sychut_z_mielizny.pdf

Jerzy Sychut

Jak zejść z mielizny

Temat wstydliwie przemilczany w publikacjach

PþywajĢc miħdzy szkierami czħsto ryzykujħ wejĻcie na mieliznħ. SzukajĢc

miejsca noclegu zmuszony jestem zbliŇyę siħ do brzegu i nawet dotknĢę

balastem granitowego dna. Staram siħ zawsze byę przygotowany do wejĻcia

na mieliznħ ŇeglujĢc poza szlakami wytyczonymi znakami nawigacyjnymi i

nie pþynĢę zbyt szybko w niepewnych miejsca.

Nie istniejĢ uniwersalne rady jak ĻciĢgnĢę jacht z mielizny. KaŇdy

przypadek jest indywidualny i wymaga dopasowanych dziaþaı. Zawsze

trzeba zapobiegaę panice! Na pewno szkodom zapobiega obniŇenie

prħdkoĻci. Wraz z siþĢ wiatru i wzrostem zafalowania maleje szansa

uratowania jachtu.

Wiele razy stawaþem balastem na dnie aczkolwiek tylko raz potrzebowaþem

pomocy w ĻciĢgniħciu wiħc nie mogħ imponowaę doĻwiadczeniem. TuŇ

obok wþasnej przystani wpþynĢþem na gþaz nad ktrych wielokrotnie

przepþywaþem, nie wiedzĢc o jego istnieniu. Nieco pŅno zwrciþem

wwczas uwagħ na nienormalnie niski stan wody i dowiedziaþem o ruchach

grotworu ktry spowodowaþ wypchniħcie skaþy. Sporo wypadkw dzieje

siħ nieopodal wydawaþoby siħ bezpiecznej przystani po przebyciu trudnej

podrŇy.

KoþyszĢc z burty na burtħ aby jakoĻ uwolnię balast i spþynĢę z kamienia,

"udaþo" mi siħ na moment poþoŇyę jacht na burcie i zanurzyę pokþad pod

wodĢ. Jacht stojĢc balastem na kamieniach obroĻniħtych roĻlinnoĻciĢ bardzo

þatwo daje siħ przechylaę albo nawet poþoŇyę na burtħ. RoĻlinnoĻę moŇe

dziaþaę jak þoŇysko kulkowe i umoŇliwiaę przesuwanie nawet sporych

ciħŇarw, zwþaszcza wokþ wþasnej osi. RwnieŇ roĻlinnoĻę obrastajĢca

kamienie nadaje poĻlizg umoŇliwiajĢcy wynurzenia kadþuba potħgujĢc

wraŇenie wejĻcia na mieliznħ. CiħŇar jachtu staje siħ nieistotny gdy kadþub

czħĻciowo traci pþywalnoĻę i znajduje Ļliski punkt podparcia. Bardzo

niebezpiecznym efektem moŇe byę panika zaþogi nawet przy braku fal i

wiatru.

ņeglowaliĻmy 53 tonowym Ňaglowcem. Przy niewielkiej prħdkoĻci

zawadziliĻmy o pþyciznħ i z gþupimi minami zastanawialiĻmy siħ co poczĢę.

Nagle kadþub przechyliþ siħ mocniej pod wpþywem ciħŇaru kilku osb ktre

Zwykle stabilny ciħŇki Ňaglowiec staþ siħ lekkĢ "wydmuszkĢ" i poþoŇyþ na

burcie.

W podobnym zdarzeniu spanikowaþa zaþoga jachtu gdy gwaþtownie obrciþ

siħ na burtħ. Zamiast ratowaę jacht szybko wskakiwali do þodzi ratowniczej

z fajerwerkami oraz woþaniem "mayday". Przy doskonaþej widocznoĻci i

niemal bezwietrznej pogodzie.

ĺciĢgniecie Ňaglowca okazaþo siħ proste. Po wspiħciu na wystajĢcĢ burtħ

kadþub przechyliþ siħ w druga stronħ i wyprostowaþ. ņagle wypeþniþ wiatr i

ze zdziwionymi minami spþynħliĻmy na gþħbokĢ wodħ. Byę moŇe

zaczepiliĻmy o pojedynczy kamieı ktry przesunĢþ siħ przy ruchu kadþuba.

Kilka razy lawirowaþem z nieznacznĢ prħdkoĻciĢ miħdzy gþazami

obroĻniħtymi roĻlinnoĻciĢ. UŇywaþem tylko foka aby þatwo regulowaę

prħdkoĻę. Odczuwaþem ocieranie balastem o granit lecz odbijaþo kadþub.

Gdy utknĢþem na mieliŅnie zejĻcie byþo þatwe. Czasem wystarczaþo

machniħcie wiosþem.

ņeglowaþem kiedyĻ rodzajem rynny lawirujĢc miħdzy skaþami. Kolega

stojĢcy na dziobie wypatrywaþ przejĻcia. W pewnym momencie solidnie

utknħliĻmy. Kolega jak siħ okazaþo mniej widziaþ niŇ ja przy sterze.

Zawisþem na bomie aby przechylię kadþub lecz nie pomogþo. Musiaþem

solidnie przechylię. Wyskoczyþem na brzeg i z duŇej odlegþoĻci

pociĢgnĢþem top masztu faþem grota przedþuŇonym linĢ cumowniczĢ.

Pochyliþem kadþub tak Ňe pokþad znalazþ siħ pod woda i wwczas jacht

þagodnie spþynĢþ na wodħ. Byþem zaskoczony niewielkim wysiþkiem jaki byþ

potrzebny.

Zwykle udawaþo siħ schodzię z mielizny cofajĢc pod tym samym kĢtem

ktrym wpþynĢþem. To bardzo waŇne gdy utknie siħ na skaþach aby

korzystajĢc z cudzej pomocy daę siħ ciĢgnĢę z powrotem, a nie staraę

przeciĢgnĢę ponad mieliznĢ albo na boki. Schodzenie z mulistych bĢdŅ

piaszczystych mielizn stosunkowo nie jest trudne i zwykle wystarcza moc

wþasnego silnika aby siħ wycofaę.

Podczas wchodzenia na pokþad jacht zachowywaþ siħ dziwnie. ZauwaŇyþem

Ňe kadþub jest nieco wynurzony. Jacht staþ twardo na mieliŅnie. Niski stan

wody opŅniþ rozpoczħcie rejsu. Dþugotrwaþe huĻtanie uwolniþo jacht.

Okazaþo siħ Ňe balast oparþ siħ o wystajĢcy ponad dno... akumulator.

Wracaþem z kilkutygodniowego rejsu. ýagodny wiatr popychaþ jacht z

nieznacznĢ prħdkoĻciĢ. Upojony radoĻciĢ Ňeglowania zlekcewaŇyþem znak

aby z wþaĻciwej strony ominĢę bojħ ĻwietlnĢ. W pewnym momencie

pojawiþy siħ gþazy obroĻniħte wodorostami. CoĻ zatrzymaþo jacht.

Caþkowicie wyluzowaþem szoty i puĻciþem rumpel. ņagle nabraþy wiatru

ktry przesunĢþ jacht w wolnĢ przestrzeı miħdzy kamieniami i ze

spokojnym sumieniem mogþem dalej upajaę siħ zachodem sþoıca i

Ňeglowaniem.

Szwedzcy ratownicy o ile moŇliwe starajĢ siħ ratowaę jacht i zaþogħ. Wiele

zaleŇy od ratowanych i ich zdecydowanej postawy jak teŇ braku objaww

paniki. Woþanie "mayday" na kanale 16 zwykle skutkuje uŇyciem wszelkich

dostħpnych Ļrodkw. ProwadzĢcy akcjħ ratowniczĢ gdy uzna za stosowne

moŇe powoþaę dowolne sþuŇby i przedsiħbiorstwa. KoordynacjĢ dziaþaı

zajmuje siħ Sweden Rescue za poĻrednictwem Stockholmradio lub przez

telefon 112.

NaleŇy pomiħtaę Ňe sygnaþ "mayday" jest wezwaniem o ratowanie Ňycia.

Aby ratowaę jacht naleŇy rozsĢdnie porozumiewaę siħ z ratownikami.

Zamiast panicznie woþaę "mayday" lepiej na kanale roboczym spokojnym

gþosem poprosię o pomoc i wyjaĻnię na czym ma ona polegaę. Pozwoli to

ratownikom ocenię szansħ ratowania rwnieŇ sprzħtu. Skutecznym

argumentem bywa informacja o sporym zapasie paliwa. Ewentualne ŇĢdanie

zapþaty moŇe byę tylko za holowanie albo fachowe naprawy. Koszty

ratownictwa ponoszĢ szwedzcy podatnicy i czþonkowie ideowych

organizacji ratowniczych.

Organizacje bezpoĻrednio zaangaŇowane w ratownictwo

o SSRS - The Swedish Sea Rescue Society

o Maritime Rescue Coordination Centre - Sweden Rescue

o Stockholmradio

o Svedish Martime Administration

o Swedish Coast Guard

o Swedish Rescue Services Agency

o SOS 112 Europe

Aby zatrzymaę siħ na bezpiecznej gþħbokoĻci podczas Ňeglowania we mgle

lub ciemnoĻci albo w miejscach gdzie nie mam wĢtpliwoĻci nawigacyjne

wywieszam kotwicħ .

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: