Instrukcja Instalacji rel 1.2.pdf

Instrukcja instalacji oprogramowania diagnostycznego na przykładzie instalacji

oprogramowania VCDS

Uwaga: Absolutnie odradza się stosowanie oprogramowania pobieranego ze stron firmy ADAKO, gdzie

przeczytać można (rok 2011) między innymi: "Instalując ten program akceptujesz go "takim jaki jest" -

ze wszystkimi swoimi błędami i usterkami oraz świadomie wyrażasz zgodę na korzystanie z

programu na własne ryzyko."

Tego typu zapisy stosuje się w oprogramowaniu ogólnodostępnym freeware, gdzie twórca nie jest w stanie

lub z założenia nie chce niczego gwarantować oraz nie jest pewien dzieła, które stworzył. Ponadto to

oprogramowanie jest zawsze mocno opóźnione wobec innych dostępnych w Internecie wersji różnorodnego

oprogramowania a najważniejszym uzupełnieniem jest to, iż wersja polska nic nie wnosi (oprócz błędów) do

pracy użytkownika. Wersje angielskie są na tyle przejrzyste, iż każda osoba bez problemu zidentyfikuje

problemy i błędy zgłaszane przez pojazd. Błędy reprezentowane są w sposób cyfrowy a przyporządkowane

bardzo krótkie opisy bardzo intuicyjne i stosunkowo łatwe do samodzielnego przetłumaczenia. Nie dość

jednak na tym, wykorzystywanie oprogramowania w wersji językowej polskiej prowadzi do ograniczenia

możliwości konsultowania problemu na forach zagranicznych, ponadto może skutkować powstaniem

bałaganu i zamieszania a najpowszechniej używanym obecnie w przypadku zagadnień technicznych

językiem jest język angielski. Wciąż zachodzi potrzeba edukacji oraz rozpowszechniania informacji w tym

zakresie, ale nie ulega wątpliwości iż j t to jwłaściwsza droga i polscy

użytkownicy/technicy/mechanicy/inżynierowie powinni jak najszybciej poznać słownictwo stosowane w

motoryzacji.

Podobnie dla przypadku programów ściągniętych z Internetu bez uprzedniego potwierdzenia zgodności, taka

praktyka skończy się jedynie problemami (bardzo trudno odwracalnymi) z działaniem urządzenia.

Wielu użytkowników w pewien sposób odruchowo poszukuje różnych aktualizacji, przypadek

programów diagnostycznych to nie jest problem tożsamy z problemami przykładowo systemu operacyjnego

Windows. Jest to przyczyną najczęściej popełnianych błędów przez użytkowników. Kolejne edycje

programów diagnostycznych w obecnej chwili praktycznie nie wnoszą nic poza obsługą najnowszych modeli

samochodów (lista kodów podanych przez szynę samochodów istniejących nie rozszerza się). Nie ma zatem

żadnej uzasadnionej przyczyny (poza najnowszymi modelami samochodów) aby gorączkowo aktualizować

czy poszukiwać aktualizacji oprogramowania diagnostycznego.

Z właściwie dobranym oprogramowaniem można robić wszystko bez obawy o uszkodzenie kabla np.

wielokrotnie przeinstalować itp.

Programy właściwe wolne są od wszelkich wirusów.

Instalacja i pierwsze kroki

1) Przy uruchamianiu instalatora (przykładowy plik instalacyjny: VCDS-Beta-11.2.0-Installer.exe) należy

w przypadku Windows 7 wybrać opcje: "uruchom jako administrator" ze względu na instalacje

sterownika urządzenia (na końcu instalacji) oraz wymaganych praw.

Po zakończeniu wypakowania plików podczas pierwszej instalacji należy zainstalować również

sterownik urządzenia.

Uwaga: w przypadku systemów 64bit należy często zainstalować sterownik oddzielnie, gdyż

oprogramowanie zgłosi błąd braku kompatybilności właśnie sterownika z systemem operacyjnym

64bit’owym.

2) Po instalacji oprogramowania przy pierwszym uruchomieniu należy podłączyć kabel odpowiednio do

portu USB komputera oraz następnie do gniazda OBD pojazdu, uruchomić oprogramowanie oraz

skierować sie do zakładki Options. Widok głównego okna dialogowego znajduje się poniżej.

Uwaga: Podłączając kabel styku OBD w samochodzie należy pamiętać o tym, iż szyna CAN i ECU

otrzymują zasilanie dopiero, gdy kluczyk jest przekręcony na pozycji zaraz przed zapłonem. Jeżeli

nie spełnimy tego warunku to kabel i oprogramowanie zgłoszą brak dostępu do szyny CAN. Zawsze

po podłączeniu można zrobić sobie TEST (zakładka Options) aby sprawdzić czy wszystkie linie

działają poprawnie (bez zapamiętywania SAVE za każdym razem).

3) Wzakładce Options pojawia się okno dialogowe jak poniżej

Klikamy pole Test (po podłączeniu do pojazdu i ustawieniu kluczyka w odpowiedniej pozycji)

Po chwili oczom naszym ukazuje się okno:

Jest to potwierdzenie poprawnej współpracy kabla i szyby danych samochodu. W przypadku

samochodów bez CAN (rok produkcji najczęściej przed 2005r) w linii CAN pojawi się komunikat

CAN: Not Ready

Zaleca się również w zakładce User Interface and Identification w polu wyboru Check for free

Updates wybrać opcję: Do not check for updates, aby ograniczyć możliwość przypadkowej

aktualizacji do wersji, która nie jest dopracowana, bądź z powodu błędów w trakcie aktualizacji) co w

konsekwencji może zablokować nasze narzędzie.

Po tych operacjach klikamy SAVE a nasz zestaw jest gotowy do pierwszych testów oraz działań.

4) Pierwszekroki

Pierwszym działaniem jest najczęściej przeskanowanie wszystkich podzespołów samochodu

wykonywane automatycznie. Opcja ta dostępna jest w polu Auto-Scan

W oknie dialogowym Auto-Scan wybieramy markę i tym samochodu do przeskanowania

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: