Akumulator.pdf

Akumulator

Bateria Volty była ogniwem zużywającym się, a jej cynkowe płytki rozpuszczały się w

miarę użytkowania. W rezultacie, można ją było zastosować tylko raz.

W 1859 roku Francuz Gaston Planté wykonał pierwsze ogniwo dające się ponownie

ładować; użył do tego dwóch kawałków folii ołowianej, które oddzielił kawałkiem flaneli, a

następnie zwinął folię i zanurzył w kwasie. Naładował ogniwo przyłączając je do źródła

prądu elektrycznego . Planté skoncentrował się na badaniu procesów elektrochemicznych

zachodzących pod wpływem przepływającego prądu przez dwie płytki ołowiu zanurzone w

roztworze kwasu siarkowego. Wybór okazał się trafny. Tak powstał akumulator

ołowiowy.

Dzisiaj, po 140 latach, nadal powszechnie korzystamy z tego rozwiązania. Pomimo jednak

wprowadzenia ostatnio wielu rozmaitych udoskonaleń: nowych metod produkcji elektrod,

nowego typu separatorów, opracowania sposobów regenerowania wody traconej z

elektrolitu podczas ładowania (tzw. akumulator bezobsługowy), podstawowe parametry

tego akumulatora poprawiono zaledwie nieznacznie w porównaniu do produkowanych

przed wojną. Co gorsza, w najbliższym czasie nie zanosi się na żadną bardziej radykalną

poprawę.

Podobno aż około 50 tys. najrozmaitszych prób przeprowadził genialny Thomas A. Edison ,

by w końcu, w 1904 roku, stworzyć swój akumulator żelazowo-niklowy. Składał się on

z płytki niklowej pokrytej wodorotlenkiem niklu (elektroda dodatnia) oraz płytki z

żelaza (elektroda ujemna), zanurzonych w wodnym roztworze wodorotlenku potasu

(roztwór zasadowy). Niestety aż do dnia dzisiejszego nie znalazł on szerszego

zastosowania.

Natomiast pięć lat wcześniej Waldmar Jungner ze Szwecji zbudował akumulator

niklowo-kadmowy (Ni-Cd) który do niedawna można było znaleźć w wielu rozmaitych

urządzeniach (przenośne radia , magnetofony , telefony , laptopy czy kamery wideo).

Obecnie coraz większą karierę robi znacznie bardziej przyjazny środowisku

akumulator niklowo-wodorkowy (Ni-MH), jednak większość specjalistów z dziedziny

elektrochemii uważa, że to lit - najlżejszy z metali, bardzo łatwo uwalniający elektrony -

daje największe szanse na zbudowanie najlepszych akumulatorów które służyć będą np.

do napędu samochodów z silnikami elektrycznymi.

Najnowszym pomysłem, którym zainteresowane jest NASA, jest akumulator zbudowany

wyłącznie z materiałów polimerowych, nie zawierający zarówno atomów żadnego z

metali, jak też ciekłego elektrolitu.