tansze-alternatywy-na-widlak.pdf

Wózek nowy czy używany

Przemysław Ozga

Tańsze alternatywy na widlak

Alternatywne sposoby inansowania loty wózków

widłowych, takie jak wynajem długoterminowy czy

kupno wózków używanych z każdym rokiem zyskują na

popularności. Producenci i dystrybutorzy twierdzą zgodnie,

że ta tendencja ze względu na kryzys ma się w najbliższym

czasie utrzymać, a nawet nasilić.

W ramach zawartej umowy producen-

ci i dystrybutorzy dodatkowo oferują

darmowe przeglądy techniczne (części

zamienne, materiały eksploatacyjne).

Kolejne korzyści wymienia Anna Kep-

pel-Płatek, dyrektor Wynajmu i Wóz-

ków Używanych w Jungheinrich Polska:

Klient posiada opcje skrócenia umowy

najmu - przy zakupie zostałby z wóz-

kiem do czasu jego całkowitej amorty-

zacji w księgach, natomiast przy leasin-

gu ewentualne skrócenie wiązałoby się

z bardzo wysoką karą. Należy również

pamiętać o takich korzyściach jak rata

wynajmu, która stanowi koszt działalno-

ści przedsiębiorstwa, i że kosztem podat-

kowym jest cały czynsz wynajmu, a nie

tylko niewielki odpis amortyzacyjny od

wartości zakupionego wózka.

Wynajem długoterminowy daje również

możliwość wymiany na bieżąco star-

szych wózków na nowsze modele i nie

przejmowania się potrzebą odsprzedaży

maszyn po wygaśnięciu umowy.

Minimalizacja inwestycji w aktywa

trwałe jest jednym z sposobów na uwol-

nienie inansów w czasie kryzysu. Wiele

irm poszukuje dróg do stania się „szczu-

płymi” (Lean) organizacjami, a to wyma-

ga usunięcia niepotrzebnych strat oraz

wzrostu wydajności przy jednoczesnym

ograniczaniu kosztów przedsiębiorstwa.

W niepewnych czasach zauważalna jest

również tendencja do koncentrowania

się irm na najważniejszych działaniach

operacyjnych przynoszących pewną ko-

rzyść w dłuższym okresie.

i kryzys ekonomiczny powodują wzrost

znaczenia wynajmu długoterminowego.

Ma to związek z optymalizacją kosztów

i większą skłonnością do outsourcingu –

stwierdza Eliza Świętochowska, dyrektor

Działu Wynajmu w STILL Polska. - Wy-

najem długoterminowy pozwala z góry

oszacować koszty ponoszone przez przed-

siębiorstwo na park maszynowy. Stałe

raty nie obciążają płynności inansowej

irmy, a wolne środki można przeznaczyć

na dalsze inwestycje.

Uwolnione środki wpływają na wzrost

rentowności przedsiębiorstwa, ale wie-

le korzyści dotyczy samej obsługi parku

maszynowego przez irmę zewnętrzną.

W razie awarii wózka widłowego klient

ma zazwyczaj zagwarantowaną umową

pełną obsługę serwisową, nierzadko na

miejscu zdarzenia. Ubezpieczenie wyna-

jętej loty wchodzi w cenę najmu, a wózki,

które uległy trwałym uszkodzeniom, są

automatycznie wymieniane na inne.

Korzyści wynajmu

długoterminowego

Firmy logistyczne i produkcyjne szukając

oszczędności i przewidywalności wydat-

ków coraz częściej decydują się na wyna-

jem długoterminowy. Pozwala on z góry

oszacować koszty, jakie operator musi

przeznaczyć na utrzymanie loty wózków

widłowych. - Brak stabilności na rynku

Elastyczne umowy

Impas na rynkach ma dla wynajmu dłu-

goterminowego dwojakie znaczenie. Kry-

zys z jednej strony sprzyja wynajmowi

długoterminowemu, gdyż ten pozwala

ograniczyć inwestycje w lotę, z drugiej

jednak strony klienci wykazują mniejszą

skłonność do podpisywania wieloletnich

kontraktów. Zawierane kontrakty dłu-

goterminowe muszą więc mieć coraz

bardziej elastyczny charakter, przejawia-

jący się w skracaniu czasu obowiązywa-

nia. - Termin "długoterminowy" zmienia

swoje znaczenie, ponieważ coraz częściej

mianem tym określamy transakcje do-

tychczas pojmowane jako usługa wynaj-

mu krótkoterminowego. Rozwój usługi

w spółce Emtor to propozycje elastycz-

ne, stąd wprowadzona usługa wynajmu

w okresie powyżej 60 i 72 miesięcy – za-

znacza Ryszard Miszczak, dyrektor han-

dlowy w Emtor. Chcąc wyjść klientom

naprzeciw producenci oferują komplek-

sowe rozwiązania z różnym terminem

obowiązywania. Nierzadko więc granica

między długoterminowym a krótkoter-

minowym wynajmem zaczyna się zacie-

rać. Padają również propozycje wynaj-

mu długoterminowego wózków z rynku

Fot. Fotolia

Grudzień 2012 - Styczeń 2013 nr 6/2012 (73) / www.eurologistics.pl

wtórnego jako tańszej alternatywy dla

loty nowych wózków widłowych. - Klient

może otrzymać ratę wynajmu nawet o 40

procent niższą, w zależności od wieku

wózka, a my, jako dostawca, dajemy mu

pełny serwis i dokładnie te same warunki

najmu jak w przypadku nowych wózków -

mówi Anna Keppel-Płatek z Jungheinrich

Polska.

pel-Płatek z Jungheinrich Polska.

Ryszard Miszczak z Emtor podkreśla,

że serwis stanowi o większości zysków

potencjalnego użytkownika, dlatego

tak ważny jest dobór odpowiedniego

partnera, przy czym większe znaczenie

ma marka i jakość serwisu niż sama

marka wózka.

rii, co w rezultacie przełoży się na więk-

sze wydatki związane z jego eksploatacją

i serwisowaniem - tłumaczy Przemysław

Podolak, specjalista ds. marketingu w ir-

mie Polsad Jacek Korczak dystrybuującej

wózki Nissan w Polsce.

Opcja kupna maszyn używanych jest

idealnym rozwiązaniem dla przedsię-

biorstw, w których wózki widłowe od-

grywają rolę jedynie pomocniczą i to dla

mniej kluczowych procesów, co sprawia,

że możliwości maszyny nie są w pełni

wykorzystywane. - W takich przypadkach

może się okazać, że dobrym wyborem bę-

dzie właśnie wózek używany z pewnego

źródła. Odpowiednio wyremontowany

może służyć przez kolejne lata, a jest tań-

szy w zakupie.

Na zużycie wózka mają wpływ m.in. licz-

ba przebytych motogodzin, intensywność

wykorzystania maszyny oraz środowisko,

w którym wózek pracuje. Na stan tech-

niczny mają również wpływ częste zmia-

ny temperatur, zapylenie, niekorzystne

warunki atmosferyczne, a także sposób

eksploatacji maszyny przez operatora.

stary zamiast nowego

Interesującą alternatywą dla inwestycji

w nowe wózki jest zakup wózków uży-

wanych. Rynek wtórny cieszy się rosną-

cym zainteresowaniem i wiele irm na

tym polu odnotowało w ostatnim roku

znaczny wzrost sprzedaży. - Oceniamy,

że popyt na używane wózki widłowe

wzrósł o około 20 procent w stosunku do

roku ubiegłego. Z zakupem używanych

wózków wiążą się pewne zalety i zagro-

żenia – z jednej strony irma oszczędza

przy zakupie, gdyż kupuje tańszy sprzęt

w porównaniu z wydatkiem związa-

nym z zakupem nowego urządzenia,

a z drugiej strony kupuje używany sprzęt

o większym prawdopodobieństwie awa-

Istotny serwis

W podpisywanych umowach jedną

z głównych kart przetargowych jest

usługa serwisowania wynajmowanych

wózków. Nierzadko jest to argument

decydujący o wyborze konkretnego do-

stawcy, zwłaszcza gdy ten oferuje ory-

ginalne podzespoły do naprawy awarii.

Gwarancja szybkich napraw powstają-

cych uszkodzeń pozwala uniknąć kon-

sekwencji wynikających z potencjalnych

przestojów, które np. w irmach produk-

cyjnych mogą wiązać się z wysokimi

kosztami zatrzymania linii produkcyj-

nych. Dzięki profesjonalnej ofercie ser-

wisowej klient powinien być spokojny,

jeśli chodzi o nieprzewidziane zdarzenia.

W ramach serwisu, w zależności od do-

stawcy wchodzą poszczególne usługi,

najczęściej podlegające osobnemu i-

nansowaniu. - Rata wynajmu składa się

z raty inansowej i serwisowej. Na część

serwisową ma wpływ bieżąca obsługa

serwisowa wózka, np. przeglądy okreso-

we czy naprawy eksploatacyjne, opcjo-

nalnie wymiana zużytych opon/rolek,

wideł czy baterii, rejestracja wózka oraz

coroczne badanie przez Urząd Dozoru

Technicznego, wózki zastępcze wysyła-

ne na czas awarii – wyjaśnia Anna Kep-

użyWane jak noWe

anna keppeL-płatek

Dyrektor WynajMu i WóZkóW użyWanych

junGheinrich poLska

Wynajem długoterminowy wózków widłowych

rozwija się intensywnie z roku na rok. Aktualnie

wózki wynajęte długoterminowo stanowią aż 75

procent naszej loty wynajmu. Zamówienia no -

wych wózków w fabryce na wynajem długoter -

minowy w skali roku stanowią już ponad jedną

czwartą zamówień nowych urządzeń. W czasie

kryzysu spada generalnie zainteresowanie za -

kupem nowych wózków widłowych, tym samym

ich wynajmem długoterminowym. Rośnie nato -

miast sprzedaż urządzeń używanych, należycie

przygotowanych serwisowo z 6-12-miesięczną

gwarancją, jako tańsza alternatywa dla sprzedaży

nowych wózków.

eLastycZne oFerty najMu

rysZarD MisZcZak

Dyrektor hanDLoWy eMtor

Wynajem długoterminowy to obecnie bardzo dy -

namicznie rozwijająca się część biznesu. Możemy

przyjąć, iż około 30-35 procent wózków traiają -

cych do klientów znajduje się

w programie wynajmu długoterminowego. Tzw.

kryzys wprowadza jedynie konieczność korekty

dotychczasowych norm, przez co wpływa bezpo -

średnio na rozwój oferty. Ogromne znaczenie ma

tutaj elastyczność, która pozwala natychmiast

dostosować się do nowych uwarunkowań w oto -

czeniu spółki i przedstawić klientowi to, czego

szuka bądź potrzebuje. Wynajem długoterminowy

daje możliwość zaplanowania budżetu na najbliż -

szą i tę bardziej odległą przyszłość, a to podsta -

wowy czynnik warunkujący opłacalność projektu.

Rozwinięciem usługi wynajmu długoterminowe -

go jest outsourcing, gdzie obok usługi serwisowej

i wózka dostarczana jest także praca operatora,

a wśród niektórych życzeń klientów znajduje się

również dostawa gazu do LPG.

WóZek Z historią

iWona GrysZko

useD trucks saLes ManaGer

toyota MateriaL hanDLinG poLska sp. Z o.o.

W tym roku odnotowaliśmy wzrost zaintereso -

wania wózkami używanymi w porównaniu do lat

poprzednich. Z powodu niepewności na rynkach

inansowych oraz wywołanej presji na redukcję

kosztów i minimalizację inwestycji, trend zapo -

trzebowania na wózki używane jest wzrastający

i utrzyma się jeszcze przez najbliższe lata.

Zakup wózka używanego niewiadomego pocho -

dzenia, od irm działających na zasadzie pośred -

nictwa wiąże się z dużym ryzykiem związanym

przede wszystkim z nieznanym przebiegiem

i historią wózka, zastosowaniem niskiej jakości

części zamiennych. Wózki takie najczęściej nie

nadają się do intensywnej pracy, są wysoko awa -

ryjne i kosztowne w utrzymaniu. Aby zminimali -

zować to ryzyko należy kupować wózki używane

od sprawdzonych dostawców, którzy mogą udo -

wodnić historię wózka, jego serwisowanie oraz

oferują pewną gwarancję.

Lean to MiniMaLiZacja inWestycji

eLiZa ŚWiętochoWska

Dyrektor DZiału WynajMu stiLL poLska

Wynajem długoterminowy cieszy się coraz więk -

szym zainteresowaniem, choć wciąż nie jest to

najpopularniejsza forma inansowania loty. Na jego

rosnący udział wpływ ma sytuacja na rynku oraz

łatwość zawarcia umowy. W przeciwieństwie do

leasingu nie wymaga bowiem angażowania banku

lub irmy leasingowej oraz dokonywania począt -

kowej wpłaty. Wynajem długoterminowy pozwala

także na rozwój logistyki wewnętrznej w irmie bez

angażowania znacznego kapitału. LTR (Long Term

Rental) – wynajem długoterminowy jest popular -

ny nie tylko w czasie kryzysu. Coraz więcej irm

przyjmuje strategię lean management, czyli tzw.

szczupłego zarządzania. Użytkując lotę wózków

widłowych na zasadzie wynajmu, minimalizuje się

inwestycje w aktywa trwałe.

uniWersaLny LpG

prZeMysłaW poDoLak

specjaLista Ds. MarketinGu poLsaD

Średni okres użytkowania wózka widłowego w lo -

gistyce to ok. 5-7 lat. Awaryjność wózka w dużej

mierze uzależniona jest od rodzaju jego eksplo -

atacji oraz jakości obsługi serwisowej. Największą

popularnością na rynku wtórnym wśród naszych

wózków cieszą się te z napędem LPG ze względu

na swoją uniwersalność tzn. możliwość użytko -

wanie wózka na zewnątrz oraz wewnątrz hali

magazynowej. Wózki widłowe marki NISSAN serii

DX z napędem LPG dodatkowo posiadają 3-drożny

katalizator zapewniający najniższą emisję spalin.

www.eurologistics.pl / Grudzień 2012 - Styczeń 2013 nr 6/2012 (73)

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: