MIBA 2008-10.pdf

Oktober 2008

B 8784 60. Jahrgang

Deutschland

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6,50

7,30 Schweiz sFr 12,80

Italien, Frankreich, Spanien

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Portugal (cont)

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8,50 Belgien

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Schweden skr 90,– Norwegen NOK 84,–

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8,25 Luxemburg

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H0-CLUBANLAGE AUF 47 MODULEN

Modellbahn-Sport

MIT LILIPUT INS H0-GEBIRGE

Der Karwendel-Express

HANDLICHE ZENTRALE

Der Profi-Boss

BASISWISSEN BAHNÜBERGANG

Signale und Schranken

Österreich

Niederlande

Modellbahn-Sport

im Vereinsheim

ZUR SACHE

Job eigentlich schon? 5 Jah-

re? 10 Jahre? 20 Jahre? Auf

die berühmten 45 Beitragsjahre wird

wohl heutzutage kaum noch einer

kommen, zu komplex ist die Berufs-

ausbildung und zu wenig stringent die

Berufsausübung. Dennoch: Die meis-

ten von Ihnen werden auf eine an-

sehnliche Anzahl von Jahren zurück-

blicken können. Womöglich bei der-

selben Firma, was natürlich auch eine

starke Identifikation

mit den Zielen und

Produkten des Unter-

nehmens mit sich

bringt.

Diese Beschreibung

gilt freilich nur für

„normale“ Arbeitneh-

mer. Für leitende An-

gestellte lässt sich

eine solche Charakterisierung immer

seltener anwenden. Je höher die Po-

sition in einem Unternehmen, desto

weniger.

Aktuelles Beispiel ist der Geschäfts-

führer von Märklin, Axel Dietz. Nach

nur eineinhalb Jahren kündigte Dietz

seinen Rückzug aus der Geschäfts-

führung zum Jahresende an; „aus per-

sönlichen Gründen“, wie in der Pres-

semitteilung betont wurde. Vorgänger

Paul Adams (Ulrich Wlecke war plan-

mäßig nur vorübergehend an der

Spitze) war zumindest gute 4 Jahre im

Amt, Wolfgang Topp hatte es zuvor auf

stolze 17 Jahre gebracht.

Schreibt man diese mathematische

Reihe weiter fort, ergäben sich für den

Dietz-Nachfolger nur ein paar Mona-

te, rein rechnerisch. Aber wir wollen

ja den Teufel nicht an die Wand malen

und dem noch unbekannten Top-

manager in spe eine lange Schaffens-

periode wünschen. Je länger, desto

besser, denn nur dann kann die not-

wendige Identifizierung mit dem fas-

zinierenden Produkt Modellbahn sich

entwickeln.

Halbwerts-

Zeit

Das Gleiche wünschen wir ebenso

den beiden kürzlich neu bestellten Ge-

schäftsführern bei Fleischmann. Mit

dem Betriebswirt Marcus Mayr und

dem Maschinenbaumeister Manfred

Bachmann steht ein Führungsduo an

der Spitze, das sowohl die kaufmän-

nischen wie auch die technischen Be-

lange des Unternehmens berücksich-

tigt. Gerade diese Doppelspitze gibt

uns Modellbahnern die Zuversicht,

dass nicht nur auf der Kostenseite op-

timiert, sondern dass auch das alte

Fleischmann-Motto „Qualität, Qua-

lität, Qualität“ weiterhin Gültigkeit ha-

ben wird, meint Ihr Martin Knaden

Wenn ein Eisenbahner-Sportverein den Bau einer Anlage

betreibt, ist das selbstverständlich ebenfalls Sport.

Schließlich geht so was nicht ohne schweißtreibende

Bewegung ab. Wie die Anlage geworden ist, beschreibt

Horst Meier in seiner Reportage. Foto: HM

Liliput fertigte den Karwendel-Express (bayerische

Wagen von 1929) als komplette Formneuheit. Karl Ge-

bele setzte die Garnitur in artgerechter Umgebung ins

rechte Licht. Fleischmann brachte den „Lok-Boss“ als

Eingabegerät mit integrierter Zentrale heraus. Unserem

Tester Gerhard Peter lag der Regler besonders gut in der

Hand. Signale an Bahnübergängen und die Gestaltung

von Schrankenanlagen sind eine Wissenschaft für sich.

Horst Meier und Dieter Thomas geben Rat.

MIBA-Miniaturbahnen 10/2008

RUBRIK

W ie lange machen Sie Ihren

Im zweiten Teil unseres

großen Anlagenbe-

richts stellt der Erbauer Alfred

Biermann seinen Binnenhafen

und das Betriebswerk seiner N-

Anlage vor. Foto: MK

Von den weiteren

gestalterischen Fort-

schritten auf dem „Biergarten-

modul“ berichtet Heidi Ober-

hans. Foto: Heidi Oberhans

Überall, wo leere Flächen sonst zu ordentlich aussehen

würden, kann der Motiv- und Anlagengestalter die neuen

Grasbüschel von Noch einsetzen. Foto: bk

MIBA-Miniaturbahnen 10/2008

RUBRIK

MODELLBAHN-ANLAGE

Modulanlage des ESV Bischofsheim:

50 Jahre Eisenbahn-„Sport“

TT-Anlage für Ausstellungsbetrieb:

Ein Bahnhof im Nordosten

Durchgangsbahnhof

mit Binnenhafen in N (2):

Brückenschlag über den Hafen

H0-Anlage mit Küstenmotiven (3):

Reibung im Rangierbahnhof

MODELLBAHN-PRAXIS

Das sperrige Holz

Gut verhüllt

Gleise, Straßen und Wege

NEUHEIT

Ohne Bruch ans Ziel

Handliche Zentrale

Ein Bahnhof im Heimatstil

Büschelweise Gras

Blau in die Berge

Hoch hinaus

DIGITAL-TECHNIK

Und so mappt man Funktionen

Schalten via CS und ECoS

VORBILD + MODELL

Bahnübergänge (1)

RUBRIKEN

Zur Sache 3

Leserbriefe 7

Veranstaltungen · Kurzmeldungen 84

Bücher/Video

Ein weiteres Hauptmotiv – neben Hafenbahn und Eisenbahnfähre – ist ein Rangier-

bahnhof mit voll funktionsfähigen Gleisbremsen auf der H0-Anlage von Andreas

Lange. Hier kann man Modellgüterzüge tatsächlich zerlegen und neu bilden! Foto: MK

Neuheiten

Kleinanzeigen

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Impressum · Vorschau

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MIBA-Miniaturbahnen 10/2008

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