Transport kolejowy.pdf

09/02/04

FISZKA INFORMACYJNA

POLITYKA TRANSPORTOWA

Transport kolejowy

Transport kolejowy dostarcza wielu trudności przy ustalaniu jednolitych rozwiązań, przede

wszystkim ze względu na silne powiązania przewoźnika kolejowego z danym państwem.

Najistotniejszym dokumentem dla rozwoju kolei wspólnotowych jest dyrektywa Rady 91/440/EEC.

Jej główne cele to:

1. ulepszenie procedury adaptacji kolei państw członkowskich do potrzeb Wspólnego Rynku

2. wzrost wydajności osiągnięty poprzez niezależne zarządzanie

3. przeprowadzenie podziału zarządzania infrastruktury od usług transportowych

4. poprawa sytuacji finansowej przedsiębiorstw (przede wszystkim oddłużenie przedsiębiorstw)

Stowarzyszenia międzynarodowe na mocy dyrektywy uzyskają dostęp do rynku usług

transportowych (kolejowych) oraz tranzytu przez terytorium danego państwa, jeżeli

przedsiębiorstwa wchodzące w ich skład mają siedzibę w tym państwie. Dodatkowo stowarzyszenia

uzyskają podobne prawa na terenie innych państw, jeżeli mają tam siedziby przedsiębiorstwa

wchodzące w skład danej organizacji. Komisja Europejska, dążąc do większego wykorzystania

potencjału kolei zaproponowała w 1989 roku prowadzenie wspólnej polityki wobec kolei. Propozycja

ta skierowana do Rady WE zawierała przede wszystkim koncepcję traktowania rynku europejskiego

jako docelowego obszaru działania kolei. Załączono projekt skoordynowanego rozwoju szybkich kolei

(np. TGV), który jest realizowany stopniowo, co jest spowodowane wysokimi kosztami.

XII rozdział Traktatu Rzymskiego wprowadzony przez Traktat z Maastricht dotyczy sieci

transeuropejskich. Wspólnota przyczynia się do ustanowienia i rozwoju sieci transeuropejskich w

dziedzinie infrastruktury transportu, telekomunikacji i energetyki (art. 129 b ust.1 TWE ) .Tworzenie

sieci ma służyć ujednoliceniu warunków eksploatacji. Projekt rozbudowy wykracza poza granice UE,

w perspektywie są przewidziane połączenia z państwami EFTA i państwami położonymi wokół Morza

Śródziemnego. Projekt trans – europejskiej sieci kolejowej zakłada objęcie linii długości 70 tysięcy

kilometrów, z tego 23 tysiące będą stanowiły nowe lub zmodernizowane odcinki. Wśród

najistotniejszych projektów umieszczono następujące połączenia kolejowo – drogowe :

1. Berlin – Warszawa – Mińsk - Moskwa

2. Drezno – Praga

weryfikacja: PECSA

Centrum Informacji Europejskiej

Departament Komunikacji Społecznej i Informacji Europejskiej, Urząd Komitetu Integracji Europejskiej

ul. Krucza 38/42, 00-512 Warszawa, tel. (0 22) 455 54 54, fax. (0 22) 455 54 53

www.cie.gov.pl, www.ukie.gov.pl, e-mail:cie@mail.ukie.gov.pl