przewody wysokiego napiecia.pdf

Przewody wysokiego napięcia

Budowa przewodów wysokiego napięcia wg poniższej tablicy.

Oznaczenia: Y

izolacja polwinitowa, l izolacja z oplotem włóknistym, ek ekranowane z oplotem z

drutów stalowych pocynkowanych, Z zapłonowe, S samochodowe

Produkowane w kraju przewody wysokiego napięcia wykonywane są jako

jednożyłowe o przekroju znamionowym 1,5 mm 2 , składające się z 14 lub 19

drucików o średnicy 0,37 lub 0,30 mm, umieszczonych w izolacji gumowej lub

polwinitowej. Ich typy przedstawione na powyższym rysunku ujęte są w normach:

Charakterystyka krajowych przewodów wysokiego napięcia

Nazwa

Nr normy Oznaczenie

rednica

zewnętrzna

[mm]

Przewody samochodowe

zapłonowe o izolacji

gumowej

64/E 90133 FGl ZS 6,6 7,3

Przewody samochodowe

zapłonowe o izolacji

gumowej ekranowane

64/E 90133 FGlek

7,8 8,5

Przewody samochodowe

zapłonowe o izolacji

polwinitowej

64/E 90134 FY ZS 6,5 6,9

przewody samochodowe

zapłonowe o izolacji

polwinitowej ekranowane

64/E 90134 FYek ZS 7,7 8,1

Na przestrzeni lat wprowadzane zmiany w konstrukcji przewodów dotyczyły

głównie materiałów izolacji, które miały zwiększyć odporność przewodu na

przebicia i zawilgocenie. Przykładem nowszej konstrukcji przewodu wysokiego

napięcia jest przewód firmy MSD, stosowany w amerykańskich samochodach

osobowych. Jego budowę przedstawiono na rysunku poniższym.

Przykład najnowszej konstrukcji przewodu wysokiego napięcia

Następny rysunek ilustruje przewód wysokiego napięcia i jego umieszczenie w

silniku 2,2 MPFI samochodu Lublin II. Widoczna osłona przewodu w miejscu

łączenia ze świecą zapłonową.

Widok przewodu wysokiego napięcia i jego umieszczenia w silniku 2,2 MPFI samochodu Lublin II