Składanie skrzyni biegów [F].pdf

Rozkładanie/składanie skrzyni biegów [F]

Autor: tosh

Niejako z nudów postaram się jak najlepiej opisać rozkładanie i składanie skrzyni biegów.

Zaczynamy.

Poniższe wskazówki można zastosować do skrzyń biegów od modelu F10 do F20, gdyż są identyczne, zarówno w budowie

zewnętrznej, jak i wewnętrznej (co prawda skrzynia F18 ma hydrauliczne sterowanie sprzęgłem, ale to w zasadzie nic nie zmienia...).

Pierwsze fotografie przedstawiają skrzynię biegów F18, zdemontowaną z Astry F wyposażonej w silnik 1,7 TD Isuzu (TC4EE1). Przed

rozmontowaniem skrzyni biegów należy ją dokładnie umyć z zewnętrznych zabrudzeń (użyłem myjki ciśnieniowej i środka do mycia

silników).

Pokrywa mechanizmu różnicowego została zdemontowana wcześniej w celu zlania oleju przekładniowego.

Kolejna fotka innego ujęcia skrzyni biegów:

Widok na koło talerzowe mechanizmu różnicowego:

Zdejmujemy zewnętrzny mechanizm wybierający.Skrzynia biegów musi być w pozycji "luz". Odkręcamy 4 śruby z łbem 11.

Widok"wnętrzności"skrzyni biegów po zdemontowaniu zewnętrznego mechanizmu wybierania biegów:

Widok na koła zębate piątego biegu, łącznie z synchronizatorem i widełkami włączającymi:

Tu s6cnie odkręcamy, wszystko zejdzie z całą flanszą łożyskową, o czym dalej...

Odkręcamy śruby z łbem 13 spajające flanszę łożyskową z obudową skrzyni biegów na całym jej obwodzie (na foto wycinek obwodu

flanszy...):

Na obwodzie flanszy wykonane są nadlewy w celu podważenia/podbicia flanszy, ułatwiające rozmontowanie skrzyni biegów.

Używamy niezbyt dużego młotka, aby flanszę nieco "wzruszyć" - przydatna jest druga osoba.

Flansza z obudową rozstaje się dosyć niechętnie, gdyż jest pozycjonowana na dwóch kołkach (kołki zamocowane są we flanszy,

wchodzą w precyzyjnie obrobione otwory obudowy skrzyni biegów).

Jeśli flansza rozdzieli się z obudową (co wymaga pewnej subtelnej persfazji) , ukazuje się wnętrze skrzyni biegów, zazwyczaj "nieco"

brudne... Uwaga - flansza razem z wałkami waży ładnych parę kilogramów....

Jednocześnie ujawnia się powód rozbiórki skrzyni biegów: uszkodzona/przerwana ze starości uszczelka pomiędzy flanszą a obudową

(przed demontażem skrzyni wóz nie przeszedł przeglądu technicznego z powodu silnego wycieku oleju przekładniowego w tym

właśnie miejscu):

Najciekawsze s5zed nami: wnętrze skrzyni biegów, czyli cały mechanizm odpowiadający za przekazywanie mocy na koła: