Eisenbahn Journal 1993-01.pdf

Inhalt

Dampf ohne wenn und aber

Eindoppeltes T20-Dampfvergnügenim ThüringerWald

Winterdienst im Allgäu

Die G 8‘ nach Musterblatt XIV-3b

Vorbildund Modell der neuenFleischmann-BR 55

Roll-out bei DUEWAG

Baureihe 628.4/928.4 vor der Auslieferung

Waschtag anno 1955

DieDampflok-Waschanlageim Bw Altenhundem

Von der »Ferkeltaxe«zur Stadtbahn

.”

Dasneue KarlsruherVerkehrskonzept

150 Jahre Eisenbahn Berlin - FrankfurüOder

National Railway Museum - alles neu!

Historische Lokomotiven der SBB

Bildauszüge einer Video-Dokumentationvon 1993

Unsere Glacier-Schnupper-Reise

Einmal St. Moritz-2ermatt und zurück

mit dem Eisenbahn-Journal

ellbah

Binnenhafen Rotterdam

Modellbahnerisches vom Feinstenin HO

Unscheinbar, aber wichtig

Ein Gebäude für die Lokleitung

Das Porträt eines Zuges

Vorbild und Modell des D 180 Eger- Lindau

Urwüchsige Bayern in Nenngröße 0

Modelle der Spitzenklase von Micro-Metakit

Modellbahnausstellung Köln 1992

Neue Bausätze

Die Umbaulok: Baureihe 56 von Weinert in HO

über seineAufgabenbereiche undEinsakstreckenwurde seit Monaten berichtet,

spekuliertunddementiert - jetzt ist er da: Mit dem 628 401/928 401 wurde die erste

Garniturder neuen628-Bauserie an die DB übergeben. Lesen Sie überdas Roll-

out bei DUEWAG ab Seite 18. Foto: M. Werning

Bahn-Notizen

Typenblatt: 581021, preuß. G 12

Typenblatt: 8gn, preuß. T 7

Fachhändler-Adressen

Impressum

Bücherecke

Schaufenster der Neuheiten

Mini-Markt

Sonderfahrten und Veranstaltungen

103

Titelbild: “EuroSprinter“ heißtdie neue, von Siemens und Krauss-

Maffeientwickelte Hochleistungslokomotive. Seit 15. November

1992wird der Prototyp als Baureihe 127 001 von der DB - 1993

auch im IC-Verkehr - getestet. Foto: Krauss-Maffei

Der Blick durch ein Fensterdes Ringlokschuppens in der Nenngröße I zeigt eine

vorbildentsprechende Innenausstattung. DasBw-Gelände, erbaut von den “Freun-

den der Straßenbahn Nürnberg-Fürth”, wird in unserem Bericht “Modellbahnaus-

Stellung Köln 1992 (Seite 82) vorgestellt. Foto: MVID. Schubert

3 - Eisenbahn-Journal 111993

Bild 1: Ausfahrt freiinKaulsdorf! Nach der Kreuzung mit dem ebenfallsDampflok-bespanntenGegenzugdampft die 95 101 6 mit vollerKra ft in RichtungSaaifeld.

Bald wird hier der Fahrdraht über die zwei Streckengleisegespanntsein und solche Dampfstimmung der Vergangenheitangehören lassen.

Dampf ohne wenn und aber!

Ein doppeltes T 20-Dampfvergnügen im Thüringer Wald

Dampflokbetrieb wie er einmal war - wo ist

das heute noch zu erleben? Die einzige

Möglichkeit sind Dampftage von privaten

Veranstaltern oder gemeinnützigen Verei-

nen, die versuchen, die Zeit auf den DR-

Strecken noch einmal zurückzudrehen. Man

schöpft dabei die neuen Möglichkeiten aus

und begibt sich in eine Art “Zweckehe” mit

der Deutschen Reichsbahn, die hier einen

Markt sieht und nutzt. Allein die Überfüh-

rung der 95 1016 aus Bautzen verschlang

20 000 DM. Nur durch Solidarbeiträge der

Teilnehmer ist so etwas finanzierbar!

Lippelsdorf am 8. Oktober 1992: Immer

mehr Fotofans finden sich ein, stumme Be-

grüßung mit einem Nicken - man kennt sich

schon lange. Wortlosigkeit - nervöses HÜ-

steh - Belichtungswerte raunt man sich zu

- Videofilmer testen (zum xten Male um

Ruhe bittend) ihren Schwenk - und dann ...

8.15 Uhr: Die “Lady” fährt aus der plötzlich

im gleißenden Morgenlicht liegenden Sta-

Bild 2 (rechts):

In Lauscha setzt

sichdie95 1016an

den Zug. Die Ran-

giermanöver sind

durchdie Spitz-

kehrenform des

Lauschaer Bahn-

hofs notwendig. Zur

Freude der Foto-

grafen kann man so

zweimal eine Ein-

fahrterleben!

Bild 3 (rechte

Seite): Zauberder

Dampfeisenbahn.. .

Leichter Frost und

Gegenlicht im Fin-

sterenGrund.

Eisenbahn-Journal U1993 4

-7

--. . . .

Bild 4: Die Üg 77474 zog die Fans magischan - am Viadukibei Sonneberg West standen viele.

Bild 6 (rechts oben): Ausfahrt Lippelsdorf.Hier beginnt einer der vielen Steigungsabschnitte.

BIld 7(rechts unten): Begegnung der beiden eingesetztenMaschinen.

Bild 5: Auch eine “NbhtShow” war in der Lokeinsatzstelle Sonnebergin das Programm eingebaut.

tion Lippelsdorf aus! Erster Abdampfschlag

- zweiter - beim dritten werden Dutzende

von Apparaten synchronausgelöst! Mit dem

Wissen, ein “Bombenmotiv” im Kasten zu

haben, wandert man gelassen zum .Auto.

Man unterhält sich.

An vier sonnigen Tagen ließen, wie ver-

sprochen, zwei T 20-Maschinen noch ein-

mal die Täler des Thüringer Waldes er-

zittern. Davon sollen die Fotos zeugen.

Nicht nur den vielenTeilnehmern aus Euro-

pa und Übersee hat es gefallen -auch dem

Bautzener Personal der 95 1016 merkte

man die Begeisterung an. Am ersten Tag

gab es noch einige Probleme mit dem un-

gewohnten Höhenprofil, und bei einer Lau-

schaer Ausfahrt zum Rennsteig war ein

Wasserreißen unvermeidbar. Aber am letz-

ten Tag trieb das Personal seine Lok mit

ganzer Leidenschaft über die Steilstrecken,

und diese nahm die Herausforderung an.

“Ein Team, auf das man bauen konnte!”

Das schlug sich auch nieder, als die Sache

am Beginn schon zu scheitern drohte. Ein

Bremsklotz war kaputt! Hektische Telefo-

nate zwischen Sonneberg und Arnstadt.

Zu abendlicher Stunde tuckerte ein

Zweitakter zum Arnstädter Bw und holte

Eisenbahn-Joumal1/1993

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