Sprawozdanie z laboratorium.doc

Sprawozdanie z laboratorium
„Wyznaczanie sprawności zespołu napędowego pod obciążeniem”

 

Wykonali:

Wojciech Irla
Radosław Jagiełło

Damian Grabowski
 

Grupa 5A

1. Wstęp teoretyczny

Celem ćwiczenia było wyznaczenie sprawności układu napędowego, w zależności od obciążenia oraz obrotów silnika w zależności od momentu obciążenia użytecznego.

1.     Charakterystyka układu

W ćwiczeniu wykorzystano układ, którego skład wchodzi:

·         silnik trójfazowy asynchroniczny R27 DRS80S4/PT o mocy 0.75kW, firmy SEW – EURODRIVE,

·         sprzęgło oponowe 127 – 28/65-2-/55 – 060ASO,

·         hamulec elektromagnetyczny proszkowy P170H z regulatorem prądu firmy EMA-ELFA,

·         przemiennik częstotliwości ACS800 firmy ABB,

·         zestaw do pomiaru momentu obrotowego i prędkości obrotowej.

Schemat stanowiska:

Silnik napędza reduktor, który z kolei poprzez sprzęgło oponowe napędza  wał, na który nakłada obciążenie hamulec elektromagnetyczny. Obciążenie możemy regulować za pomocą dwóch cewek, które powodują zbieranie się proszku elektromagnetycznego i wzrost oporu na wale. Z kolei za pomocą przemiennika częstotliwości ( tzw. Falownika ) możemy regulować prędkość kątową wirnika silnika.

2.Dane znamionowe silnika

Moc znamionowa                NN= 750 W

Obroty znamionowe            nN=1400 obr/min

Przełożenie znamionowe     iN = 10,13

Obliczony moment znamionowy na silniku

2. Tabela pomiarowa

3. Obliczenia

Parametry obliczone na podstawie uzyskanych wyników:

  Wartość przełożenia: 

     nzs – obroty znamionowe silnika

     n – obroty układu roboczego (hamulca) przy obrotach nzs silnika.

Obliczenie sprawności układu w zależności od obciążenia:

  Przy obliczaniu wykorzystano następujące zależności:

    Przelicznik obr/min – rad/s

       Moment znamionowy silnika:

     Moc  użyteczna:

       – prędkość kątowa tarczy hamulca

- moment

    Moc dostarczana przez silnik:

- prędkość kątowa wirnika silnika

     Sprawność układu:

                - moment użyteczny, - moment zadany przez silnik,

4. Wyniki