Eisenbahn Journal 1994-04.pdf

Editorial

Es ist sicher ein Zufall, dat3 in der Rubrik "Bahn-Post" zwei

Zuschriften sich mit - sagen wir es tolerant - Unzulänglichkeiten

bei deutschen Bahnen befassen, während in der vorliegenden

Ausgabe des EJ ein Artikel über die neue "Deutsche BahnAG

unter der Überschrift "Neues Glück auf Schienen?" erscheint.

Die Fiihrungsetage der Deutschen Bahn AG wäre sicher gut

beraten, wenn sie nicht nur den hochfliegenden Plänen der

Zukunft ihr Augenmerk schenkt, sondern auch diesen und

vielen anderen kleinen Problemen, die im Alltag für den Benut-

zer, also den Fahrgast und Kunden, immer wieder aufs neue ein

Ärgernis und in vielen Fällen sogar einechter Hinderungsgrund

sind. Aufwendige Fernseh-Reklamesendungenüber die "guten

Verbindungen" haben bei verärgertenZuschauern einen gegen-

teiligen Erfolg: Der Bahnkunde fühlt sich veräppelt und für

dumm verkauft.

Neben brandheii3en Berichten rund um die "große Bahn" - z.B.

Entwicklung der Deutschen Bahn AG und französisch-britische

Verbindungdurch denKanaltunnel- haben wir dieFreunde der

"kleinen Bahn" nicht vergessen: Den Modellbahner dürfte vor

allem unser zweiter Teil der Neuheiten zw 45. Internationalen

Spielwarenmesse in Nürnberg interessieren.

A propos Spielwarenmesse: Im großen und ganzen waren die

Aussteller von Bahn- bzw. Automodellen mit dem Geschäftsver-

lauf 1994 durchaus zufrieden. Man sprach von gegenüber dem

Vorjahr gestiegenen Verkaufsumsätzen.

Diese erste Momentaufnahme wird sich im Laufe des Jahres

1994relativieren, abhängigletzten Endes auchvon der allgemei-

nen weiteren wirtschaftlichen Entwicklung und damit dem

verfügbaren Einkaufsbudget. Jedenfalls dürfte es kaum am

Angebot liegen, wenn sich optimistische Umsatzenvartungen

nicht erfüllen - zu viele beachtliche Neuheiten für weite Kun-

denkreise waren zu sehen. Das giit insbesondere für den Markt

der Modell-Autos, der, wenn es nach der Nürnberger Neuhei-

tenschau gehen würde, in diesem Jahr wie nie zuvor boomen

müßte.

I il ikl i

Leipzig - Dresdeneinmal anders:

Von Borsdorf nach Coswig

Eurotunnel

Vor dem Start von .Le Shuttle. und .Eurostar-

Deutsche Bahn AG -

Neues Glück auf Schienen?

10. September 1949 - ein denkwürdiger Tag

Interzonenzügein der Tradition des

.Fliegenden Hamburgers<<

Vor 20 Jahren:

Ferien am Bahndamm

Winter bei der Furka-Oberalp-Bahn

80 Jahre im Kampf gegen Eis und Schnee

45. Internationale Spielwarenmesse Nürnberg

Zweiter Teil der Zubehör-Neuheitensowie Auto-Neuheiten

Die schnellste Dampflok der Welt

Die 05 002 -Weltrekord im Olympiajahr 1936

Kreuzung auf zwei Ebenen

Übetführungsbauwerkebeim Vorbild und als Modell, 2. Teil

Donnerwetter, so viele Bretter!

EinHO-Diorama mit Hinterhof-Atmosphäre

Von einer Handskiue zu einem Gleisplan

Anlar--?ntwurffür eine N-Anlage

1 Die River-Kwai-Brücke in Z

Ein -.,rama speziell für »Fahrzeug-Paraden«

N-Modulzur Vorstellung von Modellbahn-Neuheiten

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Ein meisterliches Zufallsprodukt

Bahnhof in HOm aus Südfrankreich

Mehr als Liliput: Bachmann Industries

Ein noch wenig bekanntes, wunderbares Programm

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Ihr Merker-Verlag

Unser Wagenporträt

BehältertragwagenLbs 578 und Laabs 588

Das EJ-Interview:

298 - die schwere Rangierlokomotive

Bahn-Notizen

Fachhändler-Adressen

Impressum

Bücher- und Video-Ecke

Typenblatt 77', bayer. Pt 3/6

Typenblatt: 9220,bayer. R 4i4

Schaufenster der Neuheiten

Mini-Markt

Bahn-Post

Sonderfahrten und Veranstaltungen

Wir sind umgezogen!

Wie Sie schon in der letzten Ausgabe sehen konnten, ist unser lang

geplanter und auch lang ersehnter Umzug in das neue, groj3e

Verlagsgebäude inzwischenabgeschlossen. Umzugs- und Messestrej3

sind inzwischenvergessen -wir stehen voller Elan in den Startlöchern,

um Ihnen, liebe Leser, unter verbesserten Bedingungen ein noch

besseres Eisenbahn-Journal präsentieren zu können!

Unsere Neue Anschvift lautet:

Hermann Merker Verlag GmbH

Am Fohlenhof 9a 82256 Fürstenfeldbruck

Postfachadresse, Telejon- und Telejäxnummer haben sich

nicht geändert!

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zum 25jährigen Firmenjubiläum. Darüber und über die immer

noch eingehenden Glückwünschefreueich mich sehr und

bedanke mich auch auf diesem Wege recht herzlich.

Titelbild: Mit einem Personenzug nach Großbothenverläßt die

35 1018 im Sommer 1975den Döbelner Hauptbahnhof.Lange

Jahre prägte diese Baureihe den Zugdienst auf der Linie Borsdori

- Coswig, die in diesem Journal ab Seite 6 ausführlich vorgestellt

wird. Abb.: J. Nelkenbrecher

3 Eisenbahn-Journal4/1994

Bilc , ,s,

-3es Foto): Mit einem

Güterzug nach Dresden-Fried-

richstadt uberfährt die 50 3668

die Elbbrücke in Meißen. lm

Hintergrund erhebt sich der

Burgberg der Porzellanstadt, auf

dem der Dom eine eindrucksvol-

le Kulissebildet.

Bild 2: Bis weit in die siebziger

Jahre hinein waren im Bahn-

betriebswerk von Nossen noch

Altbaumaschinen derBaureihe

50 beheimatet. Am 25. Septem-

ber 1976 wird Lok 50 3027 vor

dem Heizhaus gedreht.Mehrere

Maschinen trugen um dieseZeit

die markante "Quetschesse"des

' Ejektors.

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