an_10_2011.pdf

Auto naprawa

ISSN 1897-3280

MIESIĘCZNIK BRANŻOWY PAŹDZIERNIK 2011

GOŚCINNIE

NA NASZYCH

ŁAMACH:

SŁAWOMIR BUGAJSKI

WADY LAKIERNICZE

BORYS CZAJCZYŃSKI

REGENERACJA

CERAMICZNA

BARBARA MASŁOWSKA

CZYNNIK CHŁODNICZY

R1234YF

PIERGIORGIO METELLI

POMPY UKŁADÓW

CHŁODZENIA

MARCIN PERZYNA

TŁUMIENIE DRGAŃ

SKRĘTNYCH

JERZY RAABE

CHEMIA

W WARSZTACIE I AUCIE

MAGDALENA WÓJCIK-KLICH

TARCZE I BĘBNY

Z ŁOŻYSKAMI

TOMASZ WRZESIŃSKI

STACJA SPRĘŻONEGO

POWIETRZA

AGNIESZKA ZAGÓRSKA

KOMPLETNE NAPĘDY

ROZRZĄDU

Imponujące efekty ceramizacji potwierdzają powszechnie znane ekspery

menty, polegające na długotrwałej pracy silników (nawet na dystansie

500 km) przy całkowicie opróżnionym z oleju układzie smarowania.

Ceramizery stosować można nie tylko w celach regeneracyjnych, lecz także

(a może nawet głównie) w proilaktycznych – jako zabezpieczenie silnika przed

szkodliwymi skutkami tarcia, przedłużając jego żywotność i czas bezawaryjnej

pracy. Bardzo ważnym efektem stosowania technologii ceramizacji jest łatwość

zimnego rozruchu silnika, dzięki wyeliminowaniu w znacznym stopniu dominują-

cych wówczas oporów suchego tarcia.  str. 28

OD REDAKCJI | 3

Profesjonalne wsparcie,

szeroka oferta

Wykształcenie

Są w polskim języku zadziwiające pułapki czyhające na kogoś, kto chciałby sens niektórych powszechnie uży-

wanych słów ustalać na podstawie logicznych skojarzeń. Na przykład termin „wykształcenie” przywodzi na myśl

efekt jakiegoś nadawania kształtu czyjejś wiedzy i umiejętnościom. Tymczasem w praktyce określa on nawet nie

kierunek, lecz tylko stopień ukończonych szkół (podstawowy, średni lub wyższy). Czy więc nie powinno nazywać

się to raczej szkoleniem albo wyszkoleniem?

Takiej nazwy jednak użyć tu nie można, ponieważ jest ona już przyjęta dla czegoś całkiem innego. Wszyscy

znamy przecież choćby techniczne szkolenia, polegające na przyuczaniu szkolonych do prawidłowego wykorzysty-

wania jakichś konkretnych produktów, na zasadzie: takim, a nie innym narzędziem trzeba wykonać następującą

operację, aby uzyskać określony skutek...

Takie szkolenie, wbrew nazwie, nie przypomina żadnej szkoły, gdyż nie zapewnia ogólnej wiedzy ani uniwer-

salnych umiejętności potrzebnych do samodzielnego rozwiązywania zawodowych problemów. Wykształca jedynie

zespół specyicznych odruchów, które w pewnych sytuacjach okazują się pożyteczne, a w innych wręcz przeciw-

nie. Zatem efektem szkolenia jest w tym wypadku wykształcenie (odruchów).

W ten sposób jednak rozumować nie można, przez wzgląd na językową poprawność i dobre obyczaje. Logicz-

na zamiana pojęć sprawiłaby w konsekwencji, że wykształcony byłby kot trafnie korzystający z kuwety, a człowiek

iście renesansowej mądrości i talentach – najwyżej wyszkolony.

Zostawmy wobec tego (ilo)logiczne łamigłówki. Nie one bowiem są tu sednem sprawy. Ważniejsze wydają

się inne różnice pomiędzy technicznym kształceniem i szkoleniem, jakkolwiek by oba te słowa rozumieć. Szkoły

starają się aktualizować programy nauczania przedmiotów zawodowych, choć wiadomo, że to trud jałowy. Nim

nowe konstrukcje i technologie traią do podręczników, pojawia się co najmniej kilka ich kolejnych generacji. Stąd

przekonanie uczniów, a często też nauczycieli, że szkolna wiedza jest w późniejszej praktyce całkiem nieprzydat-

na. Tak bywa rzeczywiście, jeśli nie wyjaśnia przede wszystkim zagadnień ogólnych i przez to wciąż aktualnych.

Do tej szkolnej wiedzy, nawet w jej elementarnym zakresie, autorzy irmowych szkoleń wolą się nie odwoły-

wać, bo dobrze wiedzą, że nie ma przeważnie do czego. Stosują więc dydaktykę opartą na starych wojskowych

wzorach, w myśl których nie musi rekrut wiedzieć o mechanice i pirotechnice, byle potraił karabin rozebrać na

części, wyczyścić i złożyć nawet po ciemku. Przy wszelkich naprawach samochodów też jest to podejście skutecz-

ne, ale najwyżej w dziewięćdziesięciu procentach, czyli zostaje co najmniej dziesięć procent na kompromitację

wyszkolonego „fachowca” i utrapienie klienta.

Najlepiej opracowany program praktycznego szkolenia i najbardziej inteligentne oprogramowanie komputero-

wego testera nie są w stanie przewidzieć wszystkich możliwych rodzajów usterek, także tych dziecinnie prostych,

dla kogoś, kto rozumie, jak dany system w ogóle działa, a szkoleń potrzebuje tylko jako pomocy w praktycznej

realizacji dobrze znanych zasad.

Marian Kozłowski

Auto naprawa

www.e-autonaprawa.pl

Redaktor naczelny:

Marian Kozłowski

m.kozlowski@technotransfer.pl

Stali współpracownicy:

Andrzej Kowalewski, Zenon

Majkut, Ewa Rozpędowska,

Leszek A. Stricker, Toni Seidel,

Tomasz Szulc, KrzaQ

Prenumerata:

tel. 71 712 57 95

prenumerata@technotransfer.pl

Druk i oprawa:

Delta Wrocław

Chcesz utrzyma jako OE, a nawet j przewy szy ? Instaluj

paski Micro-V® XF i napinacze DriveAlign® ﬁ rmy Gates

Adres redakcji:

pl. Nowy Targ 28/16

50-141 Wrocław

faks 71 343 35 41

autonaprawa@technotransfer.pl

www.technotransfer.pl

Sekretarz redakcji:

Bogusława Krzczanowicz

tel. 71 712 57 95

b.krzczanowicz@technotransfer.pl

Opracowanie graiczne i skład:

Taurus CD

tel. 71 712 57 98

Wszelkie prawa zastrzeżone.

Przedruk materia łów wyłącznie za zgo-

dą redakcji. Materiałów nie zamówio-

nych redakcja nie zwraca. Zastrze gamy

sobie prawo do skrótów i redakcyjnego

opracowania tekstów przyjętych do dru-

ku. Redakcja nie bierze odpowiedzial-

ności za treść reklam i ogłoszeń.

Marketing i reklama:

Marta Napiórkowska-Trzeciak

tel. 71 712 57 97

m.trzeciak@technotransfer.pl

Filip Radziszewski

tel. 71 712 57 96

f.radziszewski@technotransfer.pl

Małgorzata Salamaga-Borysenko

tel. 71 733 67 56

m.salamaga@technotransfer.pl

Wydawca:

Wydawnictwo Technotransfer

Ka dy układ nap du paska pomocniczego wymaga stosowania produktów najwy szej jako ci.

Paski Micro-V® XF i napinacze DriveAlign® ﬁ rmy Gates zaprojektowano, aby spełniały lub

przewy szały wymogi stawiane cz ciom dostarczanym na pierwszy monta . Elementy układu

nap du paska pomocniczego ﬁ rmy Gates zapewniaj � kompleksowe pokrycie zastosowa � parku

samochodowego oraz gwarantuj � doskonałe dopasowanie podczas wymiany.

Redakcja:

Stanisław Bortkiewicz

tel. 71 722 02 26

s.bortkiewicz@technotransfer.pl

Adam Rudziński

tel. 71 712 57 96

a.rudzinski@technotransfer.pl

Zdjęcia na okładce:

Toyota, Ceramizer

Nie zadowalaj si† produktami gorszej jako ci ni jako cz† ci OE. Montuj produkty Gates.

AUTONAPRAWA | PAŹDZIERNIK 2011

www.gates.com/europe - www.gatesautocat.com - inforequest@gates.com

4 | AKTUALNOŚCI | WYDARZENIA

WYDARZENIA | AKTUALNOŚCI | 5

Spis treści

Wydarzenia

Więcej na stronie:

www.e-autonaprawa.pl

TRW projektuje kierownicę przyszłości

AKTUALNOŚCI:

Wydarzenia................................................4

Nowości.rynkowe......................................44

Firma.TRW.Automotive.przed-

stawiła. pomysł. składanej. kie-

rownicy,. która. jest. chowana.

w desce.rozdzielczej..Taki.ele-

ment.ułatwia.kierowcy.wsiada-

nie. do. pojazdu. i opuszczanie.

samochodu..

Składana. kierownica. po-

mysłu.spółki.TRW.ma.zamiast.

pełnego. koła. dwa. uchwyty,.

które.można.zbliżyć.do.siebie;.

tak.złożony.panel.kierownicy.da.

się.następnie.zamknąć.w de-

sce.rozdzielczej..Gdy.kierowca.

wsiądzie. do. samochodu,. kie-

rownica.powraca.do.normalnej.

pozycji,. zdeiniowanej. wcze-

śniej.przez.użytkownika..Taka.

konstrukcja. może. okazać. się.

przydatna.w małych,.miejskich.

samochodach.–.poprawia.kom-

fort.kierowcy.i pozwala.projek-

tować.nowe,.jeszcze.mniejsze.

modele..Ocenia.się,.że.wpro-

wadzenie.w życie.na.skalę.ma-

sową.tej.idei.byłoby.możliwe.

w ciągu.pięciu.lat.

Ponownie tercet w Lipsku

EKONOMIA, BIZNES, MARKETING

11.Targi.Inter.Cars.SA:

Teraźniejszość.i.przyszłość............................8

125-lecie.irmy.Bosch:

Piaskiem.na.szkle.....................................11

PRAKTYKA WARSZTATOWA

Złote.środki..............................................10

Błędy.i.wady.lakiernicze.(cz..II)..................22

Z.pompą.czy.bez.pompy?...........................24

Ceramiczna.regeneracja.silnika...................28

Tarcze.i.bębny.ATE..

ze.zintegrowanym.łożyskiem......................34

Podręcznik.mechaniki.pojazdowej.(cz..XIX):

Podwójne.sprzęgło.suche...........................32

Koła.pasowe.z.tłumikiem..

drgań.skrętnych........................................36

Pierwsza polska firma na targach w Pekinie

W dniach. 8-10. września.

w stolicy. Chińskiej. Republiki.

Ludowej. po. raz. piąty. odby-

ły. się. Międzynarodowe. Targi..

Części. Samochodowych. CIA-

PE.( China International Auto

Parts Expo )..W imprezie.wzięło.

udział.niemal.1400.wystaw-

ców,.których.stoiska.zajęły.łącz-.

nie. powierzchnię. 70. tysięcy.

metrów.kwadratowych..Tam.też..

po.raz.pierwszy.zaprezentowa-

ło.się.przedsiębiorstwo.z Pol-

ski,.czyli.spółka.o intrygującej.

nazwie.Q4Y..Sprzedaje.ona.od.

kilku.miesięcy..pod.marką.Plu-

um. tabletki. do. sporządzania.

płynu. do. spryskiwaczy. i ma..

już.swoją.sieć.sprzedaży.w środ-.

kowej.i wschodniej.Europie..

FORUM PROFESJONALISTÓW

Akumulatory.w.warsztacie..........................12

WYPOSAŻENIE WARSZTATU

Kompaktowa.stacja..

sprężonego.powietrza................................26

Dźwigniki.warsztatowe.(cz..III)...................38

Czy.warto.inwestować.w.R1234YF?............41

KONSTRUKCJE

Pompy.układów.chłodzenia.(cz.I)................30

ZENNOWACJE

Eliminacja.drgań.......................................42

Przyszłoroczne. targi. motory-

zacyjne.w Lipsku.będą.mieć,.

tak. jak. poprzednie,. formułę..

„3.w 1”,.czyli.złożą.się.na.nie:

 .salon. samochodowy. AMI.

(2-10.06.2012);

 .ekspozycja.części.samo.cho-

dowych.i sprzętu.warsz.tato-

wego.AMITEC.(2-6.06.2012);

 .prezentacja. produktów.

słu.żących.do.samochodo-

wej.rekreacji,.komunikacji.

i nawigacji.AMICOM.(2-6..

06.2012).

W stosunku.do.lat.ubiegłych.

zmienił.się termin.tej.imprezy,.

z kwietniowego.na.czerwcowy,.

zdaniem.organizatorów, znacz-

nie.korzystniejszy. Zgodnie.na-.

tomiast. z lipską. tradycją.

szczególnie.mile.widziani.bę-

dą. wystawcy. i zwiedzający.

z krajów. Europy. Środkowej.

i Wschodniej,.zwłaszcza.z Pol-

ski.i Czech..

Z rezerwacją. powierzchni.

wystawowej.warto.się.pospie-

szyć,.ponieważ.jej.dokonanie.

przed.15.grudnia.br..zapew-

nia. podwójną. korzyść:. cenę.

metra. kwadratowego. niższą.

aż.o 10.euro.oraz.możliwość.

wyboru. lokalizacji. stoiska..

Oferta.każdego.wystawcy.zo-

stanie.bezpłatnie.zaprezento-

wana.w katalogu.targowym,.

a także.(nowość!).w elektro-

nicznej. bazie. danych. „Fair.

Face”,.w której.każdy.z wy-

stawców. będzie. miał. możli-

wość.wyboru.jednej.z trzech.

form. prezentacji:. Standard,.

Komfort.i Premium.

Aktualne.informacje.targo-

we.oraz.formularz.zgłoszenio-

wy.dostępne.są.na.stronach:.

www.ami-leipzig.de

www.amitec-leipzig.de

www.amicom-leipzig.de .

www.twitter.com/amileipzig

www.facebook.com/amileipzig

PSYCHOINSPIRACJE

Jak.nie.dać.sobie.wejść.na.głowę.

–.asertywność,.czyli.co?!.(cz.I)....................49

OD REDAKCJI

Wykształcenie.............................................3

W.najbliższych.wydaniach.........................50

Komiks.z.życia.pewnego.warsztatu..............50

SPIS REKLAM

Gates.........................................................2

Actia.Polska................................................5

Semicon....................................................7

Dayco......................................................13

Integra.Software........................................15

Semi.Elektronik.........................................17

Schaefler.Polska.......................................19

Car-Lift.Service.........................................21

GG.Proits................................................25

Launch.Polska..........................................27

ZF.Services..............................................27

Autosalon.................................................29

PIM.........................................................35

Magneti.Marelli.........................................37

Robert.Bosch............................................45

Continental.Aftermarket.............................47

CTS.........................................................48

Texa.Poland..............................................49

Inter.Cars.................................................51

Johnson.Controls.Akumulatory....................52

Konwencja Motoryzacyjna w Poznaniu

W dniach.26.i 27.paździer-

nika.w Poznaniu.odbędzie.się..

VI.Konwencja.Polskich.Deale-

rów.Samochodów.oraz.VI.Dys-

kusyjne.Forum.Ubezpieczeń.Ko-.

munikacyjnych..Hasłem.spot-.

kania. będzie. „Poprawa. orga-

nizacji.i rentowności.serwisu.

naprawczego”..Jego.organiza-

tor.–.Polska.Izba.Motoryzacji.

–.zamierza.przyczynić.się.do.

osiągnięcia. kompromisu. we.

współpracy.serwisów.i ubez-

pieczycieli.. Więcej. informacji.

na.stronie:

www.kon wen cjadealerow.pl

AUTONAPRAWA | PAŹDZIERNIK 2011

6 | AKTUALNOŚCI | WYDARZENIA

WYDARZENIA | AKTUALNOŚCI | 7

Zaprosili nas

Złoty Laur Klienta dla Mobil 1

Jubileusz firmy Inter Parts

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogo-

wego – na spotkanie podsumowujące kampa-

nię „Zapnij pasy. Włącz myślenie” (Warszawa,

8 września)

Drabpol – na swoje stoisko podczas Targów

Transexpo 2011 (Kielce, 20-22 września)

Firmy Sogei i Valeo Service – na konferencje

prasowe podczas targów Equip Auto 2011

(Paryż, 11-12 października)

Brembo – na uroczystą celebrację 50-lecia

istnienia irmy z udziałem menedżerów Brem-

bo Nicolasa de Gaudemont i Marca Morettie-

go podczas targów Equip Auto 2011 (Paryż,

11-15 października)

Syntetyczne oleje silnikowe

Mobil 1 zostały laureatem kon-

kursu Laur Klienta 2011 w ka-

tegorii „Oleje silnikowe”. Wśród

ponad 1000 respondentów

35% uznało produkty marki

Mobil 1 za godne polecenia.

Uhonorowana Złotym Lau-

rem seria Mobil 1 to zestaw

olejów spełniających normy

ACEA i wymagania wielu pro-

ducentów samochodów. Na

całą linię produktów składają

się oleje: Mobil 1 ESP 0W-40,

Mobil 1 New Life 0W-40,

Mobil 1 Peak Life 5W-50,

Mobil 1 ESP Formula 5W-30,

Mobil 1 Fuel Economy Formu-

la 0W-30 oraz Mobil 1 Turbo

Diesel 0W-40.

Konkurs Laur Klienta jest

organizowany przez agencję

Kowalski Pro-Media oraz

redakcję dziennika „Rzecz-

pospolita”.

Starter o wakacyjnych awariach

Z okazji dwudziestolecia dzia-

łalności irma Inter Parts przy-

gotowała dla swoich klientów

wiele akcji promocyjnych

i innych atrakcji. W ciągu ju-

bileuszowego roku ogłoszono

niemal 50 promocji produktów

z irmowego katalogu. Obec-

nie pod hasłem „20 irm na

20-lecie” trwa do 15 grudnia

promocja inałowa, w której

nabywcy produktów 20 marek

(Bilstein, Bosch, Contitech,

Dayco, Delphi, Hengst, Jurid,

JP Group, Kayaba, LUK, Ruvil-

le, NGK, TRW, Valeo, Magneti

Marelli, LPR, Vacaro, Dello,

Lemförder i Textar) mogą liczyć

na nagrody o łącznej wartości

przekraczającej 250 tysięcy

złotych. Do wygrania są m.in.

egzotyczne wycieczki, narzę-

dzia i urządzenia warsztato-

we, sprzęt RTV i AGD, laptopy,

odzież oraz bony upominko-

we sieci Apart, Media Markt

i Douglas. Ogółem ponad

1000 nagród!

Zasady na stronie:

www.promocje.interparts.pl

Firma Starter, świadcząca

usługi drogowe typu assistan-

ce, podała statystyki awarii,

które podczas tegorocznych

wakacji dotknęły polskich kie-

rowców.

Między 1 czerwca a 29

sierpnia 2011 roku mechanicy

Startera byli wzywani niemal

9 tysięcy razy. Najczęstsze

awarie pojazdów (23% zgło-

szeń) były związane z silni-

kiem. Ranking pozostałych

usterek wygląda następująco:

Akumulator: 15% zgłoszeń,

koła: 9%, napęd, skrzynia

biegów: 8%, kluczyki, zamki,

alarm: 7%, instalacja elek-

tryczna: 6%, alternator/prądni-

ca: 4%, ogrzewanie/chłodze-

nie: 4%, układ hamulcowy:

4%, układ paliwowy: 4%,

układ wtryskowy diesel: 3%,

inne: 13%.

Sto lat Continentala w Polsce

W 1911 roku w Warszawie

otwarto pierwsze przedsta-

wicielstwo irmy Continental.

Na polskich drogach najle-

piej sprawdzały się opony

Continental Cord o mocnej

konstrukcji i bieżniku przysto-

sowanym do trudnych warun-

ków drogowych oraz (sprzeda-

wane od 1921 roku) modele

Continental Ballon, które za-

pewniały wysoki komfort jaz-

dy. Firma ta opracowała też

pierwszy, wydany w 1926 roku,

„Atlas Polski Continental dla

Oiler rozpoczyna skup

automobilistów z 1 mapą ogólną

i 20 mapami poszczególnymi”.

Po wojnie marka ta powróciła

na nasz rynek dopiero po 1989

roku. Najpierw pojawiły się

produkty importowane przez

niezależnych dystrybutorów,

a w styczniu 1997 roku otwar-

to oicjalne przedstawicielstwo

koncernu – Continental Opony

Polska sp. z o.o., które od stycz-

nia 1999 roku jest importerem

opon Continental, Uniroyal,

Barum, Semperit, Mabor, Gi-

slaved, Viking i General Tire.

Spółka Oiler, która uczestniczy

w tworzeniu Krajowej Sieci

Zbiórki Olejów Odpadowych,

zobowiązuje się do skupowa-

nia zużytych iltrów olejowych.

Firma dotychczas zajmowała

się zbieraniem olejów odpado-

wych. Teraz każdy klient, który

zgłosi się z prośbą o odebranie

odpadów olejów smarowych,

będzie mógł oddać także zu-

żyte iltry.

Oiler płaci za odpady oby-

dwu rodzajów.

Rocznicowe konferencje Tüvpol

Wyniki finansowe AC SA

Z okazji piętnastolecia działal-

ności w Polsce Tüvpol organi-

zuje konferencje:

 Rzeczoznawców certyiko-

wanych w Europejskim

Centrum Certyikacji Rze-

czoznawców i Specjalistów

Techniki Samochodowej,

 Cepik – Diagnostyka – Prawo,

 Zarządzanie jakością – Sys-

temy bezpieczeństwa infor-

macji,

 Certyikacja systemów za-

rządzania.

Odbędą się one 21 i 22 paź-

dziernika w Regionalnym Cen-

trum Turystyki Biznesowej Hala

Stulecia we Wrocławiu. Tüvpol

zaprasza na nie rzeczoznaw-

ców samochodowych, diagno-

stów, pracowników warsztatów

i stacji obsługi pojazdów oraz

pracowników wydziałów komu-

nikacji starostw powiatowych.

Firma AC SA – producent sa-

mochodowych instalacji ga-

zowych – osiągnęła w pierw-

szym półroczu przychody

ze sprzedaży na poziomie

82 milionów złotych. Jest to

o 27% więcej niż w tym sa-

mym okresie roku ubiegłego.

Do końca czerwca wypraco-

wano 14 milionów złotych

zysku netto (o 23% więcej

niż w 2010 roku); prognozo-

wany zysk netto za 2011 rok

przekroczy 22 miliony złotych.

Aż 65% przychodów stanowi

eksport – z tego tytułu do kasy

spółki wpłynęły 53 miliony

złotych.

Spółka AC zadebiutowała

11 sierpnia 2011 na głów-

nym parkiecie Giełdy Papierów

Wartościowych w Warszawie

i stała się w ten sposób pierw-

szym w Polsce i trzecim na

świecie notowanym na gieł-

dzie producentem samocho-

dowych instalacji gazowych.

Wartość oferty publicznej akcji

wyniosła ponad 40 milionów

złotych.

AUTONAPRAWA | PAŹDZIERNIK 2011

8 | EKONOMIA, BIZNES, MARKETING

EKONOMIA, BIZNES, MARKETING | 9

11 Targi Inter Cars SA

Teraźniejszość i przyszłość

Czy to znaczy, że za cenę medialnych

sukcesów niektórych irm pozostali wy-

stawcy muszą się przez długi dzień nu-

dzić? Chyba nie, lecz pod warunkiem,

że sami wykorzystają tę liczną obecność

dziennikarzy, kamer i mikrofonów, by za-

prezentować coś ciekawego czytelnikom,

internautom, słuchaczom i widzom na tar-

gach nieobecnym. Taka targowo-medialna

aktywność nie jest już niczym nowym na

europejskich i światowych targach moto-

ryzacyjnych. Inter Cars próbuje stworzyć

takie możliwości nie tylko największym

współpracującym z nim irmom.

Z LEWEJ: PREZES ZARZĄ-

DU, ROBERT KIERZEK,

UROCZYŚCIE OTWIERA

11. TARGI IC,

Z PRAWEJ I OD PRA-

WEJ: NA KONFERENCJI

PRASOWEJ INTER CARS

SA KRZYSZTOF OLEKSO-

WICZ, ZAŁOŻYCIEL FIRMY,

I ZAJMUJĄCA SIĘ W NIEJ

SPRAWAMI PR JOANNA

KRÓL - PRZEDSTAWIAJĄ

DZIENNIKARZOM SWEGO

PODOPIECZNEGO,

BARTKA OSTAŁOWSKIE-

GO, NIEPEŁNOSPRAWNE-

GO SPOTOWCA, I JEGO

DZIEWCZYNĘ

roku już prawie idealnie udało się organi-

zatorom traić w ów wymarzony złoty śro-

dek, skutkujący niemal stabilną frekwen-

cją we wszystkich targowych strefach,

z gastronomiczną włącznie.

Dodatkowy dzień

W odróżnieniu od poprzednich, dwudnio-

wych edycji tej dorocznej imprezy, ostat-

nia trwała dłużej o jeden dzień, nazwany

umownie prasowym. To chyba najłatwiej

zauważalna z wprowadzonych tym razem

innowacji. Opinie uczestników były po-

dzielone. Narzekali niektórzy wystawcy,

że to dla nich czas pusty, a jednak zmu-

szający do utrzymywania stałej gotowości.

Pomysł niewątpliwie spodobał się przed-

stawicielom mediów zainteresowanych

motoryzacyjną techniką, gdyż dawał im

pełną swobodę w pozyskiwaniu potrzeb-

nych informacji. W zwykłych dniach targo-

wych dziennikarze odwiedzający stoiska

muszą się tam godzić ze statusem gości

drugorzędnych względem potencjalnych

klientów.

Powody do zadowolenia mieli też go-

spodarze, czyli zarząd Inter Cars SA. Mogli

bowiem w atmosferze wolnej od normal-

nego skądinąd, targowego zgiełku przepro-

wadzić bardzo udaną konferencję prasową

i poinformować zebranych szczegółowo

o swych dokonaniach, problemach i pla-

nach oraz o ogólnej sytuacji rynkowej

w kraju i na świecie, a także zaprezento-

wać mało znane, choć niebanalne spon-

sorskie i charytatywne działania spółki.

Zadowoleni byli też z pewnością or-

ganizatorzy prasowej prezentacji Castro-

la. Oleje, nawet najlepsze, nie należą do

produktów szczególnie widowiskowych,

a opowiadać o nich też nie sposób zbyt

długo. Dlatego na plenerowym stoisku tej

marki oleje były jedynie tłem dla bardzo

ciekawych postaci sportowców różnych

dyscyplin i ludzi techniki opowiadających

barwnie o swej współpracy z olejowym

potentatem.

Powszedni weekend

Uroczyste otwarcie 11. Targów nastąpiło

dopiero w sobotni poranek, gdy autobusy

przywiozły całą rzeszę motoryzacyjnych

warsztatowców ze wszystkich regionów

kraju. Ściągnęli też licznie, indywidual-

nym transportem ich koledzy z Warszawy

i okolic. Zaludniły się pawilony i targowe

plenery. Tak samo wyglądało to w nie-

dzielę, z tą tylko różnicą, że nie było już

ponownego otwarcia ani końcowego za-

mknięcia. Profesjonalne zainteresowania

publiczności wypada ocenić z najwyż-

szym uznaniem.

Przyzwyczailiśmy się już do tego, iż

stoiska takich dostawców Inter Carsu, jak:

Bosch, Delphi, Hella, Schaefler, TRW,

ZF – to już niemal „targi w targach”. Wra-

żenie to wywołuje nie tylko różnorodność

prezentowanej oferty i liczebność stoisko-

wego personelu, lecz także imponująca

oprawa plastyczna i rozmaite atrakcje do-

datkowe w postaci pokazów, konkursów

i poczęstunków towarzyszących meryto-

rycznym rozmowom. Ów światowy styl

światowych irm znajduje coraz liczniej-

szych naśladowców, także wśród polskich

producentów.

Krzywdzący jednak dla wystawców

i gości byłby pogląd, iż to decyduje o fre-

kwencji tych ostatnich na targowych sto-

iskach. To nie jest publiczność przypad-

kowa, lecz profesjonaliści zainteresowani

uzyskaniem dodatkowej wiedzy na temat

konkretnych produktów od kompetent-

nych ekspertów. Atrakcyjna oprawa takiej

wymianie informacji nie przeszkadza, lecz

także niewiele by pomogła, gdyby ekspo-

zycje renomowanych irm nie dostarczały

potencjalnym klientom merytorycznych

OLEJE MARKI

CASTROL BYŁY JEDYNIE

TŁEM DLA SPORTOWCÓW

I LUDZI TECHNIKI OPO-

WIADAJĄCYCH CIEKAWIE

O SWEJ WSPÓŁPRACY

Z OLEJOWYM

POTENTATEM

SPOŚRÓD CYKLICZNYCH SPOTKAŃ POLSKIEJ BRANŻY MOTO-

RYZACYJNEJ TE SĄ NAJWIĘKSZE I WCIĄŻ SIĘ ROZWIJAJĄ POD

WZGLĘDEM LICZBY WYSTAWCÓW I GOŚCI, ATRAKCYJNOŚCI

IMPREZ TOWARZYSZĄCYCH I SAMEJ EKSPOZYCJI

WYSTAWCY PRZY-

POMINALI TARGOWEJ

PUBLICZNOŚCI O SWYCH

OFERTACH NIE TYLKO NA

FIRMOWYCH STOISKACH

Na Targach Części Zamiennych, Narzędzi

i Wyposażenia Warsztatów każdy rok przy-

nosi też jakieś koncepcyjne nowości. Nie-

które z nich przyjmowały się natychmiast,

z innymi trzeba było zainteresowanych

stopniowo oswajać, by z czasem doceni-

li ich trafność, a jeszcze zostały z czasem

zaniechane. Tak było kiedyś z lokalizacją,

konsekwentnie odległą od tradycyjnych

targowych centrów, teraz wszelkie odstęp-

stwa od tej zasady wydają się już wręcz

niedopuszczalne.

prowizorka, trochę nawet uciążliwa przy

słonecznej pogodzie. Potem, na lotnisku

w Modlinie, stały się rozwiązaniem już

całkiem normalnym. Obecnie na war-

szawskim lotnisku Bemowo, trochę za

sprawą techniki, a trochę z przywiązania

do już ugruntowanej tradycji, robiły wra-

żenie bardziej komfortowych niż jakie-

kolwiek inne.

Kilka lat trwały doświadczenia z ustala-

niem optymalnych proporcji między ofertą

profesjonalno-handlową a rozrywkowo-

rekreacyjną. To narzekali wystawcy na

nadmiar dodatkowych atrakcji, odciąga-

jących uwagę publiczności od irmowych

stoisk, a to zwiedzającym targowy dzień

zaczynał się monotonnie dłużyć. W tym

NAJWIĘKSZE

ZAINTERESOWANIE

BUDZIŁY INTERAKTYWNE

POKAZY I PREZENTACJE

TECHNICZNYCH

NOWOŚCI

pożytków. Były i takie przykłady, a także

odwrotnie: zdarzały się kolejki zwiedza-

jących do stosunkowo skromnie wyglą-

dających stoisk. Najlepsze kontakty wy-

stawców z publicznością obserwowało się

wszędzie tam, gdzie prowadzono instruk-

tażowe pokazy oraz spontaniczne, inter-

aktywne prezentacje ofertowych nowości.

Słabnie natomiast wyraźnie popularność

standardowych szkoleń, odbywających się

w konferencyjnych salach według ustalo-

nych harmonogramów. n

Wyważone proporcje

Stoiska w namiotowych pawilonach po-

jawiły się jeszcze w Czosnowie i począt-

kowo były traktowane jak swego rodzaju

AUTONAPRAWA | PAŹDZIERNIK 2011

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: