Oznaczenia homologacyjne na elementach oświetlenia pojazdu.pdf

Oznaczenia homologacyjne na elementach oświetlenia pojazdu

Na kloszach reflektorów i lamp tylnych znajdują się znormalizowane kombinacje liter i cyfr. Zawierają one ważne

informacje o przeznaczeniu produktu oraz jego jakości. Oznaczenia te łatwo rozszyfrować, jeśli wiemy co

poszczególne oznaczenia opisują.

Wielokrotnie kupując jakieś lampy (szczególnie za pomocą internetu) sprzedający ręczy własną głową, że mają

homologację i są legalne. Po prostu poproś o podanie oznaczenia homologacyjnego, a resztę sprawdź sam.

Tabela 1. Oznaczenie miejsca dopuszczenia normy ECE

Tabela 2. Oznaczenia rodzaju świateł reflektora przedniego

Tabela 3. Oznaczenia świateł sygnalizacyjnych

Posłużę się artykułem dostepnym na stronie: http://www.motofocus.com.pl

"...wiele katalogów tuningowych na rok 2005 obejmuje dla różnych modeli samochodów ponad 30 akcesoryjnych,

wymiennych tylnych lamp zespolonych, których wykorzystywanie nie powinno być dopuszczalne w świetle przepisów

prawa i wymagań technicznych. Kłopot polega na tym, że lampy te mają homologację o symbolu E11 (Wielka

Brytania)..."

"Procedura homologacyjna: wytwórca lamp (w tym przypadku Tajwan) przedstawia lampy do testowania instytutowi

zajmującemu się pomiarami fotometrycznymi. Instytut ten (w tym przypadku również tajwański) potwierdza

spełnianie przez lampy norm i przekazuje wyniki testu do władz homologacyjnych w kraju, w którym obowiązują

normy ECE (w tym przypadku w Wielkiej Brytanii). Władze owe wydają świadectwo homologacji ECE na bazie

wyników testów i nadają produktowi symbol homologacyjny (E11 dla Wielkiej Brytanii). Wówczas sprzedaż tych lamp

jest dopuszczona w Europie.

Podczas losowych testów tych dostępnych obecnie na rynku lamp (do Golfów III i IV oraz Polo) stwierdzono, że nie

spełniają one ani wymogów fotometrycznych, ani związanych z odpornością na wysoką temperaturę czy wibracje, a

tym samym silnie odbiegają od lamp, które zostały homologowane w Wielkiej Brytanii. Kolejna bardzo poważna

wada owych lamp: diody LED można wymieniać pojedynczo. Zgodnie z Regulacją ECE R37 nie jest to dopuszczalne – i

to z ważnych powodów, a mianowicie diody LED są dostępne w wersjach emitujących różne barwy światła. Wcale nie

jest więc utopią wizja np. świateł stopu lśniących na niebiesko. Oznacza to naruszenie przepisów i spowodowanie

zagrożenia w ruchu drogowym."

Podobne przykłady to np. dostępne na Allegro tuningowe żarówki z homologacją E13 z Luksemburga, czy też żarówki

świateł mijania o mocy 100W.

Każdy reflektor otrzymuje homologację wraz ze źródłem światła (halogenowym lub ksenonowym), dzięki któremu

wytwarza światło. Jeśli źródło światła zostanie zastąpione innym, nie posiadającym homologacji lub

nieprzewidzianym dla homologacji danej lampy, cała homologacja reflektora traci ważność, a tym samym również

dopuszczenie samochodu do ruchu drogowego, co wyraźnie stwierdzają przepisy każdego europejskiego Kodeksu

Drogowego w rozdziałach o warunkach dopuszczenia do ruchu.

Mam nadzieję, że pomoże w podjęciu decyzji o zakupie "tuningowych" lamp.

Jeśli chodzi o kwestie wymogów technicznych w naszym kraju, to uregulowane one są przez ustawę:

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA TRANSPORTU I GOSPODARKI MORSKIEJ z dnia 1 lutego 1993 r. w sprawie warunków

technicznych i badań pojazdów. Dziennik Ustaw z 1996 r. Nr 155 poz. 772