BCT15.pdf

Precautions

Before you use this scanner, please read and observe the following.

IMPORTANT!

This scanning radio has been manufactured so that it will not tune to the radio

frequencies assigned by the FCC for cellular telephone usage. The Electronic

Communications Privacy Act of 1986, as amended, makes it a federal crime to

intentionally intercept cellular or cordl ess telephone transmissions or to market this

r ad io wh e n al te re d to r ece ive th em . Th e in stall atio n, po ssessi on , o r u se of thi s

scanning radio in a motor vehicle may be prohibited, regulated, or require a permit

in certain states, cities, and/or local jurisdictions. Your local law enforcement

offici als should be abl e to provide you with information regarding the laws in your

community.

Changes or modifications to this product not expressly approved by Uniden, or

operation of this product in any way other than as detailed by this Operating Guide,

could void your authority to operate this product.

EARPHONE WARNING!

Be sure to use only a monaural earphone or 32 Ω stereo headset. Use of an

incorrect earphone or stereo headset might be potentially hazardous to your

hearing. The output of the phone jack is monaural, but you w ill hear it in both

headphones of a stereo headset.

Set the volu me to a co mfor ta bl e a ud io le ve l comi ng fr om th e sp ea ker b efo re

plugging in the monaural earphone or a stereo headset of the proper impedance

(32 Ω ). Otherwise, you might experience some discomfort or possible hearing

damage if the volume suddenly becomes too loud because of the volume control or

squelch control setting. This might be particularly true of the type of earphone that

is placed in the ear canal.

WARNING!

Uniden does n ot represent this unit to be waterproof. To reduce the risk of fire

o r el ectri cal sh ock, do not expose this unit to rain or moisture.

Astro ® , DPL ® , Dig ital Pri vate L in e ® , Motorola ® , PL ® , PRIVACY PLUS ® , Private

Line ® , SM ARTN ET ® , and SMARTZONE ® are registered trademarks of Motorola,

Inc.

LT R ® is a registered trademark of E.F. Johnson Co.

EDA CS ® is a registered trademark of M/A-COM Private Radio Systems Inc.

Uni den ® and Bearcat ® are registered trademarks of Uniden America Corporation.

Trunk Tracker™, Trunk Tracking™, and Close Call™ are proprietary trademarks of

Uniden America Corporation.

Other trademarks used throughout this manual are the property of their respective

ho lde rs.

Power R ela ted Iss ues

Important: To prevent memory from being corrupted, do not unplug the AC

adapter during the time the memory is accessed for programming or auto store.

Notes:

• If when you connect the AC adapter the [VOL] /Power Switch is ON , the

scanner may not power on. Should this occur, simply turn the control OFF , then

ON again.

• If the scanner loses power (as when you turn off your car’s ignition with the

scanner’s power switch on), it can lose some system settings such as display

color and backlight. To ensure that such settings persist, either change the

setting usi ng th e sca nn er ’s me nu or p ow er th e sca nn er o ff the n b ack o n u sing

the power switch after making such setting changes.

• When you turn off the scanner using the power switch, the scanner remembers

the last settings and mode. When you turn power back on, it resumes the

previous mode.

Prec auti ons

Table of Contents

Pre ca utions .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ... .. .... .... 2

Po wer Relat ed Issue s... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .... 3

The FCC Wa nts You to Know .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .... 9

S can ning Le ga lly .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ... . 9

Introduc ti on .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ... .. .... .. 12

Fe atu re High lig hts .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 13

Ge ne ra l... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 13

Trun k Tra cking . .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 15

Se arche s a nd Scan nin g..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 16

GP S ... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... ... . .... ..... .... .. 17

Wea the r .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 17

Me mo ry Sto ra ge Limit s.... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 18

S ea rch Lo ckou t L imits . .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 18

A bo ut Th is Manu al.. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 18

How t he Scan ne r’s Co ntrols A re Rep re sen ted in Th is Ma nu a. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... . l 18

A Short Use r’s Guide to Ass ist the Fi rst-Ti me S ca nne r E nthusi ast ... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 20

Unde rstanding S ca nni ng and the BCT15 . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 22

Un de rsta nd ing the Sca nn er’s Me mory... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 22

Un de rsta nd ing Quick K eys... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 22

Wha t is S can ning ?.. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 23

Wha t is S ea rch in g? ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 23

Wha t is CTCSS/ DCS? . .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 23

Co nve ntion al S can ning.... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 24

S imp le x Op erat io n .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 24

Re pe ate r Ope ra tion ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 25

Wha t is Trun k Tracking ?.. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 25

Trun ked Sca nn in g .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 26

S tartu p Co nfig uratio n... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 26

Mu lt i-Site Trunkin g.. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 27

Typ es o f Trun king Syste ms .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 27

Moto rola Trun king ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 27

EDA CS Tru nkin g.. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 28

L TR Trun king ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 29

Whe re To Get More I nfo rmat io n.... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 30

In formatio n O n Th e In te rn et... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 30

Incl ude d Wi th Y our Sc anner .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 31

Se tting Up Your S ca nne r . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 32

B ase Sta tion .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ......... .. 32

S ett in g Up an Au dio Record in g De vice o r Co mp ute r Re cordin g.... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 34

V eh icle In stallatio n.. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 34

Mou ntin g Using th e B ra cket... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 34

Mou ntin g Using th e Op tion al DIN-E S le eve .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 35

Removin g t he Scan ne r from th e DIN-E S le eve ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 37

Mou ntin g Using ISO Tech niqu e .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... ...... 37

Removin g t he Disp la y St icke r..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 38

Co nn ecting a n Op tion al A nte nn a... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .. 38

Controls, Keys, and Functions.... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 40

A Look a t The LCD Dis play . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 47

Tone s ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .. .. ..... .... ..... ... 49

Opera tion... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... .... . .... ..... ... 50

Tu rn ing On the Sca nn er an d Set ting the Sq ue lch... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 50

S ett in g the Disp lay B ackligh t.... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 50

S ett in g Alert Mut e... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 50

Temp orary Ale rt Mu te... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 50

Con tinu ou s Alert Mu te .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 50

E nte rin g Te xt Within A Men u O ptio n. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 51

S tartu p K ey O pe ra tion..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 51

Con ven tion al... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... .... . ... 51

Trun ked . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 51

Se rvice Ran ge ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... .. . 51

Cust om Ran ge..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... .. . 52

Introduc ti on to Be arTra cke r Ope ration .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 53

Using Be arTracker S can ning ... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 53

Th e B ea rTracke r Scan nin g Ico ns. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 54

Using th e B ea rTracke r Wa rn in g Syste m.... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 54

Using the Me nu .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ........ 55

G en eral Op erat io ns.... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 55

Displa y Format .. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ........ 56

E diting a Name.. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ........ 56

E diting A Fre qu ency... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 57

First a nd Se cond Men u L eve ls. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 57

Progra mming Ge nera l Se ttings ... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 59

S ett in g and Using the Display Backligh t .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 59

Se ttin g th e Dimme r.. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 59

A djust in g the Ke y Be ep... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 60

S ett in g the Au dio AGC.... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 60

S ett in g the Disp lay O rien ta tion. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 60

A djust in g the Disp lay Co ntrast . .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 60

S ett in g the GPS Format .. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 61

S ett in g the Be arTra cker Op tion s.. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 61

Se t Ho ld Time . ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 61

Se t De la y Time .... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 62

Se t A tte nua to r. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 62

Se t A le rt Le vel ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... .. . 62

Se t A le rt Ton e. ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 62

Se t Re cord.. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 63

Max P rio rity Scan .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 63

Be arTracker S ho rtcu t O ption s... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 63

S ett in g the Se ria l Port S pe ed... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 64

Displa yin g Scan ne r Info rma tion ... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 64

Vie win g Memo ry Use d.. .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 64

Vie win g t he Firmwa re V ersio n and Ele ctro nic S erial Numbe r..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 64

I nitializing the Sca nn er’s Memory ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 65

Co nn ecting Yo ur S cann er to a Pe rso na l Co mp ut er..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... ..... .... .... ..... .... ..... ... 65

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