złącze_radio_ford.doc

Ford
model radia: większość Fordów
model auta: większość oprócz Mondeo i Galaxy (jak VW Sharan)
oraz Mazda121 po 3/96
 

Uwaga: Obie masy powinny zostać podłączone.

Ford
model radia: 5000,6000CD (volume na klawiszach)

Opis złącza C

Numeracja umowna. Złącze A i B w standardzie Forda (opis wyżej). W złączu C najbardziej interesujący jest styk wyciszenia radia telefonem (z zestawu głośnomówiącego). Takie złącze mają inne modele z tej serii (4000Traffic i 3000 mają tylko dwa piny będące wyjściem szyny). Warto tu dodać, że radia z tej serii często sprawdzają ile głośników jest do nich podłączone a potem udostępniają lub nie funkcję FADER. AVC- sterowanie głośnością w zależności od prędkości jazdy.

Ford
model radia: 4000RDS (z gałką volume)

Opis złącza C

Numeracja umowna. Patrz uwagi do złącza wyżej. W nowych modelach jest jeszcze wejście do pilota umieszczanego przy kierownicy. Jak jest on zbudowany o tym w dziale o pilotach. Takie złącze powinny mieć także wyższe modele z tej serii (z gałką). PAM = Parking Aid Mute. Styki oznaczone przy opisie gwazdką nie występują we wszystkich modelach. Wygląda na to, że radia Forda w lepszej wersji przygotowane są pod zestaw głośnomówiący oraz pod nawigację. Sygnał clock set (oznaczony dodatkowo *A) występuje tylko w wersji amerykańskiej. W wersji europejskiej w tym miejscu jak jest styk to jest +12V sterowanie. Opis uzupełniłem (informacje z *) z opisu krążącego w sieci jako plik pdf.

Ford USA
model: PAC z auta Windstar (na klapce napisz Automatic)