8(3).pdf

UKŁADY ZASILANIA SILNIKÓW O ZAPŁONIE

SAMOCZYNNYM

Zadania układów zasilania silników o zapłonie samoczynnym

- doprowadzenie paliwa do komór spalania poszczególnych cylindrów w odpowiednim

czasie w cyklach pracy silnika i w odpowiedniej iloci

- nadawanie odpowiedniego kształtu strudze

- rozpylanie paliwa na krople o rednicach mniejszych od 10 m m

Dawka paliwa przy maksymalnym obcieniu silnika niedoładowanego:

55 - 70 mm 3 /dm 3 V s – ( l = 1,1 - 1,4), na biegu jałowym: około 10 mm 3 /dm 3 V s .

Cinienie wtrysku > 12 MPa.

Zespoły układu zasilania silników o zapłonie samoczynnym

- pompa wtryskowa napdzana od silnika

- wtryskiwacze

- regulator prdkoci obrotowej

- pompa zasilajca

- filtry paliwa

- przestawiacz wtrysku

- urzdzenia łczce zespoły: sprzgło i przewody paliwowe

- urzdzenia dodatkowe: wzbogacacz dawki, korektor dawkowania

- urzdzenia awaryjne, np. wyłcznik STOP

Pompy wtryskowe sekcyjne (rz dowe)

Zespół pomp tłoczcych paliwo (sekcji) umieszczonych we wspólnej obudowie, wspólnie

napdzanych i sterowanych:

- kada z sekcji doprowadza paliwo do jednego wtryskiwacza

- zmiana dawkowania od 0 do 100 % przez obrót tłoczka

- jednakowy obrót tłoczków (wspólne sterowanie)

Czynny skok tłoczka około 15 % skoku.

Zarysy krawdzi sterujcych:

- o stałym pocztku i zmiennym kocu tłoczenia (najczciej stosowane)

- o zmiennym pocztku i zmiennym kocu tłoczenia (praktycznie nie stosowane)

- o zmiennym pocztku i stałym kocu tłoczenia (rzadko stosowane)

Przy stałej nastawie sterowania dawka wzrasta wraz ze wzrostem prdkoci obrotowej:

jest to skutek wzrastajcego dławienia (coraz wczeniejszy pocztek i coraz póniejszy

koniec tłoczenia). Przeciwdziała si temu stosujc dodatnie korektory dawkowania.

Korekcja dawkowania

- dodatnia, zmniejszajca dawk wraz ze wzrostem prdkoci obrotowej

- ujemna, zwikszajca dawk wraz ze wzrostem prdkoci obrotowej - stosowane w

silnikach doładowanych (ronie współczynnik napełnienia w miar wzrostu prdkoci

obrotowe)

Korektory

- hydrauliczne - odpowiednio ukształtowany zaworek odcinajcy

- mechaniczne - sprynowy zderzak listwy zbatej

Pompy wtryskowe rozdzielaczowe

- regulacja dawki przez dławienie dopływu paliwa z pompy zasilajcej przez zawór

sterujcy

- zmienny pocztek i stały koniec tłoczenia

- odmierzanie dawek do wszystkich wtryskiwaczy przez jeden cylinder

Wady pomp rozdzielaczowych:

- uderzenia popychaczy o powierzchni krzywek

- koczenie tłoczenia przy zerowej prdkoci tłoczków (podciekanie rozpylaczy)

- dua prdko obrotowa wirnika i mały luz wymagaj bardzo dokładnego filtrowania

paliwa

- trudno uzyskania dawki rozruchowej

Zalety pomp rozdzielaczowych:

- małe wymiary

- prosta konstrukcja

- mała liczba par precyzyjnych

- mały rozrzut dawek

- nie wymagaj korekcji dawkowania

Pompy zasilaj ce

Najczciej tłokowe, przeponowe lub rotacyjne

Wtryskiwacze

Wtryskiwacz uniwersalny składa si z korpusu i rozpylacza.

W korpusie: króciec doprowadzajcy paliwo z filtrem.

W rozpylaczach zamknitych: drek (iglica) i spryna do regulacji cinienia otwarcia

wtryskiwacza.

Rozpylacze:

- otwarte - nie stosowane w silnikach samochodów i cigników

- zamknite

Rozpylacze zamknite:

- otworkowe (rednica otworków (min. 0,18) 0,25 - 0,4 mm):

· jednootworkowe

· dwuotworkowe: symetryczne, niesymetryczne

· wielootworkowe: symetryczne, niesymetryczne

- czopikowe:

· zwykłe

· dławice

Regulatory pr dko ci obrotowej

Podstawowe funkcje:

- ograniczenie maksymalnej prdkoci obrotowej

- utrzymania prdkoci obrotowej biegu jałowego

Regulatory silników trakcyjnych:

- dwuzakresowe

- wielozakresowe

Klasyfikacja ze wzgldu na układ wykonawczy:

- mechaniczne (odrodkowe)

- hydrauliczne

- pneumatyczne (najczciej podcinieniowe)

- złoone, np. odrodkowo-podcisnieniowe

Współczynnik niejednostajnoci regulatora

ko ca

pocz tku

ko ca

pocz tku

rednia

ko ca

pocz tku

d r = 1,5 - 10 % dla silników samochodów osobowych

d r = 0,3 - 5 % dla silników cigników

Współczynnik nieczułoci regulatora

D n

gdzie D n - zmiana prdkoci do chwili reakcji regulatora

Przewody paliwowe

- niskocinieniowe: rurki miedziane, stalowe kadmowane lub z tworzyw sztucznych

wzmocnionych

- wysokocinieniowe: grubocienne rurki z mikkiej stali

Nap d pompy wtryskowej

- przekładnie zbate

- łacuchowe

- przekładnie z pasem zbatym (najczciej obejmujcym równie wał rozrzdu)

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: