Lupo układ bezpośredniego wtrysku paliwa i podgrzewania silnika z pompą rozdzielaczową silnik AKU.pdf

Serwis

Instrukcja napraw

Lupo 1999 2

Kod literowy AKU

silnika

Zeszyt

Układ bezpośredniego wtrysku

i podgrzewania silnika wysoko-

prężnego z pompą rozdzielaczową

Wydanie 09.98

Serwis. Informacje techniczne

Przegląd grup naprawczych do instrukcji napraw

Lupo 1999 2

Kod literowy

silnika

AKU

Zeszyt

Układ bezpośredniego wtrysku i podgrzewania silnika

wysokoprężnego z pompą rozdzielaczową Wydanie 09.98

Numery „Dodatków technicznych do instrukcji napraw” (Merkblatt) należy wpisywaćw momencie ich otrzy-

mywania do rubryki odpowiedniej grupy naprawczej. Pozwoli to na natychmiastowe stwierdzenie przy ko-

rzystaniu z tego zeszytu, czy w danej grupie naprawczej wprowadzone zostały zmiany techniczne lub uzu-

pełnienia.

Grupa naprawcza

Dodatki techniczne do instrukcji napraw

01 Diagnoza własna

24 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa

28 Układ podgrzewania

Informacje techniczne przeznaczone są wyłącznie dla mistrzów i mechaników. Systematycznezapoznawanie

się z tymi informacjami jest gwarancją prawidłowej i bezpiecznej eksploatacji samochodu. Niezależnie od

tego, przy naprawach samochodu obowiązują zawsze ogólne zasady bezpieczeństwa.

Niniejsza „Instrukcjanapraw” jest chroniona prawami autorskimi.Jakiekolwiek wykorzystywanie jej bez zgody

ﬁrmy Volkswagen AG jest niedozwolone.

Spis treści

01 Diagnoza własna strona

Diagnoza własna ............................................................................... 01–1

– Właściwości diagnozy własnej ................................................................ 01–1

– Dane techniczne diagnozy własnej ............................................................ 01–2

– Podłączenie testera V.A.G 1551 i wybór komputera sterującego elektroniką silnika ............ 01–4

– Podłączenie systemu diagnostyczno-pomiarowo-informacyjnego VAS 5051

i wybór komputra sterującego elektroniką silnika .............................................. 01–8

Pamięć usterek ................................................................................ 01–12

– Odczytywanie i kasowanie pamięci usterek .................................................. 01–12

– Tabele usterek ............................................................................... 01–14

– Kasowanie pamięci usterek .................................................................. 01–35

Sprawdzanie działania elementów wykonawczych ........................................... 01–37

– Przeprowadzanie sprawdzania działania elementów wykonawczych .......................... 01–37

Bloki wartości mierzonych .................................................................... 01–44

– Środki bezpieczeństwa ...................................................................... 01–44

– Odczytywanie bloku wartości mierzonych .................................................... 01–44

– Ocena bloku wartości mierzonych ........................................................... 01–47

23 System przygotowania paliwa, wtrysk paliwa strona

Naprawa układu bezpośredniego wtrysku oleju napędowego ................................ 23–1

– Środki bezpieczeństwa ....................................................................... 23–2

– Zachowanie czystości podczas prac przy układzie wtrysku paliwa ............................. 23–4

– Umiejscowienie elementów układu w przedziale silnikowym .................................. 23–5

– Naprawa pompy wtryskowej ................................................................. 23–10

– Sprawdzanie, wymontowanie i zamontowanie króćca przepustnicy powietrza ................ 23–14

– Wymontowanie i zamontowanie pompy wtryskowej .......................................... 23–17

– Sprawdzanie i regulacja dynamicznego kąta początku wtrysku ............................... 23–29

– Wymontowanie i zamontowanie wtryskiwaczy ............................................... 23–34

– Naprawa wtryskiwaczy ....................................................................... 23–36

– Wymiana pierścienia uszczelniającego na pokrywie przestawiacza kąta początku wtrysku ... 23–38

Sprawdzanie podzespołów i prawidłowości ich funkcjonowania ............................ 23–39

– Sprawdzanie napięcia zasilającego układ bezpośredniego wtrysku oleju napędowego ....... 23–39

– Sprawdzanie czujnika obrotów silnika ....................................................... 23–40

– Sprawdzanie czujnika temperatury płynu chłodzącego ....................................... 23–42

– Sprawdzanie przełącznika pedału hamulca i przełącznika świateł hamowania

– Sprawdzanie przełącznika pedału sprzęgła .................................................. 23–48

– Sprawdzanie czujnika temperatury zasysanego powietrza .................................... 23–52

– Sprawdzanie czujnika temperatury oleju napędowego ....................................... 23–56

– Sprawdzanie czujnika drogi przesuwu regulacyjnego i nastawnika dawki ..................... 23–59

– Sprawdzanie czujnika skoku iglicy ........................................................... 23–64

– Sprawdzanie zakresu regulacji przestawiania wtrysku ........................................ 23–66

– Sprawdzanie zaworu przepustnicy ........................................................... 23–70

Sprawdzanie sygnałów dodatkowych ........................................................ 23–73

– Sprawdzanie sygnału prędkości jazdy ....................................................... 23–73

Wymiana, kodowanie i dopasowanie komputera sterującego pracą silnika ................. 23–76

– Wymiana komputera sterującego pracą silnika .............................................. 23–76

– Kodowanie komputera sterującego pracą silnika ............................................. 23–78

– Dopasowanie komputera sterującego pracą silnika do immobilisera .......................... 23–80

28 Układ podgrzewania strona

Sprawdzanie układu podgrzewania ............................................................ 28–1

– Sprawdzanie świec żarowych ................................................................. 28–3

Diagnoza własna

Właściwości diagnozy własnej

Komputer sterujący pracą silnika wysokoprężnego

z układem bezpośredniego wtrysku oleju napędo-

wego wyposażony jest w pamięćusterek. Kompu-

ter ten rozróżnia, na podstawie oceny informacji, 20

różnorodnych kodów usterek, patrz

⇒

Usterki, które występują sporadycznie, zostają wy-

drukowane z dopiskiem „Usterka występująca spo-

radycznie” a na wyświetlaczu testera mają do-

datkowe oznaczenie /SP. Przyczyną powstawania

usterek sporadycznych mogą byćnp. poluzowane

złącza lub krótkotrwałe przerwy w ciągłości prze-

wodów. Jeżeli usterki sporadyczne nie będą wy-

stępowały w ciągu 50 uruchomień silnika, zostaną

one skasowane z pamięci usterek.

Jeżeli rozpoznaneusterki,mają wpływ na zachowa-

nie się samochodu podczas jazdy, miga wówczas

lampka sygnalizacyjna układu podgrzewania świec

żarowych.

Zapisane w pamięci usterki można odczytaćko-

rzystając z testera usterek V.A.G 1551 lub testera

systemów samochodu V.A.G 1552, patrz

⇒

strona

01-12.

01–1

Po usunięciu usterek musi zostaćskasowana pa-

mięćusterek, patrz

⇒

strona 01-35.

Uwagi

Ogólne wskazówki dotyczące diagnozy własnej

można znaleźć w instrukcji obsługi testera usterek

V.A.G 1551 lub V.A.G 1552.

Dane techniczne diagnozy własnej

Wyposażenie

Przekazywanie danych między komputerem ste-

rującym a testeremusterek V.A.G 1551 lub V.A.G

1552 następuje podczas funkcji „Szybka trans-

misja danych”.

Pamięćusterek: pamięćtrwała i pamięćokreso-

wa 1 .

1 Kasowana po 50 uruchomieniachsilnika, pod wa-

runkiem, że usterka nie pojawi się.

Odczytywanie wersji komputera sterującego

Wersja komputera sterującego zostanie wskazana

na wyświetlaczu testera V.A.G 1551 lub V.A.G 1552

po podłączeniu testera do gniazda diagnostycz-

nego samochodu i wyborze komputera sterują-

cego elektroniką silnika, patrz

⇒

strona 01-4.

01–2

tabele uste-

rek, strona 01-14 i przechowuje zapisane usterki w

pamięci, aż do momentu ich wykasowania.

Możliwe do wyboru funkcje przy zastosowaniu testera V.A.G 1551 lub V.A.G 1552

Uwaga

Należy korzystać z poniższej tabeli zwracając uwagę na spełnienie określonych założeń zawartych w tabeli,

w celu dokonania wyboru określonej funkcji.

Funkcje do wyboru w słowie adresowym 01, elektronika silnika

Funkcje

Warunki

Funkcje testera usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 Silnik wyłączony, Silnik pracuje na Samochód poru-

zapłon włączony

jałowym biegu

sza się

01 Odczytywanie wersji komputera sterującego

tak

02 Odczytywanie pamięci usterek

tak 1

tak

03 Sprawdzanie działania elementów

tak

nie

wykonawczych

04 Przejście układu do nastaw podstawowych

nie

tak

nie

05 Kasowanie pamięci usterek

tak

06 Zakończenie wykonywania polecenia

tak

07 Kodowanie komputera sterującego

tak

nie

08 Odczytywanie bloku wartości mierzonych

tak

1 Przeprowadzona tylko przy włączonym zapłonie, bez uruchamiania silnika.

01–3

Podłączenie testera usterek V.A.G 1551 i wy-

bór komputera sterującego elektroniką silnika

Potrzebne narzędzia specjalne, urządzenia kon-

trolno-pomiarowe i materiały pomocnicze

Tester usterek V.A.G 1551

Uwaga

Zamiast testera usterek V.A.G 1551 można zastoso-

wać tester systemów samochodu V.A.G 1552, jed-

nak bez możliwości dokonywania wydruków.

Przewód diagnostyczny V.A.G 1551/3

01–4

Funkcje testera usterek V.A.G 1551 lub V.A.G 1552 Silnik wyłączony, Silnik pracuje na Samochód poru-

zapłon włączony

jałowym biegu

sza się

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: