Bramy garazowe 10_2004.pdf

P RZEGLĄD RYNKU

Myœl¹c o domu dla

naszych pojazdów, czyli

gara¿u, chcemy aby zabez-

piecza³ przez zimnem

i wilgoci¹ oraz ¿eby nikt

niepowo³any do niego nie

wchodzi³. Pragniemy

w niek³opotliwy sposób do

niego wje¿d¿aæ i ³atwo

wychodziæ. Aby te

wszystkie oczekiwania

zosta³y spe³nione trzeba

wybraæ odpowiedni¹

bramê gara¿ow¹.

fot. Hörmann

bramy

Wis³awa Karolewska

nas architekt na etapie projektowa-

nia, uwzglêdniaj¹c przepisy administra-

cyjne i warunki w jakich gara¿ bêdzie

funkcjonowaæ. Jeœli chcemy zmodernizo-

waæ czy wyremontowaæ star¹ bramê,

wówczas spoœród obecnych na rynku

bram gara¿owych z pewnoœci¹ wybierze-

my coœ pasuj¹cego akurat do naszego ga-

ra¿u i, oczywiœcie, do wygl¹du domu oraz

warunków, w jakich brama bêdzie funk-

cjonowaæ. Bramy przede wszystkim ró¿-

ni¹ siê od siebie sposobem otwierania,

materia³em z jakiego zosta³y wykonane,

zastosowan¹ izolacj¹, stopniem automaty-

zacji przy otwieraniu i zamykaniu oraz

cen¹. Dostêpne typy bram pozwol¹ na

optymalne wykorzystanie pomieszczenia.

GARAŻOWE

to, i¿ otwarcie skrzyde³ wymaga du¿o

miejsca i nie zawsze mo¿na zamontowaæ

napêd elektryczny.

co, jak rekomenduj¹ producenci, u³atwia

ich wymianê w przypadku uszkodzenia.

Istnieje mo¿liwoœæ wykonania w skrzydle

bramy drzwi wejœciowych, tzw. drzwi ser-

wisowych – umo¿liwiaj¹ one wejœcie do

Bramy uchylne

Bramy uchylne przesuwaj¹ siê piono-

wo do góry i po otwarciu znajduj¹ siê pod

sufitem . Zamocowany mechanizm

gwarantuje precyzyjne wywa¿enie skrzy-

d³a. Umo¿liwia to rêczn¹ obs³ugê z mini-

malnym tylko wysi³kiem. Poniewa¿ p³yta

bramy podczas otwierania i zamykania

wysuwa siê do przodu, trzeba pamiêtaæ

aby samochód stawiaæ w pewnej odleg³o-

œci od niej. Podstawow¹ zalet¹ bramy

uchylnej jest prosta i trwa³a konstrukcja.

Szkielet skrzyd³a bramy oraz oœcie¿nica

wykonane s¹ z kszta³towników stalowych,

zabezpieczonych antykorozyjnie przez

cynkowanie. P³aszcz bramy wykonany

jest zazwyczaj z profilowanej blachy stalo-

wej. W niektórych typach zastosowano

zamiast spawania – nitowanie elementów

Brama uchylna (fot. Firma WIŒNIOWSKI)

Bramy rozwierane

Tradycyjne bramy rozwierane sk³ada-

j¹ siê z dwóch skrzyde³ rêcznie otwiera-

nych i zamykanych. Zaopatrzone s¹ za-

zwyczaj w prosty zamek lub k³ódkê. Wro-

ta zrobione z drewna lub materia³ów

drewnopochodnych by³y przez d³ugie

dziesiêciolecia najbardziej rozpowszech-

nionym sposobem zabezpieczania gara¿u.

Proste w wykonaniu i konserwacji, nie

wymagaj¹ce skomplikowanych mechani-

zmów oraz automatyki, zapewne jeszcze

d³ugo pozostan¹ w u¿yciu. Ich wad¹ jest

202

2004 10

Dom

W yboru bramy powinien dokonaæ za

budujemy

Bramy garażowe

gara¿u bez koniecznoœci otwierania ca³ej

bramy. Producenci oferuj¹ wersje bram

ocieplane i bez izolacji termicznej.

Bramy segmentowe s¹ du¿o szczel-

niejsze od uchylnych, dlatego warto je

montowaæ w gara¿ach ogrzewanych.

Bramy uchylne to najpopularniejszy

obecnie typ bramy.

wype³nionych piank¹ poliuretanow¹ lub

wersje z panelami z ró¿nych gatunków

drewna. Istnieje mo¿liwoœæ zamontowa-

nia w panelach przeszkleñ oraz wyposa¿e-

nia bramy w automatykê ze zdalnym ste-

rowaniem. Ogromn¹ zalet¹ tego typu

bram jest konstrukcja pozwalaj¹ca na

otwieranie i zamykanie nawet wtedy, gdy

samochód prawie dotyka zderzakiem jej

powierzchni.

„Piszcz¹ce” rolki, na których porusza

siê mechanizm bramy, mog¹ doprowadziæ

nawet spokojnego zazwyczaj cz³owieka do

pasji, dlatego trzeba siê upewniæ, jak mo¿-

na wp³yn¹æ na ich cich¹ i bezawaryjn¹

pracê. Dobrze jest sprawdziæ, czy mo¿e-

my sami je nasmarowaæ czy wymaga to

wizyty serwisanta. Warto wybraæ rolki te-

flonowe, które zapewniaj¹ p³ynny, cichy

ruch bramy.

Warto te¿ sprawdziæ, czy producent

zaopatrzy³ bramê w zabezpieczenie przed

pêkniêciem mechanizmu i opadniêciem

skrzyd³a, jak równie¿ w amortyzuj¹cy

uk³ad unieruchamiaj¹cy otwart¹ bramê,

co zapobiega samoczynnemu zamykaniu.

Wysoki stopieñ bezpieczeñstwa obs³ugi

zapewnia zabezpieczenie przed przytrza-

œniêciem palców.

Brama segmentowa

(fot. Firma WIŒNIOWSKI)

Bramy segmentowe boczne

To rozwi¹zanie ³¹cz¹ce zalety bram

uchylnych (nie maj¹ szyn podsufitowych)

i wspomnianych ju¿ sekcyjnych (nie zaj-

muj¹ miejsca przed gara¿em), a otwarte

czêœciowo s³u¿¹ jako drzwi serwisowe .

Jednoczeœnie nie wymagaj¹ ¿adnego me-

chanizmu wspomagaj¹cego otwieranie.

Wykonywane s¹ najczêœciej z litego

drewna lub profili aluminiowych. Bez-

pieczne i wygodne, ³¹cz¹ w sobie funkcje

drzwi oraz bramy, zapewniaj¹ du¿y kom-

fort obs³ugi. Pasuj¹ do ka¿dego planu ga-

ra¿u i do ka¿dego rozwi¹zania nadpro¿a,

równie¿ ³ukowego. Maksymalna szero-

koœæ wjazdu to a¿ 12 m.

sufitu segmenty bramy tak¿e poruszaj¹

siê w szynach prowadz¹cych. Konstruk-

cja uk³adu prowadz¹cego wykonana jest

z materia³ów ocynkowanych, odpornych

na korozjê. Skrzyd³o bramy sk³ada siê

z segmentów po³¹czonych specjalnymi

zawiasami. Dolny segment standardowo

wyposa¿ony jest w zamaskowane szczeli-

ny wentylacyjne i uszczelkê progow¹.

Na rynku mo¿emy spotkaæ przede

wszystkim segmenty z paneli stalowych

Bramy segmentowe

Nazywane s¹ te¿ bramami sekcyjny-

mi . Montuje siê je wewn¹trz gara¿u,

bezpoœrednio za otworem wjazdowym;

otwierane s¹ pionowo do góry i prowa-

dzone na szynach, umieszczonych na su-

ficie. Dziêki temu ca³kowicie wykorzysta-

ny jest otwór wjazdowy. Od posadzki do

Bramê segmentow¹ boczn¹ mo¿emy tylko uchyliæ – pe³ni ona wtedy funkcjê drzwi serwisowych

(fot. Siebau)

Brama roletowa nie zajmuje miejsca przed

gara¿em (fot. Wimont)

Roletowe

Bramy roletowe dzia³aj¹ podobnie jak

roleta okienna : skrzyd³o bramy nawi-

jane jest na os³oniêty wa³. Konstrukcja

skrzyd³a wykonana z profili aluminio-

wych gwarantuje wytrzyma³oœæ, a zasto-

Dom 10 2004

203

budujemy

P RZEGLĄD RYNKU

sowanie pianki poliuretanowej jako wy-

pe³nienia, usztywnia j¹ i stanowi izolacjê

ciepln¹. Ten typ bram wyposa¿ony jest

standardowo w si³ownik elektryczny. Bra-

mê mo¿na te¿ wyposa¿yæ w zestaw zdal-

nego sterowania z fotokomórkami.

W przypadku braku pr¹du mo¿na j¹ uru-

chomiæ rêcznie.

Bramy roletowe s¹ funkcjonalne – za-

pewniaj¹ maksymalne wykorzystanie

miejsca przed gara¿em oraz w jego wnê-

trzu.

Dostêpne s¹ w kilku kolorach, maj¹

te¿ mo¿liwoœæ zamontowania profili prze-

szklonych.

Wszystkie czêœci metalowe nara¿one

na utlenianie, czyli rdzewienie, powinny

byæ ocynkowane.

Konstrukcje z aluminium, te¿ odpo-

wiednio zabezpieczone przed korozj¹, ja-

ko elementy o znacznie mniejszej wadze,

ni¿ stalowe, szczególnie nadaj¹ siê do pro-

dukcji bram roletowych.

Izolacja . Odpowiedniej gruboœci bra-

my (np. 40 mm), ocieplone piank¹ poli-

uretanow¹ zapewniaj¹ dobr¹ izolacjê ter-

miczn¹ i akustyczn¹. Dodatkow¹ zalet¹

ocieplenia jest fakt, i¿ wyeliminowane zo-

staje zjawisko kondensacji pary wodnej

na bramie. Wspó³czynnik przenikania

ciep³a dla tak wykonanej bramy wynosi

U=0,95 W/m 2 K. Warto zaznaczyæ, ¿e

pianka poliuretanowa daje dwa razy lep-

sz¹ izolacjê termiczn¹ ni¿ stosowane

przez niektórych producentów wk³ady

styropianowe. Dodatkowo, materia³ ten

usztywnia konstrukcjê, powoduj¹c ¿e bra-

ma staje siê bardzo odporna na wgniece-

nia.

Przeszklenia . We wszystkich typach

bram gara¿owych, mo¿liwe jest zastoso-

wanie naœwietli, wykonywanych ze szk³a

akrylowego, poliwêglanów lub szyb tra-

dycyjnych b¹dŸ o podwy¿szonej klasie

bezpiecznych . Iloœæ okienek uzale¿nio-

na jest od szerokoœci bramy i decyzji

klienta.

Wykoñczenie . Jeœli zdecydujemy siê

na bramê metalow¹, to producent zapro-

ponuje nam p³ytê bramy powlekan¹

proszkowo farb¹. Ma on w ofercie zawsze

kilka w³asnych kolorów (zazwyczaj bia³y,

br¹zowy, go³êbi, szary, ciemnozielony,

ochra). Jednak za odpowiedni¹ dop³at¹

mo¿emy za¿yczyæ sobie bramy w kolorze

wybranym spoœród 210 odcieni palety

RAL.

Wykonanie bram z drewna umo¿liwia

dopasowanie ich wygl¹du do stylistyki

drzwi wejœciowych . Aby to osi¹gn¹æ do

wype³nienia bramy trzeba u¿yæ drewna ta-

kiego samego gatunku lub stylizowanego

na taki gatunek, jak drewno w drzwiach

wejœciowych. Deski stanowi¹ce wype³nie-

nie p³aszcza bramy powinny byæ co naj-

mniej zaimpregnowane i tym samym za-

bezpieczone przed sinic¹ oraz szkodnikami

drewna. Tak zabezpieczone p³aszczyzny

mo¿na malowaæ na dowolny kolor lub bej-

cowaæ i lakierowaæ – jeœli chce siê pozosta-

wiæ widoczn¹ strukturê drewna.

Wiêkszoœæ producentów oferuje bra-

my o rozmiarach typowych. Na zamówie-

nie mo¿na kupiæ bramy o innych wielko-

œciach. W ofertach najczêœciej podawane

dopuszczalne wymiary otworu – np. max.

szer. 5000 mm, max. wys. 3000 mm.

Materia³y

Konstrukcja . Do produkcji oœcie¿nic

i elementów mocuj¹cych bram gara¿o-

wych u¿ywa siê przede wszystkim stali

i aluminium. Wype³nienie skrzyd³a bra-

my mo¿e stanowiæ blacha stalowa lub

profilowane deski albo p³yty drewnopo-

chodne . Producenci oferuj¹ te¿ modele

do samodzielnego wype³nienia.

Uszczelki . Aby w zimie zawsze i bez

k³opotów otworzyæ gara¿ warto pod

progiem oraz w elementach œcian okala-

j¹cych skrzyd³o zamontowaæ kable

przeciwoblodzeniowe. Oczywiœcie, bra-

ma na ca³ej d³ugoœci wszystkich krawê-

dzi powinna byæ wyposa¿ona w ela-

styczne uszczelnienie. Uszczelki za-

montowane miedzy segmentami w du-

¿ym stopniu zapobiegaj¹ przed przeni-

kaniem wilgoci i ch³odu do wnêtrza po-

mieszczenia.

Wiele bram jest wykonywanych z elemen-

tów stalowych; odpowiednio wykoñczone

mog¹ imitowaæ drewno (fot. Jacker)

Zamykanie

Tym, co zamyka bramê, jest ruchomy

rygiel po³¹czony popychaczami z obroto-

Skrzyd³o bramy mo¿e mieæ przeszklenia (fot. Gadip)

204

2004 10

Dom

budujemy

Drewno zawsze wygl¹da elegancko: tu brama segmentowa z drzwiami serwi-

sowymi (fot. Dan Dav)

wym uchwytem pozwalaj¹cym na rêczne otwieranie i zamykanie skrzy-

d³a. Obrót uchwytu wprawia w ruch popychacz, który w zale¿noœci od

kierunku obrotu odryglowuje lub zaryglowuje bramê. Zamek blokuje

mo¿liwoœæ obrotu uchwytu. W bramach otwieranych elektronicznie ry-

gle s¹ uruchamiane przez silniczek.

Brama koniecznie musi byæ wyposa¿ona w wielosprê¿ynowy uk³ad

zabezpieczaj¹cy, z ochron¹ przed przytrzaœniêciem palców.

Wszystkie bramy mog¹ byæ otwierane rêcznie lub przy pomocy

zdalnie obs³ugiwanych napêdów. Automaty z dodatkowymi funkcjami

pozwalaj¹ na zapalanie œwiat³a, otwieranie dodatkowo bramy wjazdo-

wej, zmianê kodu dostêpu, czy zwalnianie przy zamykaniu bramy (tzw.

ciche zamykanie). Ka¿da dodatkowa „umiejêtnoœæ” pilota podnosi

koszt urz¹dzenia .

Ile kosztuje brama

Koszt bramy zale¿y przede wszystkim od sposobu jej otwierania.

Najtañsze s¹ bramy rozwierane, a tylko nieco dro¿sze uchylne. Ceny

wahaj¹ siê od 900 do oko³o 2000 z³ – wersje z ociepleniem. Bramy seg-

mentowe bez izolacji mo¿na kupiæ ju¿ za 1500 z³, a ocieplane za 2000 z³.

S¹ to wersje metalowe, gdy¿ koszt bramy wype³nionej drewnem jest

wy¿szy – zale¿y od gatunku drewna i sposobu jego impregnowania. Ce-

ny mog¹ dochodziæ nawet do 5000 z³. Za kolor wybrany spoza palety

podstawowej trzeba dop³aciæ ok. 15% ceny bramy standardowej.

Automat do otwierania mo¿na dokupiæ za kolejne 1500 z³.

Bramy roletowe s¹ najdro¿sze. W ich cenê jest ju¿ wliczony koszt

automatyki, dlatego rzadko i tylko podczas wyj¹tkowych promocji

mo¿na spotkaæ cenê poni¿ej 3000 z³.

Zalety automatyki:

zdalne sterowanie pilotem umo¿liwia uruchomienie bramy z odle-

g³oœci oko³o 30 m bez potrzeby wysiadania z samochodu;

system zabezpieczeñ gwarantuje automatyczne zatrzymanie i cof-

niêcie bramy przy napotkaniu na przeszkodê;

odpowiednie zabezpieczenia umo¿liwiaj¹ ³atwe otwieranie bramy

w przypadku braku pr¹du.

P RZEGLĄD RYNKU

Pilot znacznie u³a-

twia korzystanie

z bramy (fot. Krispol)

Za przeszklenie zap³acimy ok. 40 z³/m.b. panelu, za hamulec

bezpieczeñstwa ok. 400 z³, za nadajnik i odbiornik zdalnego stero-

wania minimum 600 z³.

Dostawcy lubi¹ klientom podawaæ ceny netto (bez doliczone-

go podatku VAT). Najczêœciej podaj¹ cenê wersji podstawowej bez

akcesoriów i monta¿u, za które trzeba dodatkowo p³aciæ.

Coraz wiêcej inwestorów decyduje siê na bramy przesuwne,

sterowane automatycznie. Trzeba jednak wiedzieæ, ¿e aby nie

sprawia³y k³opotów – szczególnie w zimie – musz¹ mieæ odpo-

wiedni¹ konstrukcjê.

Szczególn¹ uwagê nale¿y zwróciæ na d³ugoœæ tzw. przeciw-

wagi (przed³u¿enia skrzyd³a bramy o taki fragment, aby brama

podczas otwierania nie opada³a i nie podnosi³a siê do góry). S³y-

n¹cy z precyzji niemieccy producenci zalecaj¹, aby przeciwwaga

by³a równa po³owie d³ugoœci bramy. Drugim niezwykle istot-

nym elementem jest mechanizm jezdny. Aby dzia³a³ d³ugo i nie-

zawodnie, musi byæ dobrany do ciê¿aru bramy i uwzglêdniaæ

czêstotliwoœæ jej otwierania.

Info rynek

min

Firmy

JAKRA CORPORATION (równie¿ automatyka)

tel. (22) 478 22 83 www.jakra.pl

JAN-POL tel. (52) 303 13 38 www.janpol.paluki.pl

KAMBIS tel. (22) 725 03 47 www.kambis.com.pl

KIMAR PRO ART tel. (22) 722 03 62 www.kimarproart.com

KOLBUD tel. (52) 345 28 55 www.kolbud.com.pl

KRISPOL tel. (61) 438 84 88 www.krispol.pl

£ÊGBUD tel. (14) 678 09 00 www.legbud.com.pl

MIROLA tel. 32) 221 55 00 www.mirola.com.pl

MS-ÓW tel. (18) 445 70 93 www.ms-ow.com.pl

NICE POLSKA (automatyka do bram gara¿owych)

tel. (22) 759 40 11

AKKA (równie¿ automatyka) tel. (22) 652 19 59

www.akka.com.pl

ASPAN

tel. (23) 655 75 40

www.aspan.pl

BEDITOM (równie¿ napêdy)

tel. (58) 667 37 10

www.beditom.com.pl

BEM (równie¿ automatyka) tel. (24) 262 27 38

www.bem.plo.pl

BIG TOR

tel. (52) 345 28 82

www.bigtor.pl

BRAM-POL (równie¿ napêdy)

tel. (32) 255 60 10

www.bram-pol.com.pl

CMPRIAL

tel. (56) 622 96 75

www.cmprial.com.pl

li-

DAN DAV

tel. (12) 281 74 74

www.dandav.com.pl

www.nice.pl

DEMIT PAWE£ PRASOWSKI (napêdy bram)

tel. (58) 306 98 54

www.demit.pl

NORMSTAHL POLSKA (równie¿ automatyka)

tel. (22) 781 80 46

www.normstahl.com.pl

DEST (napêdy bram)

tel. (42) 648 62 92

www.dest.pl

ORLITA (równie¿ napêdy) tel. (12) 261 09 06

www.orlita.pl

DJW

tel. (22) 774 14 97

PIASECKI (równie¿ napêdy)

tel. (22) 667 73 13

DOMET

tel. (23) 673 70 52

www.domet.home.pl

POLTAU (równie¿ automatyka)

tel. (42) 659 95 99

DOMEX OKNA I DRZWI tel. (85) 743 74 00

www.domex.com.pl

www.poltau.com.pl

DONIMET

tel. (48) 670 20 40

www.donimet.com.pl

ROLLGATE

tel. (58) 342 48 48

www.rollgate.gda.pl

DUKATO II (automatyka do bram)

tel. (12) 276 47 47

www.dukato.pl

ROYAL HURT

tel. (22) 750 91 94

www.royalhurt.pl

ERTOM (równie¿ napêdy) tel. (61) 822 18 02

www.ertom.pl

ŒWIAT ODLEWÓW tel. (22) 870 25 86

www.swiatodlewow.com.pl

TERMIKA MAREK G£OGOWSKI (równie¿ napêdy)

tel. (58) 522 70 33

GADIP (równie¿ automatyka)

tel. (22) 789 62 46

www.gadip.com.pl

www.termika.gpe.pl

GEBAUER

tel. (77) 464 42 28

www. gebauer.com.pl

TOMSTOL

tel. (22) 724 98 95

www.tomstol.com.pl

HASA

tel. (77) 413 17 91

www.siebau.pl

HEROAL

tel. (61) 849 98 33

www.heroal.com.pl

TOPI

tel. (22) 643 78 97

www.topi.com.pl

HORMANN (równie¿ napêdy)

tel. (61) 819 73 00 www.hormann.pl

HUMDREX tel. (89) 648 31 26 www.humdrex.com.pl

INTERMEX ARKADIUSZ WILAK (równie¿ automatyka)

tel. (61) 828 02 66

TORSAN

tel. (13) 464 25 75

www.torsan.pl

UNI-KAL (równie¿ automatyka)

tel. (52) 342 99 08

www.unikal.com.pl

WIMONT

tel. (32) 271 94 77

www.wimont.com.pl

www.wilak.com.pl

WIŒNIOWSKI (równie¿ automatyka)

tel. (18) 447 71 11

IRKOPOL (równie¿ automatyka)

tel. (22) 662 48 82

www.wisniowski.pl

www.irkopol.pl

ZAK£AD STOLARSKI JAN GEBAUER

tel. (77) 464 42 28

JACKER

tel. (84) 664 10 66

www.jacker.com.pl

www.gebauer.com.pl

206

2004 10

Dom

budujemy

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: