggiore flessibilità d'uso e la più vasta scelta di funzioni

programmabili, nel progetto sono state adottate avanzate tecniche e componenti fra i più sofisticati.

Sono possibili azionamenti in modo "manuale", "semiautomatico” oppure "automatico"; vi sono sofisticate funzioni come

"Richiudi subito dopo Foto ”o” Richiudi sempre", ”Lampeggiante anche in pausa”e due tipi di funzioni semaforiche; di particolari

funzioni di tipo operativo ”Partenza graduale” e ”Rallentamento” inserite di serie,”Freno” di tipo sensibile al contesto che

interviene solo se richiesto l'arresto istantaneo del movimento.

La scheda è predisposta per l'inserimento di tutta la gamma di ricevitori radio serie ”K" , "Bio" o "Flo” prodotti da Nice .

1.2) DESCRIZIONE:

Vista la particolarità del prodotto, prima di iniziare con l'installazione ed eseguire i collegamenti è opportuna una breve

descrizione degli elementi più importanti presenti sulla scheda di controllo.

Fig. 2

STOP

AMPER

FORZA

LAVORO FORZA

RALL.

TEMPO

PAUSA

CHIUDE

APRE

P. P.

FOTO 2

FOTO

ALT

Serie di microinterruttori ”dip-switch” per la selezione delle FUNZIONI

Led che lampeggia a cadenza regolare e segnala il corretto funzionamento della centrale

Trimmer ”STOP_AMPER” di regolazione della frizione basata su sistema di misura amperometrica

Trimmer ”TEMPO PAUSA” che regola il tempo di pausa nel modo automatico

Trimmer ”FORZA LAVORO” per regolare la potenza al motore durante la fase di movimento

Trimmer ”FORZA RALLENTAMENTO” per regolare la potenza al motore nella fase di rallentamento

Serie di led che segnalano lo stato degli ingressi di comando

Il led OK

ha il compito di segnalare il corretto funzionamento della logica interna deve lampeggiare alla cadenza di 1 secondo

ed indica che il microprocessore interno è attivo ed è in attesa di comandi. Quando c'è una variazione dello stato di un ingresso

(sia ingresso di comando che Switch delle funzioni) viene generato un doppio lampeggio veloce, questo anche se la variazione non

provoca effetti immediati. Un lampeggio veloce di 5 al secondo indica che la tensione di alimentazione non è sufficiente.

Quando la centrale è alimentata le spie luminose che sono poste sugli ingressi

si accendono se quel particolare ingresso è attivo

e quindi presente la tensione di comando a 24 Vcc. Normalmente i led sugli ingressi delle sicurezze FOTO, FOTO2 e ALT sono

sempre accesi, mentre quelli sugli ingressi di comando PASSO PASSO, APRE-OROLOGIO e CHIUDE sono normalmente spenti.

Visto che in un motore in corrente continua la corrente assorbita è proporzionale allo sforzo cui è sottoposto, sviluppare un sistema

di rilevazione degli ostacoli è estremamente semplice.Durante il movimento viene via via misurata la corrente assorbita dal motore,

quando questa supera un certo limite (regolabile dal trimmer) interviene il sistema di sicurezza e viene eseguita una fermata con

l'ausilio anche del freno (che toglie la parte residua di energia cinetica accumulata); poi se è attivo uno dei modi di funzionamento

automatico viene avviato un movimento in senso contrario. Per aumentare il livello di sicurezza, se il sistema STOP_AMPERE

interviene per tre volte consecutive senza mai raggiungere uno dei termini naturali del movimento viene eseguito uno STOP definitivo.

Italiano

2.1) ISTRUZIONI PER L'INSTALLAZIONE :

Eseguire l'installazione della barriera stradale ”WIL” seguendo scrupolosamente tutte le indicazioni riportate nell'allegato

manuale di istruzioni.

E' necessario sottolineare che esistono delle normative, leggi e regolamenti che impongono limitazioni e modalità di esecuzione

degli impianti, rispettare scrupolosamente tutte le norme applicabili.

Non installare la barriera ”Wil” senza rispettare tutte le norme per la categoria dei cancelli automatici!

Installare tutti gli elementi di comando (selettore a chiave o pulsantiere) e di sicurezza (arresto di emergenza, fotocellule, costole

sensibili e lampeggianti) previsti. Poi eseguire i collegamenti elettrici secondo il seguente schema

Fig. 3: Schema dei collegamenti

STOP

AMPER

TEMPO

PAUSA

FORZA

LAVORO

ANTENNA

2¯ Ch

RADIO

CHIUDE

FORZA

RALL.

FUNZIONI

CHIUDE

APRE

P. P.

FOTO2

APRE (OROLOGIO)

P. P.

FOTO2

FOTO

ALT

SPIA C.A.

LUCE CORTESIA

COMUNE

+ (24v)

24 Vcc

max 200 mA

- (0 v)

FCA

LUCY 24 Vcc

max 25 W

FUSE

FCC

1 A

FUSE

8 A

FUSE

3,15 A

230 Vac

50-60 Hz

NOTA:

L'installazione e i successivi interventi di manutenzione devono essere effettuati solo da personale qualificato ed esperto, in

conformità a quanto previsto dal DPR N°46 del 5/3/1990, nel pieno rispetto delle norme UNI 8612 e seguendo le migliori

indicazioni dettate dalla ”Regola d'arte". Chi esegue detti interventi si rende responsabile di eventuali danni causati.

2.2) DESCRIZIONE DEI COLLEGAMENTI :

Diamo una breve descrizione dei possibili collegamenti della centrale verso l'esterno:

1-2

: 230 Vac

= Alimentazione elettrica 230 Vca 50/60 Hz

3-4

: Lampeggiante

= Uscita per collegamento al lampeggiante 24 Vcc, potenza massima della lampada 25 W

5-6

: 24 Vcc

= Uscita 24 Vcc per alimentazione servizi (Foto, Radio ecc) massimo 200 mA

: Comune

= Comune per tutti gli ingressi (come Comune è utilizzabile anche il morsetto 6)

: Luce Cortesia

= Uscita per luce di cortesia 24 Vcc, potenza massima dell'uscita 10 W

: Spia C.A.

= Uscita per spia cancello aperto 24 Vcc, potenza massima della spia 10 W

: Alt

= Ingresso con funzione di ALT (Emergenza, blocco o sicurezza estrema)

: Foto

= Ingresso per dispositivi di sicurezza (Fotocellule, coste pneumatiche)

: Foto2

= Ingresso per sicurezze con intervento in apertura (Fotocellule, coste pneumatiche)

: Passo Passo

= Ingresso per funzionamento ciclico (APRE STOP CHIUDE STOP)

: Apre-Orologio

= Ingresso per apertura (eventualmente comandata da un orologio)

: Chiude

= Ingresso per chiusura

41-42 : 2° Ch Radio

= Uscita dell'eventuale secondo canale del ricevitore radio

43-44 : Antenna

= Ingresso per antenna del ricevitore radio

Le rimanenti connessioni vengono già eseguite in sede di produzione, per completezza ne riportiamo l'elenco:

TRASF. PRIM.

= Primario del trasformatore di alimentazione

TRASF. SECOND.

= Secondario del trasformatore di alimentazione

MOTORE

= Uscita per collegamento motore 24 Vcc

Nella centrale sono presenti due altri innesti da usare per le seguenti schede opzionali:

RADIO

= Innesto per ricevitori radio prodotti da Nice

CARICA

= Innesto per scheda carica batteria

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