Eisenbahn Journal - Special 1991_01 - ICE - InterCityExpress.pdf - EISENBAHN JOURNAL SPECJAL - MICHAEL-WITTMANN

elegenheit,diese "2eitverschiebung"zuerleben. Foto: Schneider, RB

ild 2 (auf dieser Seite): Der ICE in seinem Element. Auf den Neubaustrecken (hier Fulda - Würz-

burg, bei Diftenbrunn)wirddie Reisegeschwindigkeit 250 km/h betragen. Foto: D. Scholl

Mit dem Beginn des Sommerfahrplans

1991 fiel der Startschuß für einen Wett-

lauf, bei dem einer der Teilnehmer mit

völlig neuer Ausrüstung antritt: Gegen Auto

und Flugzeug schickt die Bahn den Super-

zug ICE ins Feld. Im Stundentakt mit bis zu

250 kmlh zwischen Hamburg und München

unterwegs, bietet er eine wirkliche Alterna

tive. Bei bis zu 600 Kilometer entfernte1

Zielen ist die Gesamtreisezeit mit dem

modernen Triebzug nicht länger als die für

einen Flug - inkluGve ~nfahizum

Flugha-

fen, Eincheckenusw. - benötigteZeit. Häufig

reisende Geschäftsleute werden denn wohl

auchdie Hauptklienteldes ICEbilden,dessen

Zeitvorsprung sich die Bundesbahn nach

. .

einem genau aufgeschlüsseltenSystem ex-

tra bezahlen Iäßt.

Nichtsdestoweniger ist der neue Komfort

auf der Schiene auch ein Angebot an Pri-

vatreisende, das Auto öfter einmal stehen

zu lassen. Von den angenehm breiten Sit-

zen bis zum Fahrgastinformationssystem,

vom speziellen Baby-Wickeltisch bis zum

ausgefeilten Design des Speisewagens

wurden hier neue, zeitgemäße Wege be-

schritten, die das Zugfahren unbestritten

attraktiver machen.

Das "Paradepferd" der Bundesbahn ist

natürlich gleichzeitig die Visitenkarte der

deutschen Eisenbahn-Industrie. Aus die-

ser Sicht ist der ICE ein herausragendes

Produktvon ErfahrungundmodernsterHigh-

Tech, das nicht zu übersehende Ergebnis

eines gezielten Rad-Schiene-Forschungs-

programms.

Das Eisenbahn-Journalhatdieses Programm

in den letzten Jahren mit zahlreichen Be-

richten verfolgt. Vom Roll-out des InterCi-

tyExperimental über verschiedenste Ver-

suchsfahrten bis hin zur Präsentation des

ersten vollständigen InterCityExpress wa-

ren wir immer wieder dabei und haben

unsere Leser über den aktuellen Fortgang

informiert. Da erscheint es uns als logische

Konsequenz, das meilensteinartige Ereig-

nis der Fahrplaneinführung des ICE mit

einer zusammenfassendenDarstellungüber

den Superzugzu begleiten.Wir habendabei

Wert darauf gelegt, seine Technik so ge-

nau, gleichzeitigjedoch so verständlichwie

möglich darzustellen, ohne ein 300 Seiten

umfassendes Buch für Ingenieure daraus

zu machen. Unser "special 1/91" soll eine

grundlegende Information sein für alle, die

~reß

der ~nter~itytxperrrnenta~

uen Mannne~mernauprDannnof rur

B,,d3:Am ,3. Derer

sich für den neuen Zug der Bundesbahn

einsPrscsefahrbnac

,:J,(juti8hr

interessierenundihmsozusagenauch "unter

die Kunststoff-Haut"schauen wollen. Viel-

leicht gelingt es uns zudem, etwas von der

Faszinationzu vermitteln, die der ICE aus-

strahlt. Am besten ist jedoch, Sie erleben

ihn selbst.

WirwünschendemWettkämpfer einenguten

Start und viel Erfolg auf seinem Weg.

Hermann Merker Verlag

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mit Genehmigung des Verlages.

Herausgeber: Hennann #werker

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Autor: Horst J. Obennaver

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