miba 2007-02.pdf

Februar 2007

B 8784 59. Jahrgang

Deutschland

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6,50

7,30 Schweiz sFr 12,80

Italien, Frankreich, Spanien

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7,50

Schweden skr 90,– Norwegen NOK 84,–

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www. miba .de

LANDSCHAFTS-ANLAGE IN H0

Heile Welt in

NEU: BRAWA-WAGEN IN H0

Bitte ein Bid!

SOUNDBEARBEITUNG AM PC

Hör auf die Welle!

E 10 345 VON MÄRKLIN IN H0

Bügel die Falte!

Österreich

Portugal (cont)

Heile Welt in

Durlesbach

ZUR SACHE

die in der Überschrift gestellte

Frage seit Jahren über der gesamten

Modellbahn-Industrie zu schweben.

Die Ertragsentwicklung verlief nahe-

zu parallel zum konjunkturellen Ver-

lauf im ganzen Land, traf aber unse-

re Branche mit besonderer Wucht –

denn wenn im Konsum Verzicht geübt

werden muss, dann als Erstes bei den

Luxusgütern.

Wer ist der Nächste? Eine wirklich

seltsame Frage, denn trotz ihrer Be-

antwortung – Roco, Märklin und zu-

letzt Ernst Paul Lehmann – bleibt sie

doch beharrlich im Raum stehen. Und

findet in Klein Modellbahn eine wei-

tere Antwort. Mit Datum

vom 5.12.2006 gab näm-

lich der Wiener Hersteller

auf seiner Homepage be-

kannt, dass er sich ent-

schlossen habe, seine

Produktionsstätte in

Wien-Atzgersdorf zu ver-

kaufen. Als einer der

Gründe wird angegeben,

dass es anders nicht möglich sei, die

Schulden des Betriebs mittelfristig ab-

zubauen. Ob dies das Aus für Klein

Modellbahn bedeutet, hängt davon ab,

ob eine neue Betriebsstätte gefunden

wird. Sollte dies nicht gelingen – und

Oskar Klein geht offensichtlich davon

aus –, wird die Produktion zum Ende

Juni 2007 stillgelegt.

Ein Hoffnungsschimmer ist der

Pressemitteilung jedoch auch zu ent-

nehmen: Sollte die Wintersaison

2006/2007 den in den zurückliegen-

den Monaten genährten Erwartungen

entsprechen – man denke nur an den

erfolgreichen Verkauf der österreichi-

schen Baureihe 35 –, besteht eine

Chance auf Fortführung der Klein Mo-

dellbahn Ges.m.b.H. Unangebracht ist

dieser Optimismus keineswegs. Er

passt nicht nur zu den Ende 2006

durchweg positiven allgemeinen Wirt-

schaftsdaten, sondern auch in die Ge-

samtsituation der Modellbahnbran-

che: Roco scheint inzwischen über

den Berg, bei Märklin geht die vom In-

vestor eingeleitete Restrukturierung

mit Volldampf voran, Fleischmann

blickt nach kleineren Dellen in der Bi-

lanz wieder mit Optimusmus ins neue

Jahr und auch bei Ernst Paul Leh-

mann gab es kurz vor den Feiertagen

noch eine Überraschung: Hermann

Schöntag übernimmt EPL.

Bei Museums- und Modellbahnern

ist der Übernehmer kein Unbekann-

Wer ist der

Nächste?

ter. Einst besaß er die Betriebskon-

zession für das „Öchsle“ und heute die

der Rügener Inselbahn „Rasender

Roland“. Er war bis zum Sommer

Herausgeber der Zeitschrift „Modell-

eisenbahner“ (der MEB gehört seither

zur Verlagsgruppe Bahn) und fungiert

zudem als Geschäftsführer des priva-

ten „Studentenwerks der Pädagogi-

schen Hochschule des Landes Baden-

Württemberg e.V.“.

Damit hat der Insolvenzverwalter

dem Privatmann Schöntag den Vorzug

vor finanziellen Schwergewichten wie

Kingsbridge gegeben. Es bleibt daher

im Sinne von Ernst Paul Lehmann nur

zu hoffen, dass hier das Verb „über-

nehmen“ nicht reflexiv zu verstehen

ist, meint

Es war ein weiter Weg bis zur Entstehung der aktuellen

Ausstellungsanlage „Durlesbach“ der Freunde der

Eisenbahn, Burscheid. Bruno Kaiser porträtiert die

beschauliche Szenerie auf dieser schön gestalteten

Modellbahn. Foto: bk

Zur Bilderleiste unten: Brawa brachte endlich den wich-

tigen Vorläufer der Donnerbüchsen und entsprach damit

einem häufig geäußerten Wunsch: Bitte ein Bid! Hör auf

die Welle, ermuntert Sie Kai Honsel und beschreibt dazu

die Bearbeitung von Sound am PC. Märklin brachte die

neue E 10.3 heraus; unser Tester Bernd Zöllner ließ sich

begeistern und bügelt seither die Falte.

Abb.: MK, Kai Honsel, lk

MIBA-Miniaturbahnen 2/2007

RUBRIK

W ie ein Damokles-Schwert schien

Ihr Martin Knaden

„Der Eiserne Rhein“ heißt eine Bahnstrecke, die vom

Ruhrgebiet zum belgischen Hafen Antwerpen führt.

Der Grenzbahnhof Neerpelt wurde als Betriebsmittelpunkt einer

interessanten H0-Ausstellungsanlage nachgebaut.

Foto: Dirk Melkebeek

Aus ihrer Heimatstadt Bielefeld haben Andrea und

Jürgen Kalvari schon mehreren Bauten auf ihrer Anlage

ein Denkmal im Kleinen gesetzt, diesmal ist es die Rudolf-Oetker-

Halle mit einem kleinen Bürgerpark (samt Teich und Fontäne).

Foto: Andrea Kalvari

MIBA-Miniaturbahnen 2/2007

RUBRIK

MODELLBAHN-ANLAGE

H0-Anlage nach schwäbischen

Motiven:

Der lange Weg nach Durlesbach

Neerpelt – ein Grenzbf in Belgien:

Der Eiserne Rhein

VORBILD

Die Alte mit der Falte (E 10.3) 16

Bärenstarker Bayer (bay G 4/5 H) 58

Das Dampfross vom

Pfefferminzbähnel (99 241)

MIBA-TEST

Blauer Bolide

(E 10.3, Märklin, H0)

Roll-out der V 36 (Lenz, 0)

Filigraner Vierkuppler

(bay G 4/5 H, Brawa, H0)

NEUHEIT

Zeche Radbod –

ganz aus Karton (2) 24

„Adlerbus “ zum „Fürther 1000er“ 36

Pfälzer Neuzugang

(99 241, Weinert, H0m)

94er von Kiss in 0

MODELLBAU

DB lässt Platz für Bügelkupplung? 28

Die Rudolf-Oetker-Halle

im H0-Maßstab

MODELLBAHN-PRAXIS

Vorbildliches Schalten und Walten 30

Schnauf, dampf, pfeif

Den zweiachsigen

Einheitswagen der

Bauart 21 brachte Brawa als

Neuheit heraus. Michael

Meinhold steuert die Vorbild-

Story bei. Foto: J. Claus/Archiv

Michael Meinhold

DIGITAL-TECHNIK

Korrektes Stirnlicht

Low-Cost-Digital – zum Dritten

VORBILD + MODELL

Blech, Holz und Eisen (Bid-21)

RUBRIKEN

Zur Sache 3

Leserbriefe 7

Bücher/Video 82

Veranstaltungen · Kurzmeldungen 84

Neuheiten

Die kleine meter-

spurige 1’C-

Maschine gibt es jetzt auch

als DB-Variante – als Bausatz

von Weinert. MK beschreibt

den Zusammenbau. Foto: MK

Kleinanzeigen

102

Impressum · Vorschau

112

MIBA-Miniaturbahnen 2/2007

INHALT

LESERBRIEFE

RUBRIK

MIBA 12/2006, MEC Flensburg

dort kein 1000-Hz-Magnet, sondern ein

2000-Hz-Magnet, wie an jedem Haupt-

signal auch. 1000-Hz-Magnete liegen

grundsätzlich nur an Vorsignalen. Die

1000-Hz-Magnete sind mit der Wach-

samkeitstaste zu bedienen, wenn das

Vorsignal eine Warnstellung zeigt (Vr 0

bzw. Vr 2).

Des Weiteren ist die Indusi zu prüfen,

wenn z.B. über Nacht fertige Zuggar-

nituren in den Ausfahrgleisen stehen.

Dabei ist, nachdem der Zug vorberei-

tet ist, im Stand die Wachsamkeitstaste

mit der Freitaste gemeinsam zu betäti-

gen, bis die Indusi eine Zwangsbrem-

sung ausführt.

Jörg Nietschmann, Lokführer Allgäu-

express (E-Mail)

Aktuelle Adresse

Service

Ich möchte mich, auch im Namen des

MEC Flensburg, recht herzlich für die

Veröffentlichung der Vereinsanlage in

der MIBA bedanken. Wir sind alle be-

geistert von der Qualität der Bilder!

Eine kleine Bitte hätte ich noch. Es war

im Bericht leider nicht die aktuelle

Mail-Adresse und Homepage genannt.

Diese lauten:

mec-flensburg@t-online.de (Mail)

modellbahn-flensburg.homepage.t-

online.de (URL)

Jürgen Schulze (E-Mail)

LESERBRIEFE UND FRAGEN

AN DIE REDAKTION

VGB Verlagsgruppe Bahn GmbH

MIBA-Verlag

Senefelderstr. 11

90409 Nürnberg

Tel. 0911/51 96 50

Fax 0911/5 19 65 40

E-Mail: redaktion@miba.de

MIBA 12/2006, Weichenstraßenschalter

MIBA 12/2006, Test Märklin 01

ANZEIGEN

VGB Verlagsgruppe Bahn GmbH

MIBA-Anzeigenverwaltung

Am Fohlenhof 9a

82256 Fürstenfeldbruck

Tel. 08141/5 34 81 15

Fax 08141/5 34 81 33

E-Mail: anzeigen@miba.de

Falsche Durchlassrichtung

Vorhandenes Potenzial nutzen

Wie immer lese ich begeistert Ihre Ar-

tikel über alles, was einen Eisen- und

Modellbahnfan interessiert. Besonders

interessant fand ich den Artikel „Wei-

chenstraßenschalter“ ab Seite 34. Lei-

der hat sich dort ein Fehler eingeschli-

chen, der so manchem „Nichttechni-

ker“ das Leben zur Hölle machen kann.

Die Brückenschaltung des Verfassers ist

in dieser Konstellation eine „Kurz-

schlussschaltung“. Die beiden Dioden

sind in falscher Durchlassrichtung dar-

gestellt.

Martin Jäger (E-Mail)

Als Märklinist, der in Demut die Irrun-

gen des Marktführers erduldet und sich

deswegen bisweilen verwundert die

Augen und Ohren reiben muss – man

denke etwa an das Tuten des Horns

einer amerikanischen Lok aus der

Dampfpfeife der deutschen 01.10 Öl

Märklin’scher Premium-Produktion –,

habe ich mit gespannter Erwartung die

Besprechung der neuen 01 gelesen. Die

journalistische Qualität dieses Artikels

hat mich für meinen tränenmatten

Blick auf die gekröpfte Lok-Tender-

Kuppelstange entschädigt.

Ich genieße es, dass die MIBA ihr Po-

tenzial für eine anspruchsvolle Modell-

bahnzeitschrift auch in sprachlicher

Hinsicht immer öfter nutzt. Möge sich

der geschmeidig verpackte Wunsch in

dem Artikel erfüllen, dass auch der

Marktführer sein sicherlich reichlich

vorhandenes Potenzial für zukünftige

innovative Entwicklungen in optischer

und – ich ergänze – in technischer Hin-

sicht mit Verstand und Augenmaß

nutzt.

Prof. Dr. H. Winter (E-Mail)

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11/2006, Leserbrief „Indusi“

Noch mal: Indusi-Prüfung

In der Ausgabe 11/2006 auf Seite 7 (Le-

serbriefe) ist mir der Beitrag „Indusi-

Prüfung“ aufgefallen. Der dort be-

schriebene Vorgang ist nicht ganz kor-

rekt. Es ist richtig, dass die Indusi bei

jeder Ein- bzw. Ausfahrt aus dem Bw

geprüft werden muss. Allerdings liegt

FACHHANDEL

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Breslauer Str. 5

85386 Eching

Tel. 089/31 90 62 00

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E-Mail: yalcintas.alexander@mzv.de

MIBA-Messestand auf der Spielwarenmesse Nürnberg 2007

In diesem Jahr versammelt sich die Modellbahnbranche in der nagelneuen Halle 4a der

Spielwarenmesse. Gleich nebenan – in der Halle 4 – sind die Modellbahnverlage unter-

gebracht. Hersteller, die uns ihre Neuheitenmuster direkt am MIBA-Fotostudio präsen-

tieren möchten, finden uns unter der Standnummer

4-D-96

Der Stand liegt direkt an der Wand zur Halle 4a. Wir erwarten Sie.

Ihre MIBA-Redaktion

Leserbriefe geben nicht unbedingt die

Meinung der Redaktion wieder; im

Sinne größtmöglicher Meinungsvielfalt

behalten wir uns das Recht zu sinn-

wahrender Kürzung vor.

MIBA-Miniaturbahnen 2/2007

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