Eisenbahn Journal 1994-12.pdf

Inhalt

Editorial

Halloooo! Ja, Sie meinen wir! Kommen Sie doch eben unter der

Anlage hervor, legen Sie den Lötkolben für eine Minute beiseite,

lassen Sie die gerade aufgetragene Rostfarbe trocknen und

schauenSie, was wir wieder für eine feine Modellbahn-Ausgabe

zusammengestellt haben! Schließlich wollen Sie doch auch wis-

sen, was es Neues gibt, was die anderen so treiben.

Modellbahner, so heiiSt es ja hie und da, denken immer nur an

dasEine! Weit gefehlt!Auf zwei der in diesemJournalbesuchten

Anlagen haben Preiserleins Gelegenheit zum Kirchgang.

Zugegeben: Joop Bollands Klosterkirche führt eine Existenz am

Rande (wasangesichts der recht laxen Sittender dortigen Fratres

eher weniger verwundert ...) -kommen Sie mit auf unsere letzte

Etappe über die starkbayerisch angehauchteNebenbahnanlage

aus den Niederlanden!

Dominierend wie %I echt" dagegen der Kölner Dom auf der

ebenfallsnicht gänzlich unbekannten N-Anlage von Dr. Lingen.

Der Dombaumeister versichert übrigens glaubhaft, daß sich der

Bauaufwand im Maßstab 1:160 keineswegs verkleinern ließ,

wenn auch alles andere in und um Alt-Köln diesem Faktor

unterworfen wurde.

Modellbahn - das sind häufig Erinnerungen an vergangene

Bahn-Herrlichkeiten, schmalspurige zumal. Neugierig? Dann

kommen Sie mit zum T'ollo" in 1237. Erbauer Hans Weber hat

rechtzeitig vor Einstellung und "Rückbau" dasPrignitzerSchmal-

spurnetz nicht nur fleißig bereist, sondern auch mit Kamera,

Zollstock und Skizzenbuch dokumentiert; Authentizität ist

mithin garantiert.

Aber nicht nur die Anlagengestalter kommen zu ihrem Recht,

auch für die Fahrzeugbauer gibt es reichlich "Futter". Etwa in

Gestalt der Baureihe 700 von Model Loco oder einer weitgehend

im Selbstbauauf dieRadreifen gestellten E 06l. Sie wissen ja: Das

war die letzte schnelle E-Lok mit Stangenantrieb.

Weniger schnell als vielseitig waren die Einheitsdampflokomo-

tiven der Baureihe 82. Wer herausfinden will, wie vielseitig Pi-

kos HO-Modell einzusetzen ist, muß nur zweimal umblättern.

Nach so viel Dampf und Nostalgie und gotischen Kirchen tut

Neues gut: Der EuroSprinter ist da, und zwar gleich dreimal.

Wir erlauben uns, Ihnen das HO-Modell von Lima und seine N-

Pendants von holdund Minitrix näherzubringen.

Und noch etwas ist da: Band 11 unserer Serie 1x1 des Anlagen-

baus. Unter anderem geht es darin um den Bau einer Schiebe-

bühnenhalle, wovon Sie in diesem vorweihnachtlichen Heft ei-

nen kleinen Vorgeschmack mit auf den Weg bekommen.

Ja, es ist nicht mehr lange hin bis Weihnachten. Haben Sie schon

alle Geschenke? Als rettendes Last-minute-Präsent könnte sich

eine Mitgliedschaft im Eisenbahn-Journal-Cluberweisen: preis-

wert, langzeitwirkend, baugrößenübergreifend. Sie möchten

Näheres wissen? Fragen Sie uns!

Ihr Team vom Eisenbahn-Journal

»Jetzt kommt das Wirtschaftswunder, ... «

Das Modell der Baureihe 82 von Piko im Einsatz

Erinnerungenan das Prignitzer Kleinbahnnetz in 1:87

»Auf, auf zum Polio!«

Neue Bausätze:

Die Baureihe 70° von Model Loco in HO

Ein Meister-Dombau in 1:160

ModerneTraktion:

EuroSprinter in N und HO

Stilfragen

Modellbauarbeitenvon Rudolf Eher

Bahnhof Schlosseck

und der Trick mit dem Spiegel

Im Kleinen ganz groß

Rail'94 in 's-Hertogenbosch

Bahn-Technik

Der Oberbau: Kurven und Rampen

Eine bayerische Nebenbahn

5. und letzter Teil: Bw Egine und die Klosterkirche

Es war einmal ein Land ...

Haltepunkt Herzogswalde in HOe

1:87-IV K von technomodell

ZirkusZug in Z

Viel Selbstbau in Baugröße 1:220

Eine Halle für die Märklin-Schiebebühne

Schnelle Stangen

Die Ellok-Baureihe E 06'

Bahn-Notizen

Bücherecke

Tips 81 Tricks

Atemmasken - Modellbau mit Gesundheitsrisiken?

Schaufenster der Neuheiten

100

Mini-Markt

106

Bahn-Post

111

Fachhändler-Adressen

112

Impressum

114

Sonderfahrten und Veranstaltungen

119

Titelbild: Winterzeit auf der Nebenbahn. Im letzten Abendlicht

zuckelt 70 083 mit kurzem Personenzug in den Endbahnhof.Auf

dem Umlauf trägt die Maschinedie Spuren der Fahrt auf der tief-

verschneiten Strecke. Mehr über das hier gezeigte Model Loco-

Modell der 70° erfahren Sie auf den Seiten 18 - 21. Abb.: MV-HS

Allen Freunden des Eisenbahn-Journal

möchten wir an dieser Stelle ganz herzlich

fiir das unseren Erzeugnissen im Jahre

1994 entgegengebrachte Interesse danken

Wir wünschen Ihnen ein gesegnetes

Achtun g : neue Te Ief o nn ummer n

ab 6. Dezember 1994:

51 20 48 oder 51 20 49

3 - Eisenbahn-Journal12/1994

Bild 1 :82 023 rangiert Anfang der fünfzi-

ger Jahre im Hamburger Hafen. Auf dem

Kai stehen glänzende Neuwagen zur

Verladung, undder Kranim Hintergrund

hat jede Menge zu tun - Wirtschafts-

wunderzeit eben. (Zugegeben: Die

82 023 selbst war nie in Hamburg,

sondernimmer nur andere Maschi-

nen dieser Baureihe, und am Kai

habenvermutlich auch nieKäfer

mit Brezelfenster, Baujahr bis

1952, nebeneinem Mercedes

190 SL, Baujahrab 1954, ge-

standen. Aber trotzdem:

Model-railroading isfun!)

a L

”Jetztkommt das

Wirtschaftswunder, ...

... jetzt kommt das Wirtschaftswunder, der deutsche Bauch erholt

sich auch, und ist schon sehr viel runder”, sangen Wolfgang Neuss

und Wolfgang Müller im Film “Wir Wunderkinder” aus dem Jahr

1958. Und das Wirtschaftswunder lief und lief und lief, wie

auch die Käfer, die im Hamburger Hafen zum Verladen

am Kai aufgereiht waren. 82 023 rangiert mit einem

Güterzug vor den Portalkränen am Kai - nicht

die einzige Einsatzmög I ic h keit dieser

vielseitigen Maschine.

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