Instalacja elektryczna opis.pdf

Maluch BIGer'a

file:///I:/do%20chomikowania/man%20plyta/strony%20www/elektryka...

Warsztat

Instlacja elektryczna i oświetlenie

Schematy elektryczne Poprawa ładowania akumulatora

Oświetlenie

Elektryka

Na początku do instalacji elektrycznej w moim maluszku

podchodziłem z bardzo duŜą rezerwą. Miałem jakieś doświadczenie

z elektroniką ale ta gmatwanina kolorowych kabli... Sytuacja

zmieniła się diametralnie gdy udało mi się zdobyć schemat instalacji.

Od tamtej chwili mogłem juŜ bez przeszkód modyfikować to i tamto.

A tu znajdziesz schemat i opis starszej standardowej wersji

(zip 490 kB) , FL'a (zip 450 kB) , elegatnta (zip 540 kB) .

Opracowanie Andrzej Kwaśny. Zimą, w czasie jazdy po mieście na krótkich

odcinkach (35 km), od skrzyŜowania do skrzyŜowania akumulator jest wciąŜ niedoładowany.

Teoretycznie regulator napięcia w "maluchu" powinien utrzymywać napięcie ładowania na

poziomie 14,4V (idealnie). Latem 14,4V przy jeździe bez świateł (i na długiej trasie) pozwala na

naładowanie akumulatora w ok. 85% maksymalnej pojemności. PowyŜej 14,4V moŜna by

naładować akumulator jeszcze bardziej ale przy wyŜszym napięciu następuje gazowanie

elektrolitu co jest niekorzystne i szkodliwe . Ale zimą na krótkich odcinkach robiłem

pomiary napięcia i gęstości elektrolitu i okazało się, Ŝe mój maluch z alternatorem przy

wzorcowym napięciu 14,4V ma akumulator naładowany na poziomie 2025% pojemności

(gęstość elektrolitu 1,20 1,21). I wpadłem na pomysł Ŝeby podnieść nieco napięcie ładowania.

Miałem uszkodzony stary regulator elektroniczny wydłubałem z niego zalewę silikonową,

znalazłem uszkodzenie i przeregulowałem go na 15V. Od tego czasu akumulator zimą mam w

80% naładowany (gęstość 1,26) przy przerywanej jeździe miejskiej. Na długie wyjazdy albo

jazdę bez świateł zrobiłem przełącznik na niŜsze napięcie ładowania Ŝeby nie zniszczyć

akumulatora. Oprócz tego mam zamontowany voltomierz cyfrowy z dokładnością dwóch cyfr

po przecinku. Podczas jazdy mogę kontrolować napięcie ładowania w kaŜdej chwili, ale

najwaŜniejsze jest to, Ŝe rano po całonocnym postoju gdy akumulator się ustabilizuje to jego

napięcie pozwala na określenie gęstości elektrolitu np.

napięcie 12,80 to gęstość 1,28,

napięcie 12,50 to gęstość 1,25 czyli ok. 75% pojemności maksymalnej

napięcie 12,20 to gęstość 1,22 czyli ok. 50% pojemności maksymalnej

napięcie 11,90 to gęstość 1,19 czyli ok. 25% pojemności maksymalnej

Napięcie 12,05 lub mniej to pojemność poniŜej 30% a to znaczy, Ŝe najwyŜszy czas go

doładować.

Oświetlenie

W okresie jesienno zimowym (od 1 listopada do ostatniego dnia lutego) od świtu do

zmierzchu musimy mieć włączone światła mijania lub światła do jazdy dziennej .

1 z 3

2009-09-12 22:44

Maluch BIGer'a

file:///I:/do%20chomikowania/man%20plyta/strony%20www/elektryka...

Dodatkowe zuŜycie energii powoduje iŜ często akumulator nie jest doładowany i przy niskich

temperaturach mamy problemy z rozruchem. W celu zaoszczędzenia "na prądzie" moŜna

zainstalować światła do jazdy dziennej. Koszt ok. 40 50 PLN. Jak rozwiązałem to w swoim

autku moŜna zobaczyć na schemacie . Przewód L1 to zasilanie świateł

postojowych, L2 świateł mijania, L3 świateł drogowych (tzw. długich).

Przewód L4 podłączyłem po przez bezepiecznik 10A do zasilania po

stacyjce. Styki przekaźnika Pr1 powinny wytrzymywać obciąŜenie ok. 15A.

Rozwiązanie takie powoduje iŜ światła do jazdy dziennej włączają się

automatycznie po włączeniu stacyjki oraz świateł postojowych. Wyłączenie zapłonu powoduje

wyłączenie świateł dziennych a postojówki świecą się nadal. TakŜe włączenie świateł mijania

powoduje wyłączenie świateł do jazdy dziennej.

Dzięki temu układowi niemoŜliwe jest pozostawienie włączonych świateł do jazdy dziennej i

rozładowanie akumulatora, a takŜe co jest nie zgodne z przepisami jazda na światłach mijania

razem ze światłami do jazdy dziennej.

Oświetlenie komory silnika jest bardzo przydatnym rozwiązaniem

niech ktoś spróbuje w nocy sprawdzić czy nie zgubił bagnetu (miarki oleju)

i przy okazji nie poparzyć się o kolektor wydechowy. Ja wykorzystałem

lampkę oświetlenia tablicy rejestracyjnej (nie wiem tylko od jakiego

autka). Zamontowałem ją po prawej stronie do plastikowego wlotu

powietrza. Przewód zasilający (+) podłączyłem do zasilania tylnych świateł postojowych. JeŜeli

potrzbujemy zajrzeć do silnika gdy jest ciemno i tak wskazane jest włączyć "postojówki".

Przewód masy podłączyłem do włącznika w klapie. MoŜna podłączyć bezpośrednio do masy

samochodu gdy chcemy aby komora silnika była zawsze oświetlona gdy włączymy światła.

W podobny sposób zrealizowałem oświetlenie komory bagaŜnika jak

się okazało takŜe się przydaje. Do tego celu wykorzystałem starą lampkę

oświetlenia wnętrza i podłączyłem ją w taki sam sposób „stały plus”, a

minus do włączników w klapie i drzwiach.

śarówka

Ilość Moc

Uwagi

drogowe

45 W

asymetryczna,

dwuwłóknowa

mijania

40 W

postojowe przednie

4 W

postojowe tylnie

5 W

dwuwłóknowa

STOP

21 W

kierunku jazdy przednie

21 W

kierunku jazdy boczne

4 W

kierunku jazdy tylnie

21 W

kierunku jazdy tylnie

21 W

podświetlenie tablicy rejestracyjnej

5 W

oświetlenie wnętrza

5 W

podświetlenie wskaźników

3 W

sygnalizacja włączenia świateł pozycyjnych

1,2 W

zielona

sygnalizacja włączenia świateł drogowych

1,2 W

niebieska

sygnalizacja włączenia świateł awaryjnych

1,2 W

czerwona

sygnalizacja braku ładowania akumulatora

3 W

czerwona

sygnalizacja braku ciśnienia oleju

1,2 W

czerwona

sygnalizacja zaciągnięcia hamulca ręcznego

1,2 W

czerwona

sygnalizacja rezerwy paliwa

1,2 W

Ŝółta

sygnalizacja włączenia kierunkowskazów

1,2 W

zielona

2 z 3

2009-09-12 22:44

Maluch BIGer'a

file:///I:/do%20chomikowania/man%20plyta/strony%20www/elektryka...

sygnalizacja włączenia światła

przeciwmgłowego

1,2 W

Ŝółta

sygnalizacja włączenia ogrzewanej tylnej

szyby

1,2 W

Ŝółta

Chcesz podzielić się swoimi wiadomościami napisz:

3 z 3

2009-09-12 22:44

Plik z chomika:

Inne pliki z tego folderu:

Inne foldery tego chomika: