miba 2007-09.pdf

September 2007

B 8784 59. Jahrgang

Deutschland

€

6,50

7,30 Schweiz sFr 12,80

Italien, Frankreich, Spanien

€

8,50

Portugal (cont)

€

8,50 Belgien

€

7,50

Schweden skr 90,– Norwegen NOK 84,–

€

8,25 Luxemburg

€

www. miba .de

MODELLBAHN-ANLAGE AUF 33 MODULEN

Bahn

ABLAUFBERG MIT WAGENBREMSE

Güterwagen auf Talfahrt

INDIVIDUELLE BASTELEI

Wellblechschuppen

ARNOLD-DIESEL IM MIBA-TEST

V 80 mit Schalldämpfer

Österreich

Niederlande

Bahn

mit Lahn

ZUR SACHE

fallen. Lassen wir als alte Lateiner

mal den wundersamen Wandel von

Singular zu Plural bei der Übersetzung

außer acht. Auch dass die Dinger in

der toten Sprache („geworfen“) noch

rollen, während sie in der aktuellen

(„gefallen“) bereits zum Stillstand ge-

kommen sind, muss uns nicht küm-

mern: Am 26. Juli stimmte die Gläu-

bigerversammlung dem Verkauf we-

sentlicher Activa der Fa. Ernst Paul

Lehmann (EPL) an den Göppinger

Marktführer zu. Damit ist EPL als ei-

genständiger Her-

steller für alle Zeiten

Geschichte.

In der Presseer-

klärung, die noch am

selben Tag von Mär-

klin verbreitet wur-

de, findet sich dieser

wichtige Punkt je-

doch erst gegen Ende eines längeren

Textes. Offensichtlich will man also

jedwedes Triumphgeheul vermeiden

und die Sache so tief wie möglich hän-

gen, um die Gemüter nicht weiter zu

erhitzen.

Denn schon im Vorfeld dieser Ent-

scheidung hatte es erregte Debatten in

der Szene gegeben. Die Gartenbahn-

fans fürchteten nicht nur um die Ver-

fügbarkeit der Produkte, sondern

ebenso um die robuste Qualität, für

die das bisherige „made in germany“

gestanden hat.

Überraschen konnte diese Entwick-

lung aber nicht wirklich, denn unter

den Gläubigerbanken war nach dem

Erwerb von Forderungen auch die Ar-

chon Capitel Bank, eine Tochterbank

der New Yorker Bank Goldman Sachs.

Diese wiederum ist seit 2006 Mit-

eigentümer von Märklin (nachdem

man auch dort Kreditforderungen er-

worben hatte); sie war somit gleich-

zeitig auf der Bieterseite vertreten –

eine äußerst komfortable Verhand-

lungsposition, die ein Verhindern je-

der anderen Lösung begünstigte.

Aus Märklins Sicht ergibt die Über-

nahme durchaus Sinn, denn das sai-

sonal im Winter starke Geschäft mit

Modelleisenbahnen wird nun gut er-

gänzt durch ein typisches Sommer-

Märklin über-

nimmt LGB

HIGHLIGHT SEPTEMBER 2007

PREMIUM-BÄUME

... DETAILTREUE OHNE BEISPIEL

produkt. Die Fertigung wird dem Ver-

nehmen nach am bisherigen Standort

aber nur noch bis zum Jahresende

fortgeführt (hauptsächlich mit der

Herstellung von Gleisen und der Fer-

tigstellung angearbeiteter Waren). Da-

nach wird der Standort Nürnberg-

Altenfurt aufgegeben.

Auch wenn rund 30 qualifizierte

LGB-Mitarbeiter inzwischen eine neue

Anstellung gefunden haben, bleibt

doch für die fränkische Region unter

dem Strich die Vernichtung etlicher

Arbeitsplätze. Der Satz aus der Märk-

lin-Presseerklärung „Am Standort

Nürnberg … werden durch die Über-

nahme ca. 20 hochqualifizierte Ar-

beitsplätze geschaffen“ klingt da wie

Hohn – meint

Röhrend und vom Rattern der Metallbrücke begleitet

überquert der VT 11.5 die Lahn. Die niederländische

Gruppe „Lahntalbahn Modelspoor Vereniging“ zeigt auf

33 Modulen dieses schöne Tal mit romantischem Be-

trieb. Foto: gp

Zur Bilderleiste unten: Dr. Klaus Bauerfeind betreibt auf

seiner Anlage Akingen auch einen kleinen Rangierbahn-

hof. Die dabei eingesetzten Gleisbremsen sind ein wich-

tiger Bestandteil der Betriebssicherheit. Matthias Fröh-

lich zeigt, wie er einen kleinen Wellblechschuppen nach

authentischem Vorbild baute. Gerhard Peter stellt die

neue V 80 von Arnold – also das Erstlingswerk nach der

Übernahme durch Hornby – vor.

Abb.: Dr. Klaus Bauerfeind, Matthias Fröhlich, gp

MIBA-Miniaturbahnen 9/2007

RUBRIK

A lea iacta est. Die Würfel sind ge-

Ihr Martin Knaden

Die Inselbahn von Spie-

keroog mit Pfahl-

strecken, Ortsbahnhof und allen

Betriebsstellen baute Günther

Poppe in H0m.

Foto: Sebastian Koch

Den Bau einer Feld-

bahnbrücke aus Mes-

sing schildert Berthold Wittich jr.

in diesem Beitrag.

Foto: Berthold Wittich jr.

MIBA-Miniaturbahnen 9/2007

RUBRIK

MODELLBAHN-ANLAGE

Niederl. Verein baut nach DB-Vorbild:

Die Lahntalbahn in N

Sommer, Sonne, Sonnenbrand …:

Spiekeroog in H0m

„Rittigmühle“ oder

die Schuhkarton-Provokation:

Die Bahn im Karton

VORBILD + MODELL

Der stille Om

1000 Jahre Fürth:

Eisenbahn-Festival

MODELLBAHN-PRAXIS

Mit und ohne Draht

Ein Rbf mit Gefälle

Containerdampf

zur Reichsbahnzeit

DIGITAL-PRAXIS

Hin und her mit ABC

MODELLBAU

Brückenschlag

Kein höheres Blech

VORBILD

D 689/690 LS München–Kassel!

ANLAGEN-PLANUNG

Bahnhof Jossa in H0

Spur 0 im Hinterhof

Bahnhof mit Badewanne

GEWINNSPIEL

Rätselflug mit Rätselfluch

SOFTWARE

Zur Demonstration des

Einsatzspektrums der

Akkulok E 80 baute Bruno Kaiser

ein Industriediorama mit elektri-

fizierter Hauptstrecke, aber mit

Gleisanschlüssen „oben ohne“.

Foto: bk

Virtueller Testbetrieb

NEUHEIT

Bier auf die Bahn!

Auf und nieder …

MIBA-TEST

Dampflokersatz

Nach einem Plan von

Stefan Carstens und

Michael Meinhold baute Cor

Hulsen den Bahnhof Jossa in H0,

allerdings mit kleinen Verände-

rungen. Foto: Dick Lagerweij

RUBRIKEN

Zur Sache 3

Leserbriefe 7

Bücher/Video 85

Veranstaltungen · Kurzmeldungen 86

Neuheiten

Kleinanzeigen

105

Impressum · Vorschau

114

MIBA-Miniaturbahnen 9/2007

INHALT

LESERBRIEFE

MIBA 7/2007, Silberlinge für Wendezug

Schaut man in die USA und vergleicht

die Preise für H0-Großdieselloks, stellt

man Erstaunliches fest: Großserien-

produkte sind für unter 100 $ zu be-

kommen – vergleichbar mit dem letzten

DM-Jahr.

Doch der Preiswahnsinn geht weiter.

Ich bestelle immer direkt bei Wood-

land-USA, auch wenn der Zoll noch ei-

nen Aufschlag erhebt und die Trans-

portkosten nicht unerheblich sind. Es

lassen sich gegenüber deutschen Händ-

lern bis zu 50 % sparen! Hier ist auch

das Händlersterben vorprogrammiert.

Die erhebliche Kostensteigerung ist

nicht gefühlt, sie ist real. Ich schlage

vor, dass dieses mal wissenschaftlich

untersucht und veröffentlicht wird, viel-

leicht führt das auch bei den Herstel-

lern und Händlern zum Umdenken.

Dr. Heiner Loos, Ahrensfelde

Alternative bevorzugt

Service

Der Artikel „Zwei Silberlinge für den

Wendezug“ hat mir sehr gefallen. Für

die Schaltung der Beleuchtung hätte ich

aber eine andere Alternative besser ge-

funden.

1. Die V 100 so umzubauen, dass sie

auch mit stromführenden Kupplungen

versehen wird.

2. Diese kann man mit dem vorhande-

nen Lokdecoder schalten.

3. Die angehängten Personenwagen

kann man flexibler miteinander kom-

binieren, ohne sich Gedanken machen

zu müssen, ob ein Personenwagen mit

Decoder dabei ist.

4. Bei Anlagen mit mehreren Zügen

braucht man sich keine Gedanken zu

machen, welchen Decoder man zusätz-

lich zum Lokdecoder noch benutzen

muss.

Matthias Kreis (E-Mail)

LESERBRIEFE UND FRAGEN

AN DIE REDAKTION

VGB Verlagsgruppe Bahn GmbH

MIBA-Verlag

Senefelderstr. 11

90409 Nürnberg

Tel. 0911/51 96 50

Fax 0911/5 19 65 40

E-Mail: redaktion@miba.de

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VGB Verlagsgruppe Bahn GmbH

MIBA-Anzeigenverwaltung

Am Fohlenhof 9a

82256 Fürstenfeldbruck

Tel. 08141/5 34 81 15

Fax 08141/5 34 81 33

E-Mail: anzeigen@miba.de

Feedback

Hobby aktiviert

Preisgestaltung

Seit Jahren habe ich die MIBA abon-

niert (nun ja, nicht selbst – im Grunde

schenkt mir meine Frau jedes Jahr das

Abo zum Geburtstag) und möchte Ih-

nen heute einmal ein sehr positives

Feedback geben: Ich freue mich sehr

auf jede Ausgabe! Und es hat vor fast

fünf Jahren auch dazu geführt, dass ich

mein Hobby Modelleisenbahn, welches

seit Jugendtagen brach liegt, wieder ak-

tiviert habe. Leider habe ich immer zu

wenig Zeit dafür, aber dann hilft das

Studium der MIBA wenigstens etwas.

Und beim Betrachten der wundervollen

Anlagen frage ich mich schon seit Jah-

ren: Gibt es eigentlich irgendwelche

Kurse zum Landschaftsbau?

Thomas Grosser, Nürnberg

ABONNEMENTS

PMS Presse Marketing Services GmbH

MIBA-Aboservice

Postfach 10 41 39

40032 Düsseldorf

Tel. 0211/69 07 89 24

Fax 0211/69 07 89 80

E-Mail: abo@miba.de

Reale Kostensteigerung

Es vergeht keine MIBA-Ausgabe, in der

nicht über die Preisgestaltung der Her-

steller geklagt wird. Andererseits wer-

den die Politiker nicht müde, uns zu er-

klären, dass der Euro eben nur ein ge-

fühlter Teuro sei. Nun fiel mir doch

kürzlich eine Preisliste eines Versand-

handels aus dem letzten DM-Jahr in die

Hand und es mir wie Schuppen von den

Augen: doch ein Teuro! Kostete damals

eine Großdiesellok um die 180 DM, lie-

gen diese nun bei 150

BESTELLSERVICE

VGB Verlagsgruppe Bahn GmbH

MIBA-Bestellservice

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82256 Fürstenfeldbruck

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Fax 08141/5 34 81 33

E-Mail: bestellung@miba.de

, bei den

Dampfloks liegt die Steigerung einiger

Modelle beim Doppelten. Dieses ist

auch bei der Roco-Kurzkupplung zu

vermelden – aus einer DM wurde ein

Euro!

Der zur Rede gestellte Händler wie-

gelte zunächst ab und verwies dann auf

gestiegene Energie- und Lohnkosten.

Wenn die Gehälter eine ebensolche

Steigerung gehabt hätten, würde sich

keiner erregen, wir wissen alle, dass

dem nicht so ist! Glaubt man der Re-

gierung, so liegen die minimalen mo-

natlichen Lebenshaltungskosten (Hartz

IV) in der Größenordnung eines H0-

Dampflokmodells! Hier stimmen kei-

nerlei Relationen mehr und die nächs-

ten Insolvenzen mangels Absatz sind da

vorprogrammiert.

€

Nachschlagewerk

FACHHANDEL

MZV Moderner Zeitschriften Vertrieb

GmbH & Co. KG

Breslauer Str. 5

85386 Eching

Tel. 089/31 90 62 00

Fax 089/31 90 61 94

E-Mail: yalcintas.alexander@mzv.de

Jeden Monat fiebere ich der neuen

MIBA-Ausgabe entgegen, die dann im-

mer gründlich und mit großer Begeis

terung gelesen wird. Alle für mich wich-

tigen Artikel sammle ich im Ordner und

habe so ein absolut unbezahlbares

Nachschlagewerk für alles! Recht herz-

lich danke ich Ihnen für diese herrli-

chen Ausgaben und das enorme Wis-

sen, das bei Ihnen dahintersteckt! Mit

Ihren Kommentaren „zur Sache“ spre-

chen Sie mir, sehr verehrter Herr Kna-

den, immer wieder aus dem Herzen!

Wolfgang Spenger, Hörgertshausen

Leserbriefe geben nicht unbedingt die

Meinung der Redaktion wieder; im

Sinne größtmöglicher Meinungsvielfalt

behalten wir uns das Recht zu sinn-

wahrender Kürzung vor.

MIBA-Miniaturbahnen 9/2007

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