środki transportu.doc

1)       Definicja transportu i jego cechy.

Definicja transportu – Zespół czynności związanych z przemieszczaniem osób i dóbr materialnych przy użyciu odpowiednich środków. Zespół czynności związanych z przemieszczaniem obejmuje zarówno samo przemieszczanie z miejsca na miejsce jak i wszelkie czynności jakie do tego celu mogą być konieczne, do których należą czynności ładunkowe oraz czynności manipulacyjne.

Cechy transportu:

1-       Charakrer ruchu środków:

-          transport przerywany

-          transport ciągły

2-       Miejsce transportu:

-          Transport wewnętrzny bliski (wew. Zakładu)

-          Transport zewnętrzny (na granicy zakładu)

-          Transport daleki ( poza zakładem)

3-       Zasięg środków transportu

-          Transport o zasięgu ograniczonym

-          Transport o zasięgu nieograniczonym

2)       Podział środków transportu.

1-       Środki transportu o zasięgu nieograniczonym – nośniki dalekie:

a.        Tabor kolejowy

b.       Tabor kolejowo – drogowy

c.        Tabor lotniczy

d.       Tabor wodny

2-       Środki transportu o zasięgu ograniczonym – nośniki bliskie

a.        Środki transportu o ruchu przerywanym

- wózki jezdniowe

              - Dźwignice lub dźwigi

b.   Środki transportu o ruchu ciągłym lub przerywanym

              - ładowarki

              - koleje linowe

c.   Środki transportu o ruchu ciągłym

              - Przenośniki

              - Pompy z rurociągiem

              - Sprężarki, wentylatory, dmuchawy z rurociągiem

3)       Podział środków transportu wewnętrznego i kryteria ich klasyfikacji.

1-       Sposób działania

a.        O działaniu ciągłym

b.       O działaniu przerywanym

Podział istotny z punktu widzenia wydajności układu transportowego i nakładów na jego realizację dla danego natężenia przepływu materiałów.

2-       Obszar działania

a.        Na obszarze nieograniczonym

b.       Na obszarze ograniczonym

Podział istotny ze względu na elastyczność układu transportowego.

3-       Zdolność realizacji cyklu transportowego

a.        Zdolne do realizacji pełnego cyklu transportowego

b.       Zdolne do realizacji niektórych elementów cyklu transportowego

Podział istotny ze względu na elastyczność i uniwersalność układu transportowego.

4)       Podział dźwignic z krótkim komentarzem (określeniami lub schematami).

a) Ciągnik – dźwignica przeznaczona do przemieszczania ładunków za pośrednictwem cięgna zakończonego urządzeniem chwytającym

b) Suwnica – dźwignica, w której urządzenie chwytające (ładunkowe) jest podwieszone do wyciągarki przejezdnej, wciągnika lub żurawia przemieszczających się po moście

c) Żuraw – dźwignica z urządzeniem chwytającym (ładunkowym) podwieszonym bezpośrednio do wysięgnika do wciągarki przemieszczającej się po wysięgniku

d) Dźwignik – dźwignica przeznaczona do prostoliniowego przemieszczania ładunku w pionie lub prawie w pionie za pośrednictwem sztywnego elementu (zębatka, śruba).

e) Układnica – dźwignica przeznaczona do składowania ładunków w magazynie, której ustrój nośny stanowi przejezdny słup lub rama po której przesuwa się wodziak.

f) Wyciąg towarowy – dźwignica składająca się z podstawy ładunkowej w pochyłych prowadnicach przystosowanej do pochyłego przemieszczania ładunków za pomocą cięgników linowych lub łańcuchowego. Podstawą ładunkową może być wózek lub kosz

g) Dźwignica linotorowa – Dźwignica z urządzeniem chwytającym (ładunkowym) podwieszonym do wodziarki przemieszczającej się po linie nośnej zamocowanej na podporach.

5)       Podział przenośników i definicje grup przenośników.

1-       Cięgnowe – przenośniki, które przemieszczają ładunek za pomocą ciegna stanowiącego podstawowy organ roboczy

2-       Bezcięgnowe – przenośniki, które przemieszczają ładunek za pomocą innego niż cięgna organu roboczego np. bieżnia toczna, wał śrubowy, koryto wstrząsne.

3-       Z medium pośrednim – przenośniki, które przemieszczają ładunek za pomocą medium pośredniczącego, zazwyczaj gazu lub cieczy.

6)       Naszkicować przykłady i krótko omówić przenośniki cięgnowe.

1-      

Przenośnik taśmowy, ze zmiennym nachyleniem

2-       Przenośnik członowy – wózkowy okrężny

3-       Przenośnik członowy – płytowy przestrzenny

4-       Przenośnik półkowy z pojemnikiem cięgnem

5-       Przenośnik kubełkowy – przejezdny

6-       Przenośnik zbierakowy – zgrzebowy (łopatkowy) pochyło pionowy

7)       Podział wózków jezdniowych napędzanych.

1 – wózki z napędem elektrycznym

2 – wózki z napędem spalinowym

3 – wózki z napędem specjalnym

a)       wózki naładowane

b)       wózki unoszące

c)       wózki podnośnikowe

d)       wózki ciągnikowe

e)       wózki jezdniowe specjalne

8)       Klasyfikacja pojazdów drogowych z określeniami jej dotyczącymi.

1-       Pojazd drogowy mechaniczny – pojazd silnikowy, którego ruch po drodze umożliwia silnik

a.        Pojazd samochodowy – jest to drogowy pojazd mechaniczny przeznaczony do transportu ludzi bądź towarów wyposażony w silnik (najczęściej spalinowy)

b.       Ciągnik – pojazd przeznaczony do ciągnięcia pojazdów drogowych lub urządzeń bez własnego napędu (pojazdów ciągnionych).

c.        Pojazd specjalny – pojazd drogowy przeznaczony do wykonania ściśle okreśonych zadań, zwykle wyposażony w dodatkowe urządzenia.

2-       Pojazd drogowy ciągniony – pojazd bez własnego napędu, którego ruch możliwy jest tylko wskutek ciągnięcia przez pojazd mechaniczny, zwierzęta lub ludzi albo wskutek napędu siły mięśni.

9)       Podział samochodów.

1 – Osobowe

Przeznaczone są do przewożenia małej liczby osób. Odznacza się lekkością konstrukcji, znaczną szybkością i komfortem jazdy.

Samochody osobowe powszechnie dzielimy wg. pojemności skokowej:

              a. mikrosamochody  à do 0,6 dm3

              b. samochody małolitrażowe à od 0,6 do 1,2 dm3

              c. Samochody średnie à od 1,2 do 3,0 dm3

              d. Samochody duże à ponad 3,0 dm3

2 – Ciężarowe

Przeznaczony do przewozu towarów, podobnie jak autobus odznacza się dużą wytrzymałością i trwałością

Samochody ciezarowe powszechnie dzielimy wg. ładowności:

a. ładowność do 0,5 t – najprostsza modyfikacja samochodu osobowego

b. ładowność od 1 do 1,7 (3) t – samochody niekiedy nazywane dostawczymi. Przeznaczone do rozwózki niewielkich ładunków w celach zaopatrzenia ludności.

c. ładowność od 2,5 do 6 t – pojazdy średniej ładowności - dwuosiowe

d. ładowność do 8 t – Odznaczają się mocną budową. Przystosowane do ciągnięcia przyczep, o transportu na duże odległości.

e. ładowność 12 t i więcej – Mają układ napędowy 6x4. Są to samochody dużej ładowności.

3 – Autobusy

Przeznaczone do przewozu kilkunastu lub kilkudziesięciu osób

Częstym kryterium podziału jest liczba pasażerów:

Inne kryterium podziału to np podział wg. przeznaczenia: