WSM_11-01-01_pl.pdf

11:01-01

Wydanie 3 pl

Ramy podwozia

1 710 550

Scania CV AB 2003, Sweden

Spis treści

Konstrukcja ramy

Podłużnice...............................................................3

Belki poprzeczne....................................................3

Część przednia........................................................4

Część środkowa......................................................5

Część tylna..............................................................6

Oznaczenia typów ram podwozia ..................................................................................7

Ramy prasowane....................................................8

Ramy walcowane....................................................9

Siły i ruchy w ramach podwozia Siły statyczne.........................................................10

Siły dynamiczne....................................................11

Siły boczne............................................................11

Siły skrętne............................................................12

Rozłożenie napięć w belkach ramy ................................................................................13

Opis czynności serwisowych i

naprawczych

Prace przy ramach ze stali o podwyższonej

wytrzymałości.......................................................15

Wymontowanie belek poprzecznych.................20

Zamontowanie belek poprzecznych..................22

Scania CV AB 2003, Sweden

11:01-01

Konstrukcja ramy

Podłużnice

Podłużnice mają wysokość 270 mm.

Wszystkie podłużnice oprócz 4x2 EB

i 6x2/4 LB mają taką samą wysokość na

całej długości belki, niezależnie od typu

ramy.

Ramy są szersze w części przedniej.

Zewnętrzna szerokość części przedniej oraz

tylnej są takie same dla wszystkich typów

ram. Dzięki temu zawsze pasują one do

komponentów montowanych na zewnątrz

do podłużnic. Różna grubość materiału, z

którego wykonane są podłużnice musi

zostać zrekompensowana przez różną

długość belek poprzecznych. Patrz rysunek.

Belki poprzeczne

Belki poprzeczne mogą być pojedyncze lub

podwójne i zazwyczaj mają dwa elementy

końcowe. Te części są takie same dla

wszystkich długości belek poprzecznych.

Długość kompletnej belki poprzecznej

zależy od tego, w jaki sposób jest ona

przyspawana.

Belki poprzeczne mają różne grubości,

zależnie od typu ramy. Są też podwójne

belki poprzeczne.

Belki poprzeczne ponumerowane są

zgodnie z ich położeniem w ramie. Belka

pierwsza znajduje się z przodu.

11:01-01

Scania CV AB 2003, Sweden

Konstrukcja ramy

Część przednia

1 Przednia belka ramy przeznaczona jest dla ramy z zawieszeniem na resorach piórowych

lub z pełnym zawieszeniem pneumatycznym.

Na tej belce znajdują się mocowania silnika.

2 Wsporniki resorów piórowych.

3 Na ramie dla pojazdów z zawieszeniem całkowicie pneumatycznym znajduje się wspornik

drążka reakcyjnego.

Scania CV AB 2003, Sweden

11:01-01

Konstrukcja ramy

Część środkowa

4x2

Wózek

napędowy

1 Druga belka poprzeczna jest taka sama we wszystkich typach ramy (oprócz 4x4 i 6x6).

W odróżnieniu od innych belek poprzecznych, czoło skierowane jest w górę, jak

odwrócona litera U. Nie wystaje poza poprzeczkę. Ułatwia to zabudowę nadwozia.

2 Ramy w pojazdach 4x2 mają poprzeczkę tej konstrukcji tylko w części środkowej.

Tak samo F800 i F950.

3 W ramach pojazdów z wózkiem napędowym trzecia belka poprzeczna to belka pojedyncza

dla F950 i podwójna dla F958.

4 W pojazdach z wózkiem napędowym czwarta poprzeczka zawsze jest pojedyncza.

Na tej poprzeczce znajduje się łożysko podporowe wałka pośredniego.

11:01-01

Scania CV AB 2003, Sweden

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: