HELIXX MD900 i 3D instrukcja.pdf

HELIXX MD900 i 3D Helikopter- instrukcja obsługi.

Zestaw zawiera:

1. W 100% zmontowany i wstępnie wyregulowany helikopter.

2. Nadajnik

3. Pakiet akumulatorów Li-Po

4. Ładowarka z 12V

5. Zasilacz sieciowy

6. Instrukcja.

Nadajnik jest zasilany bateriami LR6 8sztuk ( 8x 1.5V= 12V) umieszczonymi w odpowiednim pojemniku wewnątrz

obudowy w części tylnej .Montując je wewnątrz zwróć uwagę na prawidłową biegunowość.

W celu zdjęcia kabiny helikoptera należy delikatnie zdjąć gumowe nakładki z jednej strony z węglowych prętów a następnie

wysunąć je na zewnątrz. Zwiniętą antenę należy rozwinąć i przykleić taśmą do kadłuba z godnie z rysunkiem na stronie 6 tej.

Akumulatory Li-Po

Dołączony pakiet akumulatorów Li-Po może być ładowany tylko i wyłącznie ładowarką z kompletu w obecności osoby

dorosłej. Nie wolno go rzucać, zwierać, przeładowywać, wrzucać do ognia, poddawać jakimkolwiek działaniom

mechanicznym. W/w czynności ze względu na dużą zgromadzona energię wewnątrz akumulatora mogą być niebezpieczne

powodując poparzenia i pożar.

W celu naładowania akumulatora Li-Po podłącz zasilacz sieciowy do ładowarki. Powinna zapalić się czerwona dioda.

Podłącz następnie akumulator do ładowarki- zaświeci się dioda pomarańczowa wskazująca proces ładowania. Pełne

naładowanie akumulatora sygnalizuje zapalenie się diody zielonej. Prawidłowe naładowanie akumulatora ma decydujący

wpływ na działanie aparatury elektronicznej oraz silników napędowych.

Kontrola położenia środka ciężkości.

Unieś do góry helikopter trzymając go zgodnie z rysunkiem na stronie 8-mej Jeżeli łopaty dolnego rotora patrząc z boku nie

są poziomo do ziemi przesuń akumulator do przodu lub tyłu.

Trymowanie i regulacja.

Przed instalacją akumulatora w helikopterze obowiązkowo włącz nadajnik przesuwając włącznik ( na środku nadajnika)

zasilania w pozycję ON. Jeśli dioda na kontrolerze wewnątrz helikoptera ( rys.4 str. 9)nie świeci się na zielono przesuń

dźwignię nadajnika odpowiedzialną za regulację prędkości obrotowej wirników (rys.1 str.9) :

w wersji MODE2 (M2) dźwignia lewa

w wersji MODE1 (M1) dźwignia prawa

do momentu zmiany koloru diody z czerwonego na zielony pulsujący a następnie po kilku sekundach na zielony ciągły –

ustawienia prawidłowe.

Dwa elektronicznie sterowane serwa zamontowane wewnątrz helikoptera poprzez układ dźwigni zapewniają zmianę

kierunku lotu lewo-prawo oraz przód-tył. Przed przystąpieniem do regulacji ustaw odpowiednie trymery na nadajniku w

pozycji środkowej (dźwignie serw w pozycji środkowej) . Regulacja polega na zmianie długości cięgieł poprzez wkręcanie

lub wykręcanie plastikowych łączników zgodnie z rysunkiem na str.10.

Sprawdzenie.

Uwaga! Po podłączeniu akumulatora do helikoptera zachowaj ostrożność – silniki napędowe mogą być niespodziewanie

uruchomione. Nie dotykaj drążków sterujących nadajnika do momentu upewnienia się że model jest prawidłowo

przygotowany do lotu.

1. Ustaw dźwignię „obrotów” w dolne położenie (rys.1 str.11)

2. Podłącz akumulator.

3. Nie dotykaj helikoptera

4. Zgodnie z wcześniejszym opisem ciągłe świecenie zielonej diody wewnątrz oznacza pełną gotowość do zabawy.

Prawa dźwignia nadajnika (lewo-prawo) w obu wersjach M1 i M2 odpowiedzialna jest za lot bokiem w lewo lub prawo.

Lot do przodu i do tyłu jest kontrolowany za pomocą dźwigni prawej góra-dół w wersji M2 lub lewej góra-dół w wersji

M1.

Zmiana położenia lewej dźwigni w obu wersjach lewo-prawo powoduje obrót helikoptera w lewo lub prawo.

Przemieszczając lewą dźwignię góra-dół w wersji M2 a prawą w wersji M1 kontrolujemy prędkość wznoszenia lub opadania

helikoptera.Przełączenie czterech przełączników w środkowej dolnej części nadajnika z pozycji NOR (normal) w REV

(revers) powoduje odwrotne działanie wszystkich czterech dźwigni sterowania.

Nauka latania.

Stojąc z tyłu za helikopterem próbujemy powoli zwiększać obroty wirników jednocześnie kontrolując niezmienne położenie

helikoptera w stosunku do siebie. W przypadku tracenia kontroli nad helikopterem powoli zmniejszamy obroty powodując

łagodne lądowanie. Nauka latania wymaga sporo wolnej przestrzeni dużej cierpliwości i czasu. Do pierwszych kroków

zdecydowanie najodpowiedniejsza będzie pogoda BEZWIETRZNA .

Dostępne są części zamienne zgodne ze specyfikacją zamieszczona na stronie 16-tej instrukcji. Nie uwzględniamy

reklamacji na uszkodzenia mechaniczne (połamane elementy) powstałe z winy użytkownika oraz w wyniku nie stosowania

się do niniejszej instrukcji.

Importer: Pasja Sp z o.o. 35-205 Rzeszów ul. Przy Torze 1 tel/fax 017 8630-425,625

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: