Nieodzownym warunkiem zachowania trwałości nawierzchni bitumicznych oraz ich stanu, odpowiadającego wymaganiom ruchu samochodowego jak również zabezpieczenia nawierzchni przed niszczącym działaniem zarówno ruchu, jaki warunków atmosferycznych jest właściwe utrzymanie w czasie eksploatacji. Utrzymanie to powinno się rozpocząć od chwili wykończenia nawierzchni.
Zależnie od stanu, stopnia zużycia i uszkodzeń, rozróżnia się zasadnicze sposoby utrzymania nawierzchni:
- konserwacja bieżąca
- naprawy cząstkowe
- odnowa
Naprawy cząstkowe - nawierzchni to zespół zabiegów technicznych, wykonywanych na bieżąco, związanych z usuwaniem uszkodzeń nawierzchni zagrażających bezpieczeństwu ruchu, jak również zabiegi obejmujące małe powierzchnie, hamujące proces powiększania się powstałych uszkodzeń Pojęcie „remont cząstkowy nawierzchni” mieści się w ogólnym pojęciu „utrzymanie nawierzchni”, a to z kolei jest objęte ogólniejszym pojęciem
„ utrzymanie dróg” usunięcie zużytej warstwy nawierzchni odbywa się przez wykucie uszkodzonych fragmentów nawierzchni (z wycięciem lub bez wycięcia) bądź przez frezowanie. Następnym etapem jest oczyszczenie uszkodzonego fragmentu nawierzchni i posmarowanie bitumem krawędzi i dna. Tak przygotowany fragment uszkodzonej nawierzchni uzupełniany jest masą asfaltobetonową z otaczarni (wytwórni mas bitumicznych) bądź masą pochodzącą z recyklingu. Masa ta po wbudowaniu jest zagęszczana walcami lub wibratorami płytowymi. Aktualnie remonty cząstkowe coraz częściej wykonywane są w technologii emulsyjnej powierzchniowe utrwalenie przy użyciu remonterów.
Konserwacja bieżąca - polega na systematycznym przeprowadzeniu robót zabezpieczających nawierzchnię przed ujemnymi wpływami warunków atmosferycznych i doraźnym usuwaniu przypadkowych uszkodzeń. Jednym z zabiegów utrzymaniowych jest powierzchniowe utrwalenie nawierzchni pojedyncze lub podwójne.
Najnowocześniejszym sposobem renowacji nawierzchni asfaltowych jest stosowanie geowłóknin i geotekstyli.
Odnowa polega na jak najszybszym usunięciu drobnych uszkodzeń bez konieczności zerwania konstrukcji nośnej. Przykładem takiego zabiegu może być usuniecie kolein poprzez sfrezowanie muld, a następnie wypełnienie kolein i nałożenie warstwy ścieralnej.
alvin888