ładowarki kołowe.pdf

TECHNIKI I TECHNOLOGIE

Ł ADOWARKI KOŁOWE

Konstruktorzy ładowarek

kołowych stale poszukują

nowych rozwiązań

technicznych, kładąc nacisk

na bezpieczeństwo, stabilność

i wydajność maszyny,

a także komfort

pracy operatora.

Przedstawiamy ofertę tych

maszyn na polskim rynku

i wprowadzone w ostatnim

czasie nowości

i udoskonalenia konstrukcyjne.

BIURO HANDLOWE BUMAR

Wrocławiu, zlokalizowane na terenie daw-

nej fabryki maszyn drogowych Fadroma.

W Polsce dostępne są 3 modele ładowarek

kołowych produkcji XCMG: ZL30G, ZL50G,

LW640G.

Spośród wprowadzonych w ostatnim czasie

nowości w konstrukcji ładowarek kołowych

trzeba wskazać na układ monitoringu cofania,

który należy obecnie do standardowego wypo-

sażenia maszyn. Układ ten składa się z dwóch

elementów: kamery i ekranu LCD. Mała kame-

ra o szerokim kącie widzenia, umieszczona

w centralnym punkcie tylnej osłony silnika

ładowarki, przekazuje kolorowy obraz tylnej

półsfery na ekran umieszczony w kabinie w za-

sięgu wzroku operatora.

Konstrukcja kabin ładowarek kołowych koncer-

nu XCMG oparta została o normy ROPS i FOPS.

Przyrządy kontrolno–pomiarowe umieszczono

w sposób czytelny na przedniej desce rozdziel-

czej tak, aby podczas pracy operator mógł kon-

trolować parametry robocze podzespołów, jed-

nocześnie operując sprzętem. Zastosowanie

dużej, przeszklonej i klimatyzowanej kabi-

ny pozwala na wygodną, wielogodzinną

pracę, wpływając korzystnie na jej wydajność.

Kabiny są wyciszone zgodnie ze standardami

UE, ogrzewane i wyposażone w radioodbior-

nik. Fotele operatora zamontowano na amor-

tyzatorach; regulacja w dwóch płaszczyznach

pozwala dobrać optymalną pozycję. Szczególny

nacisk w układzie sterowania maszyną położo-

no na ergonomię operowania układem robo-

czym – sterowanie za pomocą dźwigni typu

joystick stało się już standardem. Wszystkie

ładowarki wyposażone są w centralne smaro-

wanie firmy Allfett, zapewniające bezobsługo-

we smarowanie w równomiernych, kontrolo-

wanych elektronicznie odstępach czasu punk-

tów smarnych maszyny, co zmniejsza zużycie

tulei i sworzni, przyczyniając się do wzrostu

żywotności maszyny.

W efekcie zastosowania w ładowarkach podze-

społów sprawdzonych i znanych firm, takich

jak Cummins, ZF, Rexroth, Meritor uzyska-

no – obok niezaprzeczalnych walorów jako-

ściowych – takie dodatkowe korzyści, jak sze-

roki dostęp do serwisu producenta i części

zamiennych. Konstrukcja głównej ramy łado-

warek wykonana została ze szwedzkiej stali.

Wrocławskie biuro Bumaru Sp. z o.o. prowa-

dzi prace naprawcze, remontowe oraz sprze-

daż części zamiennych do dawnych maszyn

budowlanych i drogowych Fadromy. Dzięki

swojej jakości i trwałości stanowią one do dziś

najliczniejszą flotę maszyn tej klasy w Polsce.

Ponadto Biuro Handlowe we Wrocławiu zaj-

muje się sprzedażą i serwisowaniem maszyn

budowlanych i drogowych oraz urządzeń małej

mechanizacji budownictwa. W tym zakresie

Bumar współpracuje z szeregiem producen-

tów polskich i zagranicznych. Wśród tego seg-

mentu oferty na szczególną uwagę zasługują

ładowarki chińskiego koncernu XCMG, który

powstał jako powstał jako spółka joint ven-

ture rządu chińskiego z amerykańskim kon-

cernem Caterpillar. Obecnie XCMG to trzeci

pod względem wielkości światowy producent

maszyn budowlanych. Głównym ich odbiorcą

jest rynek amerykański, na który trafia 90% pro-

dukcji. Dystrybutorem maszyn XCMG w Pol-

sce jest Biuro Handlowe Bumar Sp. z o.o. we

Dane techniczne ładowarek XCMG

Model

XCMG ZL30G

XCMG ZL50G

XCMG LW640G

Masa eksploatacyjna [t]

10,5

20,5

Łyżka [m 3 ]

1,53 – 2,3

3,0

3,5

Moc silnika [kW/KM]

92/125

153/205

179/240

Model silnika

Perkins 1006-6T

Cummins C8.3-C

Cummins C8.3

Wymiary maszyny: dł. x szer. x wys. [mm]

6830 x 2300 x 3263

8100 x 2800 x 3508

8680 x 2830 x 3534

Hamulec zasadniczy

na 4 koła, hydrauliczno-pneumatyczny,

tarczowy

na 4 koła, hydrauliczny,

tarczowy

na 4 koła, hydrauliczny,

wielopłytkowy, mokry

FORUM BUDOWLANE 9/2006

TECHNIKI I TECHNOLOGIE

Ładowarki kołowe XCMG oferowane są w róż-

norodnych konfiguracjach osprzętu. Oprócz

łyżki ogólnego zastosowania z zębami w ofer-

cie handlowej znajdują się również: łyżki do

kamienia z zębami, do materiałów lekkich z le-

mieszem, łyżka do pracy ze skałami, chwyta-

ki z dociskiem, widły do palet oraz kompostu.

Szybkozłącze, montowane wraz z dodatkową

sekcją hydrauliczną, umożliwia szybką wymia-

nę sprzętu roboczego. Sterowanie wymianą

osprzętu odbywa się z kabiny bez dodatkowej

zewnętrznej ingerencji.

BH Bumar nie tylko sprzedaje maszyny, ale

i osprzęt, dysponuje też wykwalifikowanym

serwisem, oferuje doradztwo techniczne oraz

kompleksową obsługę serwisową. Serwis gwa-

rancyjny i pogwarancyjny funkcjonuje na bazie

floty samochodów serwisowych, zapewniają-

cych dotarcie do dowolnego miejsca w kraju

oraz własnej stacji serwisowej. Serwis Bumaru

posiada upoważnienie IMBiGS do oceny zgod-

ności maszyny z dyrektywami UE.

Wieloletnie doświadczenia w zakresie produk-

cji i eksploatacji ładowarek kołowych pozwa-

la specjalistom z Bumaru skutecznie poma-

gać w doborze właściwego sprzętu do kon-

kretnych zadań i poprzez szczegółową anali-

zę warunków pracy określać takie parametry,

jak np. wielkość łyżki, rodzaj chwytaka, opon.

W Łowiczu, w siedzibie głównego importe-

ra maszyn XCMG – firmy Hortpak – znajdu-

je się magazyn części zamiennych, obsługu-

jący rynki Unii Europejskiej. Standardowo dla

maszyn koncernu XCMG ustalony jest okres

gwarancji na 1 rok od daty zakupu lub 1500

mth w zależności od tego, co wystąpi jako

pierwsze. Istnieje możliwość indywidualnego

ustalania czasu gwarancji.

Ładowarki kołowe XCMG znajdują zastosowa-

nie w różnych warunkach: np. ładowarki ZL 30,

wyposażone w chwytak hydrauliczny do bali,

pracują w tartakach; ładowarki ZL50 – w beto-

niarniach, piaskowniach, firmach budowlanych.

Ładowarka LW 640 zoptymalizowana jest do

pracy w kopalniach skał.

HKL BAUMASCHINEN POLSKA

gwarantują dostosowanie pozycji do indywi-

dualnych potrzeb operatora. Ponadto kabina

jest bardzo dobrze wytłumiona, wykończo-

na materiałami wysokiej jakości, wyposażo-

na w wydajny układ ogrzewania i wentylacji

oraz zestaw audio.

Ładowarki napędzane są silnikami Cummins

Turbo Aftercooler (pojemność 10,8 l, 275 KM

przy 2100 obr./min.). Sześć cylindrów w rzę-

dzie i elektroniczny wtrysk zapewniają bar-

dzo dobre osiągi oraz niskie zużycie paliwa.

Automatyczna skrzynia biegów ATC posiada

cztery biegi w przód i cztery w tył z funkcjami

Hold (utrzymanie wybranego biegu przy pracy

na zboczach), Kick–Down (redukcja z biegu

2 na 1, gdy wymagana jest większa siła pchają-

ca), Down-Shift (wybór odpowiedniego biegu

przy pracy na zboczach).

Hydromechaniczny układ sterowania Load

Sensing zapewnia 3,5 obrotu kierowni-

cy, system LTS – stabilizację jazdy z obcią-

żeniem (tzw. „pływająca łyżka”), a system

LSD – 45% blokadę mechanizmu różnico-

wego. Podniesienie łyżki, wysyp i opuszcze-

nie trwa 11,4 s. Wysięgnik oparty na rozwią-

zaniu Z–kinematic gwarantuje optymalne

działanie dla każdego rodzaju wykonywanej

pracy. Wszystkie punkty pomiarowe są łatwo

dostępne z poziomu gruntu. Konstrukcja

maszyny umożliwia łatwy dostęp do wszyst-

kich podzespołów.

Można zainstalować dodatkowy osprzęt: szyb-

kozłącze, palety do bloków skalnych, widły,

różne łyżki. Firma HKL prowadzi również dys-

trybucję maszyn Neuson–Kramer. Na wyposa-

żeniu seryjnym tych ładowarek Kramer 480

Firma HKL Baumaschinen Polska Sp. z o.o.

z Poznania jest autoryzowanym przedstawi-

cielem marek Neuson–Kramer i New Holland

w Polsce. Oferuje sprzedaż maszyn nowych

i używanych oraz wynajem, serwis i sprzedaż

części zamiennych.

Pełna gama ładowarek New Holland swym

zasięgiem obejmuje zarówno sprzęt ciężki,

jak i kompaktowy z 10 modelami bazowy-

mi. Wszystkie typy ładowarek przeszły grun-

towną modernizację między kwietniem 2003

a czerwcem 2005 r. Solidna konstrukcja kabi-

ny modelu New Holland W270 zapewnia bar-

dzo dobrą widoczność we wszystkich kierun-

kach. Kabina spełnia normy bezpieczeństwa

ROPS i FOPS. Amortyzowany powietrzem regu-

lowany fotel z zagłówkiem oraz kolumna kie-

rownicza regulowana w dwóch płaszczyznach

Ładowarka New Holland W270

FORUM BUDOWLANE 9/2006

TECHNIKI I TECHNOLOGIE

od chwili powiadomienia o awarii. Centralny

magazyn części zamiennych znajduje się w Po-

znaniu, a magazyny lokalne w każdym oddzia-

le. Firma HKL oferuje sprzedaż oraz wynajem

maszyn nowych i używanych.

HSW-TRADING

Wnętrze kabiny ładowarki New Holland 270

HSW-Trading Sp. z .o.o. ze Stalowej Woli kon-

tynuuje tradycje produkcji i sprzedaży maszyn

budowlanych do prac ziemnych, drogowych

i przeładunkowych, istniejącej na rynku od

1938 r. firmy HSW. Maszyny te łączą zatem wie-

loletnie doświadczenia z najnowszymi trenda-

mi na rynku sprzętu budowlanego. Produkcja

opiera się na amerykańskich licencjach. Na eks-

port kierowanych jest ok. 80% maszyn.

Asortyment produkcji HSW-Trading obejmu-

je ładowarki kołowe, spycharki gąsienico-

we i układarki rur. Ładowarki kołowe dzielą

się na małe – modele 515 G i 520 G; średnie

– 530E i 534 E oraz duże, oznaczone symbo-

lami 555C i 560E.

Małe ładowarki kołowe wykorzystywane są

głównie do przemieszczania materiałów zarów-

no w przemyśle i w przedsiębiorstwach gospo-

darki komunalnej. Średnie ładowarki używane

są do prac budowlanych i przeładunkowych,

natomiast wydajność i niezawodność dużych

maszyn czynią je szczególnie przydatnymi w ko-

palniach, kamieniołomach, zakładach wapien-

niczych, cementowniach.

Wśród innowacji konstrukcyjnych, zmierza-

jących do unowocześnienia maszyn i pod-

niesienia ich walorów użytkowych, można

wskazać takie działania, jak zastosowanie sil-

ników wysokoprężnych spełniających wyma-

gania i normy ochrony środowiska, moder-

nizacja układów napędowych w celu obniże-

nia ich hałasu, wibroizolacja stanowiska ope-

jest kabina zdejmowana, wyciszona, z drzwia-

mi po obu stronach, mająca ogrzewanie z trze-

ma zakresami, kolorowe przeszklenie, wycie-

raczkę przedniej i tylnej szyby. Napęd jest

hydrostatyczny, sterowanie ramieniem odby-

m oraz stabilizator ciężaru na łyżce i widłach.

Dystrybutor zapewnia pełny serwis oraz wła-

sny transport. Jednym z kompletnie wypo-

sażonych samochodów serwisowych ekipa

może dojechać do maszyny w ciągu 6 godzin

Dane techniczne ładowarek New Holland

Model

Moc silnika

[kW/KM]

Maks. ciężar

roboczy [t]

Pojemność

łyżki [m 3 ]

Maks. wysokość

wyładunku [mm]

W110 ZB

89/121

10,7

1,70 – 2,10

3605

W110 TC

89/121

10,5

1,70 – 1,80

3745

W130 ZB

110/150

12,5

2,00 – 2,40

3840

W130 TC

110/150

12,7

2,00 – 2,10

3965

W170 ZB

145/197

14,6

2,40 – 2,70

3980

W170 TC

145/197

14,7

2,40 – 2,50

4160

W190 ZB

150/201

17,9

3,10 – 3,50

4073

W270 ZB

202/275

23,7

4,00 – 4,60

4390

W270 ZB Long boom

202/275

23,7

3,60 – 4,10

4840

wa się za pomocą joysticka, dodatkowy trze-

ci obwód hydrauliczny przeznaczony jest dla

szybkozłącza i takich urządzeń, jak frezar-

ka, zagęszczarka, zamiatarka. Silnik maszyny

to Deutz 60 KM. W standardzie znajduje się

także szybkozłącze, filtr powietrza typu Cyklon

i ogumienie 12,5–20”. Ponadto ładowarki są

wyposażone w szybki bieg – Ecospeed (maks.

prędkość 40 km/h), światło ostrzegawcze

(żółte), światła z przodu, siedzenie amortyzo-

wane powietrzem, ochronę kabiny FOPS, krat-

kę na przednią szybę, klimatyzację, „pływają-

cą łyżkę”, gniazdo dla dodatkowych urządzeń,

wolny bieg. Oprócz standardowej łyżki o po-

jemności 0,85 m 3 z zębami, ładowarka może

zostać wyposażona w łyżkę o pojemności

1,3 m 3 bez zębów, widły przestawne o dłu-

gości 1 m, widły przestawne o długości 1,2

Wnętrze kabiny ładowarki 530E

FORUM BUDOWLANE 9/2006

TECHNIKI I TECHNOLOGIE

Ładowarka HSW 555B

no wskaźniki poziomu paliwa, temperatu-

ry chłodzenia silnika, ciśnienia oleju silnika,

temperatury oleju w układzie napędowym,

woltomierz, licznik motogodzin, wyświetlacz

kontrolny joysticka oraz lampki sygnalizacyj-

ne: zanieczyszczenia filtrów powietrza, oleju

w układzie napędowym i oleju hydrauliczne-

go, niskiego ciśnienia oleju w układzie napę-

dowym. System ostrzegawczy sygnalizuje wizu-

alnie i dźwiękowo niski poziom chłodziwa i ci-

śnienia oleju w silniku.

Ładowarki kołowe można wyposażyć dodatko-

wo m.in. w łańcuchy ochronne na koła, szyb-

kozłącze hydrauliczne, nośnik osprzętów robo-

czych, system ważenia, system stabilizacji jazdy,

osłonę szyby przedniej, układ centralnego sma-

rowania. Do pracy w kamieniołomach stosowa-

ne są opony skalne i łyżki do kamienia z zę-

bami i nakładkami ochronnymi. Na specjalne

zamówienie klienta można wyposażyć maszy-

nę w pakiet arktyczny lub do pracy w wysokich

temperaturach, a urządzenie filtrowentylacyjne

montowane jest do pracy na wysypisku śmie-

ci. Także instalacja radiowa montowana jest na

życzenie klienta.

Skompletowanie maszyny dokonywane jest

z uwzględnieniem potrzeb i wymogów klien-

ta, przy konsultacji z biurem konstrukcyjnym

HSW. Ładowarki mogą pracować w różnej kon-

figuracji osprzętu: z wysięgnikiem wysokiego

podnoszenia, z łyżkami standardowymi ogól-

nego stosowania (z listwą prostą lub kątową),

wieloczynnościowymi, zrywakowymi, żarood-

pornymi, wysokiego wysypu lub wyładunku,

z zębami spawanymi lub przykręcanymi, do

ścierów, kamieni, węgla, materiałów sypkich,

płodów rolnych, do kopania itp.

Wśród dodatkowego osprzętu znaleźć można

ponadto chwytak do bali lub do kompostu,

widły paletowe lub do transportu głazów,

zamiatarkę, pług wirnikowy do odśnieżania

oraz szybkozłącze.

HSW Trading oferuje pełną gamę części

zamiennych. Baza magazynowa umożliwia

stały dostęp do wszystkich części zamiennych

oraz głównych zespołów maszyn, zarówno do

modeli obecnie produkowanych jak i wyco-

fanych już z produkcji. System informatycz-

ny sterujący pracą magazynu dostarcza szyb-

kiej informacji o aktualnie składowanych czę-

ściach, a w przypadku ich braku umożliwia ich

uzupełnienie.

Usługi serwisowe na terenie Polski pro-

wadzi 8autoryzowanych przedstawicie-

li. Standardowa gwarancja udzielana jest na

1000 mth lub 12 miesięcy, a rozszerzana na

1500 mth lub 18 miesięcy w przypadku maszyn

nielicencyjnych (534C) i 1800 mth lub 21 mie-

sięcy dla maszyn produkowanych na licencji

(515G, 520G, 530E, 555C, 560E).

ratora, zastosowanie osłon chroniących ope-

ratora, dostosowanie maszyn do pracy w eks-

tremalnie trudnych warunkach klimatycznych

(tropik, silny mróz, pustynia). Wprowadzono

ponadto układ stabilizacji jazdy, polegający na

elastycznym zawieszeniu układu „łyżka – wy-

sięgnik”, co przeciwdziała drganiom maszyny

bazowej i umożliwia jazdę z dużymi prędko-

ściami przy zachowaniu komfortu pracy ope-

ratora oraz eliminuje wysypywanie się urobku

w łyżce podczas przewozów.

Komfort obsługi podnoszą ponadto takie roz-

wiązania, jak dźwignia sterowania osprzętem

roboczym za pomocą joysticka, która umoż-

liwia precyzyjne sterowanie. Teleskopowa

i ruchoma kolumna kierownicza umożliwia

dostosowanie położenia koła kierowniczego

do pozycji operatora. Maszyny wyposażone

są w przednie i tylne reflektory z osłonami.

W standardzie zainstalowano sygnał dźwię-

kowy biegu wstecznego. Na życzenie klienta

istnieje możliwość zamontowania błyskowej

lampy ostrzegawczej. W ładowarkach koło-

wych montowane są dodatkowe światła robo-

cze na dachu kabiny. Kabina ROPS (SAE J1040)

jest wyciszona, ogrzewana, wyposażona w bez-

pieczne szyby, w światło i lusterko wewnętrz-

ne, lusterka zewnętrzne, wycieraczki, spryski-

wacze do szyb, zabezpieczenie antywłama-

niowe, klimatyzator, ogrzewanie, odszrania-

nie, nadmuch. Fotel operatora, tapicerowany

z podłokietnikami, amortyzowany i regulowa-

ny, posiada pas bezpieczeństwa.

Niezależne ogrzewanie kabiny operatora to

kolejne urządzanie poprawiające warunki

pracy. Na oświetlonym pulpicie umieszczo-

Dane techniczne ładowarek HSW

Model

515G

520G

530E

534C

555C

560E

Moc silnika [kW/KM]

90/120

106/142

145/195

152/204

235/315

309/415

Masa eksploatacyjna [t]

8,8

10,5

16,5

20,4

28,9

42,2

Siła wyrywająca [kN]

96,3

120,2

190,6

140

285,6

317,7

Pojemność łyżki

(SAE J732) [m 3 ]

1,34 – 1,91 1,53 – 2,29 2,80 – 4,50 2,14 – 5,7

4,2 – 8,4

5,35 – 11,5

FORUM BUDOWLANE 9/2006

TECHNIKI I TECHNOLOGIE

KOMATSU POLAND

Komatsu Poland Sp. z o.o. z siedzibą w pod-

warszawskim Sulejówku dystrybuuje na tere-

nie kraju maszyny marki Komatsu. Dealerzy

firmy działają w Poznaniu, Katowicach, Kutnie

i Łodzi.

W ofercie firmy znajdują się 22 modele łado-

warek produkcji Komatsu. W ostatnim cza-

sie zmianom modernizacyjnym zostały pod-

dane modele WA380–6, WA430–6, WA470–6,

WA480–6, WA500–6 i WA600–6. Ładowarki

kołowe nowej serii 6 przeznaczone są do

ciężkich zastosowań. Duża siła napędowa

i układ hydrauliczny z zamkniętym przepły-

wem w położeniu neutralnym i kompensacją

ciśnienia zależnie od obciążenia CLSS (Closed-

centre Load Sensing System) zapewniają łado-

warce wysoką skuteczność w każdym zadaniu.

Ponadto, nowa kabina SpaceCab zapewnia ope-

ratorowi wysoki komfort pracy oraz doskonałą

obserwację łyżki i kół. Niezawodność, łatwość

obsługi, bezpieczeństwo i komfort, konstruk-

torzy Komatsu osiągnęli dzięki wprowadzeniu

Ładowarka Komatsu WA380–6

następujących rozwiązań: funkcji programo-

wania i automatycznego zmniejszania pręd-

kości obrotowej silnika, możliwości blokowa-

nia przekładni hydrokinetycznej na biegach od

2 do 4 (opcja), automatycznej skrzyni biegów

ze zmiennymi punktami przełączania i moż-

liwością wyboru trybu pracy, elektronicznej

dźwigni sterującej o krótkim skoku, zastoso-

waniu dużego podłokietnika i regulowanego

pulpitu sterowniczego, programowanej pozy-

cji ramienia i łyżki przy zagłębianiu, standar-

dowo montowanej klimatyzacji, pełnej regula-

cji kolumny kierownicy, podgrzewanego fote-

la z zawieszeniem pneumatycznym.

Do napędu ładowarek używane są nowe sil-

niki produkcji Komatsu. Charakteryzują się

wyższymi momentami obrotowymi w stosun-

ku do poprzedniej wersji oraz wyższymi osią-

gami przy niskich prędkościach obrotowych.

Zastosowane w ich konstrukcji dwa rozwią-

zania – wysokociśnieniowy układ wtryskowy

HPCR (High Pressure Common Rail) i chło-

dzony układ recyrkulacji spalin EGR (Exhaust

Gas Recirculation) – dają wysoką moc, małe

zużycie paliwa oraz małą emisję spalin i hałasu.

Napęd z silnika przenoszony jest przez plane-

tarną, elektronicznie sterowaną, automatyczną

skrzynię biegów firmy Komatsu.

Zasadniczym elementem zaprojektowanego od

podstaw układu napędowego firmy Komatsu

jest przekładnia hydrokinetyczna, zapewniają-

ca maksymalną sprawność i bezkonkurencyj-

ny stosunek siły napędowej do masy własnej.

Rezultatem jest wyższa wydajność podczas

załadunku po trójkącie – nawet w ograniczo-

nej przestrzeni, duże przyspieszenia i prędko-

ści jazdy (także na pochyłościach terenu i stro-

mych rampach).

W obydwu układach ładowarki – hydraulicz-

nym i kierowniczym – zastosowano pompy

o zmiennej wydajności. Układ hydrauliczny

CLSS firmy Komatsu zapewnia precyzyjne

sterowanie maszyną. Wszystkie ruchy łyżki,

ramienia i hydraulicznego osprzętu robocze-

go obywają się płynnie. Szybsze cykle trans-

Dane techniczne ładowarek Komatsu

Model

Moc silnika [kW/

KM]

Udźwig na łyżce

[kg]

Siła odrywania

[daN]

Pojemność łyżki

[m 3 ]

WA65-5

40/54

4890

2635

0,7 – 1,0

WA70-5

45/60

4800

2100

0,85 – 1,25

WA80-5

45/60

5640

3285 (straight)

0,9 – 1,25

WA90-5

55/74

6400

4920

1,05 – 1,6

WA100M-5

61,5//82,4

6860

5620

1,2 – 1,8

WA115PT-3

65/87

7500

6115 – 3980

1,2 – 2,2

WA150PZ-5

71/95

8700

7185

1,5 – 1,7

WA200-5

92/123

10750

9470

1,9 – 3,2

WA200PT-5

92/123

10960

4200

1,3 – 3,2

WA250-5

101/135

maks. 13800

7850 – 10010

2,0 – 4,0

WA250PT-5

101/135

maks. 13800

7600 – 10468

2,0 – 4,0

WA320-5

124/166

14475

10355 – 12000

2,7 – 4,5

WA380-6

142/191

17800

15500 (straight)

3,1 – 4,5

WA430-6

173/232

20000

14985 (straight)

3,3 – 5,5

WA470-5

195/261

23200

18400 (straight)

3,8 – 6,0

WA480-5

215/288

25700

20040 (straight)

4,2 – 6,2

WA500-6

235/320

30000

19420 – 22460

5,0

WA600-6

393/527

52930

36060

6,4 – 7,0

WA700-3

478/641

70800

40730 – 47130

8,7 – 9,4

WA800-3

603/808

98300

57400

10 – 14

WA900-3

637/853

101550

58200

11,5 – 13

WA1200-3

1165/1585

210100

119800

18,0 – 20,0

FORUM BUDOWLANE 9/2006

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: