SSP429_Audi_Q5.pdf

Service Training

Audi Q5 – Silniki i skrzynie biegów

Zeszyt do samodzielnego

kształcenia nr 429

Wprowadzając do sprzedaży model Audi Q5, Audi poszerza swoją ofertę o kompaktowy SUV, będący wyznacznikiem

poziomu w swojej klasie. Jest to już trzeci model Audi w segmencie samochodów terenowych, po Audi Q7 i Audi A6

allroad quattro.

Ponieważ Audi Q5 wykorzystuje wiele podzespołów pochodzących z Audi A4 ‘08, konsekwentnie zdecydowano, że ten

model będzie również produkowany w zakładzie w Ingolstadt.

Nowe Audi Q5 łączy dynamikę sportowej limuzyny z szerokimi możliwościami kształtowania wnętrza, przydatnymi

podczas rodzinnych wypadów za miasto. Mocne silniki o dużej sprawności, stały napęd na wszystkie koła quattro i

dynamiczne zawieszenie – to wszystko sprawia, że samochód spisuje się doskonale zarówno w terenie, jak i na szosie.

Przewagę dzięki technice reprezentują m.in. 7-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa S tronic i układ Audi drive select.

Najbardziej sportowy SUV swojej klasy jest dynamiczny, uniwersalny i komfortowy.

429_160

Cele tego zeszytu do samodzielnego kształcenia

Ten zeszyt opisuje budowę, działanie i nowe rozwiązania silników i skrzyń biegów nowego Audi Q5. Kto wnikliwie zapozna

się z tym zeszytem, będzie umiał odpowiedzieć na następujące pytania:

– Jakie się montuje silniki i skrzynie biegów?

– Jakie zmiany wprowadzono w silniku 3,0 l V6 TDI?

– Jak są zbudowane zbiorniki paliwa Audi Q5 i jakimi szczegółami się różnią?

– Jakie elementy układu wydechowego przejęto z Audi A4 ´08?

– Jak jest zbudowana nowa 7-biegowa skrzynia dwusprzęgłowa i jak odbywa się w niej zmiana biegu?

– Na co trzeba zwracać uwagę w przypadku modułu mechatronicznego?

Stosowane silniki i skrzynie biegów

0B2

0B5

2,0 l TFSI

3,2 l V6 FSI*

0B5

0B2

0B5

2,0 l TDI

0B5

3,0 l TDI

* w ofercie pojawi się później

429_023

Spis treści

Silnik

2,0 l Turbo-FSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

3,2 l V6 FSI. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2,0 l TDI z wtryskiem Common Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

3,0 l V6 TDI z wtryskiem Common Rail . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

Regulowana pompa oleju silnika 3,0 l V6 TDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10

Recyrkulacja spalin silnika 3,0 l V6 TDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

Zbiornik i pompa paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Układ wydechowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

Układ napędowy

Koncepcja napędu i budowa układu napędowego . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Skrzynia biegów 0B2

Ręczna skrzynia 6-biegowa 0B2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .20

Samoblokujący międzyosiowy mechanizm różnicowy z asymetrycznym

podziałem momentu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Skrzynia biegów 0B5 S tronic

Dwusprzęgłowa skrzynia 7-biegowa 0B5 S tronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24

Przekrój skrzyni biegów i rozmieszczenie jej elementów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Zalety wprowadzenia siedmiu biegów. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Budowa i zasada działania przekładni

Budowa sprzęgła podwójnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28

Przebieg zmiany biegu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Synchronizacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29

Obieg oleju w skrzyni biegów. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30

Zasilanie olejem ATF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

Chłodzenie oleju ATF. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33

Smarowanie skrzyni biegów. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

Blokada postojowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Sterowanie skrzyni biegów

Moduł mechatroniczny J743 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36

Budowa układu hydraulicznego. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Sterowanie elektroniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Funkcje ochronne skrzyni biegów

Kontrola temperatury sterownika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Ochrona sprzęgła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44

Warto wiedzieć . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Dźwignia sterująca – blokada wyjęcia kluczyka – Audi drive select . . . . 45

Programy awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46

Komunikaty i ostrzeżenia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Zeszyt do samodzielnego kształcenia informuje o podstawach budowy i działania

nowych modeli samochodów, nowych podzespołów oraz o nowych rozwiązaniach

technicznych.

Odnośnik

Wskazówka

Zeszyt do samodzielnego kształcenia nie jest instrukcją naprawy!

Podawane tutaj wartości mają jedynie pomóc w zrozumieniu treści i dotyczą

wersji programowych, aktualnych w chwili tworzenia zeszytu.

Obsługę techniczną oraz naprawy należy przeprowadzać wyłącznie na podstawie

aktualnej literatury serwisowej.

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: