Instrukcja napraw Passat immobiliser dopas kluczy.pdf

Serwis

Instrukcja napraw

Passat 1997 2

Zeszyt Urządzenia elektryczne

– diagnoza własna

Wydanie 06.99

Serwis. Informacje techniczne

Przegląd zmian do instrukcji napraw

Passat 1997 2

Zeszyt

Urzędzenia elektryczne – diagnoza własna Wydanie 06.99

Numery „Dodatków technicznych do instrukcji napraw” (Merkblatt) należy wpisywać w momencie ich otrzy-

mywania do rubryki odpowiedniej grupy napraw. Pozwoli to na natychmiastowe stwierdzenie przy korzystaniu

z tego zeszytu, czy w danej grupie napraw wprowadzone zostały zmiany techniczne lub uzupełnienia.

Grupa napraw

Dodatki techniczne do instrukcji napraw

01 Komputerowa diagnoza własna

Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematyczne zapoznawanie

się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od

tego, przy naprawach samochodu obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.

„Instrukcja napraw” jest chroniona prawami autorskimi.

Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody ﬁrmy Volkswagen AG jest niedozwolone.

Spis treści

01 Komputerowa diagnoza własna

strona

Komputerowa diagnoza własna immobilisera w samochodach z zielonym podświetlaniem

zestawu wskaźników tablicy przyrządów ...................................................... 01–1

– Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej immobilisera .............................. 01–3

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych ....................................................01–16

– Komputerowe dopasowywanie kluczyków zapłonu .......................................... 01–18

– Sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu .......................... 01–23

– Sposób postępowania w przypadku wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrządów

(dopasowanie) .............................................................................. 01–24

– Sposób postępowania w przypadku wymiany komputera sterującego silnikiem (dopasowanie) 01–25

– Sposób postępowania w przypadku wystąpienia zakłóceń w pracy immobilisera ............ 01–27

Komputerowa diagnoza własna immobilisera w samochodach z błękitnym podświetlaniem

zestawu wskaźników tablicy przyrządów ..................................................... 01–33

– Przeprowadzanie diagnozy własnej immobilisera ............................................ 01–35

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych ....................................................01–48

– Komputerowe dopasowywanie kluczyków zapłonu .......................................... 01–51

– Sposób postępowania w przypadku zgubienia kluczyków zapłonu .......................... 01–57

– Sposób postępowania podczas wymiany zestawu wskaźników tablicy przyrządów

(dopasowanie) .............................................................................. 01–58

– Sposób postępowania podczas wymiany komputera sterującego silnikiem (dopasowanie) .. 01–59

– Sposób postępowania w przypadku wystąpienia zakłóceń w pracy immobilisera ............ 01–61

Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy przyrządów ................... 01–65

– Miejsca zamontowania czujników zestawu wskaźników ......................................01–68

– Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej

– Sprawdzanie działania elementów wykonawczych ...........................................01–86

– Kodowanie komputera sterującego ..........................................................01–92

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych ....................................................01–96

– Dopasowywanie danych przeglądów serwisowych w przypadku wymiany

zestawu wskaźników .......................................................................01–102

– Nastawianie wyświetlacza terminów przeglądów serwisowych ..............................01–107

– Odczytywanie ilości impulsów przejechanej drogi (liczba K) ................................01–113

– Dopasowywanie wskazań wyświetlacza ilości przejechanych km ...........................01–116

– Sprawdzanie wskaźnika ilości paliwa (dopasowanie) .......................................01–121

– Dopasowanie wskazań zużycia paliwa ......................................................01–127

Komputerowa diagnoza własna zestawu wskaźników tablicy przyrządów 05.99 2 ........ 01–133

– Miejsca zamontowania czujników zestawu wskaźników tablicy przyrządów .................01–137

– Przeprowadzanie komputerowej diagnozy własnej ..........................................01–142

– Sprawdzanie działania elementów wykonawczych ..........................................01–161

– Kodowanie komputera sterującego .........................................................01–167

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych ..................................................01–172

– Przegląd grup wskazań .................................................................... 01–174

– Dopasowywanie danych przeglądów serwisowych w przypadku wymiany

zestawu wskaźników .......................................................................01–191

– Nastawianie wskaźnika przeglądów serwisowych ...........................................01–198

– Dopasowywanie wskazań wyświetlacza ilości przejechanych km ...........................01–202

– Odczytywanie ilości impulsów przejechanej drogi (liczba K) ................................01–207

– Sprawdzanie wskaźnika ilości paliwa (dopasowanie) .......................................01–210

– Dopasowanie wskazań zużycia paliwa ......................................................01–215

– Dopasowanie wersji językowej tekstów informacyjnych dla kierowcy ....................... 01–218

Złącze interfejs dla magistrali danych BUS ................................................. 01–222

– Kodowanie komputera sterującego .........................................................01–229

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych ..................................................01–231

– Przegląd grup wskazań .................................................................... 01–234

Diagnoza własna układu automatycznej regulacji zasięgu działania reﬂektorów .......... 01–240

– Przeprowadzanie diagnozy własnej układu automatycznej regulacji zasięgu

działania reﬂektorów ........................................................................01–242

– Sprawdzanie działania elementów wykonawczych ..........................................01–255

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych ..................................................01–257

– Wprowadzanie nastaw podstawowych ......................................................01–259

– Kodowanie komputera sterującego systemem ..............................................01–262

Komputerowa diagnoza własna immobi-

lisera w samochodach z zielonym podświe-

tlaniem zestawu wskaźników tablicy przy-

rządów

Działanie

Elementy składowe immobilisera:

elektronika sterująca w zestawie wskaźników ta-

blicy przyrządów,

lampka sygnalizacyjna K117 immobilisera w

zestawie wskaźników tablicy przyrządów (we

wskaźniku prędkości jazdy),

komputer sterujący silnikiem dopasowany do

elektronicznego bloku sterującego immobilise-

rem,

cewka czytająca w zamku wyłącznika zapłonu,

dopasowane elektronicznie kluczyki zapłonu

(współpraca: transponder – cewka czytająca).

Rozpoznanie wystąpienia usterki w układzie

oraz jej sygnalizowanie lampką immobilisera

Jeżeli układ immobilisera jest sprawny następuje

zapalenie się na około 3 sek. w zestawie wskaź-

ników tablicy przyrządów lampki sygnalizacyjnej

K117 immobilisera podczas jej sprawdzania, po

włączeniu zapłonu.

01–1

Trwałe świecenie się tego wskaźnika w postaci krót-

kotrwałych impulsów świetlnych po włączeniu za-

płonu oznacza występowanie którejkolwiek z opi-

sanych poniżej usterek w systemie immobilisera:

Przeprowadzono nieprawidłowe dopasowanie

elektroniczne kluczyka zapłonu.

Brak jest transpondera (układu komunikacji ko-

dowej i pamięci czytającej) wewnątrz kluczyka

zapłonu.

Został użyty do włączenia zapłonu niedopaso-

wanego elektronicznie (nieuprawniony) kluczyk

zapłonu.

Wystąpiło zakłócenie odbioru sygnału kodo-

wego na odcinku: kluczyk zapłonu – cewka czy-

tająca D2.

Wystąpiło zakłócenie w przekazywaniu sygnału

na linii danych.

W celu ustalenia przyczyny występowania usterki

w pracy systemu immobilisera, należy przeprowa-

dzić diagnozę własną, odczytując pamięć usterek

za pomocą testera V.A.G 1551.

01–2

Przeprowadzanie komputerowej

diagnozy własnej immobilisera

katalog „Podręcznik techniki serwisowej” (Hand-

buch Service-Technik).

Jeżeli wystąpią usterki w będących pod kontrolą

czujnikach lub zespołach systemu immobilisera,

zostaną one zapamiętane wraz z opisem rodzaju

uszkodzenia w pamięci usterek komputera steruja-

cego tym systemem.

Jednocześnie mogą zostać zapamiętane max. 4

usterki.

Usterki typu sporadycznego, określające występo-

wanie błędu w działaniu systemu, zostają usunięte

z pamięci komputera sterujacego, jeżeli podczas

50-ciu kolejno przeprowadzonych uruchomień sil-

nika nie pojawi się ta sama usterka.

Rozpoczęcie wyszukiwania usterki w działaniu sys-

temu immobilisera należy rozpocząć od wprowa-

dzenia diagnozy własnej i odczytania zapamięta-

nych informacji o usterkach za pomocą:

systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjne-

go VAS 5051 lub za pomocą

testera usterek V.A.G 1551 albo

testera systemów samochodowych V.A.G 1552.

Wskazówka

Poniższy opis przeprowadzonych czynności doty-

czy testera V.A.G 1551.

01–3

Przedstawione informacje o usterkach prowadzą,

poprzez tabele usterek zawierające wskazówki

określające możliwe przyczyny ich występowania,

do informacji o rodzaju przeprowadzanych kolejno

czynności naprawczych.

Podłączyć testerusterek V.A.G1551 i wybrać od-

powiednią funkcję (odczytać wersję komputera

immobilisera)

Wstępne czynności sprawdzające:

Sprawdzić prawidłowość działania wszystkich

bezpieczników zgodnie ze schematami elek-

trycznymi.

Prawidłowe napięcie zasilania

(co najmniej 9,0 V).

Podłączyć tester z przewodem V.A.G 1551/3 A

zgodnie z poniższym opisem:

– zdjąć przykrycie gniazda diagnostycznego znaj-

dującego się po prawej stronie dźwigni ręcz-

nego hamulca;

– podłączyć wtyczkę przewodu diagnostycznego

V.A.G 1551/3A do gniazda przyłączeniowego.

V.A.G – KOMPUTEROWA DIAGNOZA WLASNA POMOC

1–Szybkatransmisjadanych*

2 – Wyprowadzanie danych kodem impulsowym*

Wskazanie na wyświetlaczu testera:

* Jest pokazywane na zmianę.

01–4

Czynności w celu usunięcia aktualnych i specyﬁcz-

nych dla danego typu immobilisera usterek, patrz

⇒

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: