Pełna lista zmian wprowadzanych przez aktualizację 0.8.3.pdf

Lista zmian wprowadzanych przez

aktualizację 0.8.3

Główne zmiany:

• Dodano nowe drzewo technologiczne z czołgami chińskimi (17 pojazdów obejmujących

czołgi lekkie, średnie i ciężkie).

• Do garaży graczy dodano czołg lekki I poziomu Renault NC-31 wraz z dodatkowym,

bezpłatnym miejscem w garażu.

• Poprawiono błędy w modelach następujących czołgów: T57, T28, AMX 13 75, Grille, M10

Wolverine, T25/2, Valentine GB, AC Mle 1946, SU 100Y, AT-15A, IS, TOG-2, Churchill I,

Obiekt 263, IS-2, T30, KV-5.

• Poprawiono błędy w opancerzeniu następujących czołgów: T82, Obiekt 261, M22 Locust,

Pz III/IV, VK 4502 P, Т69,

• Poprawiono koszt kamuflażu czołgów Typ 62, SU100 Y.

• Wprowadzono nowe ekrany ładowania z czołgami chińskimi.

• Poprawiono błąd skutkujący nieprawidłowym doborem poziomów pojazdów do walk w

kompaniach czołgów na poziomie Junior i Średni.

• Poprawiono drobne błędy na ekranie wyników bitwy.

• Naprawiono błąd skutkujący wyświetlaniem rozmytych czcionek w niektórych obszarach

interfejsu.

• Poprawiono błąd skutkujący wyświetlaniem nazwy systemowej komunikatu o blokadzie

gracza na ekranie logowania

• Poprawiono błąd skutkujący podwójnym wyświetlaniem nazwisk francuskich załogantów.

• Usunięto ze sklepu wieże czołgowe dla niszczycieli czołgów i dział samobieżnych o

konstrukcjach bezwieżowych.

• Poprawiono błędy w wyświetlaniu śladów po gąsienicach pojazdów.

• Osiągnięcia:

• Poprawiono opis osiągnięcia „Wsparcie”.

• Kryteria przyznawania odznaczenia „Spartanin” są teraz bardziej zgodne z jego

opisem.

• Inżynier-mechanik, Chiny – Przebadaj wszystkie pojazdy w drzewku

technologicznym Chin. Gdy do drzewka zostaną dodane nowe maszyny, nagroda

zostaje anulowana.

• Ekspert: Chiny – Przyznawane pancerniakowi, który zniszczył chociaż jeden

egzemplarz każdego typu pojazdów z drzewka technologicznego Chin. Suma

„ekspertów” może być równa liczbie nacji występujących w grze. Gdy do drzewka

zostają dodane nowe pojazdy, nagroda zostaje anulowana.

Czołgi francuskie

RenaultBS:

• Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia RenaultBS M17 na rozrzut działa o 4%

• Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia RenaultBS M17 na rozrzut działa o 4%

• Zmniejszono opór zawieszenia RenaultBS M17 na twardym gruncie o 9%

• Zwiększono opór zawieszenia RenaultBS M17 na średnim gruncie o 7%

• Zmniejszono opór zawieszenia RenaultBS M17 na miękkim gruncie o 56%

• Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia RenaultBS M26/M27 na rozrzut działa o 5%

• Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia RenaultBS M26/M27 na rozrzut działa o 5%

• Zwiększono maksymalną prędkość cofania z 6 km/h do 7 km/h

• Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 140 do 110

Lorraine39 L AM:

• Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Lorraine39 L AM na rozrzut działa o 4%

• Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Lorraine39 L AM na rozrzut działa o 4%

• Zmniejszono opór zawieszenia Lorraine39 L AM na twardym gruncie o 9%

• Zwiększono opór zawieszenia Lorraine39 L AM na średnim gruncie o 6%

• Zmniejszono opór zawieszenia Lorraine39 L AM na miękkim gruncie o 7%

• Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Lorraine39 L AM Bis na rozrzut działa o 4%

• Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Lorraine39 L AM Bis na rozrzut działa o 4%

• Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 12 km/h do 10 km/h

• Zmniejszono zasięg widzenia z 400 m do 350 m

• Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 160 do 140.

AMX 105AM:

• Zmniejszono prędkość obrotu zawieszenia AMX 105a z 23 do 22

• Zmniejszono opór zawieszenia AMX105AM na twardym gruncie o 9%

• Zwiększono opór zawieszenia AMX105AM na średnim gruncie o 19%

• Zmniejszono opór zawieszenia AMX105AM na miękkim gruncie o 15%

• Zmniejszono prędkość obrotu zawieszenia AMX 105b z 25 do 24

• Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 15 km/h do 14 km/h

• Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 360 m

• Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 240 do 200

AMX 13 F3 AM:

• Zmniejszono opór zawieszenia AMX 13 F3 AM na twardym gruncie o 9%

• Zwiększono opór zawieszenia AMX 13 F3 AM na średnim gruncie o 12%

• Zwiększono opór zawieszenia AMX 13 F3 AM na miękkim gruncie o 14%

• Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 15 km/h do 14 km/h

• Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 370 m

• Zwiększono czas przeładowania armaty Canon 155 mm de calibres z 22 s do 22,8 s

• Usunięto pocisk M 107

• Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 300 do 240

Lorraine155 50:

• Zmniejszono prędkość maksymalną obrotu zawieszenia Lorraine155 50 z 25 do 24

• Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Lorraine155 50 o 14 %

• Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 50 na twardym gruncie o 9%

• Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 50 na średnim gruncie o 18%

• Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 50 na miękkim gruncie o 7%

• Zmniejszono prędkość obrotu zawieszenia Lorraine155 60 Bis z 28 do 26

• Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Lorraine155 50 bis o 15 %

• Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 15 km/h do 14 km/h

• Zmniejszono zasięg widzenia z 330 m do 370 m

• Usunięto pocisk M 107

• Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 400 do 330

Lorraine155 51:

• Zmniejszono prędkość maksymalną obrotu zawieszenia Lorraine155 51 z 24 do 22

• Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Lorraine155 51 o 7%

• Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 51 na średnim gruncie o 12%

• Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 51 na miękkim gruncie o 4%

• Zmieniono prędkość maksymalną obrotu zawieszenia Lorraine155 51 bis z 27 do 24

• Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu lub obrotu zawieszenia Lorraine155 51 bis o 8%

• Zmniejszono opór zawieszenia Lorraine155 51 bis na twardym gruncie o 11%

• Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 51 bis na średnim gruncie o 8%

• Zwiększono opór zawieszenia Lorraine155 51 bis na miękkim gruncie o 4%

• Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 15 km/h do 14 km/h

• Zmniejszono zasięg widzenia z 350 m do 380 m

• Zmniejszono czas celowania działa Canon de 155 mm L GPF z 5,3 s do 5,5 s

• Zwiększono czas przeładowania działa Canon de 155 mm L GPF z 23,5 s do 24 s

• Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 540 do 400

Bat Chatillon 155:

• Zwiększono opór zawieszenia Bat Chatillon 155 na twardym gruncie o 9%

• Zwiększono opór zawieszenia Bat Chatillon 155 na średnim gruncie o 7%

• Zwiększono opór zawieszenia Bat Chatillon 155 na średnim gruncie o 8%

• Zmniejszono prędkość obrotu zawieszenia Bat Chatillon 155 Bis z 25 do 24

• Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 29 km/h do 28 km/h

• Zmniejszono zasięg widzenia z 350 m do 390 m

• Zwiększono szybkość celowania działa Canon de 155 mm z 4,6 s do 5 s

• Zmniejszono szybkostrzelność mechanizmu ładującego działa Canon de 155 mm o 17%

• Zwiększono rozrzut działa Canon de 155 mm po wystrzale o 29%

• Zwiększono rozrzut działa Canon de 155 mm podczas ruchu o 25%

• Zmniejszono prędkość obrotu wieży z 12 stopni/s do 10 stopni/s

• Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 620 do 480

Czołgi niemieckie

Sturmpanzer I Bison:

• Zmniejszono wpływ ruchu zawieszenia Sturmpanzerketten I na rozrzut działa o 3%

• Zmniejszono wpływ obrotu zawieszenia Sturmpanzerketten I na rozrzut działa o 3%

• Zmniejszono opór zawieszenia Sturmpanzerketten I na twardym gruncie o 9%

• Zwiększono opór zawieszenia Sturmpanzerketten I na średnim gruncie o 12%

• Zwiększono opór zawieszenia Sturmpanzerketten I na miękkim gruncie o 14%

• Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Sturmpanzerketten II na rozrzut działa o 3%

• Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Sturmpanzerketten II na rozrzut działa o 3%

• Zmniejszono zasięg widzenia z 400 m do 320 m

• Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sIG 33 L/11 15 cm z -65 stopni do -73 stopni

• Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 140 do 120

Sturmpanzer II:

• Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia StPz-Ketten Ausf. A z 19 do 20

• Zwiększono osiągi zawieszenia StPz-Ketten Ausf. A na twardym gruncie o 9%

• Zmniejszono osiągi zawieszenia StPz-Ketten Ausf. A na średnio miękkim gruncie o 12%

• Zmniejszono osiągi zawieszenia StPz-Ketten Ausf. A na miękkim gruncie o 14%

• Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia StPz-Ketten Ausf. B o 4%

• Zwiększono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia kadłuba StPz-Ketten Ausf. B o 4%

• Zmniejszono zasięg widzenia z 400 m do 360 m

• Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sIG 33 L/11 15 cm z -65 stopni do -73 stopni

Grille:

• Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia Grille-Ketten Ausf. A z 19 do 20

• Zmniejszono opór zawieszenia Grille-Ketten Ausf. A na twardym gruncie o 18%

• Zwiększono opór zawieszenia Grille-Ketten Ausf. A na średnim gruncie o 12%

• Zwiększono opór zawieszenia Grille-Ketten Ausf. A na miękkim gruncie o 14%

• Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia Grille-Ketten Ausf. B o 4%

• Zwiększono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia Grille-Ketten Ausf. B o 4%

• Zwiększono osiągi zawieszenia Grille-Ketten Ausf. B na twardym gruncie o 9%

• Zwiększono maksymalną prędkość cofania z 8 km/h do 10 km/h

• Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 360 m

• Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sFH 13 L/17 15 cm z -72 stopni do -73 stopni

• Zmieniono kąt odchylenia działa sFH 13 L/17 15 cm z 5 stopni do 0 stopni

• Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sIG 33 L/11 15 cm z -72 stopni do -73 stopni

• Zmieniono kąt odchylenia działa sIG 33 L/11 15 cm z 5 stopni do 0 stopni

• Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 240 do 220

Hummel:

• Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia Hummel Ausf. A z 29 do 30

• Zwiększono osiągi zawieszenia Hummel Ausf. A na twardym gruncie o 18%

• Zmniejszono osiągi zawieszenia Hummel Ausf. A na średnio miękkim gruncie o 12%

• Zmniejszono osiągi zawieszenia Hummel Ausf. A na miękkim gruncie o 14%

• Zwiększono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia Hummel Ausf. B o 4%

• Zwiększono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia Hummel Ausf. B o 4%

• Zwiększono osiągi zawieszenia Hummel Ausf. B na twardym gruncie o 9%

• Zmniejszono zasięg widzenia z 390 m do 370 m

• Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sFH 13 L/17 15 cm z -45 stopni do -42 stopni

• Zmieniono kąt odchylenia działa sFH 13 L/17 15 cm z 4 stopni do 3 stopni

• Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sFH 18 L/30 15 cm z -45 stopni do -42 stopni

• Zmieniono kąt odchylenia działa sFH 18 L/30 15 cm z 4 stopni do 3 stopni

• Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 320 do 280

Wespe

• Zmniejszono osiągi zawieszenia Wespe-Ketten Ausf. A na twardym gruncie o 9%

• Zwiększono osiągi zawieszenia Wespe-Ketten Ausf. A na średnio miękkim gruncie o 17%

• Zwiększono osiągi zawieszenia Wespe-Ketten Ausf. A na miękkim gruncie o 19%

• Zmniejszono rozrzut działa podczas ruchu zawieszenia StPz-Ketten Ausf. B o 4%

• Zmniejszono rozrzut działa podczas obrotu zawieszenia kadłuba Wespe-Ketten Ausf. B o

• Zmniejszono zasięg widzenia z 400 m do 360 m

• Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 160 do 170

GW Panther:

• Zwiększono prędkość obrotu zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. A z 25 do 26

• Zmniejszono opór zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. A na twardym gruncie o 18%

• Zwiększono opór zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. A na średnim gruncie o 12%

• Zwiększono opór zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. A na miękkim gruncie o 26%

• Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Gw-Panther-Ketten Ausf. B na rozrzut działa o 8%

• Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Gw-Panther-Ketten Ausf. B na rozrzut działa o 8%

• Zmniejszono opór zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. B na twardym gruncie o 9%

• Zmniejszono opór zawieszenia GW-Panther-Ketten Ausf. B na średnim gruncie o 8%

• Zmniejszono maksymalną prędkość cofania z 14 km/h do 12 km/h

• Zmniejszono zasięg widzenia z 330 m do 350 m

• Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sFH 18 L/30 15 cm z 4 stopni do 3 stopni

• Zmieniono kąt wychyłu pionowego działa sFH 36 L/30 Ausf. 1943 15 cm z 4 stopni do 3

stopni

• Zmniejszono liczbę punktów wytrzymałości z 410 do 350

GW Tiger:

• Zmieniono prędkość obrotu zawieszenia GW-Tiger-Ketten Ausf. A z 11 do 12

• Zmniejszono opór zawieszenia GW-Tiger-Ketten Ausf. A na twardym gruncie o 36%

• Zwiększono opór zawieszenia GW-Tiger-Ketten Ausf. A na miękkim gruncie o 9%

• Zwiększono wpływ ruchu zawieszenia Gw-Tiger-Ketten Ausf. B na rozrzut działa o 9%

• Zwiększono wpływ obrotu zawieszenia Gw-Tiger-Ketten Ausf. B na rozrzut działa o 9%

• Zmniejszono opór zawieszenia GW-Tiger-Ketten Ausf. B na twardym gruncie o 27%

• Zmniejszono opór zawieszenia GW-Tiger-Ketten Ausf. B na średnim gruncie o 7%

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: